與政治、經(jīng)濟、文化關(guān)系重大的鐵路，始終處于社會變革的關(guān)鍵節(jié)點與發(fā)力點。歷來成為中外共矚的焦點。管中窺豹，僅粵漢鐵路就歷經(jīng)了：借款筑路—借款贖路—商辦筑路—再借款筑路—鐵路通車的“艱難歷程達(dá)40年，而后又經(jīng)抗日戰(zhàn)爭、解放戰(zhàn)爭，始終是烽火連天相伴、刀光劍影相隨。圍繞鐵路的話題，紛爭、抗衡相伴不斷。
中國鐵路建設(shè)對外爭“國權(quán)”，對內(nèi)爭“國有?！背尸F(xiàn)出：“官督商辦”、“官督民辦“、“督商辦”、“商督民辦”等多種籌資和多元化管理模式。沿著時間的縱軸回溯：隨著西方工業(yè)革命的興起，英國工程師斯蒂芬森造出了在鐵軌上行走的機車，發(fā)明了火車。相較于其它的交通工具，火車的優(yōu)越性舉不勝舉。1825年9月27日，世界上的第一條鐵路在英國正式通車，開創(chuàng)了鐵路運輸?shù)男录o(jì)元。閉關(guān)鎖國的中華大地，仍以馬、轎子、獨輪車、黃包車為主要陸路交通工具。進入明清時期，粵商成為繼徽商、晉商之后崛起的另股強大的商業(yè)力量。對近現(xiàn)代中國的深遠(yuǎn)影響，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了傳統(tǒng)單純逐利、鼠目寸光的原始邊界，代表近代工業(yè)文明標(biāo)識的火車發(fā)明，粵漢、廣三、廣九、新寧、潮汕鐵路在南粵大地應(yīng)運而生。如雨后春筍般，遍地開花。
先輩們的篳路藍(lán)縷、艱苦創(chuàng)業(yè)，我們才能站在他們的肩膀上瞭望遠(yuǎn)方；而我們的砥礪前行、努力開拓，又將成為子孫后代前進的階梯，讓他們走得更遠(yuǎn)。在先輩中，尤以鐵路之父：詹天佑，新寧鐵路之父陳宜禧最為突出。成為“官辦”與“民辦”的杰出代表。清光緒14年、1888年，詹天佑開始從事鐵路事業(yè)，在他30余年的鐵路職業(yè)生涯中，譜寫了一個又一個的傳奇故事。他所代表愛國創(chuàng)新、奮斗自強的精神，成為中國鐵路的脊梁與靈魂?？胺Q：國之楷模、國之棟梁。身處亂世、心系祖國，求學(xué)規(guī)矩勤勉、做事嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、工作兢兢業(yè)業(yè)。他奮發(fā)圖強、不怕困難、自力更生、艱苦奮斗的精神財富和寶貴遺產(chǎn)，永遠(yuǎn)激勵著在建設(shè)社會主義強國的新時期中國人民，為民族的復(fù)興大業(yè)努力奮斗。
新寧鐵路之父陳宜禧（1844 - 1929），臺山籍華僑領(lǐng)袖。他深感修筑鐵路對經(jīng)濟發(fā)展的重大意義；且對臺山、新會乃至開平一帶區(qū)域的快速發(fā)展，都是件利國利民的大好事。120年前，已屆耳順之年的老人，滿懷雄心壯志，口出豪言壯語：“以中國的資本，修中國人的鐵路！”彰顯了海外華人愛國之心，家國情懷。勇敢堅毅的陳宜禧，以身作則，歷經(jīng)千辛萬苦，沖破重重阻力，以極大的號召力，飽滿的愛國熱情，變賣了自己在美國西雅圖的廣德公司，在海外籌措資金，自己親任總理兼總工程師，從1906年的獲準(zhǔn)修建到1920年的正式通車，歷經(jīng)14年的艱辛，終于完成中國首條民營鐵路的修筑，開啟了一段輝煌的歷史；譜寫了一曲“以陳宜禧為代表的愛國華僑心系祖國、不遺余力、籌資集股，克服重重困難，建造了中國第一條民營鐵路，震驚海內(nèi)外。這激越高吭、鏗鏘有力的贊歌，這高尚的精神境界；創(chuàng)新務(wù)實，腳踏實地、不畏艱險的作風(fēng)，不正是中國鐵路之魂、中華民族血脈相承的精神源泉！
泱泱中華，鐵路戰(zhàn)線上的國之重器，大國工匠比比皆是，賡續(xù)鐵魂基因無所不在。孫羅南便是其中一個，她憑借其卓越的焊接技術(shù)與一絲不茍、認(rèn)真負(fù)責(zé)的精神，成為業(yè)界知名的優(yōu)秀焊接工程師。閃耀著生命的熠熠光芒。她既是平凡的，又是偉大的。她既是真正的名副其實的鐵路人才；更是鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展的“見證人”。多少次圓滿完成、只許成功，不許失敗“棘手”的焊接任務(wù)。每一道工序她都親自把關(guān)，不放過任何一點瑕疵！“不行，重來！”一遍又一遍……焊花飛舞在天地間；盡顯鐵路人、勞動者心靈與勞動之美。更有那在鐵路蓬勃發(fā)展中，涌現(xiàn)出千千萬萬個，歲月流轉(zhuǎn)中，辛勤付出、無私奉獻(xiàn)，助推鐵路事業(yè)發(fā)展的名不見經(jīng)傳的鐵路人，管控線路、道岔故障、線路病害，練就的“火眼金睛”都能迅速發(fā)現(xiàn)及時排除。確保全鐵路行車安全。他們?nèi)缤L長的電影放映后，不被署名的“群眾演員”，不正是他、她們共同鑄造、演繹鐵路的精彩與輝煌！
