那時(shí)候，居住條件十分艱苦，除坎上3間青磚拱房，2間泥坯小青瓦工具房，坎下2間籬笆墻小青瓦公共廁所外，18間小青瓦生產(chǎn)生活住房和兩端的4間小青瓦公共廚房，工區(qū)80多號(hào)職工家屬人均居住面積不足2平方米。每年夏天，火焰般的太陽(yáng)，曬得油枕木翻起果子泡，養(yǎng)路工踩著油枕木，揮舞道鎬，吹著哨子搗“24鎬”，姑娘曬成油臘姑，小伙曬成煤炭人，下班回到工區(qū)，矮小的生活住房，熱得像蒸籠般無法入睡，即使?jié)姙⒃俣嗟乃芸毂粺崂苏舭l(fā)掉。在沒有蚊煙、蚊香、電風(fēng)扇、電空調(diào)年代，職工家屬們只能改在露天乘涼。剛吃過晚飯，大人們挑來涼水，潑在藍(lán)球場(chǎng)上，澆在線路旁堆碼的廢舊枕木上，讓藍(lán)球場(chǎng)、枕木堆提前降溫，鋪上涼板、雨衣、塑料布，捂上一大桶驅(qū)蚊草，讓濃濃煙霧驅(qū)走蚊蟲，借著去去來來的列車帶來的涼風(fēng)，感受夜里的涼爽。無數(shù)個(gè)盛夏之夜，天空布滿星星，月亮在星空中游走，我靜靜地躺在枕木堆上，手里搖著“嘎嘎”著響的破蒲扇，拍打著煙霧也沒能驅(qū)走的蚊蟲，不時(shí)感受列車送來的涼風(fēng)，看著滿天的星星，不停地?cái)?shù)呀數(shù)，數(shù)著數(shù)著，酣然入睡。工區(qū)10多戶人家，80多號(hào)職工家屬外出，走親訪友，只能沿著川黔鐵路徒步10多里，到重慶端兩河口車站，乘坐每天一趟，重慶開往貴陽(yáng)的561次，貴陽(yáng)返回重慶的562次，“解放型”蒸汽機(jī)車牽引的綠皮慢火車進(jìn)出。遇到職工家屬突患疾病，還得用工長(zhǎng)室那臺(tái)老掉牙的手搖式電話機(jī)，報(bào)告工務(wù)調(diào)度，派來段上的軌道車，送到綦江衛(wèi)生所或九龍坡鐵路醫(yī)院急救。工區(qū)80多號(hào)人的2000多斤口糧，要么用工區(qū)單軌車，打著防護(hù)，一幫人跟著，帶上購(gòu)糧本、打酒割肉的號(hào)票，到遠(yuǎn)離工區(qū)30多里，戶口指定的東溪場(chǎng)購(gòu)買。或提前向工調(diào)申請(qǐng)軌道車，叫趕水返回綦江的軌道車，在東溪隧道口剎一足，人們把購(gòu)回的口糧、號(hào)票供應(yīng)的每人半斤豬肉、菜油等食品，搬上軌道車，連人帶物運(yùn)回工區(qū)。
在沒有無線對(duì)講、色燈信號(hào)的年代，巡道工還是點(diǎn)煤油燈巡道，小站遠(yuǎn)方、進(jìn)出站信號(hào)，還是臂板信號(hào)和煤油燈色燈信號(hào)，人工扳道。記得在兩河口中學(xué)念初中時(shí)，貴陽(yáng)端扳道員叔叔經(jīng)常委托我們幾個(gè)小伙伴，每天上學(xué)路過貴陽(yáng)端遠(yuǎn)方信號(hào)機(jī)時(shí)，爬上信號(hào)機(jī)柱，取下煤油燈，送到扳道房。下午放學(xué)回來，又把加滿煤油的信號(hào)燈，拎到貴陽(yáng)端遠(yuǎn)方信號(hào)機(jī)，掛在信號(hào)機(jī)柱上。七八十年代，我們五兄妹，奔赴各自的工作崗位，建立了自己的家。我們小倆口帶著讀小學(xué)的兒子，同退休多年的父母搬到了縣城，住進(jìn)兩室一廳的小平房，有了電風(fēng)扇，居住條件得到改善。九十年代初，隨工作調(diào)動(dòng)，我們一家三口，從縣城搬到重慶主城長(zhǎng)江坎上，成渝鐵路終點(diǎn)站菜園壩火車站旁的渝鐵村，住進(jìn)一幢七十年代修建的單間配套，僅有18平米的青磚福利房。那時(shí)，能在渝中主城住上一間房，是多少工薪階層多么施舍的渴求啊。盡管居住擁擠，看似回到了過去，總算在渝中半島有了自已的家。隨著小平同志“南巡講話”，加快了“改革開放”的步伐，雨后春筍般的分局、站段、個(gè)人“三個(gè)三分之一”集資建房，分局、路局經(jīng)濟(jì)適用房，市場(chǎng)商品房，取代了夢(mèng)寐以求的福利房。2000年初，我東拼西湊，在工作地附近，終于貸款買了一套沒有電梯，平上六樓三室兩廳，客廳、臥室、書房裝有柜式、掛式空調(diào)的商品房，雖然進(jìn)出爬樓下梯，總算有了一個(gè)像樣的家。濤濤長(zhǎng)江水，彈指一揮間。半個(gè)多世紀(jì)過去，我們退休了，兒子也有了自己的家，同岳父岳母小外孫一起，搬到了離我們不遠(yuǎn)，風(fēng)景秀麗的別墅高檔小區(qū)居住。