石廣東
2020年1月19日，從周村火車站開出的106路公交車，經(jīng)過濟青高速，長山鎮(zhèn)政府、金鵬廣場，到達長山中學(xué)對過的長山客運站。大大方便了這兩個地區(qū)的乘客，長山居民奔走相告，終于可以從長山坐公交到周村了。甚至有私家車的朋友索性也坐一趟106，體驗一把那愜意的感覺。這要特別感謝周村區(qū)和鄒平市交通部門的積極努力與協(xié)調(diào)配合。
說起來，周村與長山有著難以割舍的歷史淵源。從隋開皇十八年開始，曾作為長山縣屬1352年的一個周村鎮(zhèn)；直至1950年11月，從長山析出劃歸淄博。而周村的歷史文化，處處都有長山的深深烙印，永遠不能分離。
隨著旱碼頭的興起和商業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，周村成“天下第一村”；有了“金周村，銀濰縣”“顏神日進斗金，比不上周村一個時辰”之說。曾有“河南朱仙鎮(zhèn)、河北辛集鎮(zhèn)，兩鎮(zhèn)并一鎮(zhèn)，不如周村鎮(zhèn)”的歌謠流傳，這是對周村商業(yè)繁榮的真實寫照。
周村劃出后，成為淄博市一區(qū)級建制，其發(fā)展日新月異；獲“中國人居環(huán)境范例獎”，正在創(chuàng)建國家5A級古商城旅游景區(qū)?！皬堉芡腔薄皾鸵惑w化”先行示范區(qū)建設(shè)，使周村更加“富而強，精而美”。而長山作為鄒平市的一個鎮(zhèn)，除范公祠猶存，永安橋被沖垮，已無千年古縣模樣；其社會發(fā)展與經(jīng)濟建設(shè)進步很大，但難與周村同日而語。許多人感嘆：“把長山與周村分開是個嚴重的歷史錯誤。”
多少年來，不少長山人涌進周村，學(xué)徒、打工、做生意，一些名門望族和高官富豪也到周村建府第、設(shè)商號，從這里把生意做到全國。王應(yīng)統(tǒng)的狀元府建在周村，趙之隨在周村建了花園，陳六子在周村開起大染坊，周村百貨公司的創(chuàng)始人家是長山；著名書法家宋勉之年輕時在周村當過學(xué)徒。即使是六七十年代，長山姑娘也以嫁到周村為傲；年輕人都喜歡到周村當工人。長山人“上街”去看場電影、洗個澡，趕次交流會，回家后都興奮不已。長山作家尚啟元筆下《大門戶》亦有描寫周村商人“一手拿《孫子兵法》，一手拿《道德經(jīng)》”的魯商文化身影。
長山人的許多后代都在周村工作和生活，他們也需要?；丶铱纯础１M管區(qū)劃各有所屬，但在人們心目中都不分彼此，畢竟血濃于水。每天來往兩地的車輛、客流絡(luò)繹不絕。唯獨當?shù)厮鶎俚墓卉嚒袄纤啦幌嗤鶃怼保@八公里的距離為老百姓添了一塊心堵。
記得1992年我在長山鎮(zhèn)黨委辦公室工作，那時淄博已開通至大姜的34路市內(nèi)公交車；這大姜離相鄰的鄒平縣長山鎮(zhèn)駐地僅有幾公里，長山居民去淄博乘車很不方便。
針對這一情況，長山鎮(zhèn)黨委政府急群眾所需，研究決定，與淄博方面溝通，爭取將開往大姜的公交車延長到長山。我隨長山鎮(zhèn)政府副鎮(zhèn)長朱玉孝、高寶等赴張店公交公司，與其領(lǐng)導(dǎo)磋商將34路公交車延伸到長山。公交公司當即表示同意，很快開通淄博至長山的“跨市”公交車。沿線的居民歡欣鼓舞，稱政府為他們辦了件大好事。
但好景不長，該路車經(jīng)常受到阻礙。一是運行在鄒平至淄博專線車主不同意，稱34路車的延長，影響到他們的客源；二是上級交通部門有規(guī)定，公交車只能在市內(nèi)運營，否則是違規(guī)。無奈只能停運，連大姜也不跑了，令人遺憾至極。
好在兩地領(lǐng)導(dǎo)真心為民，方便群眾，毅然開通106路公交車。但愿長此以往，把周村長山的連心車開下去，多辦這樣有利群眾，方便百姓的實事、好事。
周村的居民，長山的鄉(xiāng)親，永遠是一家人。
公交汽車永遠連著百姓心！
注：新中國成立75周年之際，淄博公交為紀念公司成立60周年，開展“追溯往昔 公交記憶”征文活動。本文應(yīng)征入選，獲優(yōu)秀獎。
