鐵道兵原是中國(guó)人民解放軍序列中的一個(gè)特殊兵種。從1948年7月5日成立到1984年1月1日集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，走過了35年的光榮戰(zhàn)斗歷程。
無(wú)論是在戰(zhàn)爭(zhēng)年代還是在社會(huì)主義建設(shè)時(shí)期，鐵道兵都是一支能征善戰(zhàn)的鋼鐵隊(duì)伍，為中華民族的解放、為保衛(wèi)世界和平，為建設(shè)社會(huì)主義新中國(guó)建立了不朽功勛。
解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵道兵不怕犧牲，冒著敵人的炮火，勇往直前，從東北松花江打到西南邊陲，搶通、修復(fù)了2.2萬(wàn)公里鐵路，為全國(guó)的解放和建國(guó)后經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)發(fā)展做出了杰出貢獻(xiàn)。
在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，鐵道兵面對(duì)敵人飛機(jī)的狂轟濫炸，英勇頑強(qiáng)，不怕犧牲，搶修鐵路，保障戰(zhàn)爭(zhēng)物資源源不斷運(yùn)往前線，以1336人犧牲，2989人負(fù)傷的沉重代價(jià)，創(chuàng)造了“打不垮炸不爛的鋼鐵運(yùn)輸線”，并且把戰(zhàn)時(shí)朝鮮境內(nèi)的鐵路通車?yán)锍逃?07公里延伸到1391公里，創(chuàng)造了戰(zhàn)時(shí)鐵路保障的奇跡，為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了強(qiáng)有力的后勤保障。
在新中國(guó)的鐵路建設(shè)中，鐵道兵不怕困難，勇挑重?fù)?dān)，不畏艱險(xiǎn)，攻堅(jiān)克難，先后建成了黎湛、鷹廈、包蘭、成昆、嫩林、湘渝、京原、沙通、通坨、兗石、太古嵐、青藏、南疆等國(guó)家重點(diǎn)鐵路工程，總里程達(dá)12000余公里。建設(shè)中，8000多名鐵道兵戰(zhàn)士英勇犧牲，59000多名鐵道兵戰(zhàn)士光榮負(fù)傷、致殘，平均每修建1.5公里鐵路就有一名戰(zhàn)士犧牲。
1984年1月1日，鐵道兵服從國(guó)務(wù)院、中央軍委的命令，十幾萬(wàn)官兵同一天齊刷刷地脫下軍裝并入鐵道部，轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)有企業(yè)。從此，國(guó)家基建戰(zhàn)線上多了一支不穿軍裝的“鐵軍”。
鐵道兵作為解放軍的一個(gè)兵種雖然被撤銷了，但鐵道兵的精神永存，鐵道兵的功績(jī)永在。各地修建的紀(jì)念館、紀(jì)念碑就像一座座歷史豐碑，讓人們永記!
紀(jì)念碑建在朝鮮安州郡，高12米，用潔白的水磨石鑲嵌而成，形似巨大的鋼軌，頂端安放一顆一米高的紅色五角星。整個(gè)紀(jì)念碑巍峨莊嚴(yán)，碑文鐫刻了鐵道兵保家衛(wèi)國(guó)的偉大功績(jī)。在抗美援朝、保家衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)中，侵略者先后出動(dòng)飛機(jī)59967架次，在鐵路線上扔下炸彈190599枚。面對(duì)敵人的狂轟濫炸，鐵道兵戰(zhàn)士舍生忘死，勇往直前，反轟炸，抗洪災(zāi)，搶修、搶建鐵路，拆卸、搬運(yùn)定時(shí)炸彈，抗洪架橋，最終粉碎了敵人的“絞殺戰(zhàn)”，戰(zhàn)勝了洪水災(zāi)害，創(chuàng)造了世界戰(zhàn)爭(zhēng)史上鐵路保障的奇跡。
