這是一條穿越武陵山區(qū)的銀色軌道，在襄渝鐵路末端團(tuán)結(jié)村畫上一個圈,伸出一條曲線,環(huán)繞重慶樞紐，一跨嘉陵江(井口特大橋)，二跨長江(長壽特大橋)，三跨烏江(涪陵、黃草、彭水大橋)，一頭扎進(jìn)武陵山澗，穿越酉秀黔彭，插入貴州銅仁，直抵湖南懷化。這就是20年前西部大開發(fā)首條開通的扶貧路624.5公里渝懷鐵道運輸線。2005年11月23日，路局發(fā)文正式成立涪陵工務(wù)段。經(jīng)過20年前前期介入、全面交驗緊張籌備，這條快速通道，猶如弦在弓上的箭，一觸即發(fā)……
2006年1月7日，那是一個背井離鄉(xiāng)的日子。涪陵工務(wù)段迎來第一批涪工人。來自川渝黔5個工務(wù)段的首批調(diào)入渝懷新線的237名血氣方剛的年輕人，淌著依依不舍的熱淚，告別家人，扛著行囊跨入了渝懷線，進(jìn)駐涪陵工務(wù)段井口至秀山426.7公里沿線60個班組。占90%的新線職工家居重慶市境內(nèi)和川渝周邊區(qū)縣，大多是八、九十年代頂替或輪換父母背井離鄉(xiāng)，一干就是一二十年。20年前的今天，他們懷著滿腔熱血，回到家鄉(xiāng)支援新線建設(shè)。
調(diào)入新線前，原遵義工務(wù)段年輕工長雷玉剛（段十佳“十年創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵”)、藺秀敏（段十佳“十年創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵”)、貴陽工務(wù)段張斌、張網(wǎng)倆兄弟和好幾個弟兄，先前了解到渝懷新線是國家I級干線，單線預(yù)留增建復(fù)線條件，最大限制坡度6‰，加力坡度13‰，最小曲線半徑一般地段1200米，困難地段800米，近期時速120公里，遠(yuǎn)期時速180公里。弟兄們充滿濃厚的感情，驅(qū)車沿著家門前的渝懷線考察后感慨萬千：“我們在鐵路干了10多年，還是首次看到科技含量有這么高，線路設(shè)備有這么先進(jìn)的快速鐵路！”他們告訴我，盡管沿線許多工區(qū)環(huán)境偏僻，既無家屬住房，也無生活設(shè)施，還有12個小站沒有工區(qū)生產(chǎn)房，只得租住農(nóng)舍。他們明知山有虎，偏向虎山行，立下誓言：愿與渝懷新線共患難！
剛進(jìn)入新線的時候，由于生產(chǎn)住房緊缺，先前同職工一道進(jìn)入新線的29戶家屬，只能勉強(qiáng)擠進(jìn)狹窄的單身宿舍，2月初，又有64戶家屬陸續(xù)遷進(jìn)。5月初，243名勞務(wù)派遣工分配沿線工區(qū)，跟本來就十分緊張的生產(chǎn)住房雪上加霜。秀山站區(qū)3個工務(wù)工區(qū)的6戶家屬為了騰出單身宿舍，車間主任陳雪峰（段十佳“十年創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵”)一聲令下，6戶家屬含淚搬出單身宿舍，自己掏錢租房，讓分來的30名勞務(wù)派遣工順利入住。
磨溪、白濤、白馬、中咀、黃草場、郁山、干溪溝、長潭溝、魚泉、細(xì)沙巡養(yǎng)工區(qū)是全段最偏僻，獎金系數(shù)傾斜最高的四類班組，買米買菜要到相距10多公里外的場鎮(zhèn)購買，許多工區(qū)只好委托條件好的相鄰工區(qū)朋友，用路用車捎帶。
高安樹（段十佳“十年創(chuàng)業(yè)標(biāo)兵”)、何建、袁智明，分別是長潭溝、魚泉、細(xì)沙巡養(yǎng)工區(qū)工長，他們仨既是綦江老鄉(xiāng)，又是在綦江工務(wù)段干過的同窗，他們分別說服妻子，一同扎進(jìn)條件最艱苦、環(huán)境最偏僻的工區(qū)，妻子一邊看守“圓梁山”隧道，一邊協(xié)助丈夫的工作，雙雙扎根新線干一輩子。
