農(nóng)產(chǎn)品流通“最初一公里”尤其要重視產(chǎn)地預冷
張長峰
農(nóng)產(chǎn)品流通“最初一公里”指的是收獲后的產(chǎn)品在運輸上市、貯藏或加工以前，進行簡單修整、清洗、分揀、預冷、藥物處理、打蠟、包裝等處理。對于大多數(shù)果蔬而言，采后預冷是創(chuàng)造果蔬適宜保鮮溫度范圍的第一步，即盡可能早地迅速去除田間熱，及時將果蔬的中心溫度冷卻到接近于其適宜貯藏溫度。預冷可以減少果蔬腐爛，保持其采前的新鮮度和品質(zhì)，還可以減輕冷藏庫和運輸設(shè)備的制冷負荷，已經(jīng)成為冷藏鏈中不可或缺的一環(huán)。
雖然我國果蔬產(chǎn)量位居世界第一，但是采后預冷環(huán)節(jié)普遍缺失，大量缺乏產(chǎn)地專業(yè)化預冷設(shè)備設(shè)施，大約80%的果蔬是未經(jīng)預冷而在高溫或常溫狀態(tài)下流通的，導致果蔬采后流通損失嚴重，目前水果流通腐爛率為11%左右，蔬菜流通腐爛率為20%以上。而歐洲、美國、加拿大、日本、澳大利亞等發(fā)達國家或地區(qū)在果蔬產(chǎn)地采后大多采用以壓差預冷和真空預冷設(shè)備為主的預冷方式進行預冷，在一定程度上降低了果蔬流通腐損率。例如，早在20世紀70年代預冷蔬菜就已經(jīng)在日本市場上大量出現(xiàn)，而且當前日本超市銷售的蔬菜95%以上都經(jīng)過預冷。
目前我國果蔬預冷行業(yè)發(fā)展存在的問題主要有：
一是我國產(chǎn)地專業(yè)化預冷裝備與設(shè)施嚴重不足。預冷通常需要獨立進行操作，并需要專業(yè)預冷設(shè)備。在占比20%的預冷果蔬中，大部分的預冷是采用普通冷藏庫完成的，沒有實現(xiàn)真正意義上的預冷。冷卻效率低，速度慢，效果差，能耗高，無法達到果蔬預冷工藝的要求，嚴重影響了果蔬在流通中的品質(zhì)。比如海南省果蔬預冷基本都是氨制冷系統(tǒng)冷庫預冷，設(shè)備陳舊老化，許多冷庫還是國內(nèi)20世紀七八十年代的水平。而且大多數(shù)冷庫是專門設(shè)計用來貯藏果蔬商品，冷庫的制冷量和空氣流速均不足以快速預冷果蔬。
另外，由于預冷裝備數(shù)量遠遠不能滿足需求，同一間冷庫內(nèi)預冷和冷藏功能并用。例如海南省蔬菜預冷和冷藏周轉(zhuǎn)率平均為9天，由于預冷周轉(zhuǎn)率低，前面預冷的蔬菜還沒有及時出庫運銷，后面急需預冷的蔬菜又進入冷庫預冷，從而導致預冷過的低溫蔬菜和剛采收的高溫蔬菜冷熱交換，造成已預冷過的蔬菜重新升溫。像歐洲、美國、日本等發(fā)達地區(qū)和國家的蔬菜基本是夏季當天采收，當天分級、包裝、預冷，預冷后直接用冷藏車運輸上市銷售，冷庫只是冷藏暫存，這樣就很好地保證了蔬菜品質(zhì)。
二是缺乏科學合理的產(chǎn)地預冷統(tǒng)一規(guī)劃布局。果蔬產(chǎn)地預冷體系建設(shè)是一項涉及果蔬生物學、制冷技術(shù)、工程熱物理、自動控制等跨學科、技術(shù)復雜的系統(tǒng)工程，尤其是面對我國果蔬產(chǎn)量巨大、品種繁多、預冷率很低的具體情況，亟需有一個全國統(tǒng)一的科學合理的產(chǎn)業(yè)預冷規(guī)劃布局。為貫徹落實黨中央關(guān)于實施城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補短板工程的部署要求，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部于2020年開始決定實施“農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程”，但《農(nóng)業(yè)農(nóng)村部關(guān)于加快農