李醉委員任西安市灞橋區(qū)“高質(zhì)量發(fā)展觀察員”
文：馮程程
圖：張延秀
西安市政協(xié)委員、西安市政協(xié)文史委分黨組成員、西安市政協(xié)文化文史和學(xué)習(xí)委員會(huì)副主任（兼）、長(zhǎng)安老子文化國(guó)學(xué)研究院院長(zhǎng)李醉被聘任為西安市灞橋區(qū)“高質(zhì)量發(fā)展觀察員”。
中共西安市委灞橋區(qū)委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)劉飛為李醉委員頒發(fā)西安市灞橋區(qū)“高質(zhì)量發(fā)展觀察員”聘書。
中共西安市委灞橋區(qū)委宣傳部常務(wù)副部長(zhǎng)劉飛致詞。
這里是長(zhǎng)安、這里是灞橋
這里是中華民族文化發(fā)展的發(fā)源地
這里是舊石器時(shí)期文化的展示帶
潺潺流淌的灞河
見證了人類從猿人到人的進(jìn)化
自古以來(lái)
灞河也是無(wú)數(shù)文人墨客筆下
藝術(shù)創(chuàng)造的素材和靈感
尤以關(guān)中八景之“灞柳風(fēng)雪撲滿面”
讓人如癡如醉
灞橋
是名副其實(shí)的文化之源
李醉委員接受記者現(xiàn)場(chǎng)采訪時(shí)說(shuō)到，灞河是灞橋人民的母親河，她是渭河最大的支流，關(guān)中八水之一。灞河是中國(guó)境內(nèi)唯一一條由東南向西北流向的倒流河。她在灞橋區(qū)境內(nèi)與浐河匯合后注入渭河，向東奔向黃河，最終注入大海。歷史至今，灞水兩岸，村莊繁衍，河流逶迤，楊柳裊裊、風(fēng)光旖旎，引無(wú)數(shù)文人駐足而傾情贊美。
西安市政協(xié)委員、西安市灞橋區(qū)“高質(zhì)量發(fā)展觀察員李醉委員指出，通過(guò)實(shí)地了解走訪，可以親身感受灞橋區(qū)城市發(fā)展的巨大變化，見證中國(guó)式現(xiàn)代化西安生動(dòng)實(shí)踐。
西漢文學(xué)家司馬相如在著名的辭賦《上林賦》中寫道“蕩蕩乎八川分流，相背而異態(tài)”，描寫了漢代長(zhǎng)安上林苑的巨麗之美，以后就有了“八水繞長(zhǎng)安”的描述。八水繞長(zhǎng)安的八水指的是渭、涇、灃、澇、潏、滈、浐、灞八條河流，它們?cè)谖靼渤撬闹艽┝鳎鶎冱S河水系。灞橋地處灞河，為“八水繞長(zhǎng)安”的最大一條河流，是渭河的一個(gè)支流。
李醉委員接受西安電視臺(tái)采訪。
春秋時(shí)期，秦穆公稱霸西戎，改滋水為灞水，并建橋以圖東進(jìn)，故稱“灞橋”，1955年1月，設(shè)立灞橋區(qū)。
灞橋區(qū)的五個(gè)一：一河，灞河。是黃河支流渭河的支流，古名滋水，春秋時(shí)秦穆公不斷向外擴(kuò)張，稱霸水，后來(lái)在“霸”字旁加上三點(diǎn)水，稱為灞水。一館，半坡遺址博物館。該館遺址是中國(guó)首次大面積揭露的一個(gè)原始氏族聚落遺址。一陵：漢文帝霸陵。位于灞橋區(qū)白鹿原西端，是漢文帝劉恒的陵墓。一書，陳忠實(shí)《白鹿原》。一橋，灞橋遺址。灞橋遺址是灞河流域現(xiàn)存較少的隋代橋梁遺址。
華夏古都，山水之城一一灞橋！
品味灞橋，發(fā)現(xiàn)中國(guó)。華夏文脈，時(shí)尚灞橋。
西安電視臺(tái)播出的采訪新聞報(bào)道。
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車站車場(chǎng)設(shè)計(jì)總規(guī)模17臺(tái)35線，建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米。建成后將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義。
西安東站工程總體分為三大部分，分別是北端聯(lián)絡(luò)線工程、中間西安東站工程、南端西安東動(dòng)車運(yùn)用所工程。主要工程內(nèi)容包括：
北端聯(lián)絡(luò)線工程：西康高鐵東南聯(lián)絡(luò)線，改建東大專用線，西十高鐵西安東至西安站間西南上、下行聯(lián)絡(luò)線，改建田灞下行聯(lián)絡(luò)線，西延高鐵聯(lián)絡(luò)線。
中間西安東站工程：站場(chǎng)按一站四場(chǎng)布置，自西向東依次為高速西康場(chǎng)、高速西十場(chǎng)、西康普速場(chǎng)、城際場(chǎng)（預(yù)留）。房屋132640平方米（含100000平方米站房，普速場(chǎng)、高速場(chǎng)配套的生產(chǎn)、生活房屋），生活房屋3400平方米，生產(chǎn)房屋129240平方米；鐵路停車場(chǎng)用地規(guī)模地面3.67萬(wàn)平方米，地下3.33萬(wàn)平方米，總計(jì)約7萬(wàn)平方米。另有西安東站西十正線北延伸段，長(zhǎng)1.01公里。西渝高速場(chǎng)西康正線南、北延伸線長(zhǎng)4.5公里。
