【散文】
從軍之路之三
《難忘我的老連長周世平》
第十一章 夜過二郎山
作者:強軍/陜西寶雞
第十一章 夜過二郎山
時間到了1989年3月份，全團運輸連赴西藏高原執(zhí)行當(dāng)年首趟運輸任務(wù)，按照團政治處領(lǐng)導(dǎo)和司令部運訓(xùn)股安排，我從機關(guān)下到三營八連充實駕駛員隊伍，營長向先進(jìn)（在云南參戰(zhàn)時我的老連長，周世平連長的前任，湖北京山縣人，1970年入伍）隨八連上高原，是帶隊車。我開一臺車帶一名實習(xí)駕駛員，副連長陳萬桐（山東嘉祥縣人，1981年入伍）和一志愿兵班長為救濟收容車，指導(dǎo)員陳安民（陜西渭南人，1979年入伍）居中前后呼應(yīng)招呼車隊。那一趟高原運輸任務(wù)終點是西藏林芝809綜合軍需庫，在全連干部戰(zhàn)士的共同努力下，西進(jìn)途中安全順利，沒有想到東返途中發(fā)生了事故。
二郎山
汽車八連車隊東返到瀘定兵站晚餐住宿，次日早飯后車隊出發(fā)翻越二郎山，?川藏線二郎山?位于四川盆地西緣的天全縣境內(nèi)，是青衣江上游的一部分，總面積達(dá)1600平方公里。西面與瀘定縣、康定縣為鄰，北面與寶興縣接壤，東距成都180公里，二郎山的最高海拔為5150米，最低海拔為770米，森林覆蓋率高達(dá)95%以上，常年積雪，山頂氣候惡劣，冰雪道路難行。那天白天一天的時間車隊只到達(dá)二郎山西面瀘定縣管制路段，因為大批的地方車輛也在排隊等候翻越二郎山。
一直到天黑才輪到我們?nèi)隣I八連車隊翻山。晚上又下起了鵝毛大雪，到處一片雪白，給駕駛員的視線和判斷路況增加了不小的難度，真是雪上加霜！車隊拉開距離在冰雪路上艱難下山，在白天等候翻越二郎山時候提前掛好汽車防滑鏈。我小心翼翼高度警惕全神貫注的駕駛著汽車，打開防霧燈慢慢前行下山，坐在副駕駛座緊挨車門的解放軍天津運校學(xué)員，腦袋伸出車窗外幫我一同觀察著前面路況，白茫茫一片加上下大雪嚴(yán)重影響視線。
突然間發(fā)現(xiàn)一直走在我車前面的四川簡陽籍1987年入伍的戰(zhàn)士戴中華開的車不見了，車上還有營部衛(wèi)生員周軍（1983年入伍，河南靈寶人）。我迅速安全地停好車，和那位軍校實習(xí)學(xué)員一起下車查看路況，才發(fā)現(xiàn)在我們正前方稍微靠左幾米的地方就是懸崖峭壁，因為一片雪白，大雪紛飛影響視線，在車上不容易看清，也看不到車轍，突然消失的戴中華和周軍的車是不是掉下去了?問了車隊前面走走停停的戰(zhàn)友的車，也沒有發(fā)現(xiàn)戴中華和周軍的車，可以斷定出事了。
車隊陸續(xù)下山到新溝兵站油庫排隊加油，我停好車，跑步到前面找到帶隊的向先進(jìn)營長（也是我在云南戰(zhàn)區(qū)參戰(zhàn)時的汽車六連老連長），說明了山上發(fā)生的情況，向營長聽后立即安排車隊繼續(xù)加油，迅速和指導(dǎo)員陳安民商量后，抽調(diào)連隊骨干組成救援小隊，開車掉頭再上山去事發(fā)路段。
二郎山俯視圖
據(jù)后來返回的救援小隊的戰(zhàn)友說，他們用繩子慢慢把救援人員吊下去，事故現(xiàn)場的懸崖峭壁有100多米深，掉落的汽車就在溝底的石頭上，戴中華和周軍已經(jīng)昏迷不醒。救援人員開車迅速把二人安全送到50公里外的四川天全縣人民醫(yī)院搶救。戴中華同志由于傷勢過重，當(dāng)天晚上就因公犧牲。我們朝夕相處的戰(zhàn)友、一個鮮活的生命就在眼前消失了。
消息傳來，全連干部戰(zhàn)士哭聲一片，沉浸在無限悲痛之中。衛(wèi)生員周軍同志傷勢比較輕，治療十多天后康復(fù)出院歸隊。為處理戴中華的后事，全連車隊在新溝兵站停留一個星期，并進(jìn)行了安全教育整頓，恢復(fù)士氣后繼續(xù)東返安全歸建。
戴中華同志的遺體火化后，團里安排政治處群工干事艾華銀和八連指導(dǎo)員陳安民專程護送戴中華同志的骨灰盒返回原籍，按照當(dāng)時的政策規(guī)定撫恤金和安葬費共計只有800元。戴中華同志為保衛(wèi)國家、保衛(wèi)西南邊防線，奉獻(xiàn)青春，犧牲在川藏運輸線上。一個年輕戰(zhàn)士就這樣走完了他的一生！我們都應(yīng)該記住他的名字——戴中華！這件事情雖然過去了整整35年，但是我一直沒有忘記，也不能忘記。這一段回憶我是含著淚寫完的！
二郎山公路的修筑歷史可以追溯到1950年，當(dāng)時中國人民解放軍18軍將士克服重重困難，將公路修到西藏。在修建二郎山路段時，每公里就有7名軍人獻(xiàn)出了生命。為了緬懷這些烈士，天全縣修建了筑路烈士墓園。二郎山老隧道?位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，是川藏線改造的咽喉工程。二郎山隧道是亞洲最長的公路隧道，道路等級為山嶺重丘三級公路，洞口海拔2200米。該隧道于1996年7月開工，2001年12月竣工。隧道建成后，比原川藏公路二郎山段縮短了25公里，行程時間縮短了3小時，并避開了山頂事故、災(zāi)害頻發(fā)的路段，保證了道路暢通和行車安全??。
2017年12月31日被雅康高速新二郎山隧道所取代?全長8660米，主隧道長4172米，隧道凈寬9米，高5米。隧道起于天全縣龍膽溪，止于瀘定縣別托村，海拔高度為2182米。
（待續(xù)）共 1791 字
2024年10月19～27日于寶雞