高安樹，高中文化，43歲，身材清瘦，體重不足100斤，在工務(wù)戰(zhàn)線摸爬滾打了33年，從內(nèi)昆線二道橋工區(qū)調(diào)入渝懷線，2006年5月，又從酉陽巡養(yǎng)工區(qū)調(diào)任長潭溝工區(qū)工長。長潭溝工區(qū)坐落在圓梁山“大板溪”1、2號隧道口之間，夾在中間那段40米長的明山線路，號稱渝懷線上的“一線天”。為了扎根長潭溝，他作通妻子工作，拋下心愛的兒子，托付給老人照看，一同扎進(jìn)工區(qū)看守“圓梁山”隧道。高工長帶領(lǐng)工區(qū)8名弟兄摸爬滾打在線路上，線路大機(jī)搗、設(shè)備大整治和每月2次軌檢車任務(wù)，月月完成優(yōu)良，職工們到手的生產(chǎn)獎拿得手癢。他一心撲在工作上，老家讀初中的兒子掛念，多次打電話呼喊，“爸爸，你為什么不回來呀？”“兒子，爸爸工作忙，忙完工作一定回來看你。”高工長帶著一絲牽掛的思語安慰兒子。20年過去，高工長兒子通過部隊鍛煉，像老爸那樣，成為一名光榮的車務(wù)職工。
為了穩(wěn)定隊伍，高工長動了不少腦筋，在工區(qū)背后的圓梁山上喂養(yǎng)了一大群“白洛克”跑山雞，每天清晨出工前，聽到高工長一聲哨響，數(shù)百只跑山雞從四面八方飛來，圍著高工長啄食包谷米，啄完后，又“噼噼噗噗”飛回大山里。工區(qū)職工們說，“這些跑山雞與高工長結(jié)下了深厚的感情，它們只認(rèn)高工長，只要高工長一聲呼喚，全部從大山里飛回來，守著高工長要吃的，它們不僅會上樹，每月還生產(chǎn)上千只雞蛋呢。到了晚上，全都飛在樹椏上過夜?！蔽桂B(yǎng)這些雞，高工長自掏腰包，每年花銷上千塊，在當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)家買來數(shù)千斤包谷米，換來年產(chǎn)上千只跑山雞，上萬只土雞蛋，工區(qū)食堂頓頓有蛋吃，天天有土雞湯喝，職工們都舍不得離開長潭溝了。2012年2月，49歲的高工長轉(zhuǎn)戰(zhàn)南涪線，在南川線路工區(qū)工長崗位上繼續(xù)奮戰(zhàn)余生，已在9年前光榮退休。20年過去，高工長與他的那群“白洛克”跑山雞在長潭溝作伴的6個年頭，始終無法讓我淡忘。何建，重慶綦江區(qū)人，1米68，方正的臉頰，中技文化，中共黨員，20年前，34歲他從，從川黔線七龍星養(yǎng)路工區(qū)調(diào)來，從未當(dāng)過工長的他，在渝懷新線工班長緊缺的情況下，挑起魚泉巡養(yǎng)工區(qū)工長的擔(dān)子。工區(qū)橋多隧道多，橋隧首尾相連，由于橋隧兩端路基軟硬不均，沉落量大，線路水平無法穩(wěn)定，管內(nèi)13公里線路，月均添乘反饋的水平、三角坑、方向超限多達(dá)40多處。在線路問題多、養(yǎng)護(hù)困難、人手少、經(jīng)驗不足的情況下，他虛心向友鄰工長請教，根據(jù)友鄰工長傳授的方法對照養(yǎng)護(hù)，反復(fù)摸索，很快掌握了線路養(yǎng)護(hù)方法和處理病害的訣竅。每天天亮出門，干到日落歸，帶領(lǐng)2名職工3名勞務(wù)工，硬是苦戰(zhàn)2個多月，把身上磨掉一層皮，終于扭轉(zhuǎn)了線路質(zhì)量差的被動局面。何工長像伴隨渝懷線開通入路的涪工人一樣，在魚泉線路工區(qū)一干就是18年，現(xiàn)任段材料工區(qū)工長，為實現(xiàn)涪工人的美好愿景，無怨無悔。
