請(qǐng)記住成昆鐵路的建設(shè)者
李永華 鐵1師1團(tuán)
中國現(xiàn)代鋼鐵工業(yè)城攀枝花市，曾經(jīng)只有7戶人家，如今擁有戶籍人口110多萬，這里的發(fā)展壯大，始終與成昆鐵路的修筑和出現(xiàn)伴生共榮。
諸葛亮的《前出師表》里有“五月渡瀘，深入不毛”一句，這“不毛”指的就是今天的攀枝花一帶。然而漫漫千年，時(shí)光仿佛在此停滯。成昆鐵路修建時(shí)，那里依然是蠻荒之地。山勢(shì)陡峭，奇峰聳立，深澗密布，溝縱橫，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，自古以來交通十分困難，李白《蜀道難》:“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之難，難于上青天！”唐代駱賓王有詩：“去去指哀牢，行行入不毛。絕壁千里險(xiǎn)，連山四望高”。十分生動(dòng)描繪了川滇交通阻礙著運(yùn)輸生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展的艱難。
自中國鐵道兵在險(xiǎn)峻山區(qū)，在大山肚子上硬生生“掏”出來堪稱世界筑路史上輝煌奇跡的成昆鐵路，這條長1100公里、有991座橋梁、427座隧道、橋梁隧道總長433.7公里、占線路總長的40%。全線122個(gè)火車站，因受地形限制，有42個(gè)車站是修在橋梁之上或隧道之中，被世界權(quán)威稱為鐵路禁區(qū)的鐵路，成了世界建筑史上的“神話”。
我國西南三省人口眾多，物產(chǎn)及資源蘊(yùn)藏十分豐富。成昆鐵路通車五十年來一直發(fā)揮著巨大的社會(huì)效益，利用鐵路具有運(yùn)量大、全天候、安全可靠、價(jià)格低廉等優(yōu)勢(shì)，整個(gè)川西地區(qū)的交通有很大改觀，至今攀枝花市60%以上的貨物運(yùn)輸仍然依靠成昆鐵路來完成。攀鋼集團(tuán)每年通過鐵路購進(jìn)原材料達(dá)800多萬噸，其生產(chǎn)的400多萬噸鋼材有85%以上通過成是鐵路運(yùn)往全國各地銷售。成昆鐵路堪稱攀鋼的“生命線”，并由此形成了星光璀璨的攀西“工業(yè)走廊”，恒鼎煤焦化、太和鐵礦、康西銅業(yè)、永威集團(tuán)等30多家大中型企業(yè)分布在成昆鐵路沿線城鎮(zhèn)。
特別是我國重要的航天基地西昌衛(wèi)星發(fā)射中心在20世紀(jì)70年代末建立。30多年來成功完成數(shù)十次航天發(fā)射，成為中國航天事業(yè)的“名片”。而每次發(fā)射所需的原料、裝備等均依靠成昆鐵路安全運(yùn)輸。有專家說，成昆鐵路的建成通車至少影響和改變了西南地區(qū)2000萬人的命運(yùn)，使那片“不毛之地”陡然進(jìn)步了50年。
修筑成昆鐵路，從1958年北段開工到1970年7月1日線建成通車，歷經(jīng)十二年。鐵道兵第一，五、七、八、十師及鐵二局三個(gè)工程處，進(jìn)入?yún)⒓恿诉@場以艱苦和偉大著稱的西南鐵路大會(huì)戰(zhàn)。鐵道兵這支功勛卓越的部隊(duì)，是祖國為了建設(shè)發(fā)展的需要，繼1948年組建解放軍鐵道縱隊(duì)、1949年組建鐵道兵團(tuán)后于1953年成立的特殊軍種。鐵道兵擁有15個(gè)整編師，3個(gè)獨(dú)立團(tuán)，兩所院校，一個(gè)總醫(yī)院，兵力達(dá)到40余萬人。1984年鐵道兵并入鐵道部，歷經(jīng)35年征程，為共和國鐵路建設(shè)發(fā)展立下了不朽功勛。
成昆鐵路修筑進(jìn)入施工高潮的1966年期間，施工人員達(dá)到35.97萬余人。工程之艱巨和可圈可點(diǎn)的新聞熱點(diǎn)令世界震驚。鐵道兵在1100公里的成昆鐵路上，犧牲了2000多名官兵，不少烈士犧牲時(shí)年僅十八、九歲。至今鐵路沿線的座座烈士陵園，還依然那么讓人觸目驚心。1984年，成昆鐵路作為象征人類征服大自然的壯舉，被聯(lián)合國授予特別獎(jiǎng)。
