9月10日，新港高速雙柳長江大橋首件邊跨鋼梁架設成功，標志著長江上最寬的鋼箱梁懸索橋進入涉水邊跨鋼梁架設階段。
雙柳長江大橋是國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》中近期重點建設的湖北省過江通道之一，是進一步推動以武鄂黃黃為核心的武漢都市圈一體化進程的重要組成部分。鄂州海事處深入貫徹長江海事“234”一流強局突破路徑，以更加精細的監(jiān)管、更加優(yōu)質的服務，助力雙柳大橋施工建設。
在接到雙柳長江大橋邊跨鋼梁采用水運鋼梁、浮吊滑移的施工方案后，鄂州海事處與施工方確認安全保障方案，加強施工水域安全監(jiān)管，同時與鄰近豫新船廠、騰達碼頭建立溝通聯系機制，合理安排船舶修造作業(yè)和船舶靠離泊作業(yè)。
施工首日，鄂州海事處實施全天候現場監(jiān)管，通過甚高頻無線電話持續(xù)發(fā)布動態(tài)，提醒過往船舶注意航行安全。同時指導施工單位加強現場協調配合，嚴格執(zhí)行操作規(guī)程和安全保障措施，保障安全。9月10日1528時，雙柳長江大橋首件邊跨鋼梁架設成功。
據悉，邊跨鋼梁組合吊裝施工工期為44天，吊裝鋼箱梁共計30件。鄂州海事處將竭盡全力做好施工期間水上安全保障工作，保障橋梁水上施工和船舶通航安全。
