夠吸引我們的眼球吧，
厚厚的積雪，
一望無際，
齊腿深的積雪，
淹沒了貨物列車半個輪對。
編組場的調(diào)車員，
踩著齊腿深的積雪，
一歪一扭，
艱難地朝著編組的目標(biāo)移動，
調(diào)車機(jī)推動前面的貨物車廂，
跟隨調(diào)車員深陷的腳印，
穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)緩慢前行。
東北貨物列車編組的雪景，
你讓編組的調(diào)車員，
還是調(diào)車司機(jī)，
或是養(yǎng)護(hù)站場設(shè)備的工務(wù)員工，
絲毫也不敢懈怠，
天氣再冷，氣溫再低，
哪怕零下三四十度，
安全這根弦，
始終牢牢緊繃。
東北貨物列車編組的雪景，
你讓我們看到了，
中國鐵路跨越式發(fā)展的偉大變遷，
截止2023年底:
全國鐵路運(yùn)營總里程，
從建國初的2.2公里，發(fā)展到15.9萬公里，
其中，從無到有的高鐵里程達(dá)到4.5萬公里，
昔日日行千里路，
而今數(shù)千公里半日還，
昔日春運(yùn)買票難，
而今網(wǎng)上買票按時歸，
大年三十得團(tuán)圓。
東北貨物列車編組的雪景，
你讓我們看到了，
中國鐵路現(xiàn)代化的實現(xiàn)，
中國人出行不再難，
有多少鐵路員工，
像東北貨物列車編組調(diào)車員那樣艱辛，
每當(dāng)我們看到，
東北貨物列車編組場調(diào)車員
踩著厚厚的積雪
引導(dǎo)編組列車前行的背影，
仿佛看到了工務(wù)、電務(wù)、供電、通信員工野外作業(yè)的背影。
他們的生物鐘早已顛倒，
自從有了高鐵，
他們就變成了“夜貓子”，
把白天的線路讓給動車奔跑，
夜間，
鉆出妻兒的熱炕頭，
借著頭上的燈光，
維護(hù)保養(yǎng)各自的設(shè)備。
因為
在他們心中的設(shè)備，
無論何時何地，
做到一點不差，差一點也不行，
難怪動車跑起來，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，
就連硬幣立在窗檐上也不會倒。
東北貨物列車編組的雪景，
你讓外面的世界
看到了中國鐵路的精彩，
交通強(qiáng)國，鐵路先行，
半軍事化，鐵的紀(jì)律，
堅守實干，奮勇爭先，
在崗一分鐘，負(fù)責(zé)六十秒，
這就是鐵路人的擔(dān)當(dāng)，
無私的奉獻(xiàn)。
東北貨物列車編組的雪景，
你告訴外面的世界，
鐵路的騰飛
率先實現(xiàn)中國鐵路現(xiàn)代化，
助推中國式現(xiàn)代化目標(biāo)的實現(xiàn)，
讓國人出行不再難，
讓中國經(jīng)濟(jì)伴隨飛奔的動車一起騰飛
讓外面的世界
為中國高鐵這張響亮的名片感到驚嘆！
戰(zhàn)斗在廣袤大地的鐵路員工，
你們辛苦了，
向你們致敬！
