尋找詩意的棲居
——趙克紅的鐵路詩學建構
文/李風宇
在當代詩壇廣袤無垠的浩瀚星空中，趙克紅宛如一顆獨樹一幟、熠熠生輝的耀眼星辰。作為一名鐵路人，他同時身兼中國鐵路作協副主席與河南作協副主席的重要職務，憑借豐富的人生閱歷與深厚的文化積淀，于鐵路詩學領域開拓出一片別具一格的天地，構建起獨具特色的“鋼鐵鄉(xiāng)愁”詩學體系，為詩歌創(chuàng)作注入了一股鮮活而獨特的生命力。
趙克紅的詩歌深深扎根于中原大地。奔騰不息的黃河文化基因，在他的詩行中流淌，成為其創(chuàng)作的深厚底蘊。他以獨特的創(chuàng)作視角，巧妙地將鐵路元素與中原地理風貌、悠久歷史文化相融合，打造出獨樹一幟的詩性表達。在《鐵路與黃河》中，“鐵軌沿著黃河的臂彎蜿蜒 / 列車的呼嘯與黃河的咆哮共鳴”，這一神來之筆賦予了鐵路深厚的中原文化內涵，讓工業(yè)文明與地域文化展開一場跨越時空的對話。鐵路不再僅僅是冰冷的交通設施，而是搖身一變，成為承載著文化記憶與時代精神的獨特符號，淋漓盡致地展現出他對家鄉(xiāng)土地的拳拳熱愛，以及作為河南作協副主席在地方文化傳承與創(chuàng)新方面的強烈擔當。
在那些描繪鐵路發(fā)展歷程的詩篇中，趙克紅的創(chuàng)作才華展現得淋漓盡致。在《鐵路的時光軌跡》里，“曾經的蒸汽機車，噴吐著歲月的滄桑 / 如今的高速列車，如閃電劃過時代的長廊”，寥寥數語，卻生動地勾勒出鐵路從蹣跚起步到飛速發(fā)展的偉大跨越，見證了歲月的滄桑變遷與國家的蓬勃進步。他以敏銳的洞察力捕捉到鐵路發(fā)展的時代脈搏，讓讀者真切地感受到鐵路在國家發(fā)展進程中不可替代的重要作用。
趙克紅擅長對鐵路意象進行深度挖掘與升華，賦予其豐富的精神內涵。在《鋼軌與遠方》中，“鋼軌向著遠方無盡地伸展 / 似是夢想的延伸線”，他將鋼軌巧妙地比作夢想的延伸線，象征著鐵路承載著人們對未來的美好憧憬，以及追求夢想、奔赴遠方的堅定希望。這一獨特的意象詮釋，不僅體現出他對鐵路文化的深刻理解與感悟，更彰顯出他作為鐵路文化傳播者的使命感。
從語言運用的角度來看，趙克紅總能以細膩的筆觸，賦予普通場景濃郁的情感色彩。在《站臺的守望》中，“站臺的燈光，像思念的眼眸 / 凝視著列車的來來去去”，他大膽打破傳統(tǒng)詩歌語言與鐵路元素之間的固有隔閡，開創(chuàng)出一種全新的抒情范式，精準地捕捉并表達出人性中復雜而真摯的情感。他還善于運用獨特的修辭手法，將鐵路相關元素巧妙轉化為充滿詩意的表達。比如在《列車的旋律》中，運用擬人手法，“列車的車輪與鐵軌親吻 / 奏響一曲時代的奮進之歌”，生動形象地展現出鐵路在時代發(fā)展中積極向上的推動作用，為詩歌語言的創(chuàng)新發(fā)展提供了別具一格的思路。
趙克紅對鐵路意象的抒情性轉譯，賦予了原本冰冷的鐵路符號以震撼人心的抒情力量。在《鐵軌上的月光》中，“月光為鐵軌披上銀紗 / 那是歲月編織的溫柔夢網”，他將鐵軌與月光巧妙融合，營造出一種靜謐而充滿詩意的氛圍，深刻體現出他對自然與工業(yè)和諧共生的獨特審美追求。在《夜行列車》里，“夜行的列車，切開夜的幕布/星星的碎語，灑落在車窗”，通過將列車與夜空、星星等自然元素并置，描繪出一幅動靜結合的美妙畫面，引導讀者深入思考人與自然之間微妙而緊密的聯系。而在《鐵路旁的野花》中，“鐵路旁的野花，倔強地綻放 / 為冰冷的鐵軌，添一抹溫柔的色彩”，通過將柔弱的野花與堅硬的鐵軌進行對比，不僅凸顯出生命的頑強不屈，更在工業(yè)景觀中融入了自然的生機與美好，進一步深化了詩歌的主題。
