【鐵兵紀(jì)事】上卷 戰(zhàn)爭(zhēng)年代/向南 向南
冉淮舟
冉淮舟：曾任鐵道兵文化部創(chuàng)作組組長(zhǎng)、解放軍藝術(shù)學(xué)院文學(xué)系教授，系中國(guó)作家協(xié)會(huì)會(huì)員。1937年11月生于河北省高陽縣舊城村。童年是在冀中平原抗日游擊戰(zhàn)火中度過。1951年初在家鄉(xiāng)小學(xué)畢業(yè)，插班考入省城保定一中，開始愛好文學(xué)，練習(xí)寫作。1956年考取南開大學(xué)中文系,1961年畢業(yè)后相繼在天津文聯(lián)、鐵道兵、解放軍藝術(shù)學(xué)院從事文學(xué)編輯、創(chuàng)作、評(píng)論和教學(xué)工作。出版作品有長(zhǎng)篇小說《不容進(jìn)犯》《綠的田園紅的血》、散文集《彩云》《農(nóng)村絮語》、詩集《鄉(xiāng)情》等計(jì)四十余部。
【鐵兵紀(jì)事】上卷
戰(zhàn)爭(zhēng)年代向南 向南
冉淮舟
?第四野戰(zhàn)軍在取得平津戰(zhàn)役勝利后，隨即進(jìn)軍中南，問鼎兩廣。主力部隊(duì)與補(bǔ)給物資，沿津浦路北段，經(jīng)徐州轉(zhuǎn)鄭州南運(yùn)。
打通平漢線，刻不容緩。
平漢鐵路由北平可通車至保定。保定至石家莊段，已由鐵道兵團(tuán)所屬第一工程處搶修。安陽至鄭州段，鄭州鐵路局已修復(fù)通車。鐵道兵團(tuán)決定：石家莊至安陽段由四支隊(duì)負(fù)責(zé)搶修，鄭州至漢口段由二支隊(duì)負(fù)責(zé)搶修。
石家莊至安陽段二百二十八公里，地處冀南豫北平原，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，當(dāng)?shù)乜谷哲娒耖_展破襲戰(zhàn)，曾多次對(duì)這里的鐵路進(jìn)行破壞。大部分建筑物幾乎全部被毀，有的地段甚至連路基的痕跡都沒有了。
大、中橋二十四座，幾乎所有鋼梁都被炸落地，埋于河水中，百分之八十五的梁毀壞不能使用，百分之九十五的橋墩被炸毀，有的基礎(chǔ)也已毀壞。涵橋有的被破壞，有的被堵塞。
線路，百分之七十六地段被徹底破壞，鋼軌、枕木全部被拆除運(yùn)走。路堤都被挖開，有的橫向挖成溝，有的縱向挖成溝，還有的扒平種上了莊稼。
二十三個(gè)車站，除石家莊、安陽二站基本完好，邯鄲、馬頭二站多處破損，其余十九個(gè)車站，站內(nèi)側(cè)線、道岔等都沒有了，站臺(tái)邊石邊墻也都損壞，站房、水塔等設(shè)施都被徹底破壞。
通信、信號(hào)設(shè)備包括通信桿線全部拆除，道口及里程標(biāo)等標(biāo)志也都不存在了。
9月23日開始搶修，近十萬搶修大軍奮戰(zhàn)在二百多公里的線路上。鋪軌現(xiàn)場(chǎng)上，運(yùn)料列車緩緩移動(dòng)，散鋪枕木，鋪設(shè)鋼軌，釘?shù)郎萧~尾板……列車前行，后面緊隨著補(bǔ)充枕木、撥道、整修……指揮來回穿梭指揮；戰(zhàn)士飛跑扛運(yùn)枕木；在鋪軌列車前民工緊張地整修路基；鋪軌列車走后，養(yǎng)路工人配合部隊(duì)整修線路；線路旁邊，通信中隊(duì)在民工配合下立電桿、架電線；給水中隊(duì)修建臨時(shí)給水；汽車、馬車來回奔跑……橋梁工地傳出柴油打樁機(jī)的砰砰聲，拉穿心錘打樁戰(zhàn)士的號(hào)子聲，指揮員的哨聲，趕馬車?yán)相l(xiāng)的吆喝聲……
12月12日，提前十九天完成搶修任務(wù)。
國(guó)民黨軍自華中向南撤退時(shí)，將粵漢、湘桂、浙贛東段大部分橋梁和部分線路、隧道予以破壞，企圖阻止人民解放軍前進(jìn)，并在兩廣進(jìn)行抵抗。白崇禧在香港揚(yáng)言：“粵漢、湘桂兩線三年內(nèi)無法修復(fù)，兩廣地區(qū)大有可為?！?/p>