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈設(shè)施建設(shè)的實施意見》（農(nóng)市發(fā)〔2020〕2號）規(guī)定的建設(shè)內(nèi)容只涉及到通風庫、冷藏庫、氣調(diào)庫等；2021年農(nóng)業(yè)農(nóng)村部辦公廳、財政部辦公廳《關(guān)于全面推進農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施建設(shè)的通知》（農(nóng)辦市〔2021〕7號）增加了“根據(jù)產(chǎn)品特性、市場發(fā)展和儲運加工的實際需要，規(guī)模較大的設(shè)施，可配套建設(shè)強制通風預冷、差壓預冷或真空預冷等預冷庫或預冷設(shè)施”等建設(shè)內(nèi)容。但從實際執(zhí)行情況看，相關(guān)主體積極性并不夠，建設(shè)內(nèi)容主要集中在通風貯藏庫和機械冷庫或氣調(diào)貯藏庫，還需要政府持續(xù)加強實施預冷設(shè)施設(shè)備建設(shè)落地的具體法規(guī)和政策制定工作。
三是設(shè)備使用的能耗大、成本高。首先，目前的果蔬預冷多采用冷庫預冷，能耗高，運行成本高，不利于市場競爭和我國節(jié)約型社會的發(fā)展。其次，預冷設(shè)備末期由于冷卻介質(zhì)溫度和被冷卻產(chǎn)品之間溫差已經(jīng)很小，繼續(xù)大功率運行對于預冷效果改善不大，而且大大增加了能耗，然而現(xiàn)有的預冷設(shè)備大都是定頻，還不能很好地解決此問題。第三，專門的預冷設(shè)備的設(shè)計對于氣流組織、溫度控制、多溫區(qū)、變頻技術(shù)的重視程度不夠，使得果蔬預冷設(shè)備在能源方面表現(xiàn)較差。
針對上述現(xiàn)狀，提出如下建議：
一、繼續(xù)完善現(xiàn)有預冷技術(shù)，研發(fā)預冷新產(chǎn)品。不同果蔬預冷技術(shù)，受預冷方式、預冷速率、包裝以及堆垛方式等配套工藝的影響。國內(nèi)雖然已經(jīng)有部分針對果蔬預冷工藝方面的研究，但是仍然缺乏預冷機理及預冷工藝等方面的系統(tǒng)性研究。例如真空預冷技術(shù)，雖然我國已有一定的研究基礎(chǔ)，能夠自主設(shè)計并制造真空預冷裝備，但是仍然有一些難題需要攻克。在應(yīng)用方面，對于不同種類的果蔬，預冷目標溫度不同，蒸發(fā)特性要求也不同，選擇最佳的蒸發(fā)壓力、真空持續(xù)時間和預冷目標溫度是合理使用真空預冷技術(shù)的關(guān)鍵。在技術(shù)研究方面，果蔬內(nèi)部的傳熱傳質(zhì)規(guī)律是實現(xiàn)真空預冷裝備自動控制的基礎(chǔ)，需要對溫度、水分等隨時間的變化進行深入研究。
在新產(chǎn)品研發(fā)方面，如針對產(chǎn)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地審批難、以及配套設(shè)施設(shè)備配套滯后，電壓電容不夠等問題，應(yīng)著力研發(fā)新型預冷系列裝備，使用清潔電能充冷儲存，實現(xiàn)零能耗、零碳排放。在設(shè)備形態(tài)上，應(yīng)側(cè)重研發(fā)可移動、可拆卸設(shè)備，不受當前土地使用政策限制，免去了基建報批的繁瑣程序。
