重慶接連幾天綿綿冬雨，氣溫越來越低，南岸最低氣溫降到9℃，陰沉的冬天刮著刺耳的西北風(fēng)，今天氣溫雖冷，但比四川郫都區(qū)西南交大隔壁的中國鐵路成都局集團(tuán)公司黨校的最低氣溫高4℃。直到2019年12月成渝高鐵開通，成渝間的運(yùn)行時(shí)間由成遂渝快鐵的3個(gè)多小時(shí)壓縮到1個(gè)多小時(shí)，旅客紛紛選擇乘坐成渝高鐵動(dòng)車，至此，成渝高速大巴幾乎徹底關(guān)停。待到在建設(shè)中的成渝中線高鐵開通后，成渝間的運(yùn)行時(shí)間只需50分鐘到1小時(shí)。進(jìn)入本世紀(jì)新千年后的近20年間，成渝雙城軌道交通應(yīng)運(yùn)而生，重慶自2005年6月，新山村~較場口的首條2號線輕軌列車開行以來的19年間，已開通城市輕軌、地鐵線路13條，包括 1、2、3、4、5、6、9、10、18號線、環(huán)線、國博線、空港線，江跳線（跳磴~圣泉寺段）線網(wǎng)覆蓋重慶中心城區(qū)全域，運(yùn)營里程538公里（含璧山云巴），共有車站256座，其中換乘站44座。
成都軌道交通雖然起步較晚，卻建設(shè)速度趕超重慶，自2010年9月開通首條韋家碾~科學(xué)城~五根松的地鐵1號線路以來的14年間，已開通13條地鐵線路。包括1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、9號線、10號線、17號線、18號線、22號線。線路總里程557.8公里，地鐵車站373座，其中換乘站46座，建設(shè)時(shí)間雖然比重慶晚5年，通車總里程卻比重慶多19.8公里。
2013年6月，成都東高鐵站開往犀浦的2號線地鐵列車開行之前，去集團(tuán)公司黨校培訓(xùn)學(xué)習(xí)，成都東高鐵站下車，只能換乘公交車去郫都區(qū)西南交大隔壁的集團(tuán)公司黨校，換乘公交車要折騰2個(gè)多小時(shí)。
而今成都東高鐵站下車，不需出站，就在站內(nèi)換乘龍泉驛~犀浦的2號線地鐵過路列車，乘坐20站到天河路下車，再換乘出租車到集團(tuán)公司黨校，只需1小時(shí)10分鐘。
午后13點(diǎn)，南岸蘇家壩乘坐873路公交車，兩路口換乘朝天門開往壁山的1號線地鐵列車，20分鐘車程，來到沙坪壩高鐵站。我們一行27人，沙坪壩高鐵站乘坐14點(diǎn)40分開往成都東的G8626次高鐵動(dòng)車，一溜煙向成都東駛?cè)?，全程運(yùn)行1小時(shí)10分，一口氣飆攏成都東。下車換乘2號線地鐵列車，50分鐘車程，抵達(dá)天河路，步出地鐵站，天河路的天空吐著柔和的陽光，最低氣溫雖是4℃，在傍晚的陽光沐浴下沒有一絲寒冷，地鐵口打的，10分鐘車程，17點(diǎn)30分抵達(dá)集團(tuán)公司黨校培訓(xùn)基地。漫漫成渝路，千里蜀道變通途，成渝雙城搭上高鐵、高速公路的快車道，軌道交通更加方便快捷通，雙城建設(shè)越變越美。
我們一行27人，沙坪壩高鐵站乘坐14點(diǎn)40分開往成都東的G8626次高鐵動(dòng)車，一溜煙向成都東駛?cè)?，全程運(yùn)行1小時(shí)10分，一口氣飆攏成都東。下車換乘2號線地鐵列車，50分鐘車程，抵達(dá)天河路，步出地鐵站，天河路的天空吐著柔和的陽光，最低氣溫雖是4℃，在傍晚的陽光沐浴下沒有一絲寒冷，地鐵口打的，10分鐘車程，17點(diǎn)30分抵達(dá)集團(tuán)公司黨校培訓(xùn)基地。漫漫成渝路，千里蜀道變通途，成渝雙城搭上高鐵、高速公路的快車道，軌道交通更加方便快捷通，雙城建設(shè)越變越美。
