青藏鐵路探訪(fǎng)行一一八連大橋
“八連大橋”是青藏鐵路一期工程最高的橋梁，它的技術(shù)名稱(chēng)是關(guān)角溝六號(hào)大橋，因?yàn)槭?8團(tuán)二營(yíng)八連負(fù)責(zé)建設(shè)，大家都親切地叫八連大橋。
這張照片就是八連大橋正在鋪架的場(chǎng)景，一九七九年二月，新華社發(fā)通稿報(bào)道青藏鐵路加緊施工，采用了這張照片。國(guó)內(nèi)外媒體關(guān)注世界上海拔最高的鐵路青藏鐵路能否建成，它的建沒(méi)進(jìn)度是各家媒體報(bào)道的熱點(diǎn)，因此，這張照片作為青藏鐵路建設(shè)標(biāo)志性的照片被各家媒體采用刊登。人民畫(huà)報(bào)，解放軍畫(huà)報(bào)也專(zhuān)題刊登介紹青藏鐵路。
負(fù)責(zé)大橋建設(shè)技術(shù)指導(dǎo)的工程師馮建虎，從清華大學(xué)畢業(yè)后，放棄留在北京工作的機(jī)會(huì)，主動(dòng)要求到鐵道兵參加青藏鐵路建設(shè)。他被分配到鐵道兵第48團(tuán)二營(yíng)當(dāng)技術(shù)員，承擔(dān)施工任務(wù)最艱巨的關(guān)角溝展線(xiàn)關(guān)角溝六號(hào)大橋的技術(shù)指導(dǎo)工作。關(guān)角溝六號(hào)大橋地處于坡度大、曲線(xiàn)半徑小的地段，又是大中橋立體交叉，加之高原缺氧，施工難度大。他利用自己在大學(xué)學(xué)習(xí)的知識(shí)，結(jié)合高原施工實(shí)際，虛心向老鐵路建設(shè)者學(xué)習(xí)，圓滿(mǎn)完成了大橋的技術(shù)保障工作。得到大家的一致好評(píng)。在青藏線(xiàn)工作期間先后多次被部隊(duì)評(píng)為學(xué)雷鋒學(xué)硬骨頭六連標(biāo)兵、技術(shù)干部標(biāo)兵，榮立三等功三次。由于事跡突出，青海日?qǐng)?bào)以《灑在青藏高原的一顆種子——記清華大學(xué)畢業(yè)生馮建虎》，報(bào)道了他的先進(jìn)事跡。
工程技術(shù)員馮建虎在大橋下留影▼
在高寒地區(qū)建設(shè)高大橋梁，技術(shù)要求高，施工難度大，擔(dān)員施工任務(wù)的48團(tuán)二營(yíng)八連官兵克服高寒缺氧，凍土開(kāi)挖等困難，保證了施工任務(wù)的完成。.我同年入伍戰(zhàn)友程志福是八連施工班的班長(zhǎng)，他帶領(lǐng)全班戰(zhàn)士克服高寒缺氧等困難，總是保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。我到八連采訪(fǎng)，連長(zhǎng)贊揚(yáng)程志福能吃苦，是連里的優(yōu)秀班長(zhǎng)。部隊(duì)改工后，程志福擔(dān)任工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，參加了辛松高速公路等重點(diǎn)工程建設(shè)，為祖國(guó)建設(shè)做出了貢獻(xiàn)。
班長(zhǎng)程志福給戰(zhàn)士講安全知識(shí)。
一九七八年青藏鐵路鋪軌到關(guān)角溝地區(qū)，架設(shè)關(guān)角溝六號(hào)大橋成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)，雄偉的鋪架場(chǎng)面吸引了許多人前來(lái)參觀(guān)，我們從事新聞攝影工作的人自然不會(huì)放過(guò)，我早早趕到現(xiàn)場(chǎng)，從架設(shè)第一孔梁就開(kāi)始拍照，從早到晚，各個(gè)角度拍了五、六個(gè)膠卷，有彩色有黑白。為了加快進(jìn)度，鋪架隊(duì)決定夜以繼日，挑燈夜戰(zhàn)，能拍到架橋夜景是我夢(mèng)魅以求的事，傍晚時(shí)我早就架好了照相機(jī)，等待開(kāi)始鋪架。那時(shí)我用的相機(jī)都是國(guó)產(chǎn)海鷗牌120雙鏡頭相機(jī)，拍攝效果很好。拍攝夜景要采用多次曝光，由于相機(jī)沒(méi)有多次曝光模式，我們只好采用固定相機(jī)，按下快門(mén)，蓋上鏡頭，多次曝光。架橋機(jī)開(kāi)始鋪架我們進(jìn)行第一次曝光，當(dāng)我們要繼續(xù)拍攝時(shí)，夜晚架橋因?yàn)橐粓?chǎng)事故停止了，由于橋上施工操做不慎，一塊木板從橋上落下砸傷了橋下的施工人員，夜晚鋪架被緊急叫停。我留下一張未完成的夜架照片▼
架橋現(xiàn)場(chǎng)合影（鐵十師宣傳科干事劉錫年（左）西南指揮部宣傳處唐干事（中）鐵48團(tuán)宣傳股李闖民（右）▼
老兵重走青藏線(xiàn)，我們?cè)俅蔚桨诉B大橋▼
編輯：飛龍
