朱海燕優(yōu)秀新聞作品選之
——鐵路建設(shè)使中國(guó)西部崛起
導(dǎo)讀：1984年2月，脫下軍裝，到《人民鐵道》做記者，報(bào)社上下都知道我是會(huì)寫(xiě)通訊，不會(huì)寫(xiě)消息的記者。報(bào)社領(lǐng)導(dǎo)找我談話說(shuō)，寫(xiě)消息是記者的看家本領(lǐng)，不會(huì)寫(xiě)消息，怎能做一個(gè)合格的記者呢。開(kāi)始，我認(rèn)為消息好寫(xiě)，不就是排列五個(gè)W嗎？語(yǔ)言都是很平實(shí)的語(yǔ)言。后來(lái)，我到大學(xué)攻讀新聞專業(yè)時(shí)，才知道一條好的消息比一篇好的通訊還要難寫(xiě)。在大學(xué)里我讀完圖書(shū)館所藏中外記者的優(yōu)秀新聞作品，分析事件，分析構(gòu)成，找它們成功之所在。
消息方面，我喜歡毛澤東、閻吾、郭玲春、吳復(fù)民以及《中國(guó)青年報(bào)》王安的。尤其吳復(fù)民關(guān)于寫(xiě)經(jīng)濟(jì)方面的消息，氣勢(shì)宏大，巧用數(shù)字，給人以大江東去的雄渾之氣，文中不挾帶任何狀語(yǔ)虛詞，讀來(lái)讓人激情澎湃。我常想，我若遇到此類題材，自己能否一試身手？下面就是一篇這樣的習(xí)作。消息發(fā)表之后，獲1999年中國(guó)鐵路新聞一等獎(jiǎng)。
本報(bào)北京12月14日訊（記者朱海燕）今天，記者從鐵道部獲悉，為開(kāi)發(fā)西部，中衛(wèi)至太原、蘭州至寶雞復(fù)線、西安至合肥等鐵路即將上馬。鐵路建設(shè)，勢(shì)態(tài)強(qiáng)勁，給西部帶來(lái)千載難逢的機(jī)遇。
8年以來(lái)，已有20多條鐵路鋪在中國(guó)西部的大地上，建設(shè)投資達(dá)2300億元，修建了南昆、內(nèi)昆、西康、侯月、寶中、神延、朔黃、南疆及珠六、寶成、蘭新復(fù)線，建設(shè)里程達(dá)9500公里，激活云南、貴州、寧夏、新疆等西部不發(fā)達(dá)地區(qū)。
鐵路建設(shè)是插向貧困地區(qū)的輸血管。1992年，3億人口的西部，有1.2億貧困人口分布在地域偏遠(yuǎn)、交通閉塞、生態(tài)環(huán)境惡劣的地方。要路沒(méi)有路，想富富不了，守著資源的金山，過(guò)著貧困的日子。
鐵路建設(shè)敲碎了這層堅(jiān)冰，因建設(shè)拉動(dòng)，8年有8000萬(wàn)人口甩掉貧困的帽子。廣西百色1985年農(nóng)民人均收入136元，233萬(wàn)人處于溫飽線以下。南昆鐵路建設(shè)后，農(nóng)民收收入1848元，貧困人口降到19萬(wàn)。陜西貧困人口也由430萬(wàn)降至130萬(wàn)。云南、新疆、甘肅、內(nèi)蒙古連續(xù)3年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)超過(guò)全國(guó)平均速度。
1998年，540萬(wàn)平方公里的西部地區(qū)，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)20000億元。經(jīng)濟(jì)專家分析：其中3000億元是靠鐵路建設(shè)拉動(dòng)，7.8%的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中，有1.5%是因鐵路建設(shè)而實(shí)現(xiàn)的。
鐵路建設(shè)為西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施贏得了時(shí)間，創(chuàng)造了條件，正把發(fā)展?jié)摿D(zhuǎn)換的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，地潛在市場(chǎng)轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)，把資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
因鐵路為西部營(yíng)造了良好的環(huán)境，國(guó)內(nèi)外資金、技術(shù)、人才紛紛涌入。去年，進(jìn)出口總額達(dá)230億美元，利用外資達(dá)190億美元，近6000家中外企業(yè)在西部落戶。
檻外人 2025-5-27
