三星堆文明的出海通道問題
——夜郎道與南粵古驛道的關(guān)系
王德塤
內(nèi)容提要
在南方絲綢之路東、中、西三條線之中，情況最復(fù)雜、內(nèi)容最豐富最精彩的就是夜郎道（東線）。夜郎道歷史上有天竺大鰼帝國(guó)、鄨國(guó)、開明大夜郎國(guó)、秦夜郎、漢夜郎、且蘭國(guó)及其國(guó)滅等等，其歷史貢獻(xiàn)也遠(yuǎn)超過中國(guó)的其他古道。必須將夜郎道打造為世界文化遺產(chǎn)。實(shí)地考察證明了成都、瀘州、合江、綦江、桐梓夜郎鎮(zhèn)、枧壩（綏陽）、風(fēng)華鎮(zhèn)、余慶縣、舊州、黃平、貴陽、福泉、都勻、獨(dú)山、南丹的黔桂線、南寧為可靠的出海通道。由于廣西的欽州港啟用時(shí)間很晚，故走夜郎道欲出海，還得往廣東跑。即從南寧，經(jīng)過廣西的玉林到廣東省，走郁南南江古水道出海。
關(guān)鍵詞
夜郎道；世界文化遺產(chǎn)；出海通道；南粵古驛道；茂名俚人文化研究會(huì);
最近，新民周刊、新華社、中新網(wǎng)等媒體不斷報(bào)道時(shí)隔35年，神秘的三星堆考古再次備受矚目。有學(xué)者認(rèn)為三星堆跟西亞早期文明有聯(lián)系。理由是黃金面具、黃金權(quán)杖、青銅神樹這些東西跟蘇美爾和古埃及文明有一些相似性。那么蘇美爾、古埃及與古蜀國(guó)到底是什么樣的關(guān)系？在遠(yuǎn)古時(shí)期，一定有一條“遠(yuǎn)古絲綢之路”，沿海地區(qū)作為貨幣的貝殼進(jìn)入中原，也需要這條“絲綢之路”的運(yùn)輸。三星堆和金沙遺址出土的大批象牙很可能是從印度地區(qū)引進(jìn)而來的，其間的交流媒介，正是與象牙一同埋藏在三星堆祭祀坑中的大量貝幣。
這樣，三星堆文明的出海通道問題再次被提上了研究日程。
在南方絲綢之路東、中、西三條線之中，情況最復(fù)雜、內(nèi)容最豐富最精彩的就是夜郎道（東線）。夜郎道歷史上有所謂“三星堆文化”的天竺大鰼帝國(guó)①、鄨國(guó)、所謂“金沙文化”的開明大夜郎國(guó)②、秦夜郎、漢夜郎、且蘭國(guó)及其國(guó)滅等等，其歷史貢獻(xiàn)也遠(yuǎn)超過中國(guó)的其他古道。
實(shí)際上，在南方絲綢之路所謂東、中、西三條線之中，唯一能夠通行的就是只有這個(gè)夜郎道，其他中，西兩條線在古人的通道實(shí)踐中都被放棄了。
夜郎道的直線距離為1100公里，而中線到孟加拉灣的直線距離遙遠(yuǎn)，達(dá)到了1580公里，從節(jié)省運(yùn)費(fèi)來看，東線的夜郎道是唯一選擇。
此外，2012年，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)科技考古實(shí)驗(yàn)室對(duì)三星堆青銅器的合金成分作了分析之后，發(fā)現(xiàn)三星堆青銅器含有一種“高放射成因鉛”的特殊鉛，又叫異常鉛。科學(xué)家在對(duì)江西吳城遺址商代青銅器檢測(cè)時(shí)，也發(fā)現(xiàn)了這種“異常鉛”，而在金沙遺址、漢中城洋的青銅器中卻沒有這一發(fā)現(xiàn)。也就是說，現(xiàn)代科學(xué)檢測(cè)表明，四川三星堆遺址與江西吳城遺址的青銅器原料，竟然出自同一座銅礦。三星堆青銅原料來自江西瑞昌，那么三千里的距離，三星堆先民如何跨越的呢？一說，由于靠近長(zhǎng)江或長(zhǎng)江支流，先民在長(zhǎng)江中游一帶采得礦料冶煉成銅錠，通過長(zhǎng)江、涪江、岷江等艱難溯流而上進(jìn)入川西。我們很難茍同。我們認(rèn)為應(yīng)該重視貴州夜郎道的重要支線緬甸大象通道。其路線為甕安、黃平、偏橋(現(xiàn)施秉)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)祝圣橋的出省通道，即古代東南亞國(guó)家入京朝貢的大象通道。如今，這通道很可能又是“異常鉛通道”。很明顯，從這里到江西的距離最短。