原細(xì)沙線路巡養(yǎng)工區(qū)地處魚泉、長潭溝之間，是渝懷線獨一無二條件最偏僻、環(huán)境最艱苦的工區(qū)，管轄“圓梁山”“旗號嶺”10余公里隧道線路和不到500米的一段明山線路，魚泉下車穿越“旗號嶺”隧道5公里，要步行一兩個小時。
袁工長一人撐起2座隧道，帶領(lǐng)2名勞務(wù)工和3名新分不久的退伍軍人，每月軌檢車成績名列全段第一。盡管細(xì)沙工區(qū)已經(jīng)不復(fù)存在，線路劃歸魚泉線路工區(qū)養(yǎng)護(hù)，這段線路靜動態(tài)質(zhì)量仍然躍居榜首。而今，55歲的他，仍在秀山線路維修工區(qū)繼續(xù)奮斗。
張云忠、楊昌翔，當(dāng)年干溪溝、小浩巡養(yǎng)工區(qū)副工長，他倆同年同月同日生，都是弱冠之年的小青年，中等個頭，共青團(tuán)員，中技文化，同在自貢工務(wù)段調(diào)入渝懷線，同在西南交大函授大專學(xué)習(xí)，同在3月11日調(diào)入不同的車間工區(qū)擔(dān)任副工長。
張云忠，綦江區(qū)人，1米71，父親20年前在原綦江工務(wù)段鎮(zhèn)紫街養(yǎng)路工區(qū)任線路工時，身患絕癥英年早逝。調(diào)入新線時，小張分在段部門口的涪陵線路巡養(yǎng)工區(qū)。3月初，12個新開工區(qū)上人，先前分在45個線橋路工區(qū)的197名職工面臨崗位大調(diào)整，從每個工區(qū)調(diào)走一半到租房開站的班組。時任勞資負(fù)責(zé)人的我找到小張，勸他到干溪溝巡養(yǎng)工區(qū)去。小張用濕潤的眼眶看著我，“熊科，干溪溝太偏僻了，回家不方便，女朋友不準(zhǔn)我離開涪陵，不然的話，她會分手的?！薄靶埌?，去吧，到偏僻的地方去鍛煉，去協(xié)助工長工作，去體現(xiàn)人生價值！”小張振著精神，用手擦掉眼淚，到干溪溝走馬上任，挑起副工長擔(dān)子。后來我在通勤車上碰見他，他主動對我說，“這里很好，我已經(jīng)習(xí)慣了，這里人順、心順、工作順，請熊科放心！”我問及他女朋友的事，他沒有回答，過了許久，才從他嘴角擠出2個字：“吹了?！焙芸?，他又補(bǔ)充道，“現(xiàn)在我有了新的女朋友，是重慶的?！痹谟鍛丫€上這些年，小張已從中專學(xué)歷通過西南交大函授學(xué)習(xí)取得了本科文憑，由高級工考取為技師，2008年調(diào)任黔江軌檢工區(qū)工長，并在重慶安了家，2014年調(diào)任指揮中心值班調(diào)度員，2018年調(diào)任重慶工電段值班調(diào)度員。楊昌翔，3月11日調(diào)入小浩線路巡養(yǎng)工區(qū)當(dāng)副工長，同弟兄們一樣，勤奮好學(xué)，一邊帶領(lǐng)大伙在13公里線路上摸爬滾打，一邊參加西南交大函授大專學(xué)習(xí)，2007年3月調(diào)入泔溪線路巡養(yǎng)工區(qū)任班長，從中專學(xué)歷通過西南交大函授學(xué)習(xí)取得大專文憑，10年前任秀山線路綜合工區(qū)班長，2018年調(diào)軌道公司養(yǎng)護(hù)地鐵線路。
