暑蜀游記
文/王新民
7月5日我們由邯鄲機場起飛前往四川成都。唐代大詩人李白詩云：“蜀道難，難于上青天”。而現(xiàn)在的人往來四川已經非常方便，高速公路、高鐵，長江里的大輪船，天空中的飛機可隨時讓人們安全、便捷的出入蜀地。劍門古道成為懷古和旅游之地。坐在飛機上透過機窗眼望著機翼下緩緩轉動高山、大地、江河，我心里感慨萬千。
此次入蜀是兒子、媳婦安排的，他們在成都開會，知道我和親家都未到過成都，就利用這機會安排我們四個長輩到四川游覽一番，難得的一份孝心啊。此次旅游用時十天，為敘講方便，我分三部分來記述此次暑蜀游。
一、在成都
中午12點多我們到達兒子住的賓館，共進午餐稍事休息后，乘坐會議上提供的大巴車向都江堰開去，走高速兩小時就到了。進入都江堰景區(qū)首先看到的是灌渠上的廊橋“南橋”。此橋建的很有特色，橋下水流滾滾，橋面分三條通道，主道兩邊各有一條通道。整橋為廊式建筑，三條走廊外部都是飛檐斗拱，內側廊柱和頂棚全部為對聯(lián)與畫作，整個橋極有氣勢和特色。
隨后我們看了紀念都江堰的建筑者“李冰”父子的伏龍廟。廟就建在都江堰灌渠的入水口“寶瓶口”的北側。李冰的第二子后被演化成西游記中的二郎神，他的安身之廟也在罐口縣。過寶瓶口我們順著內江而上到了魚嘴，這魚嘴將岷江一分為二，也稱雙流。內江之水主要用作灌溉成都平原，使之成為天府之國。外江水在與內江灌溉渠用不完的水匯合后流向長江。而這一切都是通過建在岷江中“魚嘴”進行調節(jié)的?？戳硕冀吖こ?，我深深為2300年前的工程設計者所感動。傍晚旅游車來到離青城山不遠的‘飛龍’水庫，在水庫邊的山坡上有一處非常有特色的餐廳。在餐廳的敞開式大廳內可以欣賞到水庫和周圍高山組成的美景，山霧蒙蒙，水色蒙蒙，月光朦朧，涼風息息，吃飯吃什么，已經是次要的了，這景色已經讓人陶醉了。
六號一大早我們來到了青城山。此山是道教名山，位于成都平原西側，橫斷山脈的東緣。山勢挺拔，漫山清翠，古樹甚多，道教文化點，比比皆是。我們一行順著登山之路緩緩前行，邊走邊賞景。耳機里隨時對所處位置的景點進行講解，過月亮湖后乘坐纜車，來到山之主峰，進入‘上清宮’游覽。門匾‘上清宮’三字盡然是蔣中正題寫的。在這里我對文化學者余秋雨先生的對聯(lián)‘拜水都江堰，問道青城山’有所感悟。
七日，上午游覽了杜甫草堂。當年詩圣生活窘迫，在好友的幫助之下在成都安身，建草堂生活五年，留給后人無數(shù)美好詩篇。特別是‘茅屋為秋風所破歌’世人皆知。其中‘安得廣廈千萬間，大庇天下寒士俱歡顏，嗚呼，吾廬獨破，受凍死亦足’之句更是千古流傳。今天昔日杜甫棲身之處，成為感懷詩圣之地；光大，傳承中華詩歌文化之地。
下午參觀了四川省博物館。這里對四川各個歷史時期的文物都有專題陳列，史前的，秦漢的，蜀漢的，近現(xiàn)代的，藏族的，羌族的都有。看一遍對四川歷史可有大概的了解。
八日吃過早餐，我們到訪武侯祠。這里是蜀漢的文化中心。名字叫‘武侯祠’，但祠的前半部分是紀念蜀漢皇帝劉備的。劉備的塑像，劉備像的左右兩廊上文臣武將的塑像都栩栩如生。祠的后半部分才是紀念武侯——諸葛亮的?？匆蝗χT葛亮的業(yè)績有了更深的了解。武侯祠的建筑形成較早，肇始于公元223年，近兩千年了，很不簡單。
下午到人民公園（成都）本準備在非常有名氣的‘鳴鶴’茶館喝茶，但是人太多了，只好放棄，我們轉到著名的太古里商業(yè)區(qū)。在這里我們看到了長寬數(shù)十米的裸眼三D電子顯示屏，欣賞了它逼真的三D畫面 ，很是震撼。
二、九寨溝與黃龍
