學(xué)駕
作者：劉順林
我的學(xué)駕之路是從不是學(xué)駕的學(xué)駕開始的，有點(diǎn)被逼上梁山的意思，是不得不違心又心甘情愿的試駕開始的。
那年好端端的國企改革，與之相伴劇烈的陣痛怎么把我們改得倒閉下崗了，要自謀生路。
三十多啦！小中年了。面對(duì)年過半百的老師傅們而言，悲情之中不免夾雜一絲優(yōu)渥，趁還沒有到頤養(yǎng)天年的年齡，趕緊的、豁出去了，大不了下海刨食吃，從頭自覓飯碗。
有新疆人脈關(guān)系的司機(jī)老王自薦熟稔新疆。拉我跑新疆尋覓商機(jī)業(yè)務(wù)。他篤定我所選定開啟動(dòng)創(chuàng)業(yè)之路，到新疆石油系統(tǒng)肯定有市場(chǎng)，必將創(chuàng)造輝煌。
相伴與老王的一路的滔滔不絕。從西安出發(fā)一口氣穿過走出河西走廊。一路的車晃顛簸侍弄得我只是打盹、瞌睡，過了星星峽就是新疆地域了。
停車撒尿的老王還未來得及呼喚，我便醒了過來，看到睡眼朦朧的我。談?wù)摯颂藰I(yè)務(wù)成功的巨大誘惑，相對(duì)于老王的慨而慷，我竟然熟睡一路，連陪聊的神都沒有，如此這般下去如何是好。
即就是他不嫌累，其自身體能也要計(jì)較。
他尋思著得讓我學(xué)駕，以后好友倆人互動(dòng)互換跑長(zhǎng)途，不啻周全之旅。
。剛進(jìn)入戈壁灘他一臉疲倦的走下車，強(qiáng)打起精神鄭重對(duì)我說：你得學(xué)會(huì)開車，咱中國的國土面積實(shí)在太大了，以后我們倆跑長(zhǎng)途一個(gè)人開一段路，要想生意好，就要抓緊時(shí)間跑。安全輪換駕車，可星夜兼程。
實(shí)在不愛學(xué)駕的我意識(shí)到不學(xué)駕不合適，不愛學(xué)駕駛也必須學(xué)會(huì)駕駛。既然生活使人使然，自己就必須坦然接受，若企業(yè)倒閉下崗，不愿面對(duì)也要面對(duì)。還要直面無畏的應(yīng)對(duì)。
此生最見不得的唯唯諾諾的孱頭慫態(tài)。
就在老王提起褲子嘚瑟的還未甩干最后一滴尿，便疲憊至極的癱倒在隔壁沙灘伸懶腰休息之際，我的尊嚴(yán)良知受到了褻瀆，靈魂被鞭笞拷問：不行也得行。不想學(xué)駕也必須要學(xué)駕。咱不能慫人一個(gè)，又不是上天遁地何等難事。
此乃是咱創(chuàng)業(yè)謀生之所須，更何況我旁還聚攏了一幫弟兄，還要等我這里創(chuàng)業(yè)凱旋發(fā)薪養(yǎng)活家人呢！難不成出師未捷身先死，可真性?性死了。
咱怕過誰？即就是廣闊天地的河灘地也被改造為沃土良田。多大點(diǎn)事。掂量、掂量，思索一下應(yīng)無所顧忌，茫茫戈壁人煙罕至，即就是你有安全意外擔(dān)憂，那也沒有機(jī)會(huì)啊，不就掛擋給油辀起方向盤行駛那點(diǎn)事。怕甚！只要心里有目標(biāo)，怎么都能駛過去。沒有殺過豬，還不會(huì)吃豬肉。