1954年6月25日，紀(jì)念碑落成，朝鮮內(nèi)閣交通省副相金東哲、朝鮮人民軍鐵道復(fù)舊指揮部代表金秉鑒、安州郡人民委員會(huì)副委員長(zhǎng)金龍學(xué)和志愿軍鐵道兵指揮所政治委員袁光、副司令員閔學(xué)勝等500多人參加了典禮儀式。
紀(jì)念碑的碑文上寫著：“在偉大的抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)人民志愿軍鐵道兵部隊(duì)、朝鮮鐵路職工并肩攜手，在金日成元帥和彭德懷司令員的英明領(lǐng)導(dǎo)下，搶修、運(yùn)輸、防空、新建，互相配合，粉碎了敵人瘋狂轟炸及其他一切破壞我鐵路交通的陰謀，贏得了“鋼鐵運(yùn)輸線“的崇高榮譽(yù)?！?/div>
鐵道兵紀(jì)念館▲
鐵道兵紀(jì)念館坐落在北京市復(fù)興路40號(hào)院、中國(guó)鐵建機(jī)關(guān)辦公樓B座第5層和6層，由中國(guó)鐵道建筑股份有限公司(簡(jiǎn)稱中國(guó)鐵建)設(shè)計(jì)建設(shè)。
紀(jì)念館氣勢(shì)恢宏，展品豐富，資料詳實(shí)，陳列了大量珍貴的歷史圖片和實(shí)物資料，并配以雕塑壁畫、大型聲光、沙盤模型，通過大量圖片資料及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)原及聲光影視等手法，再現(xiàn)了鐵道兵的歷史功績(jī)和“兵改工”后中國(guó)鐵建的輝煌業(yè)績(jī)。
由鐵道兵老戰(zhàn)士李東東創(chuàng)作、著名書法家盧中南先生書寫的巨幅書法作品《鐵道兵賦》懸掛在紀(jì)念館?！惰F道兵賦》大氣磅礴，濃墨重彩地歌頌了鐵道兵宏闊壯觀的歷史和中國(guó)鐵建的卓越成就。
鐵道兵紀(jì)念館是發(fā)揚(yáng)鐵道兵光榮傳統(tǒng)，傳承鐵道兵精神，進(jìn)行革命傳統(tǒng)教育的陣地，2019年9月，被政府有關(guān)部門命名為紅色教育基地。自2014年1月16日開館以來(lái)，參觀的人絡(luò)繹不絕。
鐵道兵博物館▲
鐵道兵博物館位于國(guó)家級(jí)地質(zhì)公園四川省樂山市金口大峽谷腹地，由樂山市金口河區(qū)人民政府發(fā)起組織，廣大人民群眾和鐵道兵老戰(zhàn)士積極響應(yīng)和大力支持，踴躍捐款捐物而修建。
鐵道兵在成昆鐵路建設(shè)中，創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)史上史無(wú)前例的偉大奇跡。成昆鐵路穿越千山萬(wàn)水，金口河大峽谷工程最為險(xiǎn)峻、最為艱難、最為復(fù)雜，鐵道兵敢闖敢干，建造出了橋隧相連、一線天大橋、洞中站、橋上站等天下獨(dú)一無(wú)二的鐵路奇觀。
博物館采用實(shí)物和實(shí)景結(jié)合的表現(xiàn)手法，再現(xiàn)了當(dāng)年鐵道兵艱苦奮斗、奮力拼搏，修建成昆鐵路，創(chuàng)造人類改造自然偉大奇跡的英雄壯舉。
博物館由呂正操題寫?zhàn)^名，碑名和碑文分別由原鐵道兵政委宋維栻和原鐵道兵司令部參謀長(zhǎng)龍桂林題寫。
博物館是紀(jì)念鐵道兵、傳承鐵道兵精神的平臺(tái)，同時(shí)也是鐵道兵戰(zhàn)友聯(lián)絡(luò)感情的橋梁，被列為愛國(guó)主義教育基地和黨風(fēng)廉政教育基地。參觀博物館，既可以接受鐵道兵精神文化的熏陶和教育，又可以觀看成昆鐵路的工程奇觀。
哈爾濱鐵道兵啟航紀(jì)念塔▲
2018年7月5日，在紀(jì)念鐵道兵建立70周年之際，經(jīng)黑龍江省哈爾濱市人民政府批準(zhǔn)，將松花江太陽(yáng)島北端的中東鐵路公園新園區(qū)命名為“鐵道兵紀(jì)念園”，將新建的公園觀光塔命名為“鐵道兵起航紀(jì)念塔”，園內(nèi)陳設(shè)了毛澤東、朱德、葉劍英為鐵道兵的題詞，樹有鐵道兵戰(zhàn)士立體群雕像及鐵道兵紀(jì)念園建設(shè)銘謝碑。
