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\ ?「紀(jì)實(shí)散文」遇見重慶東站:時(shí)光雕琢的交通新章
?「紀(jì)實(shí)散文」遇見重慶東站:時(shí)光雕琢的交通新章
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2025-06-30 22:17:15
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在山城重慶的版圖上,有一顆璀璨的新星正冉冉升起,它承載著無數(shù)人的期許與夢想,那便是重慶東站。當(dāng)我終于站在它面前,目睹它的真容,心中不禁涌起萬千感慨,仿佛時(shí)光的畫卷在眼前徐徐展開。
因?yàn)樗砼裕鞘俏椅磥淼募?,趕在它播種前誕生了千嶼小區(qū)。自從它在廣佛寺山腳下播下高鐵站種子那天起,我就一年半載,登上千嶼小區(qū)18樓天臺(tái)上,經(jīng)常關(guān)注它在這片土地上播下高鐵站的種子,看著它在這里發(fā)芽,生根,開花,掛果……
記得2018年11月21日那天,那是一個(gè)意義非凡的日子。在廣佛寺山腳下,中鐵十一局生產(chǎn)高鐵預(yù)制橋梁的預(yù)制場旁,一場盛大的開工典禮拉開了渝湘高鐵和重慶東站建設(shè)的序幕。彼時(shí),中鐵一局的十多臺(tái)挖掘機(jī)、載重大卡車整齊排列在臨時(shí)平整的廣場前,如同即將出征的戰(zhàn)士,蓄勢待發(fā)。機(jī)器的轟鳴聲,仿佛奏響了一曲激昂的建設(shè)之歌,在這片土地上回蕩。從那一刻起,我的心便與這座尚未誕生的高鐵站緊緊相連,始終惦記著它的每一步成長。
在開工前,這片位于南岸茶園新區(qū)西邊的長生橋鎮(zhèn)共和村,延伸至東邊的南山村,四五平方公里的開闊地,還是一片重巒疊嶂的小山丘。盡管它早已被征用為高鐵站及站場、周邊道路、商業(yè)配套用地,但在春夏秋季,周邊居民依舊在這片土地上種上蔬菜,讓這片山丘充滿生活的氣息。到了冬天,胡豆、和豌豆又在這片土地上播下希望的種子,為這片即將迎來巨大變革的土地增添了一抹別樣的生機(jī)。
然而,真正意義上的正式施工,是在2019年12月才拉開帷幕。5年前的那個(gè)上午,中鐵一局上百臺(tái)大型挖掘機(jī)如潮水般涌入,機(jī)器的轟鳴聲震耳欲聾,仿佛要將這片山丘喚醒。數(shù)百臺(tái)重型卡車連軸運(yùn)轉(zhuǎn),不斷拋運(yùn)棄土,揚(yáng)起的塵土如同云霧般彌漫在半空。日以繼夜,年復(fù)一年,這片曾經(jīng)重巒疊嶂的山丘,終于在2023年底被夷為平地,為高鐵站的建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
歲月悠悠,一天天,一年年,在建設(shè)者們的辛勤努力下,高鐵站房如同拔地而起的巨人,逐漸展露出它雄偉的身姿。高高的腳手架包裹著站房,仿佛是它成長的襁褓。終于,在2024年初的那天上午,“重慶東站”四個(gè)紅色大字如璀璨星辰般露出真容,聳立在站房檐口邊,閃爍著耀眼的光芒。經(jīng)過5年緊張而有序的建設(shè),直到今天,我們一行在雨中踏上這片土地,終于得以一睹它的全貌。
重慶東高鐵站站房及配套綜合交通樞紐主體大樓,宛如一座立體的城市,分為上下8層,構(gòu)造精巧而復(fù)雜。站場高架橋以上3層,從下至上分別為站臺(tái)層、高架候車層、旅客服務(wù)層;地下5層,從上至下分別為出站及快速進(jìn)站層、城市通廊綜合換乘層、軌道交通站廳換乘層、軌道交通8號(hào)及24號(hào)線站臺(tái)層、軌道交通6號(hào)及27號(hào)線站臺(tái)層。每一層都承載著不同的功能,卻又緊密相連,構(gòu)成了一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的交通體系。
清晨9點(diǎn)鐘,我們一行10人,從南坪上海城公交站出發(fā),乘坐178路公交車,茶園丘家灣下車,正巧與瓢潑大雨撞個(gè)正著。大雨下得猛烈,撞在丘家灣地上濺起密密麻麻的水花,即使?jié)矟窳诵??,大伙也全然不顧,迎著大雨換乘102路公交車來到重慶東高鐵站。公交車停車區(qū)設(shè)在地下三層,我們下車按照指示箭頭,沿著扶梯上到高架平層,一尊尊參天大柱瞬間映入眼簾。此時(shí),重慶東站的真容,毫無保留地展現(xiàn)在我們面前,它的豪華大氣令人驚嘆,不愧被譽(yù)為亞洲第一的高鐵站。2.89公里長的高鐵站場,長620米,寬600米,按3個(gè)車場橫列式布置的渝湘場、渝萬場、東環(huán)場,15站臺(tái)29條到發(fā)線的高鐵站房,穩(wěn)穩(wěn)地坐落在廣佛寺腳下,宛如一座宏偉的宮殿,散發(fā)著獨(dú)特的魅力。