原載廣東省茂名俚人文化研究會(huì)《俚人文化》117期。
在南方絲綢之路東、中、西三條線之中，情況最復(fù)雜的就是夜郎道（東線）。隨著近年來參加了一系列的古道考察活動(dòng)，退休后應(yīng)邀到川南、綦江以及遵義地區(qū)各個(gè)縣去實(shí)地考察，特別是2016年6月，王德塤參加了“酒城新報(bào)”發(fā)起，并得到中國(guó)社科院支持并參與的中國(guó)古代西南絲綢之路（貴州境內(nèi)出海通道）考察工作，因而對(duì)上古、中古和近現(xiàn)代的川渝黔通道問題有些認(rèn)識(shí)。
（王德塤和中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)宮長(zhǎng)為在七星崗古碉樓）
由于當(dāng)初貴州境內(nèi)出海通道的考察路線設(shè)計(jì)重慶藍(lán)勇主觀上認(rèn)定是從川南的敘永，走七星關(guān)，經(jīng)過安順出海的，因而帶有探索性質(zhì)。對(duì)此，考察前在微信群和考察過程中一直存在爭(zhēng)議。而實(shí)地考察中發(fā)現(xiàn)七星關(guān)異常艱難，連給我們帶路的向?qū)Ю洗鬆敹嫉沽?，?dāng)年滿負(fù)荷的鹽幫若要翻越那就更加艱難。這就從反面說明了此路不通。
本人由于車禍，腿腳不方便。幾乎是連滾帶爬過的七星關(guān)，汗水濕透了衣服。想起都有些后怕。這條路線的難點(diǎn)還不僅僅是七星關(guān)，還有一些難關(guān)我們是坐汽車過去的。古人就沒有這樣的條件了。
我們的考察組先后考察了畢節(jié)地區(qū)、黔南、黔東南等地的古鹽道和古驛道、古橋梁、古驛站和土司、安撫司遺址。我們的研究認(rèn)為，夜郎道經(jīng)過的城市節(jié)點(diǎn)分別是成都、瀘州、合江、綦江、桐梓夜郎鎮(zhèn)、枧壩（綏陽）、風(fēng)華鎮(zhèn)、蒲場(chǎng)鎮(zhèn)、湄潭縣、抄樂鎮(zhèn)、松煙鎮(zhèn)、敖溪鎮(zhèn)、大烏江鎮(zhèn)、龍溪鎮(zhèn)、余慶縣、舊州、黃平、福泉、貴陽、曲靖、昆明、大理。
（王德塤和中國(guó)社科院科研局原局長(zhǎng)晉保平調(diào)查古墓葬，右起第一人為晉保平）
這些節(jié)點(diǎn)，是通過實(shí)地調(diào)查、走訪知情人，再研究對(duì)比方志等史料以后得到的認(rèn)識(shí)。其中也有個(gè)別環(huán)節(jié)屬于邏輯推理，屬于地圖推演。而凡屬推理、推演的東西，都是需要實(shí)證來進(jìn)一步撿驗(yàn)的。也就是說，盡管這個(gè)路線大方向是正確的，但它也只能算是一個(gè)概念路線圖。需要古人實(shí)際走過的路線圖來加以驗(yàn)正，從而使之更加趨近于歷史的真實(shí)。
這些意見，已經(jīng)由中國(guó)僚學(xué)中心論文集發(fā)表在《我們對(duì)西南絲綢之路的“夜郎道”的看法》一文之中。
