瀏陽市公交車的西1線，由瀏陽西站開往鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)，西1線作為主線路，有一條支線由鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)開往北星社區(qū)，該支線路原?？康慕K點站僅與株洲市的13路公交車停靠的終點站不足100米，大大的方便了農(nóng)民朋友的出行往返。
(瀏陽公交西1支線——鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)至北星社區(qū)原終點站)
該社區(qū)與株洲市公交車13路的終點站――青草沖村系“一衣帶水”，毗鄰相依。作為挑起城鄉(xiāng)公交運營重?fù)?dān)的瀏陽公交公司，卻忽視了農(nóng)民朋友出行不便的感受，同時也傷害了與株洲鄰居的“友好之情！”
振興鄉(xiāng)村，就包括農(nóng)村的公共交通。農(nóng)村公共交通是農(nóng)村地區(qū)發(fā)展的重要組成部分，它不僅是聯(lián)系城鄉(xiāng)的紐帶，更是推動鄉(xiāng)村振興與交通便利化的重要手段。由此可見，交通的便利便捷，是促進、帶動鄉(xiāng)村振興與發(fā)展的必然工具。
鎮(zhèn)頭鎮(zhèn)至北星社區(qū)的西1支線公交終點站原與株洲市公交13路終點站不足100米，而今約有1公里左右，給出行往返的農(nóng)民朋友人為的設(shè)置的“路障”，“便民公交”卻在瑕疵中延續(xù)。
該線路為何會拉遠(yuǎn)“便民公交”的距離？據(jù)知情人透露，是為了湘運車增加客源而顧此薄彼。
鄉(xiāng)村服務(wù)是促進農(nóng)村發(fā)展的核心之一，是推動城鄉(xiāng)融合發(fā)展不可或缺的重要組成部分。一方面，優(yōu)質(zhì)高效的鄉(xiāng)村服務(wù)能夠提高農(nóng)民的生產(chǎn)生活水平，為鄉(xiāng)村振興注入新動力。另一方面，積極推進鄉(xiāng)村服務(wù)的改革創(chuàng)新，不僅可以促進現(xiàn)有的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的生存發(fā)展，更可以帶動鄉(xiāng)村新經(jīng)濟的發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。因此，推進鄉(xiāng)村服務(wù)的發(fā)展非常重要，也是當(dāng)前城鄉(xiāng)發(fā)展的機遇和挑戰(zhàn)并存的時期。
(圖為株洲市公交13路線終點站／圖片來源均由作者攝)
瀏陽公交公司為了局部利益（承包湘運――瀏陽至株洲客車的車主），卻毫不吝嗇地犧牲整體利益（所有出行往返的農(nóng)民朋友），此舉實不可取，應(yīng)立即終止，恢復(fù)與株洲接壤的原終點站。
