據(jù)實(shí)地觀測與古籍記載:臥在宜賓長江上千百萬年的龍骨石，位于宜賓三江口附近，長達(dá)150余米，寬約10多米的這些砂巖石梁，每年冬春枯水季節(jié)，它們會露出江面，宛如一條赤龍潛于江中，又似龍骨顯現(xiàn)，引人無限遐想，成為宜賓市民游玩觀光的好去處。而當(dāng)洪水季節(jié)來臨，它們則又隱沒于滔滔江水之下，只待來年再展雄姿。這條古老而神秘的龍骨脊梁，流傳著許多動人的傳說，其中，關(guān)于哪吒與沿龍骨下海，再與宜賓臨港公鐵長江大橋的故事尤為引人入勝。
很久很久以前，宜賓并非現(xiàn)在這般平靜祥和。那時(shí)，這里常受水患之苦，百姓生活困苦不堪。而在這片土地的上空，經(jīng)常云霧繚繞，仿佛有一股神秘的力量在悄然作祟。那是一場極其激烈的戰(zhàn)斗，天空中電閃雷鳴，海浪奔騰呼嘯。哪吒腳踏風(fēng)火輪，手持火尖槍，與龍王三太子展開了殊死搏斗。他們從天上打到地下，又從地上打入海中，直打得天昏地暗、日月無光。經(jīng)過一番艱苦卓絕的戰(zhàn)斗，哪吒終于憑借著頑強(qiáng)的意志和高超的武藝，將龍王三太子打得節(jié)節(jié)敗退。最終，哪吒使出渾身解數(shù)，一槍刺中了龍王三太子的要害，將其當(dāng)場斬殺。
龍王三太子死后，他的尸骨被拋在了東?？冢簿褪墙裉斓囊速e三江口附近。隨著時(shí)間的推移，這些尸骨逐漸化為了石頭，形成了一塊塊形狀奇特的“龍骨石”。這些龍骨石靜靜地躺在江中，仿佛在訴說著那段波瀾壯闊的歷史。哪吒斬殺龍王三太子后，并沒有就此離去。他深知，要徹底消除水患，必須讓東海龍王認(rèn)識到自己的錯(cuò)誤，不再為虐百姓。于是，哪吒決定沿著龍骨的方向，深入海底，去尋找東海龍王，讓他為自己的惡行付出代價(jià)。哪吒在海底經(jīng)歷了重重艱難險(xiǎn)阻，終于來到了東海龍宮。他不畏強(qiáng)權(quán)，義正言辭地指責(zé)東海龍王的暴行，并要求他發(fā)誓不再危害人間。東海龍王被哪吒的勇氣和正義所震懾，不得不答應(yīng)了哪吒的要求，并發(fā)誓從此約束自己的行為，保護(hù)百姓免受水患之苦。從那以后，宜賓地區(qū)果然再也沒有發(fā)生過嚴(yán)重的水災(zāi)。百姓們過上了安居樂業(yè)的生活，他們對哪吒充滿了感激和崇敬之情。為了紀(jì)念哪吒的豐功偉績，人們在南廣鎮(zhèn)修建了許多與哪吒有關(guān)的廟宇和建筑，其中最著名的就是哪吒洞和翠屏山哪吒行宮。這些地方不僅成為了人們祭拜哪吒的圣地，也見證了那段傳奇的歷史。千百萬年后的今天，哪吒精神依然激勵(lì)著人們勇敢面對困難，追求美好的生活，也讓人們對這片土地充滿了無限的熱愛和眷戀，更讓宜賓兒女煥發(fā)出超越世界的聰明才智，建國76年，改革開放47年，古老傳說呈英豪，宜賓處處煥新貌，高樓大廈入云天，高鐵高速連成網(wǎng)，公鐵大橋蓋滿江，在龍骨石端頭的長江上，宜賓兒女首創(chuàng)開通了臨港公鐵長江大橋，蓉昆、渝昆雙線4條高速鐵路與雙向6車道城市快速公路，建在同一橋面并排同行的世界奇觀。在浩渺的長江之上，這座雄偉壯觀的公鐵長江大橋橫跨南北，它不僅是宜賓的交通樞紐，更是技術(shù)與藝術(shù)的完美結(jié)合，其獨(dú)特的構(gòu)造令人嘆為觀止。這座享譽(yù)世界的宜賓臨港公鐵長江大橋，全長1742.1米，橋面寬度達(dá)到了驚人的63.9米，相當(dāng)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的寬度。主跨522米，使得它成為了世界上跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋之一。大橋的設(shè)計(jì)兼顧了高速鐵路和城市快速公路的需求，中間為4線時(shí)速350公里的蓉昆、渝昆高鐵，兩側(cè)則是雙向6車道的城市快速公路，最外側(cè)還鋪設(shè)了人行道和非機(jī)動車道，真正實(shí)現(xiàn)了多線公路與高鐵的同層布置，這在世界橋梁史上尚屬首次。
大橋的構(gòu)造之精妙，體現(xiàn)在每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。主塔高聳入云，塔高250.8米，相當(dāng)于80余層樓房的高度，是長江中上游已建橋梁中的第一高塔。塔柱截面尺寸巨大，下橫梁橫向外緣寬度達(dá)到了79.9米，為世界已建橋梁之最。中上塔柱傾斜角度大，索塔采用鉆石型結(jié)構(gòu)，中上塔柱內(nèi)傾角度高達(dá)9°，這樣的設(shè)計(jì)不僅美觀大方，更增強(qiáng)了大橋的穩(wěn)定性和抗風(fēng)能力。在構(gòu)造上，宜賓臨港公鐵長江大橋還采用了許多創(chuàng)新技術(shù)。為了解決主梁橫向變形的問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新地將一根拉索分成兩根拉索，布置在公路和高鐵之間。這一設(shè)計(jì)既利用了公鐵之間的物理隔離空間，又保證了鐵路的安全運(yùn)營。同時(shí)，為了滿足大橋的承載需求，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)采用了可剪斷半固定的結(jié)構(gòu)體系，讓不同構(gòu)件在不同時(shí)期發(fā)揮作用，大大提高了大橋的抗震能力。
此外，宜賓臨港公鐵長江大橋在建設(shè)過程中還攻克了眾多技術(shù)難題。水下基礎(chǔ)施工、索塔施工、鋼箱梁吊裝等每一個(gè)環(huán)節(jié)都充滿了挑戰(zhàn)。施工團(tuán)隊(duì)在國內(nèi)首次采用了“8”字型咬合樁—雙壁鋼組合圍堰、“邊跨來梁—矮支架存梁”等先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)了高速鐵路橋梁施工的一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)空白。宜賓臨港公鐵長江大橋的構(gòu)造之精妙、技術(shù)之先進(jìn)，不僅令人贊嘆不已，更展現(xiàn)了中國橋梁建設(shè)的雄厚實(shí)力和創(chuàng)新能力。這座大橋的建成通車，極大地方便了人們的出行，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展，發(fā)揮著巨大的作用，它使成渝兩地乘坐蓉昆、渝昆高鐵動車到宜賓的時(shí)間，由過去乘坐綠皮快車的6小時(shí)、8小時(shí)，分別壓縮到1小時(shí)20分，49分。
如今，每當(dāng)人們漫步在宜賓的土地上，看到那一塊塊古老的龍骨石時(shí)，都會不禁想起哪吒那英勇無畏的身影和他為了百姓幸福所做出的巨大貢獻(xiàn)。這個(gè)傳說也一代代地流傳了下來，成為了宜賓人民心中最寶貴的精神財(cái)富。