明朝楊升庵先生當(dāng)年曾經(jīng)在這條道路上七次跋涉。因此，我們研究出來的上述路線特別需要古人的實(shí)際走過的歷史材料即楊升庵路線圖來加以佐證。在中國(guó)僚學(xué)中心上一次年會(huì)上，王德塤、王長(zhǎng)城《從楊升庵著作看夜郎古道》的論文已經(jīng)研究和清理出楊升庵先生走過的道路節(jié)點(diǎn)了。我們發(fā)現(xiàn)，當(dāng)年楊升庵先生不僅僅是路過重慶，還特別重視重慶地區(qū)的考察。在重慶地區(qū)，楊狀元考察過嘉陵江、三峽和夔州一帶的風(fēng)土人情。這些巴文化的核心區(qū)域，就超出了夜郎道的范圍。
楊升庵先生走過的夜郎道如下：
成都、瀘州、合江、綦江、桐梓夜郎鎮(zhèn)、枧壩（綏陽）、風(fēng)華鎮(zhèn)、蒲場(chǎng)鎮(zhèn)、湄潭縣、抄樂鎮(zhèn)、松煙鎮(zhèn)、敖溪鎮(zhèn)、大烏江鎮(zhèn)、龍溪鎮(zhèn)、余慶縣、舊州、黃平、福泉七盤嶺、龍里五亭、貴陽、鎮(zhèn)寧、關(guān)嶺、晴隆、普安、盤縣、曲靖、昆明、大理。
其中，從桐梓夜郎鎮(zhèn)到黃平，在明代屬于播州宣慰司地界，其驛路如下：
播州境，松坎驛、桐梓驛、播川驛、永安驛、湘川驛、仁水驛、湄潭驛、鰲溪驛┄┄黃平驛。（萬歷《四川總志》卷20）播川驛就是今天遵義市的紅花崗區(qū)。
從湄潭驛、鰲溪驛┄┄黃平驛之間還有余慶長(zhǎng)官司驛。見《大明官制》卷三。黃平此際屬于黃平安撫司。
楊升庵先生為什么不走川南的敘永、貴州畢節(jié)七星關(guān)的路線，這條路線到云南充軍地要近得多，而要繞道走重慶綦江、遵義呢，其原因就是古代行路難，必要考慮行路的安全和方便。
這樣，我們通過古代西南絲綢之路田野調(diào)查的夜郎道結(jié)論，又得到了明朝楊升庵先生親歷親為，一步一個(gè)腳印的路線圖的佐證。因此，我們的概念路線圖，有了古人實(shí)際走過的路線圖來加以校正，從而更加趨近于歷史的真實(shí)了。他到云南永平充軍，又稱博南古道。
因此，夜郎道在四川，重慶、貴州和云南的基本走向已經(jīng)差不多弄清楚了。
二、夜郎道與南粵古驛道的關(guān)系
但是，夜郎道的研究任務(wù)并沒有全部完成。周鈴主任從古道研究的全局出發(fā)，接著又給我出了一道難題：研究夜郎道與南粵古驛道的關(guān)系。
南粵古驛道在廣東省。廣東全省對(duì)南粵古驛道，那是異乎尋常的重視。全省規(guī)劃2025年要完成六條古驛道建設(shè)，力爭(zhēng)在2030年將其打造為世界文化遺產(chǎn)?？芍^雄心勃勃。
其實(shí)夜郎道比南粵古驛道歷史更加古老，夜郎道是在長(zhǎng)江上游夜郎文明8000年的歷史文化發(fā)展過程中，逐漸形成的。“夜郎道”的形成，跟夜郎歷史中若干重大事件有密切的關(guān)系。例如，有所謂“三星堆文化”的天竺大鰼帝國(guó)、鄨國(guó)、所謂“金沙文化”的開明大夜郎國(guó)、秦夜郎、漢夜郎、且蘭國(guó)及其國(guó)滅等等，只有在這些研究成果的基礎(chǔ)上來審視“夜郎道”問題，才能夠舉重若輕。因此，夜郎道的內(nèi)容最豐富，也最精彩，夜郎道的歷史貢獻(xiàn)遠(yuǎn)超過中國(guó)的其他古道。將夜郎道打造為世界文化遺產(chǎn)，我看條件完全足夠，用不著去沾人家的光。
這是問題的一方面。另外，我們的確應(yīng)該考慮下，夜郎道與南粵古驛道的關(guān)系，從而將夜郎道的研究引向深入。
從貴州到廣東，中間橫亙著一個(gè)廣西。我已經(jīng)證明了夜郎道的出海通道一定要經(jīng)過廣西的。“從黔北通海之道中存在出海通道之一與之二的區(qū)別，但都?xì)w結(jié)于沿福泉、甘巴哨、都勻、獨(dú)山、麻尾、南丹的黔桂線。此即為考察所追求的重點(diǎn)出海通道（今貴新高等級(jí)公路）。”（引同前）。
