《“11.8”事故的回憶》
張文平
歲月悠悠，不知不覺中，“11.8”重大交通事故已經(jīng)過去了三十九年。三十多年中，人們會忘記許多往事，在我的內(nèi)心，永遠不能忘記那一刻！
那是在上個世紀，一九八五年十一月八日。那時候，我還是一名光榮的解放軍戰(zhàn)士。我們部隊正面臨著要開赴云南老山前線，去參加對越防御作戰(zhàn)。在這樣的非常時期，我非常有幸，得到一次回家探親的機會。十天的 探親時間很是短暫，我匆匆走訪了重要的親 戚和朋友，帶著一份悲壯、一份牽掛、一份 興奮、更帶著一份激情，踏上歸隊的征程。
那是一個初冬的早晨，我五點就起來，收拾完畢，在我們家就近的外貿(mào)局大門外，等候開往臨汾的公交車。大約六點半，一輛公共汽車開了過來，我同父親揮揮手，就登上了汽車。車廂里的人不是很多，我在門口的一個位子上坐下。窗外昏暗，通過街邊的路燈，可以看到三三兩兩的跑步、晨練者，我很仔細的向窗外搜尋，最終也沒有看到那份期待。
汽車一路顛簸前行，不一會兒，汽車就到柏樹蔥蘢的柏山寺，這座柏山 寺，在我的心中永遠是那樣的親切，每每從她身旁經(jīng)過，我的內(nèi)心里總會有一種不同的感受，在歸途中，她是到家的感覺，因為，每當(dāng)車行到她的身旁，家就在前方！ 然而，這一次，我的心情不由得沉重了許多，畢竟，我們將要開赴戰(zhàn)火紛飛的南疆戰(zhàn)場，如今一走，不知道何處是歸宿？
汽車繼續(xù)向前，當(dāng)一縷彩霞升起的時候，行到斷山嶺，斷山嶺又名油峰嶺，是周圍大山的一個制高點，在這里一眼望去，霜后的紅葉在霞光的照耀下，絢麗 多彩，如果能將此景定格，拍攝下來，那該是一幅多么美妙的風(fēng)景畫面。然而，那個年代，照相機還是一種奢侈品，所以，也就只能“望洋興嘆”的深表遺憾了！
公共汽車一路前行，臺頭、光華過后，車廂內(nèi)的乘客也在不斷增多。當(dāng)汽車開始爬向秦王山的時候，汽車已嚴重超員，擁擠的車廂內(nèi)，簡直就是一盒“沙丁魚罐頭”一般。路邊飄來“北坡池”幾個字，我不由得回頭多望了一 眼，我們特務(wù)連總機班的戰(zhàn)友楊林平，就在這個村里的人……
突然，我感覺車體在向右側(cè)嚴重傾斜！糟糕！汽車要翻了！我想……
我最先由一個玻璃破碎的車窗鉆出，定了定神，感覺到嘴里面有一股 咸咸的味道，我吐了兩口，是血！我想，大概是嘴里破了！一陣山風(fēng)刮了來，我又感覺到右面的臉上有點疼，用一摸，也是血！ 我就急忙從褲兜里掏出手絹，折了兩折，夾在大檐帽的帽墻下 面，略微護住我的臉。此時，一陣陣的呻吟，從車廂里傳出，我就急忙沖著車內(nèi)大喊：“大家不要慌，順著這個窗口往外爬！”。我一邊安慰著慌亂的大家，一邊伸手攙扶著大家，從窗口爬出。不一會兒，附近村莊里群眾也聞迅趕來，他們看到我一身制服，問我怎么辦？我就指揮老鄉(xiāng)，把乘客們攙的 攙、抬的抬，全部轉(zhuǎn)移到山坡上的公路旁， 并攔停了幾輛經(jīng)過的卡車，將乘客們安排到車上，看到大家都安頓好了，我還不放心，又回到事故現(xiàn)場，全面查看了一 遍。在車體翻滾的過程中，有幾位乘客被甩了出來，只見山坡上橫七豎八的躺著五名乘客，我一個個查看了一下，都已沒有了生命體征！其中還有一個，是政法部門的干警，腰帶還佩戴著手槍。車下還壓著一位乘客，他的腰部以下被壓，上半身上滿是的油污……
經(jīng)過全面查看，現(xiàn)場已沒有遺漏的乘客和傷員，我就匆忙向路邊的老鄉(xiāng)們致謝、道別，乘座一位老師傅的大卡車直奔臨汾。飛馳的卡車將我直接送到臨汾地區(qū)人民醫(yī)院，我又和司機師傅們一 起，將重傷員抬到急診室安排就醫(yī)。登大家都安排就緒，我再走出急診室的時候，送我們到醫(yī)院的幾位汽車司機師傅們，都已悄然離去。現(xiàn)在回想起來，我依然在為沒有能當(dāng)面向幾位司機同志致謝，而感到遺憾！
看到急診室漸漸穩(wěn)定，我才想起來自己也應(yīng)該請進行一下檢查。經(jīng)過診斷：我右耳朵的上方耳根部位，有兩公 分左右的撕傷，醫(yī)生給我清洗創(chuàng)口，縫合了三針，開了點藥就沒事了！很是幸運！