何流，年近半百，1米71，中共黨員，涪陵區(qū)人，高中畢業(yè)考入昆明中專運校攻讀2年線路專業(yè)，1998年8月分在原安順工務(wù)段貴昆鐵路二道巖工區(qū)干了半年線路工，又調(diào)到青岡嶺工區(qū)干了1年線路工后，返回二道巖當(dāng)了3個月副工長，又調(diào)到小沖頭工區(qū)干了半年副工長，再調(diào)到茨沖養(yǎng)路工區(qū)干了6年工長后跨入的渝懷新線。20年前的新年剛過，小何挎著行囊和2位同在原安順工務(wù)段工作的老鄉(xiāng)，帶著“團(tuán)結(jié)、敬業(yè)、奉獻(xiàn)、實干”的安工精神，一起步入渝懷線麻旺線路巡養(yǎng)工區(qū)，挑起工區(qū)工長的擔(dān)子。小何把大伙擰成一股繩，拉成一盤弓，同拉同放。新線開通運營后，線路幾何尺寸變化大，月均檢查發(fā)現(xiàn)處理水平、三角坑、軌距等超限多達(dá)30余處，小何天天帶領(lǐng)弟兄們勤檢細(xì)修，全身心撲在線路上，就連妻子生產(chǎn)也沒回家，把管轄15公里正站線薅刨得滾瓜爛熟。
妻子臨產(chǎn)前，母親打來電話催兒子回家，“世紅快生了，你真放得下心呀？”“媽，我工作忙，兒子拜托你老人家了，小紅會理解的。”小何按捺住愧疚的心情對母親說，“等寶寶滿月后，我再抽空回家謝罪！”1月20日，妻子生了個“千金”，取名“何渝黔”，小何告訴我，“女兒懷在貴州，生在重慶，取這個名字有著特殊意義?！庇彩堑扰畠簼M月后，小何才回家看望了妻女。
小何是工區(qū)的電腦高手，工區(qū)各種管理制度、內(nèi)業(yè)資料、臺帳、人員結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)日月計劃、安排總結(jié)等，全部實現(xiàn)了電腦管理，把工區(qū)管理得有頭有序。8月中下旬，車間安排線路設(shè)備秋檢，小何首當(dāng)其沖，配合車間和秀山巡養(yǎng)工區(qū)的胡道斌暴曬18個太陽，把車間管內(nèi)98公里正線、21公里站線、66組道岔、59個曲線各種型號的軌枕、曲線坡度、超高、站線類型、連接零配件等設(shè)備，現(xiàn)場核對，記錄在案，歸類整理，建立上萬組電腦數(shù)據(jù)……渝懷線上這20年，小何變化最快，2006年9月調(diào)到段黨辦助勤，2007年3月，以優(yōu)異成績從麻旺線路巡養(yǎng)工區(qū)工長崗位招聘考入段黨委組織助理員崗位，先后調(diào)任秀山線路車間副主任、主任、黨支部書記、重慶北線路車間副主任、武隆線路車間主任，涪陵線路維修車間主任，著實讓小何的才華在渝懷線得到了充分展現(xiàn)，在車間主任崗位上默默奉獻(xiàn)著光和熱。
謝隊，名常華，四川武勝縣人，原秀山線路機(jī)械化工隊隊長，中共黨員，1米71的個頭，步入42個春秋，正是血氣方剛充滿朝氣的季節(jié)，2006年3月11日，從魚泉工區(qū)線路工，調(diào)任秀山線路機(jī)械化工隊副隊長，當(dāng)年6月提拔為隊長，隊里的年輕人都親切地叫他謝隊。作為半路出家的謝隊知道，自己對線路知識欠缺，還得從頭學(xué)起。而今邁步從頭越，他盡管調(diào)入渝懷線在魚泉巡養(yǎng)工區(qū)呆了7天，時間雖短，但在工長趙飛那里學(xué)了不少線路上的東西。每天晚上請趙工長教，白天對照學(xué)到的知識揣摩，不懂的地方再用手機(jī)問。
2月初，直沖式搗固機(jī)、門式起道機(jī)、液壓搗固機(jī)、軟軸搗固機(jī)、涂油機(jī)等各種養(yǎng)路機(jī)械陸續(xù)到位。剛調(diào)入工隊的8名職工沒有一人懂養(yǎng)路機(jī)械，更何況分來的28名勞務(wù)派遣工更是陌生。沒有一支過硬的能全面掌握機(jī)械化施工技能的隊伍，要想完成車間98公里正線、21公里站線、66組道岔的機(jī)械化養(yǎng)護(hù)任務(wù)談何容易。