也許太想給力的緣故，我遵循老王指令左腳踩離合后：“掛擋、給油”，我實(shí)誠的一腳油門踩到底。車“嗡嗡”的飛奔起來。心里陡生一絲緊張，咋起步這么快。這就是學(xué)駕開車？為躲避戈壁灘上石頭塊，我學(xué)著小時(shí)候看電影《奇襲白虎團(tuán)》里志愿軍山路駕車急轉(zhuǎn)彎猛打方向盤的瀟灑動(dòng)作汽車竟然車身側(cè)向傾斜，兩輪懸空朝天、兩輪著地的側(cè)身疾駛了起來。驚嚇壞了司機(jī)老王。跑步攆上來咆哮訓(xùn)斥道：
“正常行駛還沒學(xué)好，就敢玩車技”。
并嘲諷道：
“比我厲害多了。我二十多年的駕齡都不會(huì)玩兩輪側(cè)行車技。你給我當(dāng)師傅吧！”
“你啥雞扒教練，喊輕踩油門不就得了?！?/p>
我心想，看你還頤指氣使不？非癡呆正常人知道駕車操作步驟。上手都應(yīng)該會(huì)。就這樣，一路比劃一路磕磣的走著，學(xué)駕其實(shí)也是人生之路的一種歷練，不可或缺的生活歷練。我們沒有停歇。日夜兼行，不論何時(shí)何地。前行不停歇，又若下崗創(chuàng)業(yè)不會(huì)也得會(huì)，不行也得行。
黎明前的黑暗搖搖晃晃，一路顛簸一路打盹的我感覺車停了便醒了過來。
車停在距離烏魯木齊不遠(yuǎn)的高速公路應(yīng)急車道邊。
“到哪里了？”我睡眼惺忪問道。
既定目標(biāo)是天亮之前穿過烏魯木齊市區(qū)，錯(cuò)過車輛高峰擁堵期，方能一大早抵達(dá)克拉瑪依市的目的地。一直以來被我視為本事超能，從不知疲倦的司機(jī)老王看來確實(shí)已經(jīng)困得實(shí)在不行，便隨手把車停在剛修建好通行的高速應(yīng)急車道打盹：
“我來試試吧！”
有點(diǎn)勉強(qiáng)的我，盡管不是十分情愿，亦得知趣地挺身而出。
老王立馬挪身讓位于我。再絲毫不敢對(duì)我耍態(tài)度，質(zhì)疑或嘲弄我的開車水準(zhǔn)。任何有悖于趕路前行的行為都得為之退讓。
過度的擔(dān)憂對(duì)于眼下行程毫無補(bǔ)益，他扭過頭轉(zhuǎn)身一邊瞇眼睡了。
看似一路行程一路睡的我怎么駕車試行一會(huì)兒就不行了，眼皮重得實(shí)在睜不開眼。
怎么掙扎都無濟(jì)于事。我亦想學(xué)老王拿副駕同行伴兒開涮提精神，看他瞌睡至極的模樣也就于心不忍了。
想堅(jiān)持驅(qū)車多駕行一會(huì)是一會(huì)，我尋思打開車窗，頭伸窗外試圖利用極度的嚴(yán)寒裹挾凌厲的寒風(fēng)吹走我腦殼里的瞌睡蟲，合作嗎就要各自竭盡全力所能。
