【附錄】
鴨綠江斷橋 鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座大橋，1909年8月動(dòng)工，1911年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本駐朝鮮總督府鐵道局承建。橋長(zhǎng)944米，寬11米，共12孔。該橋采用“開閉梁”式設(shè)計(jì)，可旋轉(zhuǎn)90度，定時(shí)開合。這樣既能保證鐵路暢通，又便于大型船舶航行。
1943年4月，日本侵略者在鴨綠江第一座大橋上游不足百米處建成第二座鐵路大橋（即中朝友誼橋）。
河口公路橋是抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)初期三大渡江地之一。1950年10月19日，彭德懷司令員率領(lǐng)中國(guó)人民志愿軍自安東（今丹東），河口、輯安（集安）三地跨過鴨綠江，出國(guó)作戰(zhàn)。其中，第39軍117師，第40軍118師由此橋前往朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)，打響了抗美援朝第一槍。
1950年10月23日黃昏，志愿軍第13兵團(tuán)司令部，政治部及毛澤東主席長(zhǎng)子毛岸英在副司令員鄧華，參謀長(zhǎng)解方，政治部主任社平的率領(lǐng)下，乘車由河口過江入朝，前往志愿軍總部駐地大榆洞。
1951年11月中旬，美軍出動(dòng)20多架轟炸機(jī)，投下大量炸彈，將大橋中間9孔長(zhǎng)約200米攔腰炸斷，形成了今天的河口斷橋。