在創(chuàng)作過程中，趙克紅大膽創(chuàng)新，將工業(yè)術語巧妙轉化為鄉(xiāng)土話語，構建起獨特的隱喻系統(tǒng)。在《煉鋼車間拾穗》里，安全帽的弧線與麥穗的曲線相互呼應，鋼水的流動與麥浪的起伏形成鮮明的意象并置，成功解構了城鄉(xiāng)對立的傳統(tǒng)敘事，實現了鄉(xiāng)土記憶與工業(yè)經驗的完美詩學彌合。在《鋼廠上空的北斗》中，北斗七星既是農耕文明的古老導航儀，也是工業(yè)文明的現代定位系統(tǒng)，進一步豐富了工業(yè)詩歌的美學維度，為傳統(tǒng)文化的現代轉型提供了極具啟發(fā)性的詩學方案。他在詩歌語言革新方面的成就同樣令人矚目，徹底打破了工業(yè)詞匯與抒情傳統(tǒng)之間的界限。在《冷軋車間抒情》中，連軋機的壓力參數被巧妙化作情感的壓強指數；詩句“澆鑄的月光在模具里結晶”，兼具冷峻與璀璨的獨特質感，節(jié)奏更是精準模擬了軋機往復的鏗鏘韻律；在《行車司機的十四行》中，他巧妙地讓意大利商籟體與行車軌道的平行結構形成形式同構，成功創(chuàng)造出工業(yè)時代的格律新聲。
趙克紅對工業(yè)元素的詩化轉譯，絕非簡單的修辭裝飾，而是以機械零件為銳利的解剖刀，深刻剖析現代生活的精神斷層。在《給鋼軌獻詩》中，他將龍門吊的陰影寫成“會移動的日晷”，把電焊的火花比作“黑夜分娩的星辰”，使工業(yè)符號在詩性的發(fā)酵下，生長出令人動容的抒情質地。在對工業(yè)廢墟的書寫中，生銹的齒輪成為“時間的勛章”，廢棄廠區(qū)化作“金屬的墓園”，這種別具一格的逆向審美，并非對工業(yè)文明的挽歌，而是試圖在機械的殘骸中打撈人性的溫暖與溫度，實現對現代性困境的勇敢突圍。
此外，這位鐵路詩人獨創(chuàng)的“混凝土鄉(xiāng)愁”美學，集中體現在城市樓宇與鄉(xiāng)村祠堂的意象并置之中。玻璃幕墻反射出祠堂飛檐的朦朧殘影，地鐵隧道幽光里漂浮著煤油燈的記憶碎片，通過這種獨特的時空折疊手法，使他的詩歌成為承載著過去與現在雙重記憶的諾亞方舟，在洶涌的城市化洪流中，努力打撈正在逐漸消逝的文化 DNA。在《鋼的城》中，“鋼水奔涌如詩行 / 在夜的稿紙上流淌”，他將工業(yè)生產的壯觀場景升華為一場震撼人心的詩意創(chuàng)造，徹底打破了傳統(tǒng)詩歌的題材界限，極大地拓展了詩歌的表現空間，成功創(chuàng)造出獨特的工業(yè)美學風格，為當代詩歌的發(fā)展注入了全新的活力與生機。
趙克紅的詩歌創(chuàng)作，充分彰顯了鐵路美學在當代詩歌中蘊含的無限潛力。他用一部部優(yōu)秀的作品證明，在鐵路文化與工業(yè)文明這片廣袤的創(chuàng)作土壤中，同樣能夠綻放出絢麗多彩的詩歌之花。在未來的詩歌創(chuàng)作道路上，他所開創(chuàng)的鐵路美學與工業(yè)美學，必將產生更為深遠的影響，為當代詩歌開辟出更多全新的發(fā)展方向。他的詩歌既是對中原文化的當代激活與創(chuàng)新性傳承，也是對鐵路文明和工業(yè)文明的深刻反思與詩意禮贊，為我們提供了一把破解現代性迷宮的珍貴鑰匙，讓我們在列車行進的轟鳴中，清晰地聽見心靈深處最原始的心跳節(jié)拍，真切地感受到人類精神世界的強大力量與溫暖溫度，這無疑是他在詩歌創(chuàng)作領域留給我們的一筆無比寶貴的精神財富。
（作者：《雨花》原主編，中國作協會員）