時(shí)光飛逝，光陰荏苒。從成昆鐵路的建成通車五十多年來，我一直很懷念那段參與其中、用淚水與歡笑來丈量心情的時(shí)光。在最深邃的心底，流著一股熱潮，匯集了青春年華里所有溫暖的記憶，即使曾經(jīng)是一路的艱辛、一路的匆促，即使是波濤跌宕、無從抗拒，但沒有愧疚與后悔。
向?yàn)樵陆鑱砥?，我相信胸襟中人生的境界，就像是成昆線一路的風(fēng)景，目光所及，流動(dòng)著生命中的每一霎時(shí)間的甘甜，透出一縷悲壯溫潤的柔情。特別是前不久應(yīng)鐵道兵云南戰(zhàn)友會(huì)之邀，我有幸參加了鐵道兵云南戰(zhàn)友會(huì)組織的重走成昆線，為烈士掃墓的“緬懷與追尋之旅”活動(dòng)，尤其是心潮澎湃、激情四射、感慨萬千。我們200多名兩鬢花白的老戰(zhàn)友，短短幾天從往返乘坐的成昆線臥鋪車上，不僅體會(huì)到那種風(fēng)馳電掣的舒適感，作為成昆線的建設(shè)者，我們更比尋常旅客多感受到一種成就感、自豪感和榮譽(yù)感。
這次“緬懷與追尋之旅”的策劃組織者們，他們中很多人在部隊(duì)并沒當(dāng)過官，甚至到地方也沒任過什么職，但作為犧牲的烈士身旁的戰(zhàn)友，他們從早到晚奔走操勞、毫無怨言。甚至他們中多數(shù)人收入微薄月工資不足1000元，讓我感到深深地震撼，在大家收入不高的今天，還有如此眾多重情重義的老戰(zhàn)友，烈士們九泉有知也當(dāng)欣慰了。
我們每個(gè)人的一生，可以擁有各種親情，但戰(zhàn)友情卻不是每個(gè)人都可以擁有。戰(zhàn)友情，這是令許多軍人無限留戀的一種至真至純的感情，也是軍隊(duì)這個(gè)特殊群體里彌足珍貴的感情。它有著溫暖、鼓舞和震撼人心的巨大力量。因而在離開軍營數(shù)十年后，我們?nèi)匀豢释秃魡局@種催人淚下的感情。
現(xiàn)在，盡管鐵道兵這個(gè)兵種已經(jīng)撤編，但鐵道兵的艱苦卓絕、豐功偉績，和培養(yǎng)涌現(xiàn)出的登高英雄楊連第、排彈英雄李云龍等事跡，仍感人至深永遠(yuǎn)難忘。為世人留下的鐵路大動(dòng)脈和英勇無畏、吃苦耐勞的精神是不朽的豐碑永載史冊(cè)。
重走成昆線，在大那別鐵路隧洞口，當(dāng)年的鐵一團(tuán)戰(zhàn)士、現(xiàn)四川綿陽、德陽、簡陽、廣元、達(dá)川五地市鐵道兵戰(zhàn)友聯(lián)誼總會(huì)會(huì)長張光明，手指隧洞上方混凝土澆筑的“大拉別隧洞”，激動(dòng)地向戰(zhàn)友們講述了當(dāng)年親手雕刻模板的情景。而當(dāng)杜本忠、李海祿、彭元金、廖承幾位楊連第連的老戰(zhàn)士，仰望當(dāng)年“楊連第連”修建的密馬龍大橋雄偉的身姿時(shí)，不禁豪情萬千百感交集。
緬懷犧牲了的戰(zhàn)友是活動(dòng)的主題，過去，他們是成昆鐵路的建設(shè)者，今天，他們靜靜躺臥在鐵路沿線的烈士陵園，依然是成昆鐵路的“守護(hù)神”。
莊嚴(yán)肅穆的掃墓祭奠活動(dòng)，吸引了眾多媒體的跟蹤采訪，也得到沿線地方政府的大力支持。我們前往各陵園掃墓時(shí)，前鐵道兵呂正操、崔田民、李萬華等老領(lǐng)導(dǎo)親屬也安排人送來了花圈。
在元謀黃瓜園、綠豐、黑井、一平浪的烈士陵園，早已被當(dāng)?shù)卣椤皭蹏髁x教育基地”。所到之處，地方政府和學(xué)校組織干部、群眾、學(xué)生參加，在各處陵園掃墓的場面宏大莊嚴(yán)肅穆。
不少云南的鐵道兵老戰(zhàn)士是帶著老伴來給戰(zhàn)友掃墓，她們中不少人身著本民族的盛裝，神態(tài)莊嚴(yán)地隨老伴給烈士鞠躬獻(xiàn)花，其情其景著實(shí)令人感動(dòng)。
