在南昌地圖上，相距僅約24公里的南昌東站與南昌西站（直線距離），過去因缺少直連通道，這一尷尬局面即將終結(jié)——2026年6月底，總投資超120億元的南唐聯(lián)絡(luò)線將正式投用，兩大樞紐從此步入“半小時同城時代”。
這條看似簡單的聯(lián)絡(luò)線，實(shí)則是江西融入長三角的“金腰帶”。此前兩站因缺乏直連線路，列車需繞行昌福鐵路近70公里，耗時約1小時。貫通后兩地軌道交通通達(dá)時間縮短至20分鐘內(nèi)，極大提升南昌作為省會城市的輻射能力，進(jìn)一步重塑南昌高鐵網(wǎng)絡(luò)格局。
專家測算，通車后南昌至杭州時空距離縮短至2.5小時，沿線上饒、景德鎮(zhèn)等地旅游收入預(yù)計(jì)增長22%（預(yù)計(jì)）。更深遠(yuǎn)的影響在于，江西將形成"十字形"高鐵樞紐，為承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供強(qiáng)力支撐。
從藍(lán)圖繪就到即將貫通，南唐聯(lián)絡(luò)線見證著中國基建的韌性。當(dāng)2026年一縷陽光照進(jìn)南昌西站，飛馳的高鐵將帶著老區(qū)人民的期待，駛向更廣闊的天地。
消息來源：鐵路建設(shè)規(guī)劃
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