端午前夕，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司涪陵工務(wù)段關(guān)工委常務(wù)副主任熊家林，重走渝懷線，看渝懷大通道新舊變化，慰問(wèn)戰(zhàn)斗在防洪暑運(yùn)一線的黔江橋路、黔江線路車間關(guān)工小組、端午防洪值守的秀山線路車間關(guān)工小組青工。
6月3日，渝懷沿線雨霧蒙蒙，渝湘高鐵黔江新客站投用第2天，熊主任乘坐重慶北開往上海南的K73次列車抵達(dá)新投用的渝湘高鐵黔江站，12點(diǎn)20分，來(lái)到黔江橋路車間會(huì)議室，看望戰(zhàn)斗在防洪暑運(yùn)一線的黔江橋路、黔江線路車間關(guān)工小組30多名青工。6月7日14點(diǎn)50分，渝東南秀山下著小到中雨，熊主任冒雨來(lái)到秀山線路車間關(guān)工小組，看望慰問(wèn)正在端午防洪值守的秀山線路車間調(diào)度綜合工區(qū)、秀山線路檢查工區(qū)、秀山線路維修工區(qū)10名青工。熊主任所到之處，代表段關(guān)工委，對(duì)戰(zhàn)斗在防洪暑運(yùn)一線的黔江橋路、黔江線路車間關(guān)工小組，端午防洪值守的秀山線路車間關(guān)工小組青工表示深切的慰問(wèn)！為提升線橋設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保渝懷大通道安全暢通，作出顯著貢獻(xiàn)的干部職工表示衷心的感謝！熊主任向青工們介紹了曾擔(dān)任勞資負(fù)責(zé)人、秀山線路車間黨支部書記，經(jīng)歷見(jiàn)證黔江橋路、黔江、秀山線路車間的艱苦創(chuàng)業(yè)史，為開通穿越武陵天塹的渝懷鐵路大通道，2006年1月6日，同段領(lǐng)導(dǎo)一起，率領(lǐng)首批加盟涪陵工務(wù)段的273名涪工人拖家?guī)Э?，乘坐工程局?nèi)燃機(jī)車牽引的6輛平板車和段上2臺(tái)“金鷹牌”軌道車，浩浩蕩蕩挺進(jìn)渝懷線，駐扎沿線56個(gè)偏遠(yuǎn)小站工區(qū)，其中，102人駐扎黔江橋路、黔江線路車間16個(gè)班組，68人駐扎秀山線路車間13個(gè)班組，扣除駐扎秀山線路機(jī)械化工隊(duì)28人，平均每個(gè)班組不足4人。3個(gè)月后，秀山線路車間分來(lái)36名勞務(wù)派遣工充實(shí)沿線班組，在班組生產(chǎn)住房緊的情況下，時(shí)任秀山線路車間黨支部書記的我，動(dòng)員占用生產(chǎn)住房的12戶家屬在附近租房，12戶家屬顧全大局，含淚搬出生產(chǎn)房，到工區(qū)附近租房居住，確保了新分勞務(wù)工按時(shí)入住。為了確保73戶家屬子女按時(shí)入學(xué)，段工會(huì)、勞資與重慶市教委取得聯(lián)系，沿線教育部門特事特辦，先入學(xué)，后補(bǔ)手續(xù)，憑涪陵工務(wù)段《介紹信》，在就近學(xué)校入學(xué)，確保了全段73戶家屬子女按時(shí)入學(xué)。18年過(guò)去，彈指一揮間，一代代涪工人為了努力提升線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，確保渝懷大通道安全暢通，敢于奉獻(xiàn)，忘我拼搏，先后有2名職工2名干部3名勞務(wù)工獻(xiàn)出了寶貴生命，1名領(lǐng)導(dǎo)干部1名中層干部積勞成疾走到人生終點(diǎn)。18年間，一批批復(fù)員退伍軍人、高職大專、本科生發(fā)揚(yáng)老前輩“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的敬業(yè)精神和“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，苦干實(shí)干，立足崗位成長(zhǎng)成才，從線路、橋路工加入黨組織，走上工班長(zhǎng)崗位，成長(zhǎng)為技術(shù)員、助理工程師、工程師、車間(科室)領(lǐng)頭羊、副段長(zhǎng)。原龍池線路巡養(yǎng)工區(qū)2012年新入路高職大專生王泰興，就是秀山線路車間的典型例證，從線路工到工班長(zhǎng)、技術(shù)員、助理工程師、線路科副科長(zhǎng)、黔江涪陵線路車間主任。正是因?yàn)橛辛艘慌砷L(zhǎng)成才的涪工青年，同全段涪工人一道奮力拼搏，確保了渝懷大通道的安全暢通，讓這條穿越武陵天塹的扶貧路，重慶到秀山間的距離，從渝懷線開通前的3天2宿壓縮到今天的5個(gè)多小時(shí)，待到渝湘高鐵開通后，還將壓縮到2小時(shí)，讓苗族土家族兒女，家家戶戶提前邁入小康。18年過(guò)去，彈指一揮間，渝懷鐵路變了，由開通時(shí)的單線變成了上下行復(fù)線，多了一條黔張常快速鐵路伸進(jìn)了黔江站，6月1日，與渝湘高鐵配套建設(shè)的黔江高鐵站投入運(yùn)營(yíng)，渝懷普鐵、黔張?？扈F、即將開通的渝湘高鐵三線共用的黔江高鐵站煥發(fā)了生機(jī)。是的，渝懷鐵路變了，由開通時(shí)的單線變成了上下行復(fù)線；2021年7月21日開行重慶北~秀山，成都東、重慶北~張家界的“綠巨人”動(dòng)車，秀山站變成了高大氣派的“高鐵站”，由過(guò)去的低站臺(tái)變成了高站臺(tái)；線路設(shè)備由渝懷線開通時(shí)的7條到發(fā)、貨物、段管線，16組道岔，變成了今天的9條到發(fā)線、3條貨物線、5條段管線(工務(wù)3條、接觸網(wǎng)2條)，43組道岔，秀山站煥發(fā)了生機(jī)。黔江橋路、黔江線路、秀山線路車間干部職工同全段涪工人一道，發(fā)揚(yáng)“堅(jiān)守實(shí)干、嚴(yán)謹(jǐn)爭(zhēng)先”的涪工精神，創(chuàng)造了連續(xù)6年實(shí)現(xiàn)安全年、保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的好成績(jī)。涪工人，你們辛苦了，向你們致敬！秀山線路車間調(diào)度綜合工區(qū)2014年入路，小巧機(jī)靈，開朗活潑的共青團(tuán)員，高職大專生付維維激動(dòng)地說(shuō):過(guò)去斷斷續(xù)續(xù)聽到工區(qū)師傅講過(guò)秀山線路車間的艱苦創(chuàng)業(yè)史，但印象不深。今天聽了熊主任講述的秀山線路車間一幕幕感人的艱苦創(chuàng)業(yè)故事，讓我受益匪淺，終身難忘。并表示，一定要向涪工老前輩學(xué)習(xí)，向大哥哥們學(xué)習(xí)，吃得苦中苦，方為人上人，當(dāng)好車間安全生產(chǎn)的守護(hù)神，立足崗位成長(zhǎng)成才，為促進(jìn)西南鐵路高質(zhì)量發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路現(xiàn)代化，爭(zhēng)當(dāng)助推中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的火車頭奉獻(xiàn)青春和力量。熊主任分手告別時(shí)，同黔江橋路、黔江線路、秀山線路車間干部職工合影留念，對(duì)時(shí)代發(fā)展，渝懷大通道的變遷，深感欣慰和自豪！
