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精華熱點(diǎn) *【傈人黎】論壇第92期：出租車只有斷臂求生才是唯一的出路嗎？
前不久有省外的哥在網(wǎng)上發(fā)文呼吁交通部取締或整制網(wǎng)約車！放出租車一條活路的文章，爾后重慶有個(gè)出租車同行在文章評(píng)論欄發(fā)來(lái)一段很認(rèn)真的評(píng)論，既有點(diǎn)負(fù)氣，但是又相當(dāng)發(fā)自肺腑的請(qǐng)求并呼吁“交通部不如取締出租車了！”出租車司機(jī)竟要求取消出租車這個(gè)行業(yè)，還有什么是比這個(gè)更加怪誕的事情嗎？
對(duì)于這個(gè)奇葩的表象和這個(gè)傾向，給筆者留下了很深的印象和沉思，因病魔纏身的原因，沒(méi)有針對(duì)這個(gè)表象再展開(kāi)更多的探討和分析，直到近期好友資深的哥黃師傅拉我入一個(gè)XXX出租車群里后在傾聽(tīng)大家的交流后，拖著病痛再次把此事提到筆端涂鴉練筆。申明，本文僅作交流探討閑聊而已，不代表派別！
為什么會(huì)這樣呢？其中很重要的一點(diǎn)，應(yīng)該是定位不明：出租車到底是不是正規(guī)合法行業(yè)？到底是不是一項(xiàng)公共事業(yè)？如果出租車是一項(xiàng)正規(guī)合法的公共事業(yè)，那就請(qǐng)管理費(fèi)部門認(rèn)真保護(hù)這個(gè)行業(yè)，維持好營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)的基本秩序。嚴(yán)格控制網(wǎng)約車的數(shù)量和打擊取締非法網(wǎng)車整規(guī)網(wǎng)約車平臺(tái)等等、同時(shí)嚴(yán)格控制共享單車運(yùn)力總量、對(duì)運(yùn)行的合法出租車提供足夠的政策和法規(guī)保障，在管理上盡量減少出租車從業(yè)者的后顧之憂。
如果出租車不是正規(guī)的或管不了網(wǎng)約車，那就請(qǐng)放開(kāi)出租車，讓他們向網(wǎng)約車一樣卷起袖子放開(kāi)干，不要再給出租車那么多的條條框框，比如價(jià)格不合理不公平方面、比如車輛管理產(chǎn)權(quán)方面，比如保險(xiǎn)、車輛更新等等問(wèn)題方面……，也不要給出租車再帶那么多的“高帽”，說(shuō)他們是城市的名片，城市的窗口！出租車代表不了一個(gè)城市的形象。很簡(jiǎn)單，他們連飯都吃不飽，干嘛要給你當(dāng)雷鋒呢？出租車要的是生存、要的是正義與公平、要的是實(shí)實(shí)在在的干貨，切莫道德綁架！
當(dāng)前各地出租車正處于一種不公不私、不死不活，受到政策和各種因素不公平制約的怪圈里，也不知道是那位大領(lǐng)導(dǎo)制定的政策，讓出租車運(yùn)價(jià)走計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的模式（即政府指導(dǎo)價(jià)），網(wǎng)約車又走市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的模式（即市場(chǎng)主導(dǎo)價(jià)），出租車處于基本無(wú)保護(hù)的受到市場(chǎng)沖擊的一種尷尬、苦逼、被動(dòng)的狀態(tài)，是不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念與規(guī)率的。就好比是一個(gè)人被戴上鐐銬，他能打得過(guò)別人嗎？既然，方方面面對(duì)出租車都有那么多的不公，大家就應(yīng)該拿出時(shí)間團(tuán)結(jié)一致來(lái)維權(quán)，切莫喊口號(hào)做等觀望。絕大多數(shù)師傅巳意識(shí)到這個(gè)行業(yè)的危險(xiǎn)性，收入和生存空間逐漸縮水。他們開(kāi)始以自救方式來(lái)尋求生存（要求起步價(jià)降低），同時(shí)又有一部分人持反對(duì)降價(jià)的意見(jiàn)雙方爭(zhēng)論不休，從而便有了前文說(shuō)的要求管理部門索性把行業(yè)直接取締的怪事，無(wú)奈之余又是那么的“合情合理”，真可謂是自己的一次斷臂求生！
正如前面那段評(píng)論里所說(shuō)的一樣：如果主管部門不能（不能保證）給出租車司機(jī)一條活路，那就只有看著他們走向自生自滅的道路，必然產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，我想這不是大家想要的結(jié)果。政策不靈活、管理落實(shí)不到位、公平正義不擺正，在大環(huán)境不好經(jīng)濟(jì)低迷的情況下，靠出租車自救一味的將起步自行降低，斷臂求生方式，是否是個(gè)危險(xiǎn)的信號(hào)！我不敢瞎定論，有待于大家深思熟慮地深度探討。但降與不降決定權(quán)在各自手里，行業(yè)生存和滅亡也同樣如此！
出租車昔日城市出行霸主，如今卻在網(wǎng)約車洪流中搖搖欲墜，是固守傳統(tǒng)還是破局重生？沒(méi)有指導(dǎo)模式。當(dāng)年網(wǎng)約車靠出租車為自己打廣告拓展市場(chǎng)爾后又狠狠地拋棄出租車的手段崛起，通過(guò)政策優(yōu)勢(shì)、手機(jī)壟斷約單、發(fā)放優(yōu)惠劵、自主調(diào)價(jià)、贏得民心與與市場(chǎng)。出租車備感無(wú)奈，維權(quán)之路坎坷，卻難阻市場(chǎng)大勢(shì)。唯一的辦法就是：全體從業(yè)人員以及出租車公司必需自省革新，努力提高優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量重塑形象，尊法守規(guī)踏實(shí)工作，與政府社會(huì)攜手，共尋市場(chǎng)新定位才是正道。革新非易事，卻是生存之道。
