「編前語(yǔ)」國(guó)鐵集團(tuán)關(guān)工委《關(guān)于在全路青工中開(kāi)展“毛澤東崇高精神風(fēng)范”中華魂主題讀書(shū)活動(dòng)的通知》下發(fā)后,成都局集團(tuán)公司關(guān)工委、關(guān)工委重慶分會(huì)、涪陵工務(wù)段關(guān)工委,迅速將《毛澤東故事》讀本發(fā)到青工手中,開(kāi)展“毛澤東崇高精神風(fēng)范”中華魂主題讀書(shū)活動(dòng),陸續(xù)收到部分青工撰寫(xiě)的讀后感,今天推出涪陵設(shè)備運(yùn)維車(chē)間關(guān)工小組青工劉洪君撰寫(xiě)的「讀書(shū)體會(huì)」之二,敬請(qǐng)欣賞。「讀書(shū)體會(huì)」之二:“正骨工匠”傳承“釘子精神”
文/劉洪君
《毛澤東故事》讀本,作為全路關(guān)工委在青年職工中開(kāi)展的“毛澤東崇高精神風(fēng)范”中華魂主題讀書(shū)活動(dòng)用書(shū),像一縷春風(fēng),吹拂全路基層站段青年職工心扉。
春末夏初,收到段關(guān)工委送來(lái)的《毛澤東故事》讀本,像打開(kāi)我心靈窗口的一把鑰匙,愛(ài)不擇手。
翻開(kāi)《毛澤東故事》篇章,仿佛穿越到那段艱難困苦的歲月,中國(guó)飽受西方列強(qiáng)的外來(lái)侵略與“三座大山”的壓迫,國(guó)難當(dāng)頭,是毛澤東同志挺身而出,率領(lǐng)中國(guó)共產(chǎn)黨人和廣大勞苦大眾進(jìn)行長(zhǎng)期艱苦卓絕的斗爭(zhēng),打敗了小日本,趕走了蔣介石,推翻了壓在中國(guó)人民頭上的“三座大山”,建立了新中國(guó)。是以毛澤東同志為首的黨中央一代代領(lǐng)導(dǎo)集體,帶領(lǐng)全國(guó)各族人民,發(fā)揚(yáng)“艱苦奮斗”的作風(fēng)和不屈不撓的“釘子”精神,讓一窮二白的中華民族從站起來(lái)到富起來(lái),再到今天的強(qiáng)起來(lái),成為引領(lǐng)世界的東方巨龍。
毛澤東同志是偉大的馬克思主義者,偉大的無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家、戰(zhàn)略家、理論家,是中國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)事業(yè)的偉大奠基者,毛澤東同志的光輝思想,尤其毛澤東同志的“釘子精神”,給我留下深刻的印象。
1938年,毛澤東同志在延安抗日軍政大學(xué)作報(bào)告時(shí),告訴軍政學(xué)員:“碰到釘子時(shí),就向釘子學(xué)習(xí),問(wèn)題就解決了?!?,并倡導(dǎo)全黨同志要有“釘子”一樣“擠”和“鉆”的學(xué)習(xí)精神。時(shí)至今日,毛澤東同志的“釘子精神”,依舊熠熠生輝,激勵(lì)我們砥礪前行。
正是全路先輩們發(fā)揚(yáng)毛澤東同志倡導(dǎo)的“釘子精神”,艱苦奮斗,不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,從穿草鞋,披蓑衣,點(diǎn)煤油燈,“面朝道床背朝天,一把道鎬搗半天”的肩挑背磨年代一路走來(lái),實(shí)現(xiàn)了從“蒸汽機(jī)車(chē)跨越到高鐵動(dòng)車(chē)”,大機(jī)紅外線“起、拔、改、搗”的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)線路的高科技年代,全國(guó)鐵路總里程實(shí)現(xiàn)了從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里發(fā)展到今天的15萬(wàn)公里,從無(wú)到有的高鐵里程發(fā)展到4.2萬(wàn)公里,成為一張靚麗名片走向世界的跨越式發(fā)展。 伴隨“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”,率先實(shí)現(xiàn)“中國(guó)鐵路現(xiàn)代化”,助推黨中央第二個(gè)百年,全面實(shí)現(xiàn)“中國(guó)式現(xiàn)代化”強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的發(fā)展戰(zhàn)略,全路技術(shù)不斷革新和高鐵速度的穩(wěn)步提升,迫使鐵路設(shè)備養(yǎng)護(hù)任務(wù)迎來(lái)更高標(biāo)準(zhǔn)的挑戰(zhàn),為確保列車(chē)安全、平穩(wěn)運(yùn)行,