【鐵兵紀(jì)事】下卷和平歲月/東北篇
作者 冉淮舟 || 推薦 李武兵
冉淮舟簡介：曾任鐵道兵文化部創(chuàng)作組組長、解放軍藝術(shù)學(xué)院文學(xué)系教授，系中國作家協(xié)會會員。1937年11月生于河北省高陽縣舊城村。童年是在冀中平原抗日游擊戰(zhàn)火中度過。1951年初在家鄉(xiāng)小學(xué)畢業(yè)，插班考入省城保定一中，開始愛好文學(xué)，練習(xí)寫作。1956年考取南開大學(xué)中文系，1961年畢業(yè)后相繼在天津文聯(lián)、鐵道兵、解放軍藝術(shù)學(xué)院從事文學(xué)編輯、創(chuàng)作、評論和教學(xué)工作。出版作品有長篇小說《不容進(jìn)犯》《綠的田園紅的血》、散文集《彩云》《農(nóng)村絮語》、詩集《鄉(xiāng)情》等計四十余部。
【鐵兵紀(jì)事】下卷和平歲月/東北篇
冉淮舟
1964年11月12日，國務(wù)院副總理薄一波召見鐵道兵政委崔田民和副司令員何輝燕，向他們傳達(dá)中央的決定和周恩來的指示：“大興安嶺林區(qū)，是我國木材寶庫，開發(fā)建設(shè)大興安嶺林區(qū)，具有重要的戰(zhàn)略意義和經(jīng)濟(jì)價值。但因那里高寒酷冷，交通阻塞，過去幾次試圖開發(fā)，都沒有站住腳。你們鐵道兵進(jìn)去，一定要站住腳，一定要完成林區(qū)鐵路建設(shè)任務(wù)。尤其冬天進(jìn)軍比較困難，不要凍傷人、凍死人。人民解放軍是能夠克服這個困難的，也相信你們能夠克服這個困難，過去雪山草地都過來了，原始林區(qū)你們也一定能進(jìn)得去，站得住。中央要求你們一定要站住腳，一定要取得全勝！”
何輝燕親自帶部隊去，中央軍委首長囑咐他，說：
“你帶部隊進(jìn)去，一定要站住腳，絕不能退下來。要發(fā)揚(yáng)人民軍隊艱苦奮斗的光榮傳統(tǒng)，在大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)中當(dāng)好開路先鋒，保證中央決策的實現(xiàn)！”
第二天，何輝燕即帶上行裝出發(fā)了。兩天后到了加格達(dá)奇，會戰(zhàn)指揮部和大興安嶺特區(qū)政府都設(shè)在這里。
11月的天氣，這里已是零下四十多度，寒氣透骨，何輝燕一下車，就把鼻子凍壞了。晚上，他蓋著從北京帶來的八斤重的絲棉被也不頂事。第二天起床，大頭鞋凍在床下拔不起來，眉毛上都結(jié)了冰霜。他感到，這么冷的天氣，要調(diào)三個師八萬人的隊伍來這里，太困難了！
大興安嶺林區(qū)內(nèi)，河流縱橫，向北注人黑龍江的主要河流有呼瑪河、額穆河、旁烏河、塔河、盤古河；向東注入嫩江的有甘河、多布庫爾河、那都里河等等。各條主要河流，又分出數(shù)條支流伸向原始老林，組成了河川密網(wǎng)。因山高林密，氣候嚴(yán)寒，這些河流每年都封凍七八個月之久。
在這里修建鐵路，最大的困難是高寒酷冷，過去這里被稱為禁區(qū)。嫩林鐵路跨越黑龍江省和內(nèi)蒙古自治區(qū)兩省區(qū)，南起嫩江，向北經(jīng)大楊樹、加格達(dá)奇、林海至塔河，然后再向西經(jīng)盤古、樟嶺、勁濤、圖強(qiáng)、西林吉到古蓮，全長六百七十七公里，沿線大都是無人區(qū)。從嫩江到加格達(dá)奇，一百八十多公里，只有鄂倫春獵民的三個居民點。從加格達(dá)奇到塔河，從三榮崗到呼中的三四百公里內(nèi)，全是無人區(qū)。全線只有不到二百公里的地段，有勉強(qiáng)可以通行的汽車便道，其余地段都是森林密布，無路可通。
鐵道兵三、六、九師，分三路向大興安嶺原始林區(qū)開進(jìn)。一路從嫩江而上，抵大楊樹；一路由加格達(dá)奇分東西兩路開進(jìn)；一路要通過一百多公里的無人區(qū)，直插嶺頂。
戰(zhàn)士們下了火車，就抬著帳篷，扛著鍬鎬，冒著零下四五十度嚴(yán)寒，奔赴各施工點。沒有道路，硬是用手扒，用腳踩，在遮天蔽日的深山老林里砍出人行道。
在三百多公里的線路上，在五十六條大小冰河上，在塔頭草甸子里，在冰嶺雪坡上，八萬鐵道兵開始了冬季施工。
呼瑪河大橋，是控制工期的關(guān)鍵工程。這條冰河寬四百多米，冰層幾尺厚，冰河兩側(cè)全是塔頭沼澤地帶，河兩岸是數(shù)丈峭壁。戰(zhàn)士們只能用鐵錘鋼釬，逐層破冰。每天掄起十二磅大錘，從上工打到下工，汗水濕透棉衣，凍成冰甲。河基開到七八米時，經(jīng)常漏水。戰(zhàn)士們就在上游砍出引風(fēng)道，在下游架起擋風(fēng)墻，把寒風(fēng)引進(jìn)基坑，降溫促凍，使基坑壁保持長久凍結(jié)，從而加快開挖進(jìn)度。但是，打混凝土?xí)r又要防冷。戰(zhàn)士們就用鐵板炒，開水燙，給沙石料加溫，防止混凝土凍結(jié)。一個冬春，把近六十萬方沙石料從零下四十多度，加溫升到三十度，裝上斗車，蓋上棉被，用最快的速度推向基坑，筑起一座座鋼筋混凝土橋墩。