走出醫(yī)院，我分別給部隊和家里發(fā)了電 報，一時間也不知道如何是好，于是，就一路打問，到山西師范大學(xué)數(shù)學(xué)系，去找 文傲平戰(zhàn)友的哥哥。傲發(fā)哥接待了我，并安排我在他的宿舍里住下。晚上，我們來到醫(yī)院，探望住院的重傷員們。遇到縣交通局楊局長，楊局長提醒我，給家里打個電話。隨后，我就 給家里打了個電話，說明情況，請家里大人放心。父親接到電話，還是很不放心，于是第 二天上午，父親就和安根，東升一起，特地趕到臨 汾來看我，我們在火車站匆匆見面，看到我也沒啥大礙，也就放心了許多！我在盧小兵的陪同下，乘上了天津開往西安的261次旅客列車，在西安轉(zhuǎn)乘上海開往西寧的177次列車，于十一月十日傍晚時分，順利按時歸隊！
我歸隊后，馬上又要面臨下連隊，那時，我有兩種選擇：一種 是去司訓(xùn)連學(xué)開車，要到次年三月份開始訓(xùn)練，這樣的話，就不能隨部隊去云南前線參戰(zhàn)；另一種是到技術(shù)連隊學(xué)其他技術(shù)。最后，我決定選擇到修理所。到修理所后，我被安排到一分隊三班，汽車修理專業(yè)。一切好像平平淡淡，可是不久后的一天，團政治處組織股的毛干事，特意從團部趕到修理所，手持鄉(xiāng)寧縣人民武裝部發(fā)來的一封表揚信，找到我，才又把這件事提起?？h武裝部的表揚信說我“在乘公共汽車遇到車禍后，能積極主動帶傷組織群眾搶救受傷乘客，在當(dāng)?shù)亓粝鹿廨x的軍人形象，對社會風(fēng) 氣好轉(zhuǎn)，起到了積極促進作用”。同時，向部隊首長為我請功請獎。我把事情經(jīng)過給毛干事詳細進行講述，毛干事要求把事跡整理成書面材料，上報政治處。在張銀民戰(zhàn)友的幫助下，事跡材料很快就寫好。上政治處后，部隊首長研究決定，給我個人榮記三等功一次。慶功會結(jié)束后，組織股李股長將我的事跡進一步修改，成立一個小組，在全團所屬各營，輪回作先進事跡報告。并被推薦我出席“蘭州軍區(qū)司令部慶功授獎大會”，在這次大會上，我又被軍區(qū) 司令部：“樹立為優(yōu)秀義務(wù)兵”。
我覺得在車禍發(fā)生后，積極組織 救護受傷乘客的行為，只是盡到了一名 解放軍戰(zhàn)士應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，而我卻因此獲得太多的榮譽。我有一種“受之有愧 ”的感覺！這功勞應(yīng)該記給附近村里參加搶救的群眾， 他們才是搶險的主力，我要向他們致以崇高的敬 禮！同時，決心在即將參加的“老山作戰(zhàn)”工作中，發(fā)揚成績，再接再厲，絕不辜負部隊首長的培養(yǎng)，故鄉(xiāng)人民的期待。八六年三月，我們開赴前線，進行為期一年的輪戰(zhàn)任務(wù)，于八七年四月勝利凱旋歸。一年的輪戰(zhàn)工作中，自己不怕苦不怕累，連續(xù)獲得嘉獎三次，圓滿完成參戰(zhàn)任務(wù)。
“三等功”喜報
“優(yōu)秀義務(wù)兵”喜報
前線某高地施工作業(yè)現(xiàn)場
前線某坑道內(nèi)部留念
三次嘉獎，檔案里只保留下一張
來自南疆前線的敬禮！向祖國、人民、故鄉(xiāng)！
《 鄉(xiāng)寧縣志》1990年版
后記：
據(jù)《鄉(xiāng)寧縣志》(1990版，第276頁）重大 交通事故一節(jié)里記載：“1985年11月8日，城關(guān)鎮(zhèn)東廒村客運專業(yè)戶陳永強駕客車，在臨 （汾）宜（川）公路31公里25米處臨汾境內(nèi) 發(fā)生翻車事故，壓死乘客7人，受傷11人?！?div id="3a9y1qj" class="" id="" style="text-align: center;">
據(jù)我分析：在公共汽車向山坡下滾動的過程中，從車廂內(nèi)一共甩出 七人，其中一人被完全壓在車底下，當(dāng)時沒有被我發(fā)現(xiàn)。其他的受傷乘客，被及時送進醫(yī)院，得到有效救治，除了一名乘客落下殘疾，其他人都很快康復(fù)出院。
這次車禍事故，造成七人死亡，十一人受傷。是當(dāng)時鄉(xiāng)寧歷史上，最大的一次交通事故！三十多年過去，這起嚴重的車禍事故，可能早已被人們所淡忘。然而，對于這起事故經(jīng)歷，我永 遠難以忘記！