周鈴找到了夜郎道達(dá)廣西邕州的歷史依據(jù)：“重慶是個(gè)重要的碼頭。在唐代貞觀十三年（640年）渝州人戴宏仁開牂牁大道，從今天的遵義一直打通到邕州，也就是現(xiàn)在的南寧。然后通交國(guó)，抵達(dá)安南，也就是現(xiàn)在的越南。唐代的地理書上有記載。當(dāng)時(shí)的南州大道；重慶經(jīng)過水路到綦江（619年建南州；620年改為僰州；621年又改為南州）。南州到遵義，從漢朝開始就有通道。其走向跟210國(guó)道基本上是吻合的。自古修道都是沿著河走，因此才有綦岸的鹽道?！?/span>
（圖，王德塤和重慶周鈴館長(zhǎng)在貴州寫作學(xué)會(huì)討論古道問題）
所以，夜郎道通廣西邕州已經(jīng)成為共同認(rèn)識(shí)。
邕州就是廣西南寧，簡(jiǎn)稱邕，古稱邕州，中國(guó)廣西壯族自治區(qū)首府，廣西政治、經(jīng)濟(jì)、交通中心。
王德塤最近又有新發(fā)現(xiàn)。二戰(zhàn)期間，日本為了侵略中國(guó)，特別編寫了《新修支那省別全志》，其貴州卷已由楊德芳翻譯，貴州文史研究館編輯，貴州人民出版社2016年出版。出于侵略戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)軍的需要，故該書于道路通道問題著力甚多。關(guān)于貴州的出海通道，他們是這樣論證的：“三、黔桂路。起自貴陽，經(jīng)甘把哨、新街、陸家橋、都勻、獨(dú)山至廣西省六寨間的三百零八公里公路稱為黔桂路。┉┅黔桂線乃貴州省接連廣西?？谥??！保?85）
這個(gè)觀點(diǎn)跟我們研究的結(jié)論不謀而合。
侵華日軍的這個(gè)路線圖實(shí)際運(yùn)用于“黔南事變”。1944年秋天，日軍大舉進(jìn)攻長(zhǎng)沙、衡陽，繼而攻陷桂林、柳州。接著分出一部兵力，沿黔桂鐵路直逼黔境。12月2日，荔波、三都、丹寨、獨(dú)山等縣城相繼淪陷，有一小股日軍還竄入都勻縣境的茅草坪。12月4日晚各路日軍相繼撤退。12月10日全部退出省境。從11月26日起到12月10日止短短的半月時(shí)間，造成黔南地區(qū)空前的災(zāi)難。
據(jù)《行走黔桂邊境——一名親歷黔南事變侵華日軍老兵的戰(zhàn)地回憶》，與這條210國(guó)道并行的還有鐵路：“我們?cè)谇耙惶?/span>29日的黃昏，就向貴州省的獨(dú)山進(jìn)發(fā)了，感覺就像鉆過城郊的門腳似的。
鉆過門腳后不多會(huì)，大道顯現(xiàn)出來，就是路面寬闊的出色的戰(zhàn)備公路。這條公路和鐵路一起，橫亙?cè)谫F州高原上，成為中國(guó)西南部的交通大動(dòng)脈。親眼所見后我認(rèn)為，這與其說是敵方戰(zhàn)斗意志的體現(xiàn)，還不如說是聯(lián)合國(guó)的龐大經(jīng)濟(jì)援助的結(jié)果。
沿著滿是行道樹和灰塵的公路，我們和山炮中隊(duì)并行前進(jìn)。由于道路每隔百米就有損壞，進(jìn)退失據(jù)…各部隊(duì)混雜無序快速推進(jìn)。”
至此，出海通道問題已可認(rèn)定。并且，在二戰(zhàn)時(shí)期，夜郎道的終點(diǎn)是廣西?？冢J州港）。
三、我們和廣東省對(duì)通道問題的調(diào)查研究均有所不足
日本鬼子所謂的“?？凇?，不是海南島的?？冢菑V西的欽州港。問題出來了：欽州港本身就是一個(gè)良港，是云貴川西南經(jīng)濟(jì)區(qū)最近出海口。那么，還有必要走南粵古驛道嗎？
這里就顯示出我們對(duì)兩廣調(diào)查研究的不足來了。
