五一再游“銅元之光”，別有一番情趣，路旁的野蘿卜花，像一團團燃燒的火焰，給小長假期間的游客再添一把星火。
五一還是雨蒙蒙，走了趟綦江親戚家吃完生期酒，草草過完五一。五二晚春的雨收住腳步，趁著小長假，午后游了趟“銅元之光”。
何謂“銅元之光”？名曰“銅元之光城市陽臺”也，雙峰山路旁的花臺有景為證，矗立在花臺檐口的“銅元之光城市陽臺”8個金色大字足以證明。
“銅元之光”名何而來？清代光緒年間，1905年，光緒皇帝準旨在重慶南岸蘇家壩創(chuàng)辦川漢鐵路公司，試鑄銅元，名曰:“銅元局”，1930年，改名“21軍子彈廠”，1937年，國民政府接管銅元局軍工廠生產(chǎn)子彈，為抗戰(zhàn)做出了重要貢獻。解放后改為“長江電工廠”，上世紀90年代末，長江電工廠遷走，銅元局變?yōu)楦邩橇至?，小區(qū)密布的金輝城，方圓兩三平方公里的融僑半島。
“銅元之光”位于江城里與香彌山小區(qū)之間的雙峰山崖頭?！般~元之光”就在家門口，走趟“銅元之光”，只需幾分鐘就能搞定。
順著“銅元之光城市陽臺”景觀步道，穿過路旁那片正在綻放的野蘿卜花，紅紅的花朵像磨盤，為晚春里的“銅元之光”增添一道風景線。
站在“銅元之光”望平臺，雨后的天空陰沉沉，觀景平臺外環(huán)遠景入眼簾，天際邊的渝中半島在鏡頭里約隱約現(xiàn)。
晚春的植被披滿了綠裝，香彌山小區(qū)后門連接雙峰山崖頭，下銅元局輕軌站的電動扶梯步道口子已開通，方便小區(qū)業(yè)主下銅元局，不再繞回雙峰山公路多走200米，方便市民好出行。
筆者看到，五一小長假期間的電動扶梯全開放，不再受平時上午7~9點、傍晚19~21點才開放的限制，方便市民、游客搭乘電動扶梯來觀光。
“銅元之光”身旁的江城里別墅小區(qū)，和身旁的云滿庭C區(qū)高樓近在眼前，去去來來好方便。
站在“銅元之光”內(nèi)環(huán)觀景平臺望外環(huán)，外環(huán)檐口像彩虹，橫跨在雙峰山崖頭的高架橋上，把鏡頭前的渝中半島攔腰斬斷。
雙峰山崖頭，下銅元局輕軌站的景觀步道，伴隨身旁的電動扶梯步道，一同從“銅元之光”觀景平臺跨下，蜿蜒伸向崖頭底腳的南銅公路干道旁。
站在“銅元之光”觀景平臺望長江，雙峰山崖頭下的那片黃葛樹，在晚春的雨露滋潤下煥發(fā)了綠裝。
站在“銅元之光”觀景平臺望帝豪峰，帝豪峰身旁的英華天元、玫瑰山莊，玫瑰山莊崖頭下的石板坡長江大橋，石板坡長江大橋?qū)Π兜挠逯邪雿u，構(gòu)成一副晚春的畫卷。
雨后的景色太迷人，沒有丁點兒霧氣遮擋，雙峰山崖頭下的菜園壩長江大橋呈眼前，一橋飛渡跨兩島，渝中融僑臥長江。
站在“銅元之光”觀景平臺望渝中，讓我們望見了跨越珊瑚壩上空，連接渝中南岸的菜園壩、石板坡長江大橋，2座長江大橋，把渝中南岸連成一片，來去自如，四通八達好方便。
站在“銅元之光”觀景平臺望菜園壩長江大橋，橋上車流穿梭忙，兩路口端頭的“重慶中心”雙子塔高樓，就像鎮(zhèn)守在兩路口端頭的撐天衛(wèi)士，與南橋頭的兩扇高架轉(zhuǎn)盤，構(gòu)成一道“渝中南岸一線牽”的風景線。
站在“銅元之光”觀景平臺望峨嶺，峨嶺山頭下的菜園壩綜合市場，即將與在建中的菜園壩高鐵站、菜園壩綜合交通樞紐工程、菜園壩濱江工程配套改造，把渝中半島妝點得更加靚麗。
這座耗資2300萬元打造的“銅元之光”觀景平臺，從雙峰山崖頭連接崖頭底腳，南銅公路那段上下落差200米，長200米，配套7部上行電動扶梯，下行人行景觀步道，與跨越南銅公路人行過街天橋，連接公路坎下經(jīng)往銅元局輕軌站的步道，形成雙峰山下銅元局輕軌站步道。
步道開通后，繞行距離由過去1.2公里縮短到476米，步行時間由平均20分鐘縮短到8分鐘，居住云滿庭C區(qū)、江城里、香彌山、云滿庭B區(qū)的乘客，下銅元局輕軌站僅需10分鐘。
2022年黨的生日，“銅元之光”建成投用，南岸區(qū)人民政府為市民獻上一份厚禮。
好一個重慶城，坡陡路不平，出門就爬坡，真是累死人，下坡腳桿閃，上坡腳桿軟，政府辦實事，建橋修路惠民生，方便市民好出行，渝中山城步道、戴家巷崖頭步道、化龍橋掛壁步道、化龍橋大扶梯、南山景觀步道、彈子石老街景觀步道、江灘公園景觀步道、“銅元之光”景觀步道，不正是一條條大美重慶的風景線嗎。
五一再游“銅元之光”，讓我們深切感受到大美重慶的無尚榮光。