鐵道兵紀(jì)念園建設(shè)得到了中華社會(huì)文化發(fā)展基金會(huì)、哈爾濱市人民政府的大力支持，廣大鐵道兵老戰(zhàn)士踴躍捐款。
鐵道兵紀(jì)念園是紀(jì)念鐵道兵的標(biāo)志性建筑。參觀紀(jì)念園，緬懷鐵道兵，登上觀光塔，放眼望去，哈爾濱江橋、松花江、太陽(yáng)島、水上公園及哈爾濱大劇院盡收眼底。
楊連第公園和楊連第紀(jì)念館▲
楊連第出身于天津市一個(gè)普通家庭，家境貧窮，14歲時(shí)學(xué)鞋匠，以后又當(dāng)電工、架子工，從小練就了一身登高技能。
1949年2月，天津獲得解放，楊連第參加了中國(guó)人民解放軍第四野戰(zhàn)軍鐵道縱隊(duì)。1949年6月，在修復(fù)隴海鐵路8號(hào)橋的戰(zhàn)斗中，楊連第冒著隨時(shí)可能墜落的危險(xiǎn)，第一個(gè)手持長(zhǎng)桿，登上了45米高光禿禿的橋墩頂部。隨后，在其他戰(zhàn)友的配合下，他用一塊木板作掩護(hù)，冒著危險(xiǎn)在墩頂進(jìn)行了數(shù)次爆破作業(yè)，整平了橋墩墩面，重新架設(shè)了橋梁，提前20天開通了鐵路，為解放軍解放大西北打通了勝利之路。楊連第榮獲了登高英雄稱號(hào)。
1952年5月15日，在抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)修復(fù)清川江大橋時(shí)，一顆敵人扔下的定時(shí)炸彈突然爆炸，彈片擊中楊連第的頭部，不幸犧牲，年僅33歲。
為紀(jì)念與表彰楊連第，中國(guó)人民志愿軍給他追記了特等功，授予一級(jí)英雄稱號(hào)，并命名楊連第生前所在連為“楊連第連”。鐵道部命名隴海線8號(hào)橋?yàn)椤皸钸B第橋”，在橋頭立有楊連第紀(jì)念碑。天津市人民政府在天津市北辰區(qū)果園新村修建了楊連第公園，園中建有楊連第烈士紀(jì)念碑。紀(jì)念碑高5.2米，“登高英雄楊連第”的碑文由全國(guó)政協(xié)副主席洪學(xué)智題寫，園中的楊連第紀(jì)念館同時(shí)落成，供人們參觀學(xué)習(xí)和緬懷。
廈門海堤公園和鐵路文化公園▲
鷹廈鐵路是新中國(guó)建立初期，鐵道兵在當(dāng)?shù)卣脱鼐€廣大人民群眾積極參加和大力支援下完成的艱巨鐵路工程。建設(shè)大軍不怕困難、不畏艱險(xiǎn)、勇于拼搏、無(wú)私奉獻(xiàn)，在幾乎沒有任何機(jī)械設(shè)備的條件下，靠雙手把高山搬走，把大海填平，把鐵路修到了東南沿海城市廈門。
鐵道兵將士和沿線廣大人民群眾團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗，不怕犧牲，英勇頑強(qiáng)，為鷹廈鐵路建設(shè)貢獻(xiàn)了智慧和力量。建設(shè)中，一百多名建設(shè)者犧牲在國(guó)民黨飛機(jī)的轟炸下和艱難的工程建設(shè)中。
1955年10月1日，朱德委員長(zhǎng)為鷹廈鐵路題詞“移山填海”。四字題詞言簡(jiǎn)意賅，是對(duì)鷹廈鐵路建設(shè)者及其精神的高度概括和詮釋。
改革開放后的廈門市人民政府和廈門市人民沒有忘記當(dāng)年的鐵路建設(shè)者，經(jīng)廈門市人民政府決定，在高崎海堤一側(cè)建造了海堤公園，公園內(nèi)矗立著海堤紀(jì)念碑，上面鐫刻著朱德委員長(zhǎng)“移山填?！钡哪珜殻^中陳列了大量道具、模型、雕塑、圖片和實(shí)物，再現(xiàn)了鐵道兵和沿線人民群眾修建鷹廈鐵路時(shí)的崢嶸歲月。
2011年，廈門鐵路改造時(shí)，廈門市人民政府決定，將原鷹廈鐵路廈門市中的一段保留了下來(lái)，改造成了廈門市“鐵路文化公園”。園中保留了這段鐵路的歷史原貌，將歷史遺跡與現(xiàn)代園林景觀融合在一起，供人們參觀游覽。當(dāng)人們休閑漫步在“鐵路文化公園”時(shí)，可以一面休閑游覽，一面參觀鷹廈鐵路建設(shè)的歷史，學(xué)習(xí)鷹廈鐵路精神，從而懂得創(chuàng)業(yè)的艱難，讓鷹廈鐵路精神永遠(yuǎn)傳承發(fā)揚(yáng)。
