悶熱的天氣容易使駕駛?cè)?/span>
在駕車途中產(chǎn)生疲勞
部分司機一路上強忍著瞌睡
挑戰(zhàn)身體的極限
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 經(jīng)進一步調(diào)查了解得知，駕駛?cè)耸纺衬骋蚯耙惶焱砩霞影嗪芡聿判菹?，今天一大早有事需要前往貴陽，當(dāng)車輛行駛到此路段處時，實在是堅持不住睡著了導(dǎo)致事故的發(fā)生。 |
遵義交警提醒各位駕駛?cè)?/span>
犯困切勿再“堅持”！
疲勞駕駛會對司機的
思維能力、判斷力、意志力等
直接造成影響
多數(shù)駕駛?cè)苏J(rèn)為開車時犯困
堅持一下或者強撐一會兒就好了
然而行車路上
眼睛一閉，禍?zhǔn)聦⒔?/span>
輕度疲勞
會出現(xiàn)換擋不及時、不準(zhǔn)確等行為。
中度疲勞
會出現(xiàn)操作動作呆滯，有時甚至?xí)洸僮鞯惹闆r。
重度疲勞
會下意識操作或出現(xiàn)短時睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會失去對車輛的控制能力。
氧氣因素
氧氣因素對小汽車影響尤為明顯。小汽車空間小、密封性好，經(jīng)過一段時間行駛后，就很容易導(dǎo)致車內(nèi)氧氣濃度下降，而二氧化碳濃度上升。人體就會感到頭痛、嗜睡、呆滯、注意力無法集中。
路況因素
高速公路開車發(fā)生犯困的概率要遠(yuǎn)高于普通公路。封閉的高速公路干擾少、車速快、操作行為單一，同時視覺單調(diào)，胎噪、風(fēng)噪比普通公路更大，由于長時間大腦缺少刺激反應(yīng)，對人體形成催眠效果。
能量因素
開車在勞動強度上被劃分為中等體力勞動。一方面維持開車的姿勢，如：手勢抬高、腳尖翹起、肩腰部的支撐，都需要局部肌肉持續(xù)收縮而消耗能量，另一方面大腦的長時間專注更需要消耗能量。
時段因素
人的睡眠受人體生理節(jié)律的影響。在凌晨和下午是一天中覺醒水平最低的時段，人體的晝夜生理節(jié)律使得我們無論是否缺乏睡眠都會受到瞌睡的侵襲，因此，選擇在合適的時間段駕車或停車休息是重要的駕駛方法。
方法
1
開車前一天要保證充足睡眠，勿熬夜；
方法
2
注意勞逸結(jié)合，白天連續(xù)駕駛時長不要超過4小時，之后要停車休息至少20分鐘。若有夜間駕駛需求，連續(xù)駕駛時長不要超過2小時；
方法
3
科學(xué)安排行車時間，盡量避免夜間開車，尤其是凌晨時段，白天則要注意避免午后時段；
方法
4
長途駕車出行，盡量找一名搭檔，輪流駕駛；
方法
5
避免長期保持一個姿勢開車，以免肌肉僵硬誘發(fā)疲勞，可在開車時小幅度調(diào)整坐姿和深呼吸；
方法
6
若行車途中出現(xiàn)疲勞、困倦癥狀，可開窗呼吸新鮮空氣，或飲用咖啡等提神飲料。最穩(wěn)妥的方法是在服務(wù)區(qū)停車，下車活動腰腿、頸肩等肌肉，待疲勞緩解后再上路。
來源/局高速交警二大隊
