《躲不過的劫》
看著排土車緩緩翻下?lián)鯄?，驚慌失措的我心跳加速，腦海一片空白！時(shí)隔多年后的今天再憶起此事，壓抑感仍會涌上心頭，感慨人生的無常。 那一年為了謀生我去了內(nèi)蒙烏海露天煤礦，在那里我真正見識了‘大漠孤煙直、長河落日圓’的自然景象。
在露天煤礦我做了渣臺工，排土場上塵土飛揚(yáng)，一天忙碌下來，被風(fēng)沙吹的灰頭土臉的沒了人樣。每當(dāng)站在礦區(qū)的高山頂上，看著山下排土車與拉煤車來回穿行在群山之間，剩下的的皆是荒涼。白天也難見到飛禽走獸，上夜班時(shí)，滿山遍野除了車輛發(fā)動機(jī)的轟鳴聲，就剩車燈在來回閃爍，我只有守望著月亮與星星，才感覺自己并不孤單！
劫難發(fā)生的那天早晨，我同往常一樣乘坐排土車去排土場，途中遇見一輛車橫停在馬路中間，我當(dāng)時(shí)還與同車的司機(jī)開玩笑說：‘’那輛車是不是今天要罷工，真象跑累的馬兒臥在那里歇腳一樣。‘’沒曾想翻的正是那輛車！
俗話說馬到險(xiǎn)處莫加鞭！有時(shí)候邪乎的事很難解釋它的存在。在某種程度上講，每輛車與駕駛員相處久了其實(shí)是有感情的。比如我們家里普通的摩托車，自己經(jīng)常騎習(xí)慣順手，因某些原因突然借別人家的來騎，你就會發(fā)現(xiàn)不怎么好使喚。車子不管是發(fā)生了故障或另有問題，大清早的橫停馬路上定是有說不明的原因！這也是我事后才想到的事，如果，如果那輛車的司機(jī)當(dāng)時(shí)再換輛備用車開，也許就不會有劫難發(fā)生，因?yàn)樽兞藭r(shí)差點(diǎn)后，開上排土場的車會在不同的地方排土，危險(xiǎn)也許會因此而解除了！往往未知的事，總是難解的。
排土場上除了渣臺工，還配有一輛鏟車協(xié)同作業(yè)，渣臺上不平整或有的車將土與石頭未排盡遺留在渣臺上時(shí)，都得鏟車幫忙清理現(xiàn)場，車廂里若裝有超大石頭卡在車廂門上排不下來時(shí)，還得鏟車在后面幫忙挑動車廂門幫助排下來。另外鏟車最主要的工作還是維護(hù)擋墻的質(zhì)量與更新，排土車倒土依次向前推進(jìn)時(shí)，擋墻也要依次更新完善，以確保排土車倒車排土?xí)r的安全。
所謂的擋墻，就是堆積而成的一道土渣的高度與寬度，看似墻一樣，能阻擋住排土的大車在倒車作業(yè)時(shí)不翻下?lián)鯄σ酝馊?！因?yàn)榕磐翀鲇袝r(shí)候在山頂高處，擋墻之外有時(shí)候離地面幾米或十幾米高，也許更是一道懸崖或山谷！所以看似簡單的一道擋墻，它的作用卻是排土車倒車時(shí)保命的最后一道屏障，唯有質(zhì)量合格才能避免發(fā)生翻車事故。
事故發(fā)生往往就是一瞬間的事！我同往常上班一樣，一手拿著對講機(jī)，一手拿著指揮用的小紅旗，站在離排土車遠(yuǎn)的地方指揮排土車排土。因排土車車身龐大，倒車時(shí)倒車鏡里盲區(qū)范圍比較寬，我一般要站在離車身十米以上的距離指揮才能確保自己的安全，所以我手中的對講機(jī)就是與每個(gè)排土車司機(jī)溝通的主要工具！每輛排土車的前面車身與后面車廂門上都印有數(shù)字為代碼，方便記數(shù)量和在對講機(jī)里聯(lián)系司機(jī)喊話！幾十個(gè)司機(jī)在幾個(gè)月里面我沒記住幾個(gè)人的名字，倒是記住了眾人開的排土車所有的號碼。
出事的50號排土車上渣臺的第一趟就出事了！他倒車和往常一樣倒法，可是后面兩個(gè)車輪與擋墻不在一個(gè)平行面，就是倒車時(shí)倒偏了位置。一個(gè)車輪比另外一個(gè)稍錯(cuò)前一點(diǎn)，而且倒車速度又快，當(dāng)一個(gè)車輪已經(jīng)壓在擋墻上面時(shí)，我還沒看到他剎車！對講機(jī)里喊話已經(jīng)為時(shí)已晚，車輪的轉(zhuǎn)速一秒足以沖過不到一米寬的擋墻！看著50號大車在空中翹起的車頭，我的心一下子跌到了谷底，這下完了，在渣臺上班幾個(gè)月了，我還是第一次在現(xiàn)場看到翻車的情景。好在擋墻之外與地面只有七、八米的高度，車翻下去后車輪向上，因車發(fā)動機(jī)沒有停，車輪還在那里轉(zhuǎn)動，司機(jī)因沒有系安全帶，被摔出了駕駛室，車窗玻璃碎了一地，在出事故的第一時(shí)間我在對講機(jī)里馬上呼叫了值班領(lǐng)導(dǎo)與作業(yè)安全員，幾分鐘后領(lǐng)導(dǎo)帶人開車到渣臺下面和我與其他幾位司機(jī)一起將受傷的司機(jī)抬上了車?yán)チ酸t(yī)院治療。
事故造成的原因往往有很多因素，司機(jī)自身的麻痹大意是最不值得的。第一是技術(shù)不過關(guān)，加上駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，臨危不會應(yīng)急！明明是倒車靠近擋墻準(zhǔn)備排土了，車速又不降下來，本來緩慢將車倒近擋墻是能剎住車的。為了討生活，礦上司機(jī)的駕駛證是有水分的，報(bào)名時(shí)要什么A或B駕照的，可真正達(dá)標(biāo)的沒多少，在農(nóng)村開過幾天泥頭車的也敢到礦上開裝40方渣土的排土車！
第二是安全帶的佩戴！安全帶在車輛發(fā)生意外時(shí)是司機(jī)和乘客的保命帶。50號車事故發(fā)生以后，聽現(xiàn)場的老安全員講，司機(jī)如果正確系好安全帶，戴好安全帽，既便是翻車了，也只會在駕駛室里發(fā)生磕碰的皮外傷，至少不會被摔出車窗外造成第二次傷害，那個(gè)司機(jī)幸好戴了安全帽保住了命！后來聽陪同去醫(yī)院的人說是被摔的好幾處都骨折了。
往事不堪回首！每每回想起此事，我還是心有余悸。常言道：是福不是禍，是禍躲不過。可為了生存！我們?nèi)栽谂Φ鼗钪Ｉ挥幸淮?，從事具有危險(xiǎn)性的工作時(shí)，唯有自己謹(jǐn)記安全準(zhǔn)則，不違規(guī)操作，確保平安才是我們要做的頭等大事！
作者簡介：
馬紅定 (筆名紅葉)
甘肅.甘谷.安遠(yuǎn)鎮(zhèn)人，
[南街鄉(xiāng)音]都市頭條號創(chuàng)辦者，