不行、不行！怎么都不行。盡管我迎著北疆零下幾十度嚴(yán)寒試圖能冷凍清醒自己。
還是不行，眼皮實(shí)在過于沉重，無論如何努力、使盡全身解數(shù)掙扎，統(tǒng)統(tǒng)無濟(jì)于事。業(yè)已不聽我主觀意識(shí)支配的眼皮，重若泰山壓頂般壓降過來，無法抗拒，怎么使勁睜都睜不開眼睛，眼皮實(shí)在太沉，不可抗拒的還是要閉合雙眼。總不能盲開！
我另辟蹊徑，試圖通過自發(fā)圖醒的聲嘶力竭的嘶吼模式抗拒瞌睡。
并沒有呼喚清醒自己，卻驚醒了一邊打盹的司機(jī)老王。
“咋了”？老王驚詫疑問。
“實(shí)在睜不開眼睛，無論我怎么努力都不頂用”。
“ 這就對(duì)了，安全第一”這就是老王給予我學(xué)駕以來第一次首肯。
“我來吧！”
他不容置疑的讓我離開座駕，重抖精神的回歸本位，一路狂奔奔。待我再次睜開眼睛醒來時(shí)，我們已經(jīng) 到了數(shù)百公里外的目的地克拉瑪依。
他耿耿于懷一路叨叨我學(xué)駕，利用到達(dá)目的地的空閑檔口，他停下車，要求我在公路上練習(xí)駕車掉頭，趁此時(shí)沙漠油田公路上空無一人。只允許我練習(xí)路面掉頭。
“再敢飛車跑遠(yuǎn)了就找不到北了”盡管老王語氣不屑終還流露著一絲溫情。
“方向盤一次要打轉(zhuǎn)多少度？”
我開始的虛心請(qǐng)教。
“管球多少度”就這么寬的路面只要能掉過車頭就行。
“我又沒帶半圓尺給你量”。
“—— 嗷~~”。人生之旅哪來那麼多條框桎梏束縛。不認(rèn)真不行，太認(rèn)真迂腐。
我想如同八級(jí)鉗工，這一挫戳下去使多大力？幾斤幾兩他也說不清。全憑自己經(jīng)驗(yàn)手感，我似乎頓悟，不再糾結(jié)打方向盤轉(zhuǎn)向角度，能掉頭轉(zhuǎn)過來就行，無需過多糾結(jié)。如此便自信道：
“你哪里涼快哪里待著吧”
老王批評(píng)指導(dǎo)總間或嘲諷。我不想讓他看他趾高氣揚(yáng)的模樣，畢竟我才是老板，別太不把村長(zhǎng)當(dāng)干部。
“沒人騷情我立馬就能掉頭”。
我是怕他在旁邊老是皮干，動(dòng)不動(dòng)就吼我。
來時(shí)路途經(jīng)過金昌，傳說中歷史上曾有一支羅馬軍團(tuán)在這里神秘消失過。老王愛抬杠，非讓我拿出點(diǎn)證據(jù)：“說鮮卑人入主中原有史為證，漢族就像你們廠印染車間的染缸，先進(jìn)的漢文化把人家同化不見了”。我就在記敘這一傳說的路邊羅馬人雕像附近休息吃飯之后。
準(zhǔn)備再啟程時(shí)，老王習(xí)慣性地繞車巡回檢查一圈，發(fā)現(xiàn)車下地面有滴漏機(jī)油。他就心疼的吼我不躲避石頭，碰歪了機(jī)油箱前端的封控螺絲帽。
“我怎知道油箱螺絲在哪里??！我哪有那么高水平?”