在車間缺乏技術(shù)人才的情況下，謝隊毛遂自薦，從魚泉巡養(yǎng)工區(qū)調(diào)到了機(jī)工隊。盡管自己對起撥道陌生，在工作中不恥下問，虛心向車間陳主任、秀山巡養(yǎng)工區(qū)工長藺秀敏、原機(jī)工隊長李洪衛(wèi)學(xué)習(xí)，向他們學(xué)習(xí)渝懷新線“檢、養(yǎng)、修”分開的新知識。“要想打勝仗，還得先練兵?！敝x隊根據(jù)多年掌握的機(jī)械化作業(yè)經(jīng)驗，制定出《線路機(jī)械化作業(yè)培訓(xùn)教材》，當(dāng)起了教官，花了2天時間，給大家講各種機(jī)械的性能、操作、保養(yǎng)、施工作業(yè)、發(fā)現(xiàn)異常聲響、故障排除的方法和技巧，根據(jù)大伙不同的特點，選擇重點人頭，培養(yǎng)機(jī)械操作復(fù)合型人才。
謝隊既是指揮員，又是教練，充分利用現(xiàn)場施工作業(yè)的機(jī)會，手把手地教，一個一個地帶,通過3個多月的強(qiáng)化培訓(xùn)，硬是在28名勞務(wù)工中，培養(yǎng)出16名能夠熟練掌握現(xiàn)有養(yǎng)路機(jī)械的操作手。
費桂波、喻波、彭斌，20出頭，都是秀山當(dāng)?shù)卣衼淼霓r(nóng)民勞務(wù)派遣工，費桂波和喻波是職高生，彭斌是初中生，喻波是轉(zhuǎn)業(yè)軍人，他們雖然文化不高，但學(xué)得如癡如醉，挨過謝隊多少次罵，受過謝隊多少次“刁難”，他們自己也記不清了，硬是從謝隊手里“偷”走了現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備修理、維護(hù)、保養(yǎng)、操作的手藝。費桂波、彭斌很快成為名副其實的機(jī)械操作手和機(jī)修手；喻波成為最棒的起道機(jī)手。用他們自己的話說，“挨點罵值得，挨了謝隊的罵，我們學(xué)到了手藝，走遍天下都不怕！”猶如《紅高粱》中唱的“喝了咱的酒……”如醉如癡。
隊伍帶出后，謝隊如魚得水，渾身使不完得是勁，帶領(lǐng)大伙沖鋒陷陣，與高溫、酷暑抗?fàn)?，先后完成車間管內(nèi)線路機(jī)械化搗固作業(yè)98公里，清理測溝、清除路肩雜草80公里；完成21公里站線鋼軌接頭倒輪和直軌處理鋼軌死彎608處；完成66組道岔鋼軌鋏板螺栓、軌枕扣件螺栓、道岔各種連接螺栓機(jī)械化涂油……由于他技術(shù)精湛，先后考取線路技師、高級技師、車間施工員，還光榮加入了中國共產(chǎn)黨。風(fēng)雨同舟20年，謝常華從橋路工到線路工，線路高級工到高級技師，線路工班長到“十佳工班長”、車間施工員，展示了涪工人的聰明才智，展現(xiàn)了年輕人走過的成才之路。6年前，已調(diào)任成都工務(wù)大修段換軌換岔五車間副主任。梁勇義，重慶銅梁縣土橋鎮(zhèn)新房村人，中共黨員，中專文化，1.75米的個頭，修長的臉頰，剛過45個春秋，已是馳騁疆場14年、在千里鐵道線上從事線路養(yǎng)護(hù)15個年頭的老兵。多年部隊生涯練就的剛烈、火爆的性格，風(fēng)風(fēng)火火、勇猛直前、敢于吃苦的精神，深得大伙敬佩。難怪他先后在部隊榮立“三等功”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號，在自貢工務(wù)段2次榮獲“先進(jìn)生產(chǎn)者”，在涪陵工務(wù)段連續(xù)5年榮獲段“先進(jìn)標(biāo)兵”“十佳工班長”，原所在太洪、洛磧線路工區(qū)連續(xù)多年榮獲涪陵工務(wù)段“先進(jìn)班組”。