我們研究的是夜郎道在遠(yuǎn)古、中古和近現(xiàn)代的情況。
欽州港啟用時(shí)間很晚，1924年，孫中山在《建國(guó)方略》中才將欽州港列為未來的“南方第二大港”。1994年才簡(jiǎn)易投產(chǎn)。1997年6月才正式對(duì)外開放。
看來，走夜郎道欲出海，還真得往廣東跑。
查廣東省內(nèi)有八條古驛道。
其中，郁南南江古水道進(jìn)入了研究的視野。郁南南江古水道進(jìn)(蘭寨—大灣古碼頭)全長(zhǎng)28.5公里，是廣東示范區(qū)中唯一的古水道，是古代海上絲綢之路的重要連接通道。據(jù)歷史記載，南江是海陸絲綢之路的重要對(duì)接通道，其相關(guān)流域是廣府文化與八桂文化的交接地帶，亦是古百越文化保存較完整的地區(qū)之一。
所謂廣府文化即漢族廣府民系的文化，指的是廣東省廣州府地區(qū)使用粵方言的漢族居民的文化，具體范圍是以珠江三角洲為中心以及其周邊的粵西、粵北部分地區(qū)。所謂八桂文化是以廣西民族文化為主要內(nèi)容，以內(nèi)涵豐富、久遠(yuǎn)神奇為特色，以本土性和兼容性和諧統(tǒng)一為表征，以鮮明的南方山水品格為個(gè)性的地域性較強(qiáng)、影響力較大的優(yōu)秀傳統(tǒng)文化（360百科）。粵西地區(qū)緊鄰廣西，亦即緊鄰八桂文化。所以，粵西是一個(gè)文化過渡的地區(qū)?；浳鞯膹V府文化和八桂文化存在你中有我，我中有你的情況。
這里有如下幾點(diǎn)值得注意：
1、郁南南江古水道是海陸絲綢之路的重要對(duì)接通道，這正是大西南學(xué)術(shù)界苦苦追尋的目標(biāo)。
2、郁南南江古水道是廣東示范區(qū)中唯一的古水道。水道成百上千，“唯一的古水道”應(yīng)為不二之選。
3、其相關(guān)流域是廣府文化與八桂文化的交接地帶，所言正是廣西地區(qū)。
4、該地區(qū)亦是古百越文化保存較完整的地區(qū)之一。百越文化是廣西壯族自治區(qū)的本土文化，也屬于夜郎文化。夜郎道在夜郎文化區(qū)域穿行，具有充分的合理性。
從廣西南寧到廣東省南江口鎮(zhèn)理論上的路線如下：
如果從廣西南寧到廣東省南江口鎮(zhèn)走得通，則夜郎道接古代海上絲綢之路的重要連接通道——郁南南江古水道也就走得通。
根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，非得經(jīng)過實(shí)地考察的驗(yàn)證才能最后確定?？疾斓闹攸c(diǎn)是云開大山的桂粵通道和出?？凇?/span>云開山脈位于玉林市東(南)部，北起廣東廣西交界的西江南岸，它的余脈南至廣東的廉江市。跨越廣東的郁南、羅定、信宜和廣西的梧州(蒼梧)、岑溪、容縣、北流、陸川等縣市。 為廣西、廣東兩省區(qū)界山，山脈東北-西南走向，連綿200公里，是云開大山山脈總系的主要大山群。與東面的云霧大山相交隆起折皺，形成云開大山山脈的脊梁大霧嶺群山。最高峰大田頂(海拔1704米)。
有一點(diǎn)可以肯定，廣東省對(duì)南粵古驛道的研究尚有缺環(huán)。他們對(duì)于通中原的北路著力較多，那也是解放大軍南下之路，而對(duì)粵西一路稍微弱一點(diǎn)。特別是對(duì)粵西一路跟夜郎道的關(guān)系，則幾乎完全缺乏認(rèn)識(shí)。如果認(rèn)識(shí)到這些，南粵古驛道的歷史價(jià)值將大大提升。南粵古驛道就不僅僅是驛道，而是歷史的、經(jīng)濟(jì)的、商貿(mào)的通道。因此，廣東省欲將南粵古驛道打造為世界文化遺產(chǎn)，還需要跟西南各省區(qū)，特別是跟中國(guó)僚學(xué)中心加強(qiáng)合作。