西安東站南端西安東動(dòng)車運(yùn)用所工程：西康高鐵動(dòng)走線，西康、西十高鐵共用動(dòng)走線，西十高鐵動(dòng)走線；動(dòng)車運(yùn)用所規(guī)模為檢查庫(kù)線16條，存車線80條（其中庫(kù)前待檢線32條按16條存車線計(jì)列）。近期新建檢查庫(kù)線8條，存車線40條（其中庫(kù)前待檢線16條按8條存車線計(jì)列）。西安東動(dòng)車所房屋79865平方米，其中生活房屋12200平方米，生產(chǎn)房屋67665平方米。
李醉委員在西安東站現(xiàn)場(chǎng)了解到，西安東站正式開工建設(shè)以來(lái)，由于既有西康鐵路線橫貫西安東站整個(gè)站場(chǎng)，給西安東站站場(chǎng)各項(xiàng)施工建設(shè)帶來(lái)不同程度的阻礙。為確保西安東站整體工期按期推進(jìn)，首先將既有西康鐵路整體拔移至新建西康鐵路便線，待西安東站西康普速場(chǎng)及站房區(qū)域施工完成后再轉(zhuǎn)入場(chǎng)內(nèi)，這樣既不影響西康鐵路的正常運(yùn)行，也為西安東站各項(xiàng)目施工快速推進(jìn)創(chuàng)造有利條件。
自3月3日西康鐵路便線工程啟動(dòng)以來(lái)，參建各方跑步進(jìn)場(chǎng)，上足人力、物料、機(jī)械，僅用時(shí)27天完成施工任務(wù)，這期間共開挖土方約25萬(wàn)立方米，出土量能填滿100個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池，西康鐵路便線的快速開通為后續(xù)各項(xiàng)目施工騰出了施工作業(yè)面，西安東站也進(jìn)入了全面建設(shè)的新階段。
自項(xiàng)目開工以來(lái)，共完成開挖土方24.56萬(wàn)立方米，填方2.73萬(wàn)立方米、拉運(yùn)道砟1.35萬(wàn)立方米，敷設(shè)光電纜50公里，完成接觸網(wǎng)基坑開挖及支柱組立18根，參建各方以實(shí)際行動(dòng)為“東站速度”加碼賦能。
李醉委員高興地對(duì)記者談到，西安東站作為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，連接西十、西康、西延三條高鐵，是陜西米字形高鐵網(wǎng)中南、北及東南三個(gè)方向的連接點(diǎn)，建成投用后，車站旅客年發(fā)送量預(yù)計(jì)將達(dá)到3650萬(wàn)人次，將極大緩解西安鐵路樞紐客流壓力。
為什么要修建西康鐵路便線？西安市政協(xié)委員、西安市灞橋區(qū)高質(zhì)量發(fā)展觀察員李醉委員介紹中說(shuō)到：按照西十、西康、西延高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通工期目標(biāo)，若按照原設(shè)計(jì)確定的“先建成并投用新建普速場(chǎng)后，再拆除既有西康線，騰出線位實(shí)施新建高速場(chǎng)”的倒場(chǎng)分步實(shí)施方案，難以滿足西安東站站場(chǎng)及高架候車室施工工期需要，最終將影響三條高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試及開通目標(biāo)如期兌現(xiàn)。
西安東站在灞橋區(qū)主要的征地拆遷工作有哪些？西安東站在灞橋區(qū)征地共計(jì)約2961畝，拆遷房屋約1856戶。其中自然資源部批復(fù)先行用地464畝，已在2月底全部完成并交付建設(shè)單位。
為保障西安東站建設(shè)，灞橋區(qū)采取了哪些措施？西安市政協(xié)委員、西安市灞橋區(qū)高質(zhì)量發(fā)展觀察員李醉委員談到：灞橋區(qū)政府成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為指揮長(zhǎng)的高鐵建設(shè)協(xié)調(diào)指揮部，指揮部辦公室設(shè)在資規(guī)灞橋分局，并成立了工作專班，制定了高鐵建設(shè)任務(wù)清單，將工作任務(wù)細(xì)化的各個(gè)部門，限期辦結(jié)，任務(wù)清單根據(jù)工程進(jìn)展適時(shí)調(diào)整，重點(diǎn)問(wèn)題及時(shí)召開協(xié)調(diào)會(huì)解決，確保了建設(shè)的正常進(jìn)行。