河南境內(nèi)，鄭州以南遭受破壞最嚴(yán)重的是長(zhǎng)臺(tái)關(guān)淮河橋。修復(fù)這座淮河橋，是鐵道兵團(tuán)二支隊(duì)進(jìn)入中南地區(qū)后接受的第一個(gè)任務(wù)。但是，困難卻非常大，首先是材料困難；另外，工具也還沒有到齊。在此情況下，支隊(duì)提出了“打響第一炮”的口號(hào)。結(jié)果旗開得勝，提前完成這一修復(fù)任務(wù)，得到了中南軍區(qū)的表揚(yáng)，指戰(zhàn)員們也受到了鼓舞，提高了前進(jìn)搶修的信心。
在河南與湖北交界的地方，桐柏山脈一個(gè)重要關(guān)口，名叫武勝關(guān)，是古來兵家必爭(zhēng)之地。國(guó)民黨軍撤退時(shí)，把鐵路隧道破壞了一部分。搶修隧道，雖然對(duì)于鐵道兵團(tuán)來說，是一項(xiàng)新的工作，但因?yàn)橛挟?dāng)?shù)罔F路職工熱情參加，搶修工程提前完成。
搶修隊(duì)伍繼續(xù)前進(jìn)。
由武勝關(guān)到武漢，共有十二座大型和中型橋梁，都遭到了不同程度的破壞。其中，有十一座橋梁，于7月初全部修復(fù)了。唯有武漢附近二道橋，因長(zhǎng)江倒灌，水深流急，修復(fù)起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力。但經(jīng)過努力，被炸沉在河底的六十米橋梁，還是被移開，又架設(shè)上了新梁，于8月1日上午8時(shí)接軌通車，列車開進(jìn)武漢。
巡司河橋在武昌市區(qū)附近，這是粵漢線上從北向南被破壞的第一座橋梁。因?yàn)殡x城市近，搶修時(shí)有許多人來觀看、慰問，打樁戰(zhàn)士們的干勁更足了，隨口編著號(hào)子，大聲整齊地喊著：
這下打得好啊——咳呀咳！這下打得妙啊——咳呀咳！一下一公寸啊——咳呀咳！一錘又一錘啊——咳呀咳！一百六十下啊——咳呀咳！樁子就打完啊——咳呀咳！原定十分鐘啊——咳呀咳！實(shí)際才八分啊——咳呀咳！
咱們黑板報(bào)啊——咳呀咳！模范要表揚(yáng)啊——咳呀咳！要是立了功啊——咳呀咳！那就更光榮啊——咳呀咳！喜報(bào)送到家啊——咳呀咳！全家笑哈哈啊——咳呀咳！
這種昂揚(yáng)、興奮、愉悅的勞動(dòng)歌聲，也感染、激動(dòng)著觀看的群眾，他們也跟著號(hào)子的節(jié)拍，“咳呀咳”地呼應(yīng)起來。這聲音，巨大，響亮，猶如交響曲的合奏，響徹武漢市的上空，順著長(zhǎng)江寬闊的水面，傳向很遠(yuǎn)的地方。
一些學(xué)校和文藝團(tuán)體，把工地這種熱火朝天的動(dòng)人情景，編成歌舞節(jié)目，來到工地演出，這更鼓舞了搶修戰(zhàn)士。
接下來是搶修汀泗橋。
這座橋雖然只有一百多米，卻是一個(gè)非常有名的地方。北伐革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，在這里，葉挺將軍以一個(gè)團(tuán)的兵力，擊潰了北洋軍閥一個(gè)軍的防守部隊(duì)。鐵道兵團(tuán)二支隊(duì)在汀泗橋、赤馬港、咸寧一帶搶修時(shí)，向革命前輩學(xué)習(xí)，發(fā)揚(yáng)革命英雄主義，突擊搶修，勝利地完成了一個(gè)接一個(gè)的任務(wù)。
從武昌向南，第一座最大的橋，是橫跨陸水的蒲圻橋。這座橋長(zhǎng)三百多米，這里的地形對(duì)修橋很不利，但擔(dān)負(fù)搶修任務(wù)的橋梁大隊(duì)，卻只用了半個(gè)月的時(shí)間，就搶修成功了。
搶修部隊(duì)進(jìn)入湖南境內(nèi)，開抵岳陽。
