李在永和他的三條秘密交通線
1942年2月7日，山東省戰(zhàn)時郵務(wù)總局（簡稱戰(zhàn)郵總局）在沂南縣雙泉峪子村成立。同時要求魯南、濱海、魯中、清河、膠東區(qū)及各縣也要相應(yīng)建立“戰(zhàn)時郵局，”以形成統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、上下銜接的郵政組織體系。
山東總局對各區(qū)、縣郵局的要求是：根據(jù)抗日斗爭形勢的需要，在原有各抗日根據(jù)地秘密交通站和黨內(nèi)交通的基礎(chǔ)上，創(chuàng)造性地開展、推動郵政工作。戰(zhàn)時郵局不僅要擔負起黨政軍的交通任務(wù)，而且要開始面向根據(jù)地的人民群眾開辦郵政業(yè)務(wù)，還要把山東戰(zhàn)郵總局發(fā)行的16種黨報黨刊、年發(fā)行量達上萬份的任務(wù)，作為宣傳黨的方針政策，鼓舞和激勵山東人民參加抗日精神的精神食糧發(fā)行到各地。
1942年2月山東戰(zhàn)時郵務(wù)總局頒布的《山東省戰(zhàn)時郵局建設(shè)方案》
1942年4月，中共淄川縣政府成立淄川縣戰(zhàn)時郵局，隸屬泰山區(qū)領(lǐng)導(dǎo)。孫仲魯任局長，李伯華、張成效分別任交通、發(fā)行干事，王建華任會計兼收發(fā)員。戰(zhàn)時郵局人員配備長、短武器，主要任務(wù)是傳遞黨和政府文件、傳遞情報、擔任向?qū)?、護送過往干部。
1941年日偽軍“九一八”大掃蕩，開始推行“燒光、殺光、搶光“三光政策”和“保甲制，”清查戶口，實行“良民證”、身份證、旅行證管制后，原來益臨工委和“四聯(lián)辦”設(shè)立的東、西、南、北四條地下交通線， 只剩下淄西一條尚能勉強運轉(zhuǎn)。
這樣，泰山、渤海、膠東三大根據(jù)地的情報信息、黨政會議、人員往來、物資財政輸送的絕大部分任務(wù)，都集中到了淄西這條交通線上。
由于1941年秋至1942年春，日偽軍及頑軍高松坡部在淄西這塊方圓不足200里的地方，相繼進行了20余次掃蕩。同時還加強了在張店、淄川、博山等據(jù)點的駐防隊伍。常駐鬼子兵和漢奸隊近五百人，加上頑軍高松坡部共約1500余人。
殘酷的斗爭形勢下，中共淄川縣抗日武裝僅剩下不足50人，縣直各部門干部不足20人，中共淄川縣委、縣政府只得暫時撤離，轉(zhuǎn)移到萊蕪法山、茶業(yè)口和章丘、白秋、馮家宅以西地域堅持斗爭。
敵人占據(jù)抗日根據(jù)地，建立起47個據(jù)點。淄西抗日根據(jù)地，僅?！耙粶现畬?十里之長”的十幾個村莊。淄川戰(zhàn)時郵局成立時，淄西秘密交通線也一度中斷。
如何突破淄西交通被阻的困境，嘗試開辟新的秘密交通線，成為淄川戰(zhàn)時郵局面臨的緊迫任務(wù)。
時任淄川戰(zhàn)時郵局武裝交通股長的李在永老前輩，在回憶起那段艱苦抗戰(zhàn)的歲月時說道：
李在永老前輩敘述當年開辟秘密交通線時的情景
我們淄川戰(zhàn)時郵局成立后，常住在萊蕪茶葉南王莊一帶。戰(zhàn)時郵局剛成立時，省黨政軍機關(guān)發(fā)往魯北（那時叫清河區(qū)）區(qū)的指令、信件等一大批文件都由淄川郵局經(jīng)轉(zhuǎn)，因交通線被阻斷，膠濟鐵路以北情況又不明，這批文件一直積壓著傳不過去。
正在領(lǐng)導(dǎo)發(fā)愁時，我們得知一個消息，南王莊有一姓蔡和一姓鄭的兩個商人，他們夜間偷過做人封鎖線，運來了兩挑棉花。既然他們都能通過，我們?yōu)槭裁床荒苣?？于是局長和我商量，又征得蔡、鄭兩位商人的同意，我們一同前往。
在一個大雪紛飛的夜晚，我?guī)е嘟锏男偶鸵活w手榴彈，從北邊出滴水石屋村、長光地村，在王村以東敵碉堡下穿過鐵路和公路，又從周村西向北直奔索鎮(zhèn)方向，到索鎮(zhèn)已經(jīng)是上午九點多了。
他們兩位趕集購棉，我就打聽桓臺縣政府，與當?shù)亟煌ㄈ〉昧寺?lián)系，交下文件完成了任務(wù)。第三天我們?nèi)搜卦菲桨卜祷亍?/span>