特別感人至深的是在黑井掃墓后我們住宿古鎮(zhèn)當(dāng)晚，古鎮(zhèn)的彝族同胞在廣場燃起篝火，穿起節(jié)日的盛裝，與鐵道兵老戰(zhàn)士手拉手跳起了歡快的達(dá)體舞，他們以本民族待客的最高禮儀歡迎重返成昆線的鐵道兵，當(dāng)晚，整個(gè)古鎮(zhèn)廣場成了舞的海洋、激情奔騰的海洋。
在幾天掃墓中，我發(fā)現(xiàn)一件有趣而又發(fā)人深省的事情。掃墓隊(duì)伍中有一位特別積極而活躍的女性，她既非鐵道兵又非家屬，僅僅屬于鐵道兵的一位“超級(jí)粉絲”。經(jīng)打聽得知她叫尹麗華，是昆明市的一名普通下崗女工。四十年前在云南元謀黃瓜園朱布村，駐著鐵一團(tuán)一營營部、“楊連弟連”和另外幾個(gè)連隊(duì)，同時(shí)駐在朱布村的還有云南省的一個(gè)地質(zhì)隊(duì)。身為地質(zhì)隊(duì)家屬子女的尹麗華當(dāng)時(shí)還戴著紅領(lǐng)巾，她對(duì)鐵道兵每天施工、集合、拉歌、演出的樂觀生活充滿了好奇和崇敬，也認(rèn)識(shí)了不少鐵道兵老鄉(xiāng)，就這樣當(dāng)上了鐵道兵“粉絲”。聽說這次“緬懷與追尋之旅”要重走成昆線為烈士掃墓，她四處托人，終于如愿以一個(gè)“鐵道兵粉絲”的身份參加了這次行程。一路上她自編自演的歌頌鐵道兵的快板、三句半逗得老兵們很開心，可是又有誰知道，她是手術(shù)后剛拆線拖著虛弱的身體參加的這次行程??！同樣她也是和大家一樣，是從自己并不寬松的生活費(fèi)中擠出600元自費(fèi)參加的這次行程。這是一個(gè)何等堅(jiān)強(qiáng)而崇高的女性?。∥覀儾唤麑?duì)她肅然起敬！
我會(huì)永遠(yuǎn)銘記組織了這次完全自費(fèi)的活動(dòng)的戰(zhàn)友們，記住張延龍、劉明厚、王蓬、杜本忠、陳松山、金紹友等戰(zhàn)友終日繁忙的身影，以及更多未能對(duì)上名字奔波操勞戰(zhàn)友的臉龐，我由衷對(duì)他們懷著深深的敬意。
無論是掃墓時(shí)老戰(zhàn)士飽含深情敬獻(xiàn)給烈士們的一束鮮花、一個(gè)莊嚴(yán)的軍禮，或是戰(zhàn)友重逢時(shí)喜極而泣的一幕幕感人場景，它都如烙印般深深地刻入了我的心靈。
我為自己當(dāng)年是鐵道兵而自豪！
我為自己有幸參加了建設(shè)成昆鐵路而驕傲！
從我成為鐵道兵那一天起，我就清楚的知道自己不再屬于個(gè)人，似一座山堅(jiān)毅而厚重；似一片海廣闊而博大；似一棵草默默無聞；似一片綠葉與蒼天同風(fēng)雨，和大地共甘霖，義無反顧奉獻(xiàn)一切甚至生命。
半個(gè)世紀(jì)以來，我心里常?；仨懼恢Ц瑁切蹓押肋~、廣為流傳的《鐵道兵戰(zhàn)士志在四方》的旋律：
背上了那個(gè)行裝扛起了槍，
雄壯的那個(gè)隊(duì)伍浩浩蕩蕩，
同志呀你要問我們哪里去呀，
我們要到祖國最需要的地方。
離別了天山千里雪，
但見那東海呀萬頃浪，
才聽塞外牛羊叫，
又聞那個(gè)江南稻花香。
同志們呀邁開大步呀朝前走呀，
鐵道兵戰(zhàn)士志在四方。
背上了那個(gè)行裝扛起了槍，
雄壯的那個(gè)隊(duì)伍浩浩蕩蕩，
同志呀你要問我們哪里去呀，
我們要到祖國最需要的地方。
劈高山填大海，
錦繡山河布上那鐵路網(wǎng)，
今天汗水灑下地，
明朝那個(gè)鮮花齊開放。
同志們那邁開大步呀朝前走，
鐵道兵戰(zhàn)士志在四方。
這首一腔熱血的歌，以英雄主義和浪漫主義的情感，在20世紀(jì)60年代給數(shù)十萬鐵道兵留下了永恒的激情和難忘的記憶，響徹在祖國的山山水水。是對(duì)鐵道兵生活的高度濃縮，是對(duì)鐵道兵最真實(shí)的歷程寫照。
朋友，請(qǐng)您記住鐵道兵這個(gè)特殊的群體！
記住名揚(yáng)中外的成昆鐵路和一群無名的建設(shè)者。
檻外人 2024-7-20