西安東站位于西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū)，是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐，車站車場(chǎng)設(shè)計(jì)總規(guī)模17臺(tái)35線，建筑總規(guī)模為39.4萬(wàn)平方米。
西安東站建成后將成為西北地區(qū)特大型鐵路綜合交通樞紐，對(duì)提升西安在全國(guó)鐵路網(wǎng)中的區(qū)位作用、服務(wù)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略、支撐內(nèi)陸改革開放新高地建設(shè)具有重要意義。
灞河左岸生態(tài)區(qū)建設(shè)已初具規(guī)模，該區(qū)域從灞河祥云橋至藍(lán)田界，全長(zhǎng)11.3公里。全域面積約14.5平方公里，左岸運(yùn)動(dòng)公園綠化面積約74萬(wàn)平方米；綠道游徑約35公里；各類運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地32處。區(qū)域交通便利，與東三環(huán)、繞城高速、地鐵等通達(dá)鏈接。
目前，區(qū)域已落實(shí)的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目包括：灞橋區(qū)藝術(shù)中心、保利·熙岸林語(yǔ)商業(yè)住宅樓、市公租房、以及區(qū)養(yǎng)老院等項(xiàng)目。其中，保利項(xiàng)目已完工并交付使用。
灞橋區(qū)秉承“人與自然和諧共生”的理念，以灞橋、灞柳、灞水為主題文化，使灞河的歷史文化和鄉(xiāng)土風(fēng)情得以復(fù)蘇和弘揚(yáng)，成為集城市防洪、生態(tài)景觀、人居休閑、旅游觀光為一體的景觀長(zhǎng)廊，有效改善了周邊區(qū)域的人居環(huán)境和城市形象。
陜西元豐紡織技術(shù)研究有限公司成立于2000年6月，是由陜西省紡織科學(xué)研究院有限公司轉(zhuǎn)制成立的科技型企業(yè)，公司專業(yè)從事安全防護(hù)用紡織品、高性能纖維增強(qiáng)材料、農(nóng)業(yè)用紡織品等產(chǎn)業(yè)用紡織品及紡織機(jī)電產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是中國(guó)安全與防護(hù)用紡織品研發(fā)檢測(cè)基地依托單位、首批國(guó)家級(jí)專精特新小巨人企業(yè)，多次入選中國(guó)紡織服裝企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力500強(qiáng)。
近年來(lái)實(shí)施國(guó)家及省部級(jí)科研項(xiàng)目60余項(xiàng)，授權(quán)專利40余項(xiàng)，參與起草或編制國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)20余項(xiàng)，獲省部級(jí)及行業(yè)科技創(chuàng)新獎(jiǎng)40余項(xiàng)。
鐵路主題公園二期提升改造項(xiàng)目，屬西安紡織城城市更新建設(shè)項(xiàng)目重要組成部分。項(xiàng)目南臨韓森東路，北接鐵路主題公園一期，西臨規(guī)劃路，東接三廠老廠區(qū)。項(xiàng)目占地約66.5畝，其中建筑面積約1.8萬(wàn)平方米，總投資1億元，年度投資5000萬(wàn)，預(yù)計(jì)7月份投入使用。
項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容是:將上世紀(jì)50年代紡織企業(yè)貨物運(yùn)輸鐵路專線活化利用，對(duì)沿鐵路兩側(cè)6棟原紡織企業(yè)庫(kù)房建筑物進(jìn)行加固、維修、改造，對(duì)室外管網(wǎng)、道路、景觀綠化進(jìn)行修建等，建成一處集休閑娛樂(lè)為一體的街區(qū)公園。
目前，1號(hào)至5號(hào)樓體加固、鋼構(gòu)幕墻，內(nèi)部管道、室外管網(wǎng)已建設(shè)完成；1號(hào)樓、4號(hào)樓兩側(cè)月臺(tái)路面施工、路燈等安裝完成；鐵道、園區(qū)內(nèi)部周邊綠化正在進(jìn)行。
歲月悠悠，灞河滔滔，見證了長(zhǎng)安城幾千年的滄桑巨變，是中華文明燦爛史的基石。無(wú)論秦風(fēng)漢雪，隋雨唐月，所有的故事都沉沒(méi)在灞河的濤聲中。如今的灞河，經(jīng)河湖治理，生態(tài)修復(fù)，已經(jīng)成為綠意盎然的景觀帶，市民休閑娛樂(lè)的濱河親水公園，而灞河的故事還在繼續(xù)......
編輯：記者報(bào)編輯部