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，消費(fèi)習(xí)慣和需求的變化, 當(dāng)下高運(yùn)價(jià)卻實(shí)已經(jīng)與市場(chǎng)環(huán)境和消費(fèi)者需求嚴(yán)重脫節(jié)。在持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，普通百姓已難以承受得起出租車的高昂費(fèi)用, 這不可避免地導(dǎo)致了乘客大量流失。如果出租車行業(yè)仍然固步自封，死守高價(jià)不放, 那必將加速自身的衰落。出租車正處于一個(gè)關(guān)鍵的十字路口，一方面, 他們需要順應(yīng)時(shí)代潮流, 主動(dòng)調(diào)整定價(jià)策略, 重塑與消費(fèi)者的良好互動(dòng); 另一方面，固步自封、因循守舊, 恐怕最終只能被徹底淘汰出局。這不僅關(guān)乎每一位出租車從業(yè)者的生計(jì)，更關(guān)涉著整個(gè)行業(yè)的前景走向。
回首與追溯昆明出租車行業(yè)的變革過(guò)程,我們不難發(fā)現(xiàn)其中蘊(yùn)含著深刻的啟示。在此之前,出租車運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)達(dá)25年未曾調(diào)整,直到2022年9月才迎來(lái)首次變革。然而, 調(diào)整后不到2年，行業(yè)內(nèi)又出現(xiàn)了呼吁降價(jià)的呼聲，只能說(shuō)調(diào)不逢時(shí)。這充分說(shuō)明，在當(dāng)前瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)環(huán)境中，出租車行業(yè)亟需進(jìn)一步動(dòng)態(tài)調(diào)整價(jià)格機(jī)制，以應(yīng)對(duì)不斷涌現(xiàn)的新需求。
常有出租車司機(jī)在工作群里所言 ：“我們出租行業(yè)目前面臨的已經(jīng)不是能否苦到錢的問(wèn)題, 而是真正到了生死存亡之際的時(shí)候?！?是順應(yīng)市場(chǎng)變遷主動(dòng)求變，還是固步自封與時(shí)代背道而馳? 將關(guān)系到整個(gè)行業(yè)的前景與命運(yùn)。當(dāng)前最緊迫的任務(wù)莫過(guò)于切實(shí)認(rèn)識(shí)形勢(shì)的嚴(yán)峻性, 主動(dòng)適應(yīng)市場(chǎng)需求, 并采取及時(shí)有效的應(yīng)對(duì)措施，才有望擺脫困境。有人或許擔(dān)心, 出租車價(jià)格的下調(diào)勢(shì)必會(huì)降低從業(yè)者的收入。但事實(shí)并非如此簡(jiǎn)單。在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中, 只有以消費(fèi)者為中心, 不斷提升服務(wù)品質(zhì), 加強(qiáng)行業(yè)自身建設(shè), 培養(yǎng)高素質(zhì)的出租車司機(jī)隊(duì)伍, 為客戶提供更加貼心周到的服務(wù)體驗(yàn)，才能贏得市場(chǎng)。需要強(qiáng)調(diào)的是, 要順應(yīng)市場(chǎng)變遷, 并非一蹴而就。這需要經(jīng)歷一個(gè)動(dòng)態(tài)調(diào)整的過(guò)程, 讓出租車價(jià)格與當(dāng)下的市場(chǎng)行情相符, 讓乘客重新愛(ài)上這種出行方式。這不僅需要行業(yè)內(nèi)部的自覺(jué)變革, 更需要政府、全體從業(yè)人員和社會(huì)各界的共同參與。只有通過(guò)多方聯(lián)動(dòng), 才能真正幫助出租車行業(yè)破繭而出煥發(fā)新生。
人們常說(shuō), 危機(jī)與機(jī)遇并存。對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō), 現(xiàn)是反敗為勝的關(guān)鍵時(shí)期，所面臨的挑戰(zhàn)前所未有, 但也孕育著無(wú)限可能。只要行業(yè)上下積極應(yīng)對(duì), 用創(chuàng)新的思維和方法破解難題, 相信必將在新的發(fā)展格局中找到屬于自己的一席之地。再此，我們懇請(qǐng)黨政府和相關(guān)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)們不忘初心牢記使命，拿出一套行之有效且適應(yīng)出租車走出困境的方案措施來(lái)，重塑屬于自己的輝煌! 我們一起期待，出租車行業(yè)能煥發(fā)出勃勃生機(jī)的明天到來(lái)！
昆明出租車，是否應(yīng)該緊跟市場(chǎng)降低起步價(jià)還是保留原起步價(jià)？你持什么意見(jiàn)？屏幕面前的讀者朋友你們覺(jué)得出租車行業(yè)如果降低價(jià)格會(huì)不會(huì)輝煌再現(xiàn)？快來(lái)評(píng)論區(qū)分享你的高見(jiàn)，衷心的希望你能為出租車行業(yè)的前景走向、為自己的飯碗不丟出謀劃策盡一份力吧，是為盼！