他一想“嘿嘿”也是。
“反正肯定是你駕車不注意路面蹦起得石頭所致”。我的車我都不知心疼，你這吼為那般。
這哪跟哪?。∥矣植皇撬緳C(jī)。
“得有駕照水平資質(zhì)的才能有配擁有此等能耐”。我想把責(zé)任不是推諉的推諉給他。
論及能耐，此時(shí)我雖未及獲得駕照證件能耐，反而不是禍害。比如跑 長(zhǎng)途路過村鎮(zhèn)都有鳴笛通行的提示牌。老王說：有次他就按照提示牌鳴笛，可路邊肩膀扛鋤頭沿路邊行走下地干活的農(nóng)民被車的喇叭呼叫，轉(zhuǎn)身回頭看正好撅頭鋤掄了過來敲碎你的擋風(fēng)玻璃，怪誰，一切視情而定，多過腦子且不可教條，隨遇而過，安全為本。
前瞻性預(yù)判很重要。閱歷也是一種人生經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。我們倆一路走來懟歸懟，互掐歸互掐，得虧稱職的司機(jī)老王發(fā)現(xiàn)及時(shí)，未在長(zhǎng)途行駛中拋錨撂之于荒漠就算慶幸了。即就是不言阿彌陀佛，也阿彌陀佛了。若不然早就一路靜默無語，如何紓困解悶？若不然早就積郁落魄癡呆了，幾天來“嗡嗡”的駕車飛奔似乎沒有終點(diǎn)。又有點(diǎn)“共產(chǎn)主義”少兒時(shí)的理想目標(biāo)，這都成家立業(yè)，又遭下崗再創(chuàng)業(yè)另一路途，依然要奮斗不停。別倒下躺平，積極向往著不啻人世間生存意義覬覦與魅力所在。
就這樣忍辱負(fù)重不忍辱負(fù)重的日夜兼程駕行上萬公里。不愿學(xué)駕的我不經(jīng)意間初步感覺開車駕駛的有點(diǎn)得心應(yīng)手。只是遇見警察檢查，內(nèi)心就沒應(yīng)對(duì)老王那份淡定了，沒有嘲諷也慌了手腳。
記得行至于一個(gè)叫駱駝圈的地方。遠(yuǎn)遠(yuǎn)地發(fā)現(xiàn)警察設(shè)路卡查車，無證駕駛的我趕緊遠(yuǎn)遠(yuǎn)地停車，有尿沒尿的裝作撒尿，跟警察作秀后趕緊與司機(jī)老王互掉位置，不料還是被警察發(fā)現(xiàn)。
停車接受檢查后，警察不讓老王開車，指令要讓剛才駕車的我開車。雖然表面淡定，我依然裝作一幅十足老司機(jī)范兒模樣，內(nèi)心已慌亂了，開車步驟熟稔于心，只是配合欠流暢，警察擺手示意讓走，可眼下問題是一啟動(dòng)就熄火。
“駕照”
“忘帶了”
“罰款”就這樣，一路行駛一路遭罰，罰款金額數(shù)十倍于學(xué)習(xí)辦理駕照的費(fèi)用。妥妥的高額學(xué)駕費(fèi)用。還讓老王 嘲諷我一路“看你那?勢(shì)”。
還埋怨我“連個(gè)車夫都當(dāng)不好”。我說：解放初期工廠里趕馬車的工人都要辦理趕馬車駕照，不然就沒資格趕車運(yùn)輸
一路稍不滿意皆盡“?勢(shì)”飛揚(yáng)，我后悔真不該學(xué)駕。
若不是鋼鋼的大型國企倒閉，咋就能害得我們自主創(chuàng)業(yè)從頭起，妥妥地到處被人教訓(xùn)欺。
回顧一路學(xué)駕之路，常常受撅挨罰，還歷經(jīng)數(shù)次的沙塵暴雕琢。一路行駛、一路實(shí)操。讓原本不屑學(xué)駕的我，儼然媳婦熬成婆。練就了一副歷經(jīng)磨練的老司機(jī)。
盡管被辱“?勢(shì)”一路，得虧生意有成。身心稍得撫慰?？晌í?dú)欲駕車出行。你說會(huì)開車吧！卻沒駕照；說不會(huì)開車吧！卻也獨(dú)自駕車跑了大幾千公里。翻過天山、越過河流，極速奔馳穿過戈壁灘。還在草原撒過歡，每每路過達(dá)坂城，那首膾炙人口的歌曲“大阪城的姑娘”便涌上心頭。即為城鎮(zhèn)減速慢行，亦想探究一下達(dá)坂城的傳奇，自然亦有美如畫的達(dá)坂城姑娘攔車打方便。每每如此老王嘲諷我有“桃花運(yùn)”他開車卻從沒被攔過。