廣東省茂名市俚人文化研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)郭安胤先生告訴我：“我的家鄉(xiāng)是有古道從海上通過鑒江上游進(jìn)入玉林經(jīng)過貴港進(jìn)入貴州的?！?/span>
也就是說，實(shí)際上的通道是從貴州入廣西南寧，到貴港。再到玉林，到鑒江上游，進(jìn)入海上古道。
貴港位于廣西壯族自治區(qū)東南部，西江流域中游，潯郁平原中部，是大西南出海通道的重要門戶。西江黃金水道流經(jīng)市境，東臨梧州、南臨玉林和欽州、西接南寧、北鄰來賓。歷史上，鑒江中游的梁羅州刺史寧巨是南平僚，所以，鑒江流域是越人的地盤。
茂名市,茂名,廣東省域副中心城市,位于廣東省西南部,鑒江中游,東毗陽江,西臨湛江,北連云浮和廣西壯族自治區(qū),南臨南海。
至此，夜郎人入海通道問題基本解決。
四、出海通道問題在越人上古學(xué)研究中的重要意義
越人是夜郎系民族的主體，越人在上古時(shí)期，也就是三星堆文明時(shí)期的貢獻(xiàn)是學(xué)界研究的薄弱環(huán)節(jié)。
我認(rèn)為三星堆文明就是虞文明，其建國(guó)的主體民族就是夜郎人。詳王德塤《三星堆天竺帝
國(guó)青銅器研究之一、之二》載都市頭條。。
我們已經(jīng)證明了古埃及就是夏王朝的北非部分。詳王長(zhǎng)城、王德塤《古埃及（夏朝）問題初探》載中央民族大學(xué)出版社論文集《人文學(xué)術(shù)．思辨與實(shí)證》2017年11月版，頁71-100。
問題出現(xiàn)了：古越人是如何從三星堆地區(qū)到古埃及地區(qū)去的？
我們?cè)?jīng)設(shè)想過從中國(guó)到西亞和古埃及的陸路交通方式，但夏朝是以商業(yè)貿(mào)易立國(guó)，陸路行路艱難，貨運(yùn)則尤為困難。
因此，唯一的選項(xiàng)就是走海路。
走海路需要解決三個(gè)問題，一個(gè)是古越人的出海通道問題，一個(gè)是遠(yuǎn)洋艦隊(duì)是否存在的問題，第三是有無指南針以供航海的問題。
在茂名市俚人文化研究會(huì)的幫助下，出海通道問題已經(jīng)解決了。剩下的就是尋找上古遠(yuǎn)詳艦隊(duì)存在的證據(jù)問題了。
筆者尋找遠(yuǎn)洋艦隊(duì)的證據(jù)達(dá)5年之久，可惜只找到一些獨(dú)木舟、小船、古埃及與四川船棺葬等實(shí)證。正在這個(gè)時(shí)候，著名愛國(guó)港商邱季端先生給我提供了他的寒江雪博物館發(fā)現(xiàn)的7000年前的四層大玉艦?zāi)Ｐ?。玉證如山！上古遠(yuǎn)洋艦隊(duì)的證據(jù)問題于焉迎刃而解。
（照片由邱季端提供，寒江雪藝術(shù)館藏品）
寒江雪藝術(shù)館采用量子文物檢測(cè)儀檢測(cè)以上四層大玉艦?zāi)Ｐ椭谱髂甏瑸楣?/span>4800年。距今已經(jīng)有7000多年的歷史了。
中國(guó)的夏朝確實(shí)是一個(gè)藍(lán)色的海洋文明，一個(gè)失落的文明。
指南針問題在王德塤《禹典考釋》④一文中已經(jīng)指出7000年前良渚文明的玉琮司南組合構(gòu)件：
上圖四個(gè)大玉琮上面各有一個(gè)瓢羹指南針。
上古紅山文明時(shí)期的瓢羹指南針：貴州省曉風(fēng)殘?jiān)滤囆g(shù)館藏品，參考王德塤中國(guó)上古大航海司南的起源——黃帝紅山隕鐵八卦星象占卜器，》載都市頭條。
總之，
