本篇散文共十六章，時間跨度比較大，從1986年2月到2024年10月共38年，作者回憶了自己和老連長周世平從相識到相知超越了上下級官兵關系，成為知心朋友。同吃同住同學習同訓練，同赴西藏高原執(zhí)行運輸任務，同住大通鋪、生死運輸線，結下了牢不可破的戰(zhàn)友情和革命友誼。作者重點回憶了風雪川藏線鋼鐵運輸線上汽車部隊發(fā)生的一個個鮮活的感人故事和催人淚下的無私奉獻精神，感情真實，通俗易懂，引人入勝，值得一讀，從今天開始陸續(xù)發(fā)表。（208 字）
【散文】
從軍之路之三
《難忘我的老連長周世平》
第十六章 如今的川藏線
作者:強軍/陜西寶雞
第十六章 如今的川藏線
近年來，川藏線路況得到了顯著提升，多地修建了隧道，減少了翻山越嶺的難度和危險。?如今的川藏線路況總體良好，但部分路段仍然存在塌方和維修情況。
川藏線，即318國道，是中國最險峻的公路之一，全長約2146公里，從四川成都到西藏拉薩。近年來，川藏線的路況有了顯著改善，約80%的路段已經(jīng)采用瀝青鋪設，確保了駕駛的平穩(wěn)性。特別是2017年通麥天險大橋的落成，進一步消除了對汽車駕駛的挑戰(zhàn)，使得車輛的通行變得更加順暢?。
然而，盡管整體路況良好，川藏線仍有一些挑戰(zhàn)。部分路段在雨雪季節(jié)仍可能受到積雪、泥石流、滑坡等自然災害的影響，導致通行受阻。部分路段因施工而實施交通管制，需關注實時路況信息。
2024年10月21日，國道318線八宿縣境內3682公里加400米路段發(fā)生塌方，導致道路交通中斷，目前該路段正在搶修中。此外，川藏線的部分路段在雨季時可能會受到泥石流和塌方的影響，需要特別注意?。
川藏線是連通四川成都與西藏拉薩的第一條公路，建于1950年。它穿越橫斷山脈和青藏高原，沿途有壯麗的自然風光，包括雪山、原始森林、草原和冰川等。盡管路途艱險，但風景優(yōu)美，吸引了大量旅游探險愛好者和攝影師。
尤其是旅游旺季，車流量顯著增加，可能導致交通擁堵。川藏線海拔變化大，部分路段海拔較高，可能引發(fā)高反癥狀，需做好預防措施。
如今的川藏線路況雖有改善，但仍需謹慎駕駛，關注實時路況信息，確保行車安全。 （全文結束）
共 592 字
2024年10月19～27日于寶雞
