雪山之鷹
著名詩人艾青說“當(dāng)土地與土地被分水割了的時候,當(dāng)?shù)缆放c道路被水截斷了的時候,智慧的人類佇立在水邊,于是便產(chǎn)生了橋”。
——作者題記
一百多年以前,我的家鄉(xiāng)梓里村和對岸金安村的土地一直被金沙江水分割,兩岸人民只能靠極其危險的溜筒、木筏、木槽等渡江,如果沒有極其重要的事情,誰也不愿意拿生命冒險,兩岸的許多村民經(jīng)常是能見其人,能聞其聲,卻老死不能往來。許多帥氣的阿哥或漂亮的阿妹,站在江邊對著情歌談情說愛,但有情人難成眷屬。架一座連通兩岸的橋,便成為兩岸人民最大的夢想。一百多年前這個夢想終于得以實現(xiàn)了,光緒二年鶴慶籍的貴州提督官人蔣宗漢捐資籌建了“萬里長江上的第一座鐵索橋”,名曰:金龍橋,光緒六年正月該橋正式建成通行。從此結(jié)束了兩岸人民難以交流往來的歷史,更為兩岸情哥阿妹談情說愛提供了交通保障,所以金龍橋在當(dāng)?shù)啬贻p人心中也是連心橋、愛情橋。
金龍橋又名梓里橋,橋身由18根手工鍛制的鐵鏈組成,粗大的鐵鏈組合體凌空垂懸于金沙江的激流之上,遙望如潛龍躍淵、倒虹臥波,18根鐵鏈16根為橋面承重支撐,另外兩根高出橋面1米左右為護欄,橋體凈跨江面達(dá)92.3米,連引橋全長131.6米,承重的鐵鏈上面鋪設(shè)著厚實的木板,橋面寬3.5米,所有鐵鏈均固定在兩岸人工鑿成的石洞內(nèi)的石磙上。在當(dāng)時的施工技術(shù)和條件下,要把重達(dá)1噸以上的鐵鏈架設(shè)江面之上二十多米高實屬奇跡,只能歸功于勞動人民的智慧了。由于橋面高、跨度長、江風(fēng)急,人畜行走在橋上橋身擺動幅度很大,膽小之人過橋心懸一線,戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢,只有走到對岸橋頭那顆懸著的心才算落地,有的人甚至需要別人牽著才敢過橋。橋兩端都建有橋頭堡,底座從江邊起始,均為打磨平整的碩大的條石,用石灰加糯米膏攪拌成的灰漿支砌而成,既堅實又穩(wěn)固,歷時130多年,經(jīng)歷了多次地震、洪水等自然災(zāi)害的考驗仍毫無損毀。兩岸涼亭青瓦覆頂,柱粗梁厚敦實穩(wěn)重,雕梁畫柱,“金龍橋”匾古樸典雅,既有建筑之美,更有文化之源。
提督蔣宗漢為什么要捐資修建金龍橋?民間傳奇故事版本較多,無從考證,但是他雖遠(yuǎn)在貴州為官,卻心系家鄉(xiāng)人民,具有為官一任造福家鄉(xiāng)之心。金龍橋建成后,兩岸人民曾為蔣提督建祠立碑銘文,頌其無量公德,所建之祠現(xiàn)雖已不存,但散落路邊的功德碑文清晰可鑒。
金龍橋曾是滇蜀茶馬古道上的重要交通關(guān)隘,是四川通往麗江、西藏乃至印度、尼泊爾的交通要塞,據(jù)史料記載,交通高峰期每天從橋上經(jīng)過的馬匹上千,人員川流不息,那晃動的橋身上不知留下了多少旅人的足跡,豐盛的中原物質(zhì)和精神文明從金龍橋向麗江、迪慶、西藏甚至印度、泥巴泊爾等國家和地區(qū)傳播,藏傳物質(zhì)和精神文明經(jīng)金龍橋向云南內(nèi)地和四川傳播延伸,金龍橋是物質(zhì)文化傳播的中轉(zhuǎn)站,為內(nèi)地文化和藏傳文化互相交流傳播發(fā)揮了重要的作用。金龍橋更是兵家必爭之地,歷史上曾上演過無數(shù)以恃橋為礙的戰(zhàn)事。在1957年武漢長江大橋建成之前,金龍橋是萬里長江上唯一的跨江大橋和最早的橋梁,也是云南乃至全國今存橋長與跨徑最大、橋面最寬、鐵索最多的古鐵索橋,在中國西南、云南滇西交通史、建筑史上具有著重要地位,更是麗江的一份寶貴遺存。金龍橋歷經(jīng)滄桑130多年,始終巍然屹立于金沙江上,并列入了市級、省級和全國重點文物保護單位。
隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展和茶馬古道的隱退,金龍橋原有的大區(qū)域通道功能也逐漸退卻,但是隨著年代的久遠(yuǎn)其文化價值、旅游價值卻越來越高,特別是國家實施金沙江流域生態(tài)生態(tài)環(huán)境保護、傳統(tǒng)村落保護和鄉(xiāng)村振興政策以來,周邊生態(tài)環(huán)境日益改善,兩岸村落里錯落有致,綠樹紅花相互掩映,已成為游客打卡勝地和麗江、永勝文化旅游的一張靚麗名片。
2024年8月16日09:00
