青城大橋重建新曲
左顯成
岷江滾滾向東流，大江頓時(shí)濤濤。自古通行難尋路，大江隔斷路難行。川西人民多壯志，泅渡壯士不回頭，溜索竹索達(dá)通道，木橋過(guò)江破急流，洪水災(zāi)害毀橋人無(wú)路，重敲鑼鼓又開(kāi)張。反而復(fù)始多蒙智，一橋更比一橋新。
古時(shí)岷江浪滔天，渡船開(kāi)渡人大路，兩岸互通無(wú)，走親訪(fǎng)友人行走，辦事上街不耽誤。
長(zhǎng)長(zhǎng)岷江水，浪濤滾滾流。過(guò)渡岷江上渡口若干個(gè)，大小渡口的較大渡口，無(wú)數(shù)座。天時(shí)地理人和大渡口，渡口居住姓馬的多，渡口撐木船也姓馬，馬家渡由此得此名。
古渡多留念，問(wèn)世過(guò)千秋。民間記存事，回味滿(mǎn)無(wú)窮。過(guò)渡不收錢(qián)，滿(mǎn)足窮苦人，渡霸收錢(qián)狠，知事喬裝庶民渡，索要渡船錢(qián)。知事大發(fā)怒，義渡還收錢(qián)，無(wú)法又無(wú)天，一文一板子，帶回縣衙打板子，船主挨板子，疼痛只求饒，表示再不敢過(guò)渡錢(qián)。
方便民過(guò)渡，冬春搭建浮橋，汛期乘渡船。方便官民渡，1914、1915年，馬家渡口建一座永康橋。減少過(guò)江的人流量，上游建一座永寧橋，下游建一座索橋。1933年疊溪海子地震山體垮塌漲洪水，三橋都被沖毀。由四川省政府撥錢(qián)在馬家渡重建了一座木橋，命名為馬家渡橋。但不到一年垮塌了。后來(lái)又重修，1938年，蔣中正在四川省主席張群等大官陪同下，途經(jīng)中正橋時(shí)，橋又轟然倒塌。據(jù)說(shuō)為抗戰(zhàn)而建，也說(shuō)為蔣委員長(zhǎng)游覽青城山而修。1938年重建一座橋，沒(méi)有使用三年的橋又被沖毀，1941年：重新建起索橋，改名為福興橋。1945年，來(lái)灌縣過(guò)福興橋改名為中正橋。1951年：中正橋改建一座木橋，改名為青城大橋。1963-1965年間：汽車(chē)開(kāi)始行駛到阿壩州，青城木橋再次被改建為一座鋼筋混凝土橋梁。1965年正式建成公路橋，橋長(zhǎng)474米，寬7米標(biāo)準(zhǔn)公路橋。汽車(chē)流動(dòng)量增大，1990-1994年間：1990年青城大橋改建，1994年橋面加寬，加寬部分為預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁，橋長(zhǎng)547米，橋面寬32米。
2008年5月12日汶川特級(jí)地震，青城大橋橋面出現(xiàn)裂縫。2013年11月6日，又受暴雨及承載負(fù)荷的影響，青城大橋?qū)嵭蟹忾]交通管制。
2015年5月23日，受損的橋墩位置搭建鋼架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易橋，青城大橋恢復(fù)通車(chē)能力，對(duì)大中型客運(yùn)和重中型貨運(yùn)車(chē)輛實(shí)行交通管制措施，限高2米2，限重15噸。2018年8月30日，因老橋被鑒定為危橋，不滿(mǎn)足行人行車(chē)安全通行條件，開(kāi)始打圍，啟動(dòng)改建工程。其他建成了青城二橋，三橋，鯉魚(yú)沱M-TR公路橋，緩減了日益增加車(chē)輛壓力，但沒(méi)有解決都江堰過(guò)岷江壓力，渡船行舟沒(méi)有發(fā)生過(guò)，青城大橋再建并未停止，一橋搭江過(guò)，連接兩岸情。在一歡呼聲中，溫嚷籌劃青城大橋再建，一跨鐵橋達(dá)兩岸，草圖映藍(lán)天。
風(fēng)雷動(dòng)，人在急。2022年10月10日天，青城大橋主體工程開(kāi)工。建橋者大無(wú)畏精神，挖掘機(jī)、吊車(chē)，清理舊時(shí)青城大橋面貌，2023年5月完成河道頂推臨時(shí)支墩建設(shè)，以及拆除一期東西兩岸圍堰工程。2024年12月30日全橋鋼梁實(shí)現(xiàn)跨中合龍，現(xiàn)出了青城大橋初級(jí)摸樣。2025年7月10日，青城大橋主拱安全順利完成空中合龍，展示青城大橋初步風(fēng)采。建設(shè)者腳步正在敲響青城大橋結(jié)集號(hào)，正在緊張有序建設(shè)中，瞧準(zhǔn)2025年10月青城大橋建成通車(chē)盛典，重唱青城大橋新曲。
2025年8月5日星期二都江堰
