當你乘坐火車經(jīng)過云南祿豐龍骨甸大橋時，會聽見火車鳴笛30秒。每列火車都這樣虔誠地表達。
向誰致敬？以熊漢俊為代表的這條鐵路的奠基者。
1965年成昆鐵路修建中，熊漢俊不慎掉進正在澆灌的混凝土中，從此凝固在橋墩里了。為什么大橋這樣銅墻鐵壁般堅強？英雄的身軀支撐著它。這條穿行于千山萬壑危嶺險川中的鐵路干線平均每推進1千米就吞噬2名建設(shè)者。
勞動者的汗水和血肉鑄成了這場充滿艱險充滿挑戰(zhàn)的拼搏的勝利。他們以史詩般的悲壯為我們描繪了一幅春光無限風(fēng)月無邊的美好境界。
這不禁讓我想起上世紀五十年代，我在家鄉(xiāng)遼寧鞍山從馬路電線桿子上的大喇叭放送中聽到的《歌唱二郎山》。那條1950年動工的穿越世界屋脊的第一條公路川藏公路，絕對是一次偉大的創(chuàng)舉?？朔藷o數(shù)的艱難險阻，“金珠瑪米"犧牲3千。這條路1938年修筑時也死3千，傷者猶眾。
舍生忘死的他們以生命的飄零孕育人間文明之花的綻放。這世界上除了親情丶愛情丶友情，更有一種永遠流淌在人間卻常常為我們所忽視而讓街頭巷陌天涯海角蕩漾歡聲笑語的情感，這就是為國家為民族不惜犧牲自己而燃燒的像大海一樣的胸懷，像高山一樣的抱負。
這，怎能不使我們心靈的湖面掀起波瀾！
徐寶康，男，1943年5月生，漢族，遼寧海城人，現(xiàn)居武漢市長江新區(qū)。1961年畢業(yè)于鞍山冶金?？茖W(xué)校，分配到武漢鋼鐵公司工作，1997年提前退休。無黨派人士。2009年開始在湖北省博物館做志愿者（其間，由于疫情和遷居縣城中斷4年）。今年1月開始繼續(xù)在展廳為觀眾義務(wù)講解。喜歡閱讀，愛好詩歌，熱愛美好事物。
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