2000年9月，歷經(jīng)12年部隊生涯的梁勇義士官回到家鄉(xiāng)，當(dāng)上了一名工務(wù)人。一下成渝，二入內(nèi)昆,先后在原重慶鐵路分局成渝線永川工務(wù)段安富鎮(zhèn)工區(qū)、自貢工務(wù)段內(nèi)昆線黃土坡、二道橋、昭通北工區(qū)，扎實干了4年線路工、2年線路班長、半年線路工長。他說，“我是一名軍人，哪里需要我就到哪里去。渝懷線開通需要我,我要扎根渝懷報效家鄉(xiāng)?！?/font>
2006年8月，這位虎臂熊腰的八尺男兒邁著矯健的步伐，來到涪陵工務(wù)段勇敢挑起太洪線路巡養(yǎng)工區(qū)工長的擔(dān)子。剛來工區(qū)的時候，六、七號人駐扎在橋頭邊上的老鄉(xiāng)房子里，弟兄們望著滔滔長江沒水喝。困難面前，梁工長沒有退縮，沒水，帶領(lǐng)大伙到大山里挑井水，直到2008年鐵路坎下的生產(chǎn)房落成，通過梁工長穿針引線，帶領(lǐng)車間書記、段主管水電工程師爬山涉水，與當(dāng)?shù)劓?zhèn)、村、社關(guān)鍵人物銜接，在鐵路坎上的半山腰打沉井，地下埋設(shè)PPR管道，再在工區(qū)房頂修建一口囤水池。2009年10月18日，連續(xù)4年“望著長江挑水吃”的太洪線路工區(qū)終于飲上了自來水，一、二樓6間單身寢室盥洗間、2間樓道衛(wèi)生間、廚房全部淌入壓力充足的自來水，底樓衛(wèi)生間“癱瘓”多年的電熱水器終于派上用場。通水這天，弟兄們高高興興痛痛快快洗了個熱水澡。
工區(qū)麻雀雖小，肝膽俱全，八、九號人的吃喝拉撒，還得一手一腳去理?！?/font>
2008年8月，鐵路坎下新修的生產(chǎn)房落成后，他帶領(lǐng)大伙把工區(qū)家當(dāng)從鐵路坎上的農(nóng)家租賃房搬進(jìn)新居，把2間工(機(jī))具房、工長辦公室、廚房、保管室、會議室、單身寢室打理得井井有條。為了讓大伙吃好喝好，有充沛的精力投入安全生產(chǎn)，他和班委商計，在當(dāng)?shù)剞r(nóng)家請來包大姐當(dāng)起炊事員。
包大姐性格開朗，心直口快，有話直說，時而流露工資低，多少帶點情緒。梁勇義主動溝通，動員女朋友陪同一起交流，“上頭給的炊事費每月就只有400元，我們非常理解，就看在弟兄們的份上，賞個臉，就算是對梁大哥工作的支持，大伙歡迎你。”“好，就看在梁大哥的份上，我干?！卑蠼闩闹馗瑪埾麓妒禄?。大伙積極協(xié)助，同包大姐處得非常融洽，非常開心，大伙一起動手，把食堂清潔衛(wèi)生保持得清清爽爽，包大姐盡心盡責(zé)，三天五茬燉豬腳、燒雞鴨，把生活改善得有滋有味，翻開食堂生活記錄：4月份，每頓中晚餐單價分別為4.85元、4.65元、4.32元、3.89元，生活質(zhì)量月月有提高，伙食價格月月有下降。
工區(qū)管轄正線9.75公里，站線1.95公里，道岔6組，曲線9個，最大半徑2000米，最小半徑800米，曲線全長占整個正線里程的三分之二，除600米長的1座隧道外，全是明山線路?？缛牍^(qū)的第一天，他就帶領(lǐng)大伙跑遍工區(qū)每一個角落，硬是用3周時間，把管轄設(shè)備、病害特征、人員情況摸了個透徹。他說，“打鐵要靠自身硬，養(yǎng)好線路要靠人?！痹邪?、九號人除工、班長和3名勞務(wù)工業(yè)務(wù)相對熟練外，新分的4名退伍軍人全是獨生子女，體單力薄，笨手笨腳，缺乏吃苦精神。他身先士卒，言傳身教，用“老兵帶新兵”的方法，手把手地教，要求大伙做到的，自己率先做到，硬是以100%的上道率，天天帶領(lǐng)大伙在線路上摸爬滾打。功夫不負(fù)有心人，他用自制的獨輪車，帶領(lǐng)大伙把管內(nèi)7.8公里長的測溝淤泥全部徹底清除，推運棄土達(dá)120立方米，不僅提高3倍工效，而其確保了人身絕對安全。