從綠皮火車的悠悠慢行，到特快列車的風(fēng)馳電掣；從和諧號的舒適便捷到復(fù)興號的高速引領(lǐng)，歲月悠長，有了鐵路的助力，國運昌盛、經(jīng)濟穩(wěn)步快速發(fā)展。鐵路的快速發(fā)展，日新月異。從無空調(diào)慢車到K開頭的普通快車；再到T開頭的特快；Z開頭的直達(dá)；C開頭的城際；D開頭的動車；G開頭的高鐵，鐵路正經(jīng)歷著跨越式的發(fā)展。在確保“安全第一”的前提下，不斷提高運行速度，提升服務(wù)質(zhì)量，堅持以人民為中心，使廣大乘客的出行更加安全、便捷、快速！承載著百年厚重歷史的鐵路，正感動著千百萬乘客虔誠、喜悅的心靈！
中國高鐵已然成為一張亮麗無比的國家名片；并繼續(xù)構(gòu)建著邁向國際的鐵路網(wǎng)。2021年12月，中老鐵路史無前例的開通運行。清晨在昆明吃早餐；晚上到萬象享受宵夜已成為現(xiàn)實。坦贊鐵路也見證著中非深厚友誼。為紀(jì)念援建鐵路和其它中贊合作項目中犧牲的英雄烈士；銘記中非人民同甘苦、并肩奮斗的偉大歷史；弘揚坦贊鐵路精神，中贊兩國政府決定共建坦贊鐵路紀(jì)念園。
中國鐵路駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，設(shè)備、設(shè)施不斷更新；品質(zhì)、服務(wù)能力也同步大幅提高。鐵路助推，國運昌盛，在新征程中，14億中國人民，凝心聚力齊鑄鐵魂，以民族自信加自主自強的精神；高舉高質(zhì)量發(fā)展大旗，跟著黨走，朝向更遠(yuǎn)的前方，砥礪前行，再創(chuàng)輝煌！
度如真 2025.6.16.于羊城
作者簡介：教授，主任記者、集團公司總經(jīng)理（下轄18個子企業(yè)）。廣東省僑作聯(lián)作家，常務(wù)理事；世界華人華文研究會常務(wù)理事；專家顧問。已出版：散文集，“流動的情思！”；短篇小說集：“熱土”；中長篇小說：“夕陽紅處”；經(jīng)濟新聞仟余篇，散見于：“人民日報大地副刊文學(xué)園地；江蘇常州九洲信息報；自鎖針布經(jīng)濟新聞報道刊發(fā)香港、臺灣的相關(guān)企業(yè)。隨后又刊發(fā)廣州都市頭條、北京都市頭條、僑星雜志、僑作聯(lián)公眾號平臺約十余篇散文。
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廣東省僑界作家聯(lián)合會(原名廣東省歸國華僑作家聯(lián)誼會)于1983年10月20日成立。杜埃、陳殘云、秦牧、以及楊嘉、鄭達(dá)、于逢、岑桑、吳紫風(fēng)、林彬、林紫、程賢章、潘亞暾，這些著名的歸僑作家，站在東西方文化高地上，放目世界，洞釋人性。僑界作家領(lǐng)袖孫孺、楊樾、吳柳斯、陳秋舫、謝烽、郭光豹、韓松、黃今正、張文峰，高揚起文學(xué)精神的旗幟，團結(jié)和培養(yǎng)了一大批海內(nèi)外華文作家。特別是在近年來，張九齡的后代張文峰會長帶領(lǐng)大家“搞活動、抓創(chuàng)作、建隊伍、辦雜志”，“知僑、懂僑、愛僑、寫僑”，組織華僑題材文學(xué)創(chuàng)作，書寫廣東僑界風(fēng)流，弘揚中華文化，促進全球華文文學(xué)的交流。先后與泰囯、印尼、新加坡、馬來西亞、日本及中國香港等華文作家進行互訪交流，會員共出版著作1000多部(種)，《僑星》雜志出版了130多期，每年開展多種形式的華僑文學(xué)活動，成績斐然。 “華僑文化是廣東最具代表性、最有影響力、最有特色、最為豐富的文化資源之一?！爆F(xiàn)任會長劉迪生表示，希望廣東僑界的作家朋友們繼續(xù)深挖僑鄉(xiāng)歷史、人文等領(lǐng)域資源和底蘊，在華僑題材文學(xué)創(chuàng)作方面用心用力，積極開展多種形式的華僑文學(xué)活動，在文學(xué)版圖上綻放出獨特的光芒。
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廣東省僑界作家聯(lián)合會
總第280期
主編：劉迪生 副主編：郭錦生