作為新時(shí)代的鐵路青年,2021年7月加盟涪陵工務(wù)段,分在設(shè)備運(yùn)維車(chē)間大機(jī)工區(qū)的高職大專(zhuān)生,始終牢記師傅的重托,自從與師傅簽下那份沉甸甸的《“五老”與青工結(jié)對(duì)包保合同》,進(jìn)一步明確了努力的方向,在師傅的鞭策和鼓舞下,實(shí)現(xiàn)了我的人生三步走:入段第二年,參加全路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)司機(jī)理論考試一次過(guò)關(guān);第三年,參加全路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)司機(jī)實(shí)作考試,又一次過(guò)關(guān),成為一名合格的大機(jī)司機(jī);而今,同師傅們一起,駕馭大機(jī)搗固車(chē),為努力提升渝懷線路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量奉獻(xiàn)青春和力量。通過(guò)《毛澤東故事》讀本的學(xué)習(xí),尤其對(duì)毛澤東同志“釘子精神”的理解,更加深了我對(duì)當(dāng)好“大機(jī)人”的感悟。
何謂大機(jī)人:就是戰(zhàn)斗在鐵道運(yùn)輸線上,一群特殊的“正骨師”。我把大機(jī)司機(jī)比喻成“正骨師”,是我從生產(chǎn)實(shí)踐中感悟出來(lái)的名詞,他們駕馭著“鋼鐵巨龍”穿梭在武陵天塹大通道的叢山峻嶺中,無(wú)論嚴(yán)冬酷暑,還是狂風(fēng)暴雨,始終風(fēng)雨兼程,維系著鐵道線路平穩(wěn)與安全?!按髾C(jī)”作為線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)的重要設(shè)備,具有養(yǎng)護(hù)效率高、適應(yīng)性強(qiáng)、高機(jī)動(dòng)性等優(yōu)點(diǎn),通過(guò)機(jī)械化方式精準(zhǔn)調(diào)整軌道幾何尺寸,方向平順,從而節(jié)省大量人工,降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高生產(chǎn)效率,在現(xiàn)代化高鐵養(yǎng)護(hù)中起到舉足輕重的作用,為列車(chē)運(yùn)行安全提供強(qiáng)有力的保障。
“大機(jī)”作為自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備,行車(chē)工作是重中之重,稍有疏忽就會(huì)造成嚴(yán)重后果。作為一名大機(jī)司機(jī),我深知肩上責(zé)任重大,面對(duì)這臺(tái)龐然大物,想要輕松“馴服”談何容易。面對(duì)這項(xiàng)充滿挑戰(zhàn)性的工作,我始終熱情滿滿,每次出乘,我都將“安全第一”的原則銘記于心,時(shí)刻保持嚴(yán)謹(jǐn)謙遜的工作態(tài)度和高度警覺(jué)性以應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況發(fā)生。我也深知自己的不足,需要不斷學(xué)習(xí)和提升,所以每當(dāng)遇到設(shè)備故障時(shí),我都會(huì)跟著師傅仔細(xì)的對(duì)設(shè)備進(jìn)行排查,深入鉆研故障原因和修復(fù)方法,通過(guò)與同事們交流,不斷積累寶貴經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步提升了自己的業(yè)務(wù)能力。在未來(lái)的工作中,我會(huì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)毛澤東同志的“釘子精神”,結(jié)合崗位實(shí)際,努力學(xué)習(xí),不斷探索,敢于鉆研,不斷提升業(yè)務(wù)技能,發(fā)揮鐵路“正骨師”的重要使命,努力成為鐵道線上一顆堅(jiān)實(shí)的“鉚釘”,為西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展,實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化,爭(zhēng)當(dāng)助推實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的火車(chē)頭奉獻(xiàn)青春和力量。
(作者系涪陵工務(wù)段2021年入職大專(zhuān)生)。