聲明指出：“這一不幸事件絕非一般的飛機失事，而是美國和蔣介石的特務(wù)機關(guān)蓄意制造的謀殺。早在這批代表團人員和新聞記者啟程前，中華人民共和國政府即已獲悉，美國和蔣介石的特務(wù)機關(guān)正積極布置對我國代表團將要包乘的印度飛機進行破壞…外交部在4月10日9時半，特將此情況通知了駐北京的英國代辦處，要求英國代辦處轉(zhuǎn)告香港英國當(dāng)局注意，并采取措施以保障上述代表團人員和新聞記者的安全…英國政府和香港英國當(dāng)局對這次不幸事件是負(fù)有嚴(yán)重責(zé)任的。我們要求英國政府和香港英國當(dāng)局對這一事件進行徹底查究，將參與這一陰謀暗害事件的特務(wù)分子逮捕法辦，以明責(zé)任?！?/div>
同日，美國國務(wù)院發(fā)言人指責(zé)我外交部“荒謬”，“沒有絲毫根據(jù)”，“是一種強烈的宣傳動機”。臺灣蔣幫官員則說：飛機絕非人為破壞！此種推測，荒謬無稽，不值一駁！并賊喊捉賊地誣稱：要說是人為的破壞，那也只能“是中共破壞的，旨在鼓動反美并為解放香港打下基礎(chǔ)！”
4月17日，印度國際航空公司在孟買發(fā)表了“克什米爾公主號”飛機墜毀事件的聲明：據(jù)三位生還的機組人員提供的報告，飛機失事的爆炸和起火，“是同飛機本身的構(gòu)造完全無關(guān)的外來原因造成的?！?/div>
4月17日，英國代辦處送給我外交部一份備忘錄：英國政府對“克什米爾公主號”事故不接受任何責(zé)任，并對中國政府的指責(zé)提出強烈的抗議！
4月24日，《人民日報》刊登了一篇《香港英國當(dāng)局迄今沒有進行認(rèn)真查究》的文章，指出：英國外交大臣麥克米倫雖在19日表態(tài)要對飛機墜毀事件進行充分的調(diào)查，可是港英當(dāng)局不但至今未開展必要的調(diào)查，反而一再傳訊了在香港的我新華社人員，提問的卻是與飛機失事毫不相干的事。香港警察局則花了很多時間來訊問所謂“屬于共產(chǎn)黨工會”的一些機場工作人員。
飛機和航運是印度的，乘客是中國的，起飛地在英國管轄下的香港，目的地是印度尼西牙，實施破壞的是臺灣國民黨。有的一味推萎，有的造謠生非，而受害方中國和印度想管又無法直接插手…面對如此復(fù)雜的境況，如何還清爆炸案件的事實真相？怎樣推動爆炸案調(diào)查工作的開展？怎樣才能把犯罪子繩之以法？這是對新中國政府的一亇重大而艱難的考驗。
（四）
自爆炸墜機事件發(fā)生后，我公安部、外交部、駐港新華社等各條戰(zhàn)線，開展了緊鑼密鼓的工作。
4月16日，周恩來總理率團從仰光乘坐包租的印航“空中霸王”號客機去印尼。在印尼期間，工作十分繁忙，每天睡眠不到三個小時，但仍為“克什米爾公主號”案件操勞。
4月26日，周總理告訴尼赫魯總統(tǒng)：中國政府獲悉，蔣特是利用香港機場地勤人員破壞飛機的。香港當(dāng)局應(yīng)從機場地勤人員中查明真相。
當(dāng)晚，尼赫魯回復(fù)周總理：他已指派高氏為飛機專案的特派員飛赴香港、雅加達(dá)。
4月27日，周總理會見尼赫魯和高氏，通報了我國掌握的有關(guān)線索，表明了我國的態(tài)度，有針對性地提出了有關(guān)的要求和建議。
5月7日，周恩來總理回到北京。次日下午，周恩來約見了印度大使賴嘉文和應(yīng)邀來京的高氏，請尼赫魯再電艾登，希望英國政府指示港英當(dāng)局在調(diào)查飛機失事一案上給予合作。
5月9日，周總理又約見了英國駐京代辦杜維廉。告訴他：擔(dān)負(fù)查究責(zé)任和行使權(quán)力的是你們英國管轄下的香港當(dāng)局，中國是受害方，查清這一案件，我們只是處于協(xié)助和合作的地位。最近，我們又獲取了一些破案實據(jù)。如果英國政府愿意與我方密切合作，中國愿意提供相關(guān)材料。但對中方提供的材料，英方不得透露給港英當(dāng)局的華籍職員和與美國有關(guān)系的外籍職員。并要求對材料中所提及的人員，英方應(yīng)采取措施予以監(jiān)視，以防逃跑。
5月11日，由李克農(nóng)核實整理、周總理親自審定的《向香港當(dāng)局提供的第一份情報》交給高氏，托高氏轉(zhuǎn)交英方。其主要內(nèi)容如下：