岳陽位于洞庭湖東北角上，鐵路在這里進(jìn)入水網(wǎng)地區(qū)。這一地區(qū)南津港、新墻河、南北破塘口、黃秀街、黃沙河等橋，都被破壞了。在材料、機(jī)具、運(yùn)輸都有很多困難的情況下，同時(shí)搶修六座橋梁，難度太大了。支隊(duì)及時(shí)提出“就地搜集材料，大量利用水運(yùn)，集中力量，突破洞庭水網(wǎng)地區(qū)”的戰(zhàn)斗口號(hào)。正是雨季，湖濱幾乎沒有一天不是大雨滂沱。雖然條件艱苦，任務(wù)緊迫，搶修部隊(duì)經(jīng)過努力，只用了不到一個(gè)月的時(shí)間，就讓列車開抵淚羅江畔。
汨羅江，這是偉大詩人屈原殉國(guó)的地方。這里的正橋被國(guó)民黨軍徹底破壞，二支隊(duì)決定就在正橋附近搶修一座便橋。
汨羅以南、長(zhǎng)沙以北的橋梁，因?yàn)殚L(zhǎng)沙國(guó)民黨軍起義，都被保全下來。
粵漢路北段正在緊張搶修之際，鐵道兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)進(jìn)駐株洲，指揮部隊(duì)搶修浙贛路東段和淥口橋到衡山一段鐵路的四座橋梁。國(guó)民黨軍白崇禧主力還集結(jié)在衡山、衡陽一帶，第四野戰(zhàn)軍在組織衡寶戰(zhàn)役前，一度把主力部隊(duì)撤離鐵路兩側(cè)，意圖穩(wěn)住敵人，能誘其前進(jìn)最好，以便從兩側(cè)加以圍殲。鐵道部隊(duì)一面搶修，一面構(gòu)筑野戰(zhàn)工事，保持高度警惕，準(zhǔn)備阻擊敵人。
在隨后進(jìn)行的衡寶戰(zhàn)役中，白崇禧部主力遭到致命打擊，紛紛向廣西退去。鐵道兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)率主力一部進(jìn)軍衡陽，搶修衡陽南北被破壞的橋梁、線路和隧道。
衡山以南和衡陽以北，有洣河、耒河兩座大橋，橋長(zhǎng)都在四百米以上，都遭到嚴(yán)重破壞。二支隊(duì)周密地組織一次突擊搶修，七天便修通了耒河便橋，列車開進(jìn)衡陽。
二支隊(duì)橋梁大隊(duì)修復(fù)耒河大橋以后，奉命進(jìn)駐白石渡，修復(fù)粵漢鐵路最高的橋梁樟河大橋。
樟河大橋兩岸是峭壁，橋墩高近四十米，在全國(guó)僅次于隴海鐵路八號(hào)橋。國(guó)民黨軍以為炸毀這座險(xiǎn)要的高橋，可以延緩解放軍追擊。
二支隊(duì)橋梁大隊(duì)趕到樟河橋時(shí)，以衡陽鐵路工人地下共產(chǎn)黨員為骨干的鐵路工人搶修突擊隊(duì)，已經(jīng)來到了樟河，正在橋梁上清掃殘鐵破鋼。接著，長(zhǎng)沙和醴陵的橋梁工人也來到了。鐵道兵團(tuán)部隊(duì)和鐵路工人隊(duì)伍并肩搶修，個(gè)個(gè)精神抖擻，斗志昂揚(yáng)。樟河的河灘、道床、陡坡間，扛鋼架和水泥的，挑石碴和水的，來來往往，川流不息。因?yàn)楦浇鼪]有石場(chǎng)，混凝土用的石碴，要到百多里外去開采，裝運(yùn)石碴的戰(zhàn)士三天也沒有睡上十個(gè)鐘頭。可是，當(dāng)他們坐著裝滿石碴的列車開向工地時(shí)，一個(gè)個(gè)都還興奮地高唱著自編的小調(diào)：
北風(fēng)滋溜溜吹，吹來個(gè)二支隊(duì)，修路修到樟河橋，個(gè)個(gè)情緒高……
正在緊張搶修之際，又下起雨來，天氣也突然變冷了。從12月8日晚上開始，暴雨一連下了兩天兩夜，樟河水咆哮起來，大浪沖擊著陡峭的河岸，剛剛搭起的浮橋被沖垮了。清晨，戰(zhàn)士們冒著雨來到河邊，一個(gè)個(gè)跳進(jìn)河里，搶搭浮橋。從河岸到河中心橋墩，要上下陡坡，道路泥濘，行走困難，一不小心就要摔跤。八個(gè)戰(zhàn)士扛著一千多斤重的鋼柱，大步走著，連長(zhǎng)領(lǐng)隊(duì)，他肩上扛著鋼柱，大聲喊著號(hào)子：
嘿——嘿喲！
挺起胸來！
加———小心嗬，
向前邁嗬！
12日砌完鋼塔。
18日架設(shè)工字梁。