在線路施工中，塔頭沼澤地成了攔路虎。冬季，一座座塔頭凍得像是一個個鐵疙瘩，用鎬根本就刨不動。戰(zhàn)士們就用鋸拉，用板斧劈，把塔頭砍平。夏季，地表化凍，一片沼澤，泥坑連連。戰(zhàn)士們就挖溝渠，排水疏泥，抬碴運(yùn)石，填筑路基。
在原始森林里，施工困難，生活更困難。部隊開進(jìn)時，物質(zhì)條件差，沒有防寒設(shè)備，不僅人挨凍，連生活物資也被凍壞。白菜凍得像冰球，豆腐凍得像磚頭。凍豬肉要用鋸拉，切菜要用斧子劈。開始，有的連隊沒有廚房，就用幾根鋼釬打進(jìn)凍土層，在雪地里支起鍋做飯。沒有水吃，就背冰化雪。沒有新鮮菜，就吃脫水菜，蘸鹽水。八萬名干部戰(zhàn)士住的都是帳篷和樺樹皮支的床鋪。帳篷里，燒起爐子煙熏眼，滅了火就結(jié)冰霜，鋪下像個大冰窖，毛皮鞋凍在雪地上。有些戰(zhàn)士半夜凍醒了，就到雪地里跑步。
為改善取暖條件，戰(zhàn)勝嚴(yán)寒，戰(zhàn)士們創(chuàng)造了地火龍——將床下的凍土打碎，再化開，作成土坯，砌成火道，火道從床底下通過，床底下都暖和了，整個帳篷里也溫暖起來。
于是，有些帳篷里還生了豆芽。有的帳篷，竟然栽培了倒掛金鐘和皇冠梅?；使诿肥谴笈d安嶺生長的一種黃色梅花。相傳古時候有人把這種花進(jìn)貢給皇后，皇后信手摘了一朵戴在頭上。自此，這山野里的花便叫皇冠梅了。何輝燕在檢查戰(zhàn)士們的帳篷時，看到戰(zhàn)士們創(chuàng)造的地火龍和栽培的這些花，贊賞地說：
“了不起，你們既會戰(zhàn)斗，又會生活?！?/p>
用了不到兩年的時間，就突擊搶修了橫貫原始森林中心的鐵路干線一百三十多公里。接著，筑路工程繼續(xù)向縱深發(fā)展，鐵道兵部隊便也從這條山溝轉(zhuǎn)移到那條山溝，從這條冰河去到那條冰河，日日夜夜，筑路架橋。
于是，一幅鐵路網(wǎng)，便在大興安嶺林區(qū)逐步形成了。
到處可以聽到這樣的歌聲：
高高興安嶺，
密密大森林，
綠色寶庫取不盡，
……
大興安嶺地區(qū)的面貌發(fā)生了巨大的變化。由于鐵路的建成通車，原本是一個人煙稀少、荒涼寂寥的小鎮(zhèn)加格達(dá)奇，成為了一座高樓森立，街道縱橫，商店排列，人來車往，擁有十多萬人口的新興城市。整個原始林區(qū)，成為國家一個重要的木材生產(chǎn)基地。
為了表彰鐵道兵的光輝業(yè)績，大興安嶺地區(qū)黨委和行政公署在加格達(dá)奇樹立了一座紀(jì)念碑。碑文寫道：
1964年，遵照黨中央、國務(wù)院和中央軍委的指示，中國人民解放軍鐵道兵三、六、九師八萬官兵進(jìn)軍大興安嶺。廣大指戰(zhàn)員在舉世罕見的高寒禁區(qū)爬冰臥雪，宿露餐風(fēng)，英勇開拓，頑強(qiáng)拼搏，在林區(qū)各族人民支援下，到1983年底共修建鐵路七百九十二公里，橋梁一百二十四座，隧道十四座，為開發(fā)林區(qū)，建設(shè)邊疆，做出了重大貢獻(xiàn)。為銘記他們的光輝業(yè)績，緬懷英勇的烈士，特立此碑。
鐵道兵司令員李壽軒（左1）、副司令員羅華生（左2）同工程技術(shù)人員研究鐵道兵參加林業(yè)資源開發(fā)的兵力部署。
擔(dān)負(fù)森林鐵路和公路修建任務(wù)的第3、6、9師開赴吉林、黑龍江和內(nèi)蒙古林區(qū)。
施工部隊頂風(fēng)雪、戰(zhàn)嚴(yán)寒、掀起施工熱潮。
老赤衛(wèi)隊員來到工地，向戰(zhàn)士們介紹當(dāng)年紅軍在密林深處打擊敵人的英雄事跡。
1964年下半年，鐵道兵第3、6、9師奉命開赴林海，參加大興安嶺林區(qū)會戰(zhàn)修建嫩林鐵路。圖為戰(zhàn)士們冒著風(fēng)雪嚴(yán)寒扛著帳篷向工地挺進(jìn)。
鐵路經(jīng)過地區(qū)，氣候嚴(yán)寒，年冰凍期長達(dá)7個月以上，最低氣溫達(dá)零下57攝氏度。圖為第9師部隊在呼瑪河大橋工地用“凍結(jié)法”破冰挖橋基。
施工部隊創(chuàng)造了“以凍治凍”等高寒冰河地區(qū)開挖橋基施工的新經(jīng)驗。
嫩林線共有隧道7座，延長7.2公里。圖為第3師修建的白卡爾隧道。
檻外人 2024-11-1