梁工長所在的班組雖然環(huán)境最偏僻，他管理的班組卻是車間、段最放心的班組，那些年間，他沒有向車間叫過一聲苦，講過任何苛刻條件，職工隊伍團(tuán)結(jié)和睦，線路靜動態(tài)質(zhì)量月月名列車間前茅。今年3月，梁工長已光榮退休。
蘇維壽、李洪衛(wèi)、蘇武利、王良、晏張銅、馮明生、于浩、羅飛、康菲、王熊、魏凌、呂英杰等一大批70、80后成人中專、退伍軍人，唐宇、唐葉、王泰興、王亞飛、裴玉成、馮超、王益民、劉志成、左春、晏濤等一大批80、90后高職大專生，伴隨涪工美好愿景，響應(yīng)段黨委“就近安家，崗位成才”的號召，深知師傅們告慰的那句“吃得苦中苦，方為人上人！”的深刻道理，在人生征程上奮起直追，發(fā)揚(yáng)“堅守、實干、嚴(yán)謹(jǐn)、爭先”的涪工精神，通過在崗函授學(xué)習(xí)，獲得大專、本科文憑，通過勤學(xué)苦練，參加段、路局、總公司“安康杯”職業(yè)技能大賽奪得好成績，成為段的“十佳職工”、“十佳工班長”、“成鐵好青年”，從線路、橋路工走上工班長、車間技術(shù)員、助理工程師、工程師、車間、科室領(lǐng)頭羊；一批批大學(xué)生，從加盟涪陵工務(wù)段那天起，高起點，高目標(biāo)，高定位，腳踏實地實現(xiàn)鋼軌人生價值，從見習(xí)線路工、橋路工到工班長，助理工程師，工程師到車間、科室領(lǐng)頭羊，走上黨委副書記、副段長、段長崗位。20年風(fēng)雨同舟，涪陵工務(wù)段從無到有，從弱到強(qiáng)，從跌宕到輝煌，在他們走過的7300多個日日夜夜，為了構(gòu)建“一流涪工、幸福員工”的美好愿景，像一頭頭老黃牛，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，默默奉獻(xiàn)自己的光和熱；一批批涪工青年立志涪工，扎根涪工，甘與涪工共患難，伴隨涪工共成長，堅守、實干、嚴(yán)謹(jǐn)、爭先，盡職盡責(zé)，多少80、90后涪工青年成長為十佳工班長、十佳職工、優(yōu)秀共青團(tuán)員、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、成鐵好青年、能工巧將，先后有268名青工加入了黨組織，108名青工考取技師，27名青工考取高級技師，120名青工走上工班長崗位，68名青工從工班長走上干部管理崗位，36名青工成長為涪陵工務(wù)段、重慶工電段車間、科室“領(lǐng)頭羊”，7名青工成長為黨委副書記、副段長、段長，創(chuàng)造了連續(xù)6年實現(xiàn)“安全年”，連續(xù)6年保持集團(tuán)公司“安全優(yōu)質(zhì)工務(wù)段”的最佳成績，為建段20周年獻(xiàn)上了一份大禮。
20年滄桑巨變，涪工舊貌換新顏，管轄設(shè)備、養(yǎng)護(hù)方式、隊伍結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)生活環(huán)境，雖然發(fā)生了變化，從養(yǎng)護(hù)普鐵到普高鐵混養(yǎng)，再回養(yǎng)護(hù)普鐵，再到普高鐵混養(yǎng)，許多老同志先后退休，更多的同志雖已調(diào)離，曾經(jīng)的他們，一同調(diào)入渝懷線，一同奮斗共甘苦，甘灑熱血寫春秋，一同創(chuàng)造涪陵工務(wù)段的輝煌，涪陵工務(wù)段永遠(yuǎn)記住他們，他們將永遠(yuǎn)載入涪陵工務(wù)段的發(fā)展史。最后，祝涪陵工務(wù)段20歲生日快樂！