引灤入津工程紀(jì)念園▲
引灤入津工程是上世紀(jì)八十年代國(guó)家實(shí)施的一項(xiàng)引灤河水進(jìn)天津，解決天津市工業(yè)化和市民生活用水的宏大工程。
鐵道兵第8師、11師的52團(tuán)和天津市駐軍某部擔(dān)任施工。參戰(zhàn)干部戰(zhàn)士不怕困難，不怕犧牲，勇于拼搏，把天津市人民的期盼化作施工的強(qiáng)大動(dòng)力，表現(xiàn)出了鐵道兵特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能奉獻(xiàn)的精神和解放軍深深的愛民情結(jié)。
引灤入津工程凝聚起了天津市人民團(tuán)結(jié)一致，軍民團(tuán)結(jié)一致，努力奮斗的強(qiáng)大精神力量，共同鍛鑄了偉大的引灤入津精神。
為了紀(jì)念和弘揚(yáng)引灤入津精神，天津市人民政府在北運(yùn)河與子牙河入海河的交匯處修建了引灤入津紀(jì)念園。園中一座鑲嵌漢白玉雕刻母子像的紀(jì)念碑高高聳立。公園免費(fèi)供人們參觀、學(xué)習(xí)，讓人們永遠(yuǎn)緬懷引灤入津的英雄們，傳承引灤入津精神。
鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀(jì)念碑▲
在祖國(guó)北部邊疆黑龍江省加格達(dá)奇市的東山上，矗立著一座高大的紀(jì)念碑。該紀(jì)念碑造型為兩根豎立的鋼軌,寬1.3米，高20米，中間由鐵道兵兵徽連接，上書“鐵道兵開發(fā)大興安嶺紀(jì)念碑”字樣。
紀(jì)念碑后面建有介紹鐵道兵開發(fā)建設(shè)大興安嶺的紀(jì)念墻,上面鐫刻的文字如下：“1964年，遵照黨中央、國(guó)務(wù)院和中央軍委的指示,中國(guó)人民解放軍鐵道兵3、6、9師8萬(wàn)官兵進(jìn)軍會(huì)戰(zhàn)大興安嶺,廣大指戰(zhàn)員在舉世罕見的‘高寒禁區(qū)’爬冰臥雪，宿露餐風(fēng)，英勇開拓，頑強(qiáng)拼搏，在林區(qū)各族人民的支援下，至1983年,共修建鐵道792公里,橋梁124座,隧道14座，為開發(fā)林區(qū)，建設(shè)邊疆做出了重大貢獻(xiàn)?！瓰殂懹浰麄兊墓廨x業(yè)績(jī)，緬懷英勇獻(xiàn)身的烈士,特立此碑?！?落款：中共大興安嶺地區(qū)委員會(huì)、大興安嶺地區(qū)行政公署。公元1988年7月1日。
荊江分洪工程紀(jì)念碑▲
荊江分洪工程是建國(guó)初期，國(guó)家為根治荊江地區(qū)的洪水災(zāi)害而修建的大型水利工程，是一項(xiàng)造福荊江地區(qū)人民群眾的福民工程。
參加建設(shè)的30萬(wàn)大軍僅用75天時(shí)間就建成了包括長(zhǎng)1054米，高46.5米的虎渡河太平口進(jìn)洪閘，黃山頭節(jié)制閘和分洪大壩等宏大的工程項(xiàng)目，建設(shè)速度驚人，震驚中外，偉業(yè)殊勛，彪炳史冊(cè)。
鐵道兵第9師的前身原中國(guó)人民解放軍第21兵團(tuán)第214師服從命令，在藍(lán)庭輝、沈鴻林的率領(lǐng)下，從廣西前線緊急奔赴荊江分洪工地參加施工，完成任務(wù)后又馬不停蹄奔赴抗美援朝前線。1952年3月13日這支部隊(duì)被改編為中國(guó)人民志愿軍鐵路工程第9師，1953年1月改為中國(guó)人民志愿軍鐵道兵第9師，同年9月編為鐵道兵第9師。
