我的三次三等功
鐵二師 劉侯珍
推薦詞：三等功，它屬于部隊獎勵項目的一種，部隊的獎勵共分為嘉獎、三等功、二等功、一等功和榮譽稱號。有集體和個人兩種。其中，嘉獎為最低獎勵，榮譽稱號為最高獎勵。對獲得三等功獎勵的個人，分別授予三等功獎?wù)潞妥C書，并由部隊政治處發(fā)投送函郵寄立功喜報到所在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關(guān)部門敲鑼打鼓把喜報送到你家里，這是一種榮譽。送喜報敲鑼打鼓是一種氛圍，是一種宣傳，更是一種肯定。
第一次：1977年襄渝鐵路施工已經(jīng)進入尾聲階段，我所在的鐵二師七團四營十八連主要是完成安康站整道和線路補碴作業(yè)，安康站是大型編織站有59股道，每天都有火車運道碴到車站需要卸車，我們排主要是在整道的間隙去完成卸車任務(wù)，只要是調(diào)度室一下達指令，就得在最短的時間內(nèi)把道碴卸完，讓火車開走，記得，一節(jié)車廂60立方道碴，派4個戰(zhàn)士在2小時內(nèi)就的卸完，一列火車一來就是幾十節(jié)車廂，并且火車還是邊卸邊走，進入八月，正是安康最炎熱的季節(jié)，戰(zhàn)士們鉆進高邊車皮車廂里卸車，就像鉆進了鐵籠，溫度高達60多度，戰(zhàn)士們個個都是汗流浹背，衣服全都浸濕，光著背只穿褲頭在里面卸車，不時有戰(zhàn)士暈倒在現(xiàn)場，但沒有一個戰(zhàn)士退縮，都是爭先恐后地完成任務(wù)。我任班長，我們班每次卸車都是最早完成任務(wù)，多次受到連隊表揚，時任指導(dǎo)員是王敦厚。這一年部隊在全師范圍內(nèi)組織掀起學(xué)雷鋒、學(xué)硬骨頭六連先進單位和先進個人活動，我們班，施工生產(chǎn)和學(xué)習(xí)兩不誤，在晚飯后，利用晚點名和學(xué)習(xí)前的休息間隙進行學(xué)雷鋒做好事活動，有的到附近山坡給連隊打豬草，有的給班里種的副業(yè)地澆水、除草、擔(dān)毛糞施肥，有的幫戰(zhàn)友洗衣服，在打豬草時我每次都能幫小個子的戰(zhàn)士背草到山下，南方人背草一般用竹框背籮，裝東西比較少，北方人是用麻繩捆綁背，背草多，一背就是一百多斤，每背到連隊大家都會說，劉班長又背下一背草來，受到大家好評，由于在工作中不畏艱苦，吃苦耐勞，事事以身作則，表現(xiàn)突出，經(jīng)十八連黨支部研究上報請示，在八月份榮立三等功一次。
第二次: 部隊進入太嵐鐵路施工后，1979年4月我擔(dān)任十八連一排副排長，時任指導(dǎo)員是許桂芳，我們排主要是在古交車站施工，7月部隊施工進入大干快上黃金季節(jié)，路基邊坡防護漿砌污工量比較大，一排三個班全員加班加點趕工期，我提出三個班不分你我，負責(zé)攪拌砂漿的由一班固定6人熟練操作，擺放片石的抽調(diào)班里有經(jīng)驗的老戰(zhàn)士擔(dān)任，運送片石的由體力比較大的戰(zhàn)士完成，充分發(fā)揮了各自優(yōu)勢，一個星期后工程量完成排在全連第一，連部在大會上點名向全連推廣。為了使?jié){砌護坡施工質(zhì)量做到內(nèi)實外美，片石漿砌時用擠漿法施工，也就是砂漿片石做到滿鋪滿擠，避免了空洞和蜂窩麻面現(xiàn)象，我們排經(jīng)實踐提出勾縫統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，勾梅花凹縫，這些施工要點得到連、營首長的肯定，并在全營推廣執(zhí)行。由于自己愛崗敬業(yè)、攻難克堅，每次都能超前且出色完成任務(wù)，經(jīng)十八連黨支部研究上報請示，在八月份榮立三等功一次。
第三次：一九八一年一月至三月，七團進行了一次大范圍的精簡整編，整編后一營為橋梁營，轄一、二、三、四連，營部由原一營部組成，連隊分別由三、四、十六、五連依次編成。二營為線隧營，轄第五、六、七、八連，營部由原二營部組成，連隊由原七、八、十八、十連依次編成，三營為建筑營，轄第九、十、十一、十二連，營部由原三營與四營部合并組成（四營為主），連隊分別由原十二、十三、十九、十五連依次編成。整編后十八連調(diào)整到七連，一九八二年九月份，我們二營七連擔(dān)任太嵐鐵路鋪架任務(wù)，我任志愿兵副排長，連長鄭尚富，時任指導(dǎo)員為馮祥生，架梁期間，我積極配合連隊完成工程任務(wù)，并以身作則帶領(lǐng)兩個班，擔(dān)任捆樑任務(wù)，捆樑，就是捆梁及移梁所用的鋼絲繩在用前必須經(jīng)過嚴格的檢查，要著重檢查接茬處是否加強處理，鋪架時樑的未施頂一端的全部重量應(yīng)落在穩(wěn)固，架樑前，檢查樑體有無金屬標(biāo)牌，并對樑的結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進行驗收，對支承墊石外觀質(zhì)量進行檢查，確保表面平整，避免不發(fā)生偏斜不均勻受力和脫空現(xiàn)象，樑體座落后高差控制在5毫米以內(nèi)。鋪架期間我?guī)ьI(lǐng)兩個班，積極完成任務(wù)，吃住在工地，對每一孔樑的捆樑細節(jié)做到萬無一失，認真檢查每一道作業(yè)工序，做好記錄，把問題及時向上級匯報，對存在問題細節(jié)提出自己的見解，并反饋到班組，捆樑中總結(jié)提出每班組換手復(fù)查的作業(yè)方法，沒有發(fā)生安全事故，保質(zhì)保量地完成了任務(wù)，受到團領(lǐng)導(dǎo)認可。捆樑工作中我吃苦耐勞、任勞任怨、表現(xiàn)突出，經(jīng)七連黨支部研究上報請示，在十月份榮立三等功一次。
從1972年12月入伍，到1984年1月轉(zhuǎn)工，11年多的部隊生活，在鐵道兵部隊這所大學(xué)校、大熔爐里學(xué)到了很多，使自己得到了鍛綠和提升，三次榮立三等功，為部隊建設(shè)做了自己應(yīng)盡的貢獻。
劉侯珍，1953年9月9日生，山西省嵐縣東村鎮(zhèn)劉家溝村人，1972年12月入伍，1975年12月20日入黨，參加襄渝鐵路和太嵐鐵路、屯蘭煤炭專用線、馬蘭專用線施工建設(shè)，歷任戰(zhàn)士、副班長、班長、付排長，1982年1月1日轉(zhuǎn)為志愿兵。在部隊榮立三等功三次。1984年1月1日轉(zhuǎn)業(yè)鐵道部第十二工程局第二工程處。先后參加北同蒲鐵路復(fù)線、古交病害整治工程、薛梅鐵路專用線、河南三門峽、陜西、山東、天津、貴州等多項公司承建的鐵路、公路工程施工管理，任中鐵十二局二公司七隊副隊長、項目副經(jīng)理（正科級），公司鐵路線路整道專家。2013年9月退休。
主編 李汪源
校對 張 東