如今,剛開通的重慶東高鐵站,不僅是旅客乘坐高鐵動(dòng)車的重要樞紐,更是市民的打卡圣地。每天,成千上萬的市民慕名而來,只為一睹它的風(fēng)采。為了方便旅客和市民前來乘車打卡,相關(guān)部門已開通了劉家坪~重慶東的6號(hào)地鐵支線,以及345路、102路、100路3條公交線路,還有D535路、D20路2條快速公交線路。這些交通線路如同一條條脈絡(luò),將重慶東站與城市的各個(gè)角落緊密相連。
我們仿佛化身為普通旅客,搭乘扶梯上到高架候車層。經(jīng)過安檢,進(jìn)入寬敞明亮的候車大廳,那600米深的候車大廳猶如一條巨龍,將15站臺(tái)29條到發(fā)線穩(wěn)穩(wěn)地“騎”在跨下。放眼望去,矗立在廣佛寺山下護(hù)壁上的“重慶東站歡迎您”7個(gè)銀色大字,透過玻璃幕墻清晰地映入眼簾。我們坐在舒坦的候車椅上,拖著行李箱,模擬著候車、旅游歸來的情景,與這座高大氣派、寬敞明亮、豪華大氣的高鐵站留下一張張開心的笑臉。在這一刻,重慶東站不僅僅是一個(gè)交通站點(diǎn),更成為了我們美好回憶的承載地。
沿著指示箭頭,我們搭乘扶梯下到地下第5層,準(zhǔn)備乘坐6號(hào)地鐵支線列車返回蘇家壩。此時(shí),我們看到,在建中的廣陽灣經(jīng)重慶東站~鹿角北的24號(hào)線、壁山~重慶東站的27號(hào)線、大渡口跳蹬經(jīng)重慶東站~江北朱家壩的8號(hào)輕軌線尚未開通,仍在緊張施工中。但我們堅(jiān)信,待到這4條軌道交通建成開通后,與2022年建成開通的重慶東鐵路環(huán)線連為一體,旅客下車出站,選擇地鐵、公交、出租車,都能實(shí)現(xiàn)5分鐘換乘,那將是多么便捷的出行體驗(yàn)??!
6月27日,這是一個(gè)值得銘記的日子。重慶東高鐵站與時(shí)速350公里的渝廈高鐵重慶東~黔江段開通運(yùn)營,這條線路途經(jīng)重慶東、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西、黔江7座車站,正線全長242公里。它宛如一條飛馳的巨龍,將沿線城市緊密相連。渝廈高鐵由渝湘高鐵渝黔段、黔張常鐵路、長益常高鐵、長贛高鐵、贛龍廈高鐵等線路共同組成,從重慶東出發(fā),只需1小時(shí)06分就能飆攏黔江,比重慶北乘坐“綠巨人”動(dòng)車走渝懷線到黔江壓縮2小時(shí),大大縮短了城市之間的距離,讓人們的出行更加便捷高效。
重慶東高鐵站,它所承載的意義遠(yuǎn)不止于此。它不僅承擔(dān)著京昆、包頭銀川、海南、沿江、廈渝“兩縱兩橫”4條高鐵主通道的貫通運(yùn)行,還是重慶“米”字型高鐵網(wǎng)中渝湘、成渝、渝萬、渝昆、渝貴等5條高鐵,以及樞紐東環(huán)線、渝懷鐵路等兩條普速鐵路的始發(fā)終到之地。它就像一個(gè)巨大的交通樞紐心臟,源源不斷地輸送著活力與動(dòng)力,推動(dòng)著城市的發(fā)展與交流。
待到在建中的菜園壩高鐵站和重慶“米”字型高鐵網(wǎng)建成后,重慶東高鐵站將與運(yùn)營中的重慶北、重慶西、沙坪壩、菜園壩高鐵站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。屆時(shí),重慶市民從主城任意高鐵站出發(fā),都將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)成都、貴陽,3小時(shí)西安、長沙、昆明,6小時(shí)北京、上海、廣州、香港。這將極大地提升重慶在全國交通版圖中的地位,讓這座山城與世界的聯(lián)系更加緊密。
重慶東高鐵站的開通運(yùn)營,無疑是重慶兒女的福音,更是南岸兒女的福氣。它見證了這座城市的發(fā)展與變遷,承載著無數(shù)人的夢想與希望。它就像一座燈塔,照亮著人們前行的道路;又像一座橋梁,連接著過去與未來。在這片充滿活力的土地上,重慶東站將繼續(xù)書寫屬于它的輝煌篇章,引領(lǐng)著這座城市邁向更加美好的明天。而我們,也將伴隨著它的成長,共同見證這座城市的繁榮與昌盛。
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