1.中方早于3月就已獲悉，美蔣準(zhǔn)備在中國代表團香港登機時實施破壞活動，雖未知細(xì)節(jié)，但已確知暗害行動，并已在4月10日通知過英方。
2.飛機爆炸墜海后又偵悉，臺灣保密局所轄的香港情報站特務(wù)，在專機上安放了定時炸彈。主持者叫趙斌成，直接指揮者叫金健夫，具體執(zhí)行者是香港啟德機場地勤人員周駒。
3.用以破壞專機的定時炸彈，由美國提供，具體類型是小型定時燃燒炸彈。并已查實，此炸彈于4月5日由臺灣保密局交由基隆開出的太古輪船公司“四川號”航輪秘密運到香港，開始時存放在香港西營盤第三街178號2樓張祖順處，后由香港情報站第五聯(lián)絡(luò)組特務(wù)李益民領(lǐng)取，最后轉(zhuǎn)交周駒。
4.香港情報站曾指令特務(wù)許慎，具體負(fù)責(zé)訓(xùn)練周駒如何使用定時炸彈。
5.周駒在專機起飛前，將此定時炸彈暗置于專機一個機翼的油箱下。
5月15日，英國艾登首相通過代辦杜維廉向周總理致以問候，感謝中方提供的詳細(xì)情報，表態(tài)會查清真相。
但在查辦過程中，香港當(dāng)局用人不當(dāng)，使用了蔣系特務(wù)，從而使查案工作受到嚴(yán)重干擾。如香港警署政治部中的國民黨調(diào)查組幫辦李?；⒗盥宸?，他倆就是國民黨特務(wù)，隸屬臺灣保密局香港特別組。他倆在辦案中分別擔(dān)任審訊、譯員，曾多次故意泄密資敵，先后將中、印官員秘密抵港的情況報告臺灣，經(jīng)常向臺灣報告港方偵捕進展情況。后來，當(dāng)他們得知警方已鎖定周駒后，即唆使周駒抓緊離港逃臺。
為進一步推進案件偵查的進度，并加強中、印、英、港四方的及時溝通聯(lián)絡(luò)，周恩來總理決定派“諜報三杰”之一的熊向暉赴港。5月18日，熊向暉帶上助手張文廉（亞洲司專員）、譯電員王德三等三人，從深圳羅湖入港。香港警察署政治部主任威爾考，在羅湖入港口迎接進港。
熊向暉一行抵港后，將我方提供的有關(guān)偵查情報資料交給港督葛量洪，港督和警察長均深表感謝。
5月18日當(dāng)夜，港方警察局派出大批英警偕華籍譯員，分別按我方提供的12名嫌犯進行搜查，當(dāng)場抓獲4人，其他人一時無法找到。
另稱，周駒于當(dāng)天上午10時從機場下班后迄未回家。據(jù)陳納德經(jīng)營的航空公司（CAT）保安官瓊斯18日下午15時45分報告：當(dāng)天上午10時，在啟德機場飛往臺北的飛機上，發(fā)現(xiàn)一潛乘者，系香港航空公司清潔夫周梓銘。經(jīng)港警方查證：周梓銘即周駒。因周駒是香港警署的調(diào)查對象，所以打電話報告了香港警署，要求警方將其帶回香港。但不久，周駒落入臺北保安隊之手。香港警方雖經(jīng)多次交涉，但無奈周駒已離港入臺，臺灣方面刻意保護不肯放人。
5月27日，印尼事故調(diào)查委員會發(fā)表調(diào)查報告：斷定失事原因是由放在飛機右翼的一個定時炸彈的爆炸所造成的。
5月27日，香港政府新聞處發(fā)表了“克什米爾公主號”事件的特別公報。指出：飛機失事可以基本肯定是由于右翼爆炸造成的，爆炸物是飛機在香港停留時被安放在飛機上的。
5月28日，《人民日報》以《蔣匪特務(wù)謀殺罪行得到證實》為題發(fā)了社論。
5月31日，印度總理尼赫魯在新德里對記者發(fā)表講話：沒有疑問，“克什米爾公主號”被炸墜海，定時炸彈是在香港停機的被放上飛機的。
9月2日，英代辦歐念儒向章漢夫副部長提交了一份《周駒罪證摘要》，列舉了周駒的七項罪證。
9月3日，香港當(dāng)局宣布輯拿周駒。英國當(dāng)局和臺灣交涉，要求引渡周駒，但臺灣拒絕交出。
至此，周駒雖未被揖拿歸案，但真相已大白于天下。
1956年1月16日，英國代處照會我外交部：港英先后抓捕在港從事國民黨特務(wù)活動44人，驅(qū)逐出境31人，繼續(xù)關(guān)押13人。
編者簡介:楊榮標(biāo)，1950年出生，1969年參軍，曾任團政治處主任、師司令部直工科科長。1987年底轉(zhuǎn)業(yè)至金華市財稅系統(tǒng)，2010年在金華市國稅局總會計師位上退休?，F(xiàn)任金華市稅務(wù)學(xué)會付會長兼秘書長。
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