二、加強果蔬產(chǎn)地預冷標準化建設(shè)，開展預冷設(shè)備設(shè)施認證評定工作。產(chǎn)地預冷的標準化建設(shè)剛剛起步，到目前為止只有2012年由商務(wù)部發(fā)布的《果蔬真空預冷機》和2019年由中華全國供銷總社發(fā)布的《果蔬風冷預冷設(shè)備》兩項行業(yè)標準，其它果蔬專業(yè)化預冷裝備和操作規(guī)程都還是空白，無法滿足果蔬產(chǎn)地預冷的市場化要求。建議國家冷鏈物流主管部委、中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會等行業(yè)協(xié)會開展廣泛的針對冷鏈物流裝備和設(shè)施的調(diào)查研究，制定冷鏈物流裝備和設(shè)施的能效評價標準，制定配套的鼓勵和優(yōu)惠政策，充分發(fā)揮相關(guān)管理機構(gòu)和有關(guān)技術(shù)委員會的監(jiān)督和信息反饋作用。通過能耗、安全、排放、自動化程度、控溫精度、溫度可追溯等指標對冷鏈裝備和設(shè)施進行檢測、認證和評級，淘汰等級指標過低的裝備，對已有的裝備和設(shè)施進行升級改造，對符合高效、環(huán)保、精準的裝備和設(shè)施進行政策性獎勵和資金支持，作為示范應(yīng)用推廣，以引導全行業(yè)切實重視和提升我國產(chǎn)地預冷技術(shù)水平和冷鏈物流整體水平。
三、發(fā)揮新型經(jīng)營主體或龍頭企業(yè)作用，實現(xiàn)分散的農(nóng)戶預冷向適度規(guī)模化集中預冷經(jīng)營轉(zhuǎn)變。產(chǎn)地加工和預冷工作大多數(shù)由農(nóng)戶完成，缺乏統(tǒng)一組織，服務(wù)標準不統(tǒng)一，專業(yè)化水平低，難以形成規(guī)模效應(yīng)。園區(qū)、龍頭企業(yè)、合作社等是把農(nóng)民組織起來的有效載體，可以讓零星化、碎片化的經(jīng)營實現(xiàn)規(guī)?；?、標準化和專業(yè)化。充分發(fā)揮新型經(jīng)營主體或龍頭企業(yè)的帶頭引領(lǐng)作用，實現(xiàn)分散的農(nóng)戶預冷向適度規(guī)模化集中預冷經(jīng)營轉(zhuǎn)變。規(guī)?；?jīng)營主體通過在預冷技術(shù)設(shè)備購置、租賃等把果農(nóng)聯(lián)系和帶動起來，形成“種植+預冷+貯藏+銷售”的一條龍等服務(wù)體系，促進生產(chǎn)者實現(xiàn)效益的最大化。
張長峰，1976年8月出生，湖北五峰人，土家族；博士、教授、國務(wù)院特殊津貼專家、山東省政府特殊津貼專家；山東省政協(xié)委員、民盟山東省委委員。國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心（山東省商業(yè)集團有限公司）科技研發(fā)部部長、重點實驗室（山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院）主任?？萍疾俊⑸綎|省科技廳入庫專家，農(nóng)業(yè)農(nóng)村部“科創(chuàng)中國”果蔬貯藏物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)團副團長，全國物流標準化技術(shù)委員會第三屆冷鏈物流分技術(shù)委員會副主任委員，山東省人民政協(xié)理論研究會第四屆理事會理事。
國家“十二五”以來，連續(xù)承擔國家重點研發(fā)計劃項目課題8項；作為首位發(fā)明人獲發(fā)明專利15項；以第一或通訊作者發(fā)表SCI和EI收錄文章27篇；制定國家標準12項；出版專著4部；獲教育部科技進步一等獎、二等獎各1項、省政府科技進步二等獎1項等。立足本職工作，50余件建言被全國政協(xié)、中央統(tǒng)戰(zhàn)部、民盟中央和省委辦公廳采納，以及獲得省委省政府主要領(lǐng)導批示。多次獲民盟中央、民盟省委建言獻策突出貢獻獎； 2024年度山東省政協(xié)“履職優(yōu)秀委員”；2020年獲“省直機關(guān)最美職工”榮譽稱號。