在東中西三線說中，本文正式否定了中線和西線。實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)，通道尤重實(shí)踐，那是拿生命，金錢去拼搏的實(shí)踐，不是紙上談兵。所謂通道就是雙腳的實(shí)踐，走的人多了，也就成了路。當(dāng)這條路賦予了國(guó)家對(duì)外交流的色彩時(shí)，就成了通道。東中西三條，實(shí)際上就是試錯(cuò)。試錯(cuò)的結(jié)果，就剩下了東線，也就是夜郎道。即大夜郎國(guó)又稱開明天竺帝國(guó)。在上古，這條道上有無兵站、驛站，調(diào)查有遺跡，但下結(jié)論難。印度河的哈拉帕遺址是古中國(guó)與古埃及的物資中轉(zhuǎn)中心是可以肯定的。因此，夜郎道不是路，而是國(guó)家通道。
騷站到明朝為衛(wèi)所制取代。哈拉帕就是一大驛站。
從四川到巴基斯坦，所謂西線，難在喜瑪拉雅山脈，偶爾走幾次，載貨有限，犧牲太大。也就放棄了。從云南走，有野人山，不通。只有走普安入滇之道，然后走大理、寶山、德宏，然后出國(guó)，從緬甸，印度到哈拉怕。此所謂“博南古道”，我稱為楊升庵永平路線。這條陸路說起容易實(shí)際難，貿(mào)易量有限。騾馬運(yùn)輸不敵海運(yùn)。
上古以商業(yè)立國(guó)。只有海運(yùn)才能達(dá)成目的。因此，古人還是以本文發(fā)現(xiàn)的廣東出海通道，到哈拉帖中轉(zhuǎn)，再由此海路到古埃及。
左志明先生5年前發(fā)表的紅水河通道，的確可以出海。貞豐有百層古渡。到1869年才辟為官渡。我們研究的是上古海路。貞豐縣志認(rèn)為公元639年，侯宏仁開辟從牂牁經(jīng)西趙通往廣西的道路。如果證實(shí)就是經(jīng)過貞豐的紅水河路線，那就更短和便捷。這條線待考察認(rèn)定。其弱在不如貴新線人氣高，貴新乃通廣西之主線。有往有復(fù)，還得調(diào)查紅水河落差，是否利于巨輪海歸。
因此，目前初步認(rèn)定的有鑒江出海通道，以及作為補(bǔ)充的較比次要的博南古道。實(shí)際上，這三條線都需要我們?cè)偌尤娴目疾觳拍茏罱K確定。
①王德塤、王長(zhǎng)城《論天竺大鰼帝國(guó)》貴州省文化廳《藝文論叢》2016年第2期，又，都市頭條。
②王德塤《鄨邑與開明大夜郎國(guó)通考》載年刊《貴州世居民族文獻(xiàn)與文化研究》，中國(guó)社會(huì)科學(xué)出版社2014年7月版。
③王德塤《三星堆天竺帝國(guó)青銅器研究之一、之二》，都市頭條。
④王德塤《禹典考釋》載《中華伏羲論壇》論文匯編（一）2019.7.8頁159-192。
作者介紹
王德塤: 1950-漢族，貴州民族大學(xué)研究員，西南夜郎文化研究院前所長(zhǎng)，世界智慧科學(xué)院院士。西南師范大學(xué)畢業(yè)，雙專業(yè)。貴州省社會(huì)科學(xué)一等獎(jiǎng)、教育部人文社科三等獎(jiǎng)獲得者，貴州文史研究館特聘專家、中國(guó)名山名寺名觀文化研究委員會(huì)高級(jí)顧問、廈門上古文明研究室委員、《上古文明研究叢書》編委、中國(guó)先秦史學(xué)會(huì)會(huì)員、貴州省易學(xué)與國(guó)學(xué)研究中心研究員，貴州省文化藝術(shù)研究院特聘專家，貴州省收藏家協(xié)會(huì)顧問、貴州省桐梓縣夜郎歷史文化研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)、貴州鎮(zhèn)寧竹王文化研究會(huì)顧問、重慶巴渝文化研究院特約研究員，中國(guó)魏晉南北朝史學(xué)會(huì)僚學(xué)研究中心研究員。