為紀(jì)念荊江分洪工程的建成，有關(guān)部門在公安縣太平口與北岸沙市大壩上修建了紀(jì)念碑。紀(jì)念碑系用花崗巖構(gòu)筑，漢白玉鑲嵌，新穎莊嚴(yán)，風(fēng)采熠熠。紀(jì)念碑為四方形塔式建筑，紀(jì)念塔高10余米，分為三層。下面一層為施工浮雕，表現(xiàn)了火熱的勞動(dòng)場(chǎng)面。中層四面分別鑲毛澤東、周恩來(lái)題詞和鄧子恢的七言韻語(yǔ)、李先念、唐天際合寫的碑文。塔的南面是毛澤東的題詞：“為了廣大人民的利益，爭(zhēng)取荊江分洪工程的勝利。”塔的北面是周恩來(lái)的題詞：“要使江湖都對(duì)人民有利。”塔頂端置五星，兩側(cè)分立六角攢尖亭，碧瓦紅柱，俏拔明麗。亭內(nèi)立一石碑，上面刻著近千名施工模范的名字。供人們?cè)趨⒂^宏偉壯觀的分洪工程時(shí)緬懷建設(shè)者。
中鐵第十四局集團(tuán)博物館
該博物館由中鐵第十四局集團(tuán)發(fā)起建立，是中國(guó)鐵建系統(tǒng)各個(gè)工程局集團(tuán)公司紀(jì)念鐵道兵所建場(chǎng)館的典型代表，是傳承、弘揚(yáng)鐵道兵精神和國(guó)有企業(yè)文化的博物館。是中國(guó)鐵建各個(gè)工程局集團(tuán)為紀(jì)念鐵道兵而建立的博物館、紀(jì)念館、榮史館的一個(gè)范例。
鐵道兵第4師是一支英雄的部隊(duì)，在解放戰(zhàn)爭(zhēng)、抗美援朝和祖國(guó)的鐵路建設(shè)中，功績(jī)卓著。
由鐵道兵第4師改工成立的中鐵第十四局集團(tuán)，繼承和發(fā)揚(yáng)了鐵道兵的光榮傳統(tǒng)，傳承和弘揚(yáng)鐵道兵精神和文化，在基建戰(zhàn)線勇攀高峰，屢創(chuàng)輝煌。
博物館典藏了極其豐富的歷史資料，成為傳承弘揚(yáng)鐵道兵精神，展現(xiàn)中鐵十四局集團(tuán)光榮歷史和企業(yè)精神文化的名片。“中鐵十四集團(tuán)局博物館和中國(guó)首座大盾構(gòu)博物館”于2020年4月24日正式開館，2020年被評(píng)為山東省科普教育基地，現(xiàn)列入中國(guó)鐵建愛國(guó)主義教育基地。
京原路和京原街
京原鐵路是北京通往冀晉兩省的鋼鐵大道，是上世紀(jì)六七十年代國(guó)家“三線建設(shè)”的重點(diǎn)工程。鐵路穿山越嶺，沿線地質(zhì)復(fù)雜，工程艱巨艱難，鐵道兵4師和第14師全體官兵經(jīng)過艱苦奮斗，頑強(qiáng)拼搏，以幾乎每一公里犧牲一名戰(zhàn)士的沉重代價(jià)建成了這條鋼鐵大道。
為緬懷犧牲的烈士及紀(jì)念鐵道兵修建京原鐵路，山西省原平市將市區(qū)的主干道改名為京原路。經(jīng)北京市人民政府批準(zhǔn)，石景山區(qū)將新建的一條街、一條路命名為京原街、京原路。
作者，朱德全，微信號(hào)泉水，男，河南省武陟縣人。1968年2月入伍，1969年6月入黨，先后在鐵道兵第四師任戰(zhàn)士、營(yíng)部文書、排長(zhǎng)、干事、師政治部保衛(wèi)科副科長(zhǎng)、科長(zhǎng)等職。1984年1月隨部隊(duì)集體轉(zhuǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)業(yè)后先后在公安機(jī)關(guān)任副處長(zhǎng)、處長(zhǎng)、副局長(zhǎng)、局長(zhǎng)、政委等職。在部隊(duì)和公安機(jī)關(guān)先后榮立個(gè)人二等功1次、個(gè)人三等功3次、嘉獎(jiǎng)多次。著有《鐵路建設(shè)公安保衛(wèi)理論與實(shí)踐》（群眾出版社）、《書海拾貝》（中國(guó)書籍出版社）《蓄墨輕染流年》《回眸時(shí)光碎影》等著作，近年在網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表散文近300篇。
審校：向日葵
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