交通線打通后，我們決定，凡向北傳送的文件分兩條路線走：西路交長山郵局，地址馬家峪；東路交桓臺郵局，地址田莊、索鎮(zhèn)一帶。
根據(jù)形勢的發(fā)展，我黨重建了淄西工委和膠濟大隊。游擊區(qū)已深入到淄川城以西、王村以東、周村、張店以南的三角地帶，即接近白熱化的敵占區(qū)。我們縣郵局也響應(yīng)建立了武裝交通隊，設(shè)兩個交通班，共20余人，隊長是王加永同志，這時我也調(diào)到武交隊工作。這期間，我們配合膠濟大隊，開展了如下工作：
一是把敵人以膠濟大隊為點線分割的魯南、魯北的大批信件，武裝押送過鐵路，送達轉(zhuǎn)接站北去。
二是護送干部過敵封鎖線。我們先后護送往返的各級干部200多人次，其中就有渤海區(qū)黨委書記景曉村同志。
三是沿途大量分發(fā)、張貼報紙（主要是大眾日報），從而使這一帶的廣大人民了解抗日斗爭形勢，同時也把整個戰(zhàn)場上打擊日本侵略者的捷報、戰(zhàn)報、號外等。
山東戰(zhàn)郵發(fā)行的《大眾日報》
我們武交隊常走的路線分東路、中路、西路三條。
西路是從南山里到馬棚，從滴水泉出山，繞過敵據(jù)點磁村以北的河洼子、岔河，再往西北方向，從大臨池車站以北越過鐵路，進入長山地帶，而后到長山郵局所在地馬家峪村。
中路是從周村以東，涯莊車站以西過鐵路。
東路是從馬尚車站以西的張樓、大套過鐵路。
戰(zhàn)郵人員正在運送郵件
這三條路線都是視其環(huán)境和形勢而定，但多數(shù)都是走西路（茶葉口、馬棚、滴水泉這條錢）。
當年李在永老前輩手繪的交通圖
（本圖保存在淄博市郵電局檔案館，由李圣喜同志提供）
不管是哪條路，如當夜過鐵路封鎖線，拐彎抹角躲過敵據(jù)點，都得走一百余里。而且除自帶武器外，每人每次都要背上信件、報紙二十余斤以上。如環(huán)境允許，有時也在敵占區(qū)住上一天，而且多半都是配合膠濟大隊駐防。
走西路、中路多半是住南北唐、南馬、張家莊一帶，因這些村我們的軍屬多，群眾基礎(chǔ)好。
從東路一般是住孫村、張冉、營子等村，這一帶的群眾基礎(chǔ)比唐家一帶還要好。
淄西通道秘密交通線的打通了，保證了魯中、清河、膠東三大根據(jù)地黨政軍文件、物資運送以及部隊人員的護送、轉(zhuǎn)防。
到了1943年秋時，由于敵人連續(xù)實施殘酷掃蕩、清剿、蠶食、封鎖，抗日根據(jù)地日漸縮小，聯(lián)系相當困難。原來保持聯(lián)系的淄西通道三路秘密交通線，此時就只剩下經(jīng)過馬棚村、滴水泉村這唯一交通線路。泰安地委又在淄川西部地區(qū)建立了由中共淄川縣委領(lǐng)導(dǎo)的中共淄西工委、淄西辦事處。這樣，在淄西工委、膠濟大隊和戰(zhàn)時郵局的共同配合下，淄西秘密交通線一直保持到抗戰(zhàn)全面勝利。
李在永老前輩在“走向大西南表彰大會”上的留影
李在永同志簡介
李在永，1922年生于萊蕪茶葉口臥云鋪村，1939年參加革命，1940年加入中國共產(chǎn)黨，1982年離休，享受正廳級待遇。
抗戰(zhàn)和解放戰(zhàn)爭時期，先后任八路軍武裝交通員、淄川郵政局郵政股長、淄東郵政局局長、洪山區(qū)委主持工作的副書記、淄川金寨區(qū)區(qū)長。后擔任支前第五大隊政委和西南服務(wù)團婦女中隊隊長。
1950年作為重慶軍管會派出合川郵政局代表，出任合川郵政局第一任局長。1953年任宜賓地區(qū)中心郵局黨委書記，1954年任宜賓地區(qū)專署機關(guān)工委書記。
1958年錯劃為右派，同年被下放珙縣，先后擔任珙縣鋼鐵廠、商業(yè)局、供銷社、縣委財貿(mào)部主要領(lǐng)導(dǎo)，文革后期出任縣革委副主任。
離休后擔任縣政府顧問。
注：本文節(jié)選自《李在永同志回憶錄》，由李東川同志供稿，特此致謝！
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