閃耀光芒的靈渠精神
董勇華
那年，我有幸參加了桂林市圖書(shū)館讀者協(xié)會(huì)組織的靈渠考察活動(dòng)，那一天，天公作美，風(fēng)和日麗。大家邊走邊看，認(rèn)真地討論、記錄，收獲頗多。
靈渠，古稱秦鑿渠、零渠、陡河、興安運(yùn)河、湘桂運(yùn)河，是古代勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程一一位于廣西壯族自治區(qū)興安縣境內(nèi)，于公元前214年鑿成通航。靈渠流向，由東向西，將興安縣東面的海洋河（湘江源頭，流向由南向北）和興安縣西面的大溶江（漓江源頭，流向由北向南）相連，是世界上最古老的運(yùn)河之一，有著“世界古代水利建筑明珠”的美譽(yù)。
在興安嚴(yán)關(guān)鎮(zhèn)同志村委趙家堰村，靈渠流到這里，有一處堰壩一一這就是趙家堰。
堰壩是建筑在渠道里的一種欄河蓄水、引流入溝灌田、或積水推動(dòng)簡(jiǎn)車(chē)的設(shè)施?，F(xiàn)今能見(jiàn)到的堰壩，一般有兩種:一種是由石塊砌成的半圓形堰壩,與石砌陡門(mén)相似；另一種多建在河面較寬的渠道中,比如趙家堰。它的結(jié)構(gòu),一般都用長(zhǎng)木樁密排深釘,框架里堆砌鵝卵石,砌成高3-4米的斜面滾水堤壩。較簡(jiǎn)單的,不用大小框架,堰壩上開(kāi)有堰門(mén)寬約3米多米,以便船舶往來(lái)。趙家堰實(shí)際上是陡堰合一。
堰壩約50米長(zhǎng)。堰壩的右邊，有個(gè)約3米的口子，一般稱它為堰子。實(shí)際上這種設(shè)計(jì)，是陡堰合一，在整個(gè)靈渠當(dāng)中，最難上下的就是這個(gè)趙家堰。從地形地勢(shì)上看，載貨船只到達(dá)這里時(shí)，貨物從口子這地方向下，到下面馬上就是一個(gè)幾近90°的拐彎。貨船要想擺直航運(yùn)，是相當(dāng)難的。所以，那個(gè)時(shí)候的船工，要過(guò)這地方是最困難的。據(jù)帶領(lǐng)我們游覽的興安縣博物館陳興華老師說(shuō)，當(dāng)時(shí)有可能比今天我們看到的還寬一點(diǎn)點(diǎn)，這個(gè)地方是靈渠上最考驗(yàn)船工的。那么怎么過(guò)堰壩呢？比如，貨船從桂林回來(lái)以后，它要成功運(yùn)上這個(gè)地方，船工們就得想辦法。原來(lái)堰壩對(duì)面有一棵很大的柳樹(shù)。船工們先將其在柳樹(shù)上捆好，繩子在船上有個(gè)腳環(huán)，它的專用名詞叫做絞桶，一絞一絞的，通過(guò)船只上的絞桶一點(diǎn)一點(diǎn)往上拉；第二個(gè)辦法就是人下水，在水里推著；再有就是拉纖，比如有十艘船，船老大們就商量，大家一起，先把先到的船，九個(gè)人十幾個(gè)人，綁好繩子，喊著號(hào)子，一一把船拉上來(lái)！
自兩千多年前，靈渠建成以來(lái)，直到1938年桂黃公路通車(chē)以前，一代代靈渠船工作為一個(gè)群體，就一直活躍在這條古運(yùn)河上。在有幾近直角拐彎的趙家堰，貨物上下堰口，最需要的就是團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，這不就是靈渠精神的寶貴組成部分嗎？
站在堰口對(duì)面古老斑駁的南渠堤岸壘成的巨石上，我仿佛看到一一船工們有的跳入水中推，有的肩上纖著勝子在拉，用熱血和汗水凝鑄成生命之歌，耳際邊似乎聽(tīng)到了船工們整齊豪邁、鋰鏘有力的號(hào)子聲。看，這是什么精神？這不就是我們今天走在民族復(fù)興、實(shí)現(xiàn)中國(guó)式現(xiàn)代化急需的團(tuán)結(jié)奮斗的精神嗎？這也是一種堅(jiān)韌不屈的靈渠精神一一一種光芒閃耀的時(shí)代精神！
有了這種精神，它就會(huì)激勵(lì)著我們每一個(gè)人，去戰(zhàn)勝前進(jìn)路上的一個(gè)個(gè)困難，克服一道道阻礙。讓我們攜手前進(jìn)，把每個(gè)人的力量匯聚在一起，同舟共濟(jì)，去創(chuàng)造更多的奇跡……
作者簡(jiǎn)介:董勇華，男，1972年12月生，中學(xué)副高級(jí)教師，文學(xué)愛(ài)好者，有作品發(fā)表于《桂林日?qǐng)?bào)》《廣西廣播電視報(bào)》，《無(wú)悔的鋪路人》曾獲縣演講比賽二等獎(jiǎng)，詩(shī)朗誦《為了大地的豐收》2022年12月獲桂林市總工會(huì)二等獎(jiǎng)。
