每每坐車特別是火車尤其是蒸汽機(jī)車頭的火車，想著車輪飛轉(zhuǎn)碾過(guò)道路或鐵軌，是車在前進(jìn)呢還是路在后退？忽而覺(jué)得是車輪滾滾在前進(jìn)，把道路和鐵軌拋在身后。仔細(xì)一想，無(wú)論車在前進(jìn)或路在后退都是一種悲壯，不是嗎？
1974年10月20日，我離家到柳江煤礦做工，從家鄉(xiāng)上的汽車，到秦皇島下車后奔小北站，這是秦皇島至撫寧縣石嶺的小火車起點(diǎn)，清朝末年法國(guó)修的，專為運(yùn)輸柳江煤礦的煤炭而修筑的。
小火車上行到雞冠山段是個(gè)坡道，爬起來(lái)很吃力，車速慢得很，還要往鐵軌上撒沙子，以免車輪打滑。聽(tīng)說(shuō)撒沙子有時(shí)也不管用，需要旅客下車推車,不過(guò)我坐了多年這趟小火車一回也沒(méi)趕上下車推車。80年代中期實(shí)行市管縣后，秦皇島為了改變青龍縣沒(méi)有火車的歷史，拆毀了這條小鐵路，改成大鐵路并一直修到青龍縣山神廟。可是修完不久還沒(méi)來(lái)得及通車運(yùn)營(yíng)，公路運(yùn)輸興起汽車越來(lái)越多，這條大鐵路也就荒廢了。
由此我想起了另一條小鐵路，中國(guó)的昆明至越南的河內(nèi)，也是法國(guó)修的。當(dāng)兵時(shí)看過(guò)這條鐵路上行駛的小火車，旅客還不少呢?，F(xiàn)在可能改造成標(biāo)軌了吧。
電視上說(shuō)，上世紀(jì)九十年代西藏又發(fā)現(xiàn)一個(gè)天然大峽谷尚未開(kāi)發(fā)，不啻為一個(gè)特級(jí)旅游景點(diǎn)，正等待開(kāi)發(fā)……
我認(rèn)為，沒(méi)開(kāi)發(fā)的景區(qū)才是風(fēng)景，天然的。一旦開(kāi)發(fā)了，人多了，美景被破壞了，不是原來(lái)那東西了，變樣了變味兒了。一旦全世界的景區(qū)都被開(kāi)發(fā)了，這地球上也就沒(méi)有風(fēng)景了。沒(méi)留下人類足跡的地方，風(fēng)景這邊獨(dú)好。這種地方還有幾處？
廣播上說(shuō)，廣西長(zhǎng)壽之鄉(xiāng)巴馬近年開(kāi)發(fā)建設(shè)很快，參觀者旅游者乃至安身立戶試圖沾一沾長(zhǎng)壽仙氣者接踵而至，房子越蓋越多人氣越來(lái)越旺，逐漸改變和破壞了人們賴以長(zhǎng)壽的自然環(huán)境，山不那么秀了，水也不那么清了……
電視上說(shuō)，云南西北部的瀘沽湖被當(dāng)?shù)啬λ笕朔顬椤吧窈?，受到?yán)格保護(hù)，限制外來(lái)人大量涌入，不許機(jī)動(dòng)船進(jìn)入湖中，不搞盲目開(kāi)發(fā)建設(shè)，所以至今山清水秀風(fēng)景依然。
人類是萬(wàn)物之靈，地球上萬(wàn)事萬(wàn)物的生死存亡均掌控在人類手中。但是不管什么地方哪怕是天之涯海之角山之巔地之極，只要有了人，這地方再也不平靜不干凈了，不是嗎？
但愿唯利是圖開(kāi)發(fā)成癖的人們手下留情，饒過(guò)西藏那個(gè)天然大峽谷，給全世界留下一塊干凈純潔的處女地吧！
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