【散文】
從軍之路之三
《難忘我的老連長周世平》
第十二章 兵站與大山
作者:強軍/陜西寶雞
第十二章 兵站與大山
川藏線全長3176公里，當年執(zhí)行一趟西藏高原運輸任務(wù)，因為是第一代解放車速度慢，西進東返往往需要一個月時間，在駐地休整一個星期（主要是維修車輛，恢復(fù)車況）后再出發(fā)。從雅安兵站到西藏林芝809庫，要翻越14座海拔4000米以上的大山，經(jīng)過23 個兵站。如果到拉薩，還需要翻一座大山，經(jīng)過3個兵站（皮康兵站、格桑兵站和羊八井兵站）。
那時候，川藏線沒有隧道、沒有柏油路，全程是坑坑洼洼的土路、搓板路、沙石路、便道，經(jīng)常還遇到泥石流、塌方。我們汽車團官兵駕駛著老解放車，一趟趟馳騁在千里川藏線上執(zhí)行高原運輸任務(wù)，把黨和政府的溫暖送給了幾千公里川藏沿線的各族人民群眾和邊防部隊官兵，密切了藏區(qū)人民和內(nèi)地的關(guān)系，鞏固了西南邊防線，保衛(wèi)了國家的安寧！
川藏線是一座“巍巍金橋”，一個個兵站就是“橋墩”，是這些“橋墩”連接起了“巍巍金橋”，川藏線是一條通往邊防的“大動脈”，兵站就是流通的“血液”，是這些“血液”保證了“大動脈”的暢通。
兵站是川藏線上的驛站，如果沒有兵站，川藏線上的汽車兵就沒有地方停車、沒有地方吃飯、沒有地方住宿、汽車沒有地方加油，汽車部隊就無法完成高原運輸任務(wù)。
汽車部隊就是川藏線上的鋼鐵快遞員，如果沒有這些無私奉獻、頑強拼搏的快遞員，中印邊境我邊防軍、人民子弟兵就會失去后勤保障。川藏線、兵站、汽車兵三者完美的結(jié)合，才能保證國防大動脈的暢通，三者缺一不可！
下面是我們汽車團各運輸連車隊赴藏執(zhí)行高原運輸任務(wù)時，當年吃飯和住宿過的兵站名字和海拔:
1、雙流兵站海拔500米（一般不?。?/p>
2、雅安兵站海拔640米（從該站開始吃飯住宿）
3、新溝兵站海拔1410米
4、瀘定兵站海拔1330米
5、康定兵站海拔2650米
6、新都橋兵站海拔3460米
7、雅江兵站海拔3300米
8、135兵站海拔4108米
9、義墩兵站海拔4800米
10、理塘兵站海拔4000米
11、巴塘兵站海拔2620米
12、海通兵站海拔3539米
13、竹卡兵站海拔2640米
14、榮許兵站海拔4100米
15、左貢兵站海拔3866米
16、邦達兵站海拔4390米
17、八宿白馬兵站海拔3280米
18、然烏兵站海拔3990米
19、波密中壩兵站海拔4000米
20、波密扎木兵站2720米
21、通麥兵站海拔1800米
22、魯朗兵站海拔3500米
23、林芝兵站海拔2800米
24、工布江達皮康兵站海拔6000米
25、墨竹工卡格桑兵站海拔4500米
26、拉薩羊八井兵站海拔4306米
還有川藏線南線我們汽車團各運輸連車隊西進東返必經(jīng)和翻越的14座大山和海拔:
1、二郎山（海拔3437米）
2、折多山（海拔4298米）
3、高爾寺山（海拔4412米）
4、剪子彎山（海拔4659米）
5、卡子拉山（海拔4718米）
6、海子山（海拔4685米）
7、宗拉山（海拔4150米）
8、拉烏山（海拔4369米）
9、覺巴山（海拔3911米）
10、東達山（海拔5008米）
11、業(yè)拉山（海拔4685米）
12、安久拉山（海拔4475米）
13、色季拉山（海拔4728米）
14、米拉山（海拔5018米）
十四座大山共同構(gòu)成了川藏線的壯麗景觀? 。 當年在和戰(zhàn)友們赴西藏高原執(zhí)行運輸任務(wù)過程中，田福遠營長、周世平連長、張玉峰指導(dǎo)員、劉建軍副連長、王首勇排長、李成忠班長、包崇寬班長、宋廷龍班長、趙雙林戰(zhàn)友等給予我無私的幫助和關(guān)心，在此再次一并表示致謝！
（1248字）（待續(xù)）
2024 年 10 月 19 日至 27 日于寶雞