我們老倆口從那幢沒有電梯的單體樓，搬到了原兒子居住的，有上百種花草植物，鳥語(yǔ)花香，四季如春的高檔小區(qū)電梯樓居住，伴隨優(yōu)雅的生活環(huán)境，在這里度過幸福的余生。不久前，乘坐大侄駕駛的越野商務(wù)車，沿著川黔公路，跨越兩河口綦河大橋，沿著川黔鐵路深谷崖頭上那條兒時(shí)上學(xué)，打豬割草，劈柴，拾蘑菇，走熟的青石板大路，看慣了列車穿越深谷“只聞汽笛喔喔聲，不見鐵龍身影，只見對(duì)岸山崖上石油鉆井平臺(tái)時(shí)而燃燒的噴火”的峽谷風(fēng)光，而今變成了兩河口→扶歡的二級(jí)公路，兩河口經(jīng)松山→文峰→大安→東溪鎮(zhèn)的鄉(xiāng)村公路，重回兒時(shí)的家，看到了生我養(yǎng)我，家鄉(xiāng)的一草一木，圓了闊別半個(gè)多世紀(jì)的夢(mèng)。
雖然原有的20多間籬笆墻青瓦房，已經(jīng)在上世紀(jì)80年代初拆除，留下村民買下的3間青磚拱房，依舊矗立在鐵路邊。原有的藍(lán)球場(chǎng)，藍(lán)球場(chǎng)端頭的養(yǎng)豬場(chǎng)，公共廚房，那片拆除了的生產(chǎn)生活房屋基，長(zhǎng)滿一大片三四人高的灌木，兩三人高的芭茅草。家鄉(xiāng)的一草一木，深深印入兒時(shí)的夢(mèng)幻里。當(dāng)年的伍都?jí)勿B(yǎng)路工區(qū)，已經(jīng)被兩河口養(yǎng)路工區(qū)替代。自從2018年有了渝黔快鐵后，這條老川黔鐵路變成了而今的貨物列車專用通道，每天仍有一對(duì)重慶西開往遵義的5629次、遵義返回重慶西的5630次綠皮慢火車，成為老川黔鐵路唯有開行的一對(duì)旅客慢車，其余旅客動(dòng)車，全都改走了渝黔快鐵通道，不遠(yuǎn)的將來，還將被即將在建的渝貴高鐵替代。兒時(shí)看到的鐵路沿線那些村莊，當(dāng)年的茅草房，早已變成了小洋房，家家戶戶入小康。
原有的藍(lán)球場(chǎng)，藍(lán)球場(chǎng)端頭的養(yǎng)豬場(chǎng)，公共廚房，那片拆除了的生產(chǎn)生活房屋基，長(zhǎng)滿一大片三四人高的灌木，兩三人高的芭茅草。家鄉(xiāng)的一草一木，深深印入兒時(shí)的夢(mèng)幻里。當(dāng)年的伍都?jí)勿B(yǎng)路工區(qū)，已經(jīng)被兩河口養(yǎng)路工區(qū)替代。自從2018年有了渝黔快鐵后，這條老川黔鐵路變成了而今的貨物列車專用通道，每天仍有一對(duì)重慶西開往遵義的5629次、遵義返回重慶西的5630次綠皮慢火車，成為老川黔鐵路唯有開行的一對(duì)旅客慢車，其余旅客動(dòng)車，全都改走了渝黔快鐵通道，不遠(yuǎn)的將來，還將被即將在建的渝貴高鐵替代。兒時(shí)看到的鐵路沿線那些村莊，當(dāng)年的茅草房，早已變成了小洋房，家家戶戶入小康。家的變遷，見證了各行各業(yè)突飛猛進(jìn)的變化，見證了中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程從建國(guó)初的2.2萬(wàn)公里發(fā)展到今天的15.5萬(wàn)公里，從無到有的高鐵里程達(dá)到4.5萬(wàn)公里，列車運(yùn)行速度由建國(guó)初的每小時(shí)40公里，蒸汽機(jī)車牽引的綠皮車，發(fā)展到今天時(shí)速350公里的“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，昔日“日行千里路”，而今“數(shù)千公里半日還”，相鄰省會(huì)城市“一小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)鐵路的偉大跨越。見證了中華民族從站起來，到富起來，再到今天的強(qiáng)起來，成為世界制造大國(guó)，基建狂魔，科技、軍事強(qiáng)國(guó)，第二大經(jīng)濟(jì)體，引領(lǐng)世界和平發(fā)展的東方巨龍。家是最小國(guó)、國(guó)是千萬(wàn)家，家是國(guó)的家、國(guó)是家的國(guó)，家國(guó)緊相連。建國(guó)75年、改革開放46年取得的成就，綜合國(guó)力的增強(qiáng)，讓無數(shù)鐵路人，多少國(guó)人的家，像夢(mèng)幻般變得越來越美。