我趁機(jī)回懟給他。
看你那“?勢(shì)”。
回顧一路學(xué)駕經(jīng)歷。油門踩到底，還嫌車兒慢，間或還有側(cè)行車技，一般專職司機(jī)，即就是教練也沒敢像咱這樣。三天兩夜駕車不停連軸轉(zhuǎn)。每當(dāng)老王嘲諷我急了，我即拿我曾在西藏翻越過喜馬拉雅山脈的閱歷回懟他?！澳阍诳煽晌骼镩_過車嗎？”沒閱歷也有閱歷了，不老練也都老練了。沒駕駛水平也有駕駛水平了。
不知不覺間，我駕車亦如騎自行車般自由自在。一次翻過天山，他讓我不管離合，為省油撥空擋，只需一只腳腳放置踩剎車上，無需理會(huì)離合，一路滑行至數(shù)十公里外的獨(dú)山子城為止。
獨(dú)山子門前南向而過的一條鮮為人知的道路，亦就是后來被稱為天下美景“獨(dú)庫公路”的那條道，當(dāng)初還是鮮為人知的“戰(zhàn)備路”。甲方朋友勸我們夏日山上有積雪不安全，盡量不要穿行。我好奇心強(qiáng)，反而更想穿越。我向老王宣稱會(huì)有更多駕駛擔(dān)當(dāng)。
老王還刻意傳授他駕大車遇難時(shí)的緊急應(yīng)對(duì)方略：“側(cè)身、抱頭、下蹲”。
包括夜行會(huì)車閃爍并關(guān)閉大燈，不然不禮貌，大燈刺眼不安全。
一次行駛寧夏路段偶遇迎面超亮大燈。無論我如何禮貌規(guī)矩的打閃大燈對(duì)方都不理睬。我怒斥對(duì)方：
“太沒教養(yǎng)”
話音未落，轟隆隆疾馳而過的火車震得我車身都發(fā)抖，老王笑話我：
“啥擠吧眼”?；丶液缶土⒖汤胰ヅ溆嘘P(guān)夜間盲燈的眼鏡，即使糾結(jié)于下崗職工身份的的我不愿戴眼鏡裝斯文，對(duì)“四眼”厭惡不屑也不行。要想開車也必須佩戴，即就是他掏腰包也要讓我配付眼鏡。
不只是你一個(gè)人喜歡與否的事，關(guān)乎到我們的飯碗、事業(yè)、惠及人身安全。
性命攸關(guān)的大事??！老王教練終歸是老王教練不聽不行，若不然開車上路他不叨叨的煩死你。他日待我有駕照，開車?yán)暇毩艘院螅覚C(jī)會(huì)非回敬老王“?勢(shì)”一頓不可。
第一次合作圓滿成功，如約五五分成后我讓財(cái)務(wù)額外給他附加了兩萬。老王一直嚷嚷著要買一輛自己的車。我怕他資金不足。另外他的相助，使我的正常生意外的額外收成。若無他，哪有我的學(xué)駕之路，以及風(fēng)光無限的新疆之旅途。
老王也似乎意識(shí)到我開車的技術(shù)羽翼豐滿，為了以后合作流暢，勒令他開駕校的徒弟給我辦理個(gè)駕照。
徒弟問：“會(huì)開車嗎？”
老王斬釘截鐵的嘲弄：“比你這駕校當(dāng)校長(zhǎng)的
‘?勢(shì)’強(qiáng)多了”。
劉順林，男、生于1956，1974年畢業(yè)于西安市38中學(xué)后仆奔赴寶雞鳳翔縣插隊(duì)知青，三年后招工回城進(jìn)入陜西第三印染廠當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)工人多年，后來被擢調(diào)入廠部，業(yè)余時(shí)間上電大撈上文憑后，不幸大型國企的單位被改革的陣痛破產(chǎn)倒閉，被逼下崗后自主創(chuàng)業(yè)，曾紅火一時(shí)?，F(xiàn)已退休在家。