可是，因?yàn)槿鄙偌茉O(shè)三十噸鋼梁的架橋機(jī)，架設(shè)鋼梁工作又遇到了困難。幾經(jīng)研究，決定用平車拔桿來架設(shè)。采用這種方法，很危險(xiǎn)，從前也沒有人用過。因?yàn)橐獡尮て?，只能冒險(xiǎn)這樣做。
終于，鋼梁架起來了。
兩天后，1949年12月23日，樟河大橋又聳立在樟河之上！
五嶺綿亙?cè)诤?、廣東交界處，中間共有七座高橋遭到嚴(yán)重破壞，都相繼修復(fù)。通過曲江，列車很快進(jìn)入粵北重鎮(zhèn)韶關(guān)。1949年11月廣州解放后，二支隊(duì)即從廣州向北搶修，列車從韶關(guān)開進(jìn)廣州，粵漢鐵路全線通車。時(shí)任廣東省主席的葉劍英主持了隆重的粵漢全線通車典禮。
在衡陽解放后，鐵道兵團(tuán)三支隊(duì)奉命隨軍西進(jìn)搶修湘桂路，配合解放大西南的戰(zhàn)斗。
三支隊(duì)到達(dá)衡陽時(shí)，第四野戰(zhàn)軍的追擊部隊(duì)還在紫溪、黃土井湘桂交界處和白崇禧的后衛(wèi)部隊(duì)作戰(zhàn)。湘桂和粵漢路在衡陽還隔著一條湘江，這里原有一座湘江大橋，被日本侵略軍破壞了，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后四年，國(guó)民黨政府也還一直沒有修復(fù)。于是，三支隊(duì)一面組織搶修湘江大橋，一面隨軍前進(jìn)偵察沿線鐵路破壞情況。過了湘江，進(jìn)入冷水灘。當(dāng)?shù)貍髡f：“過了冷水灘，十個(gè)九不還”，是指這里流行瘧疾。三支隊(duì)進(jìn)駐紫溪，白崇禧部已退到桂林外面，沿線較大的二十四座橋梁全被破壞，有的橋頭還埋有地雷。另外，白崇禧部撤退時(shí)，有計(jì)劃地留下了一批骨干，配合地主武裝，在鐵路沿線阻止解放軍搶修。
三支隊(duì)擬定了湘桂鐵路搶修計(jì)劃后，支隊(duì)長(zhǎng)彭敏等人由鐵道兵團(tuán)副司令員昌正操帶領(lǐng)，到四野總部匯報(bào)。請(qǐng)示木料就地取材，地主山林可否采伐；當(dāng)?shù)刎泿湃褂冒籽?，三支?duì)只有人民幣買不到菜，怎樣解決？另外，三支隊(duì)兵力不足，請(qǐng)示四野調(diào)部隊(duì)掩護(hù)搶修，深入鐵路兩側(cè)剿匪。
四野總部當(dāng)即決定：地主的山林可以無代價(jià)采伐，中農(nóng)、貧農(nóng)的給予現(xiàn)洋購買；部隊(duì)生活統(tǒng)一由鐵路局供給現(xiàn)洋；抽調(diào)兩個(gè)團(tuán)的兵力，配屬三支隊(duì)搶修工作。
雖然搶修遇到的問題，一個(gè)一個(gè)解決了，但仍然有些問題不好解決，這就是雨季造成的困難。湘桂一線又是雨量最多的地區(qū)，天無三日晴，一個(gè)月內(nèi)很少看到幾次太陽，有時(shí)太陽出來一照面就又躲進(jìn)云層里去。每天陰雨不停，地上沒有一片干燥的地方。木材雖然可以采伐了，但因道路泥濘不堪，搬運(yùn)非常困難。想順著山溪流放，又因木材質(zhì)量高，濕度也大，一放到水里就沉下去了。
盡管有這樣那樣的困難，三支隊(duì)僅僅用了二十八天的時(shí)間，不光把湘江大橋修復(fù)，還把鐵路修到了桂林。這時(shí)，離桂林解放才十幾天，這個(gè)城市就和衡陽以及全國(guó)各地聯(lián)系起來了。
繼續(xù)西進(jìn)搶修。沿線的土匪也更加猖獗，幾乎每天都有戰(zhàn)斗發(fā)生。部隊(duì)一面剿匪，一面修路，在1949年底，火車終于通到柳州。
至此，湘桂全線修通。隨之，沿線土匪也被剿清。
自從株洲通車后，鐵道兵團(tuán)即組織搶修浙贛線被破壞的淥江、湘東等六座大中型橋梁。11月初，鐵路修到萍鄉(xiāng)。
繼續(xù)東進(jìn)搶修。
不久，浙贛全線通車。
粵漢鐵路被破壞嚴(yán)重的橋梁多達(dá)50座。圖為第2支隊(duì)和鐵路工人填石筑基，組立木排架墩，搶修新墻河大橋。
檻外人 2024-9-12