九號一大早我們乘大車向九寨溝出發(fā)，開啟為期三天的人間仙境之旅。出發(fā)后第一站到達位于都江堰附近的大熊貓館參觀。四川是大熊貓的故鄉(xiāng)，在這里我們看到了不同生活條件下大熊貓，有的在散步，有的在吃竹子，憨態(tài)可掬。還看到了火紅色的小熊貓。小熊貓與大熊貓雖然都叫熊貓，但不是一類動物。中途還在松潘古城稍事休息，看了當年紅軍過松潘的紀念塔。傍晚在活佛家的餐飲點，用晚餐，并了解藏族風情，共跳鍋莊舞。晚上到達九寨溝景區(qū)，入住賓館。
十號早入九寨溝景區(qū)后，蹬上九寨溝景區(qū)內的公交車。九寨溝景區(qū)是Y字型，大巴車把我們送到右側的頂點。開始往回逐個景點欣賞。九寨溝是大自然的鬼斧神工之作。4億前這里還是一片汪洋大海，并沉積了數(shù)千米后的石灰?guī)r，在印度洋板塊和歐亞大陸版塊沖撞作用下，3000萬年前世界屋脊青藏高原出現(xiàn)，這里就是其邊緣，這里巖層被拱起、扭斷成為高山峻嶺。著名的橫斷山脈就在這形成。近幾十萬年來在冰川、滑坡、堰塞湖、鈣化沉積的作用下，九寨呈現(xiàn)出現(xiàn)在的美貌，但它還在演變。這里有重多的堰塞湖，被人們稱作‘海子’，還根據(jù)其形狀等原因加以命名，如‘長海’，‘熊貓?！窈！?。堰塞湖水溢流處有很大很長的瀑布，十分美麗壯觀。如，諾日朗瀑布等。海子的兩側山峰都極其陡峭，山上植被也很好，天空也格外的藍，空氣太清凈，吮吸一口太爽塊了。在這游覽好似在仙境一般。傍晚還在九寨劇場觀看了《九寨千古情》。
十一號早五點出發(fā)前往黃龍景區(qū)。這里是阿壩藏族羌族自治州，沿途不時可以看到藏式建筑，和草地上的牦牛。用早餐的地方是一家地方藏族合作社，一樓出售各種藏區(qū)特產的藥材和特色制品，二樓是餐廳。用餐后乘車到達黃龍景區(qū)入口。排隊刷省份正進入景區(qū)（票旅行社購買好的）坐纜車到達山上，再座通行電車行駛不到10 分鐘，開始步行向五彩池前進。這里海拔已是4000余米，不少人感覺氧氣不足，為防止發(fā)生高原反應，人們都緩緩而行，有的還夠買了小瓶的氧氣罐。這都是為觀賞五彩池的風姿。這里的地質成因和九寨溝相同，兩地距離很近，都在同一大的構造帶上。一步一步穩(wěn)扎穩(wěn)打，我們終于登上五彩池的觀景平臺，很慶幸，面對4000米的海拔，我們家人皆無大的反應，要知道，我們可有四個七十多歲的人啊?？磥碓诤０?000的黃龍景區(qū)，高原反應確實有，但發(fā)生的比例是很低的。五彩池終于映入眼簾。兩側山峰在云霧中時隱時現(xiàn)，山溝中的片片鈣化池卻五彩斑斕，美不勝收。山溝的水中含有大量的溶解鈣，在流經堰塞湖壩體時便沉積在上面，形成一片片水池，每個水池的位置不同，沉積環(huán)境就有差異，光照也有差異，就形成每個池的水的顏色不同。不同的時間，不同的季節(jié)，來看片片池水的顏色都不同。由黃、深黃、淺綠、蔥尖綠、深綠、淺藍、天藍、海藍、深藍數(shù)十種色彩變化莫測，池池不一，真是自然靈毓之地。片片水池連接整體看似黃龍，所以這里被叫做“黃龍”景區(qū)。在黃龍五彩池邊建有黃龍廟。
三、三峽游
12日我們乘高鐵經重慶前往奉節(jié)。下午六點到達，即前往奉節(jié)碼頭，在碼頭外用晚餐后八點蹬船。
對于三峽我是既熟悉又陌生。熟悉是因六十年代上中學時就讀過著名作家劉白羽的散文《長江三日》，文中描寫的三峽險，三峽奇，三峽美在我腦海中有深深的烙印?！呓睄{雷庭斗’；‘重水會涪萬，瞿塘匯一門’；‘滟滪大如馬，瞿塘不可下；滟滪大如猴，瞿塘不可游；滟滪大如龜，瞿塘不可回；滟滪大如象，瞿塘不可上’等名句時刻耳畔回響。陌生的是我從未到過三峽。幾十年了有關于三峽的事情我都關心，特別是三峽大壩的建成對三峽景色有何改變更是想知道。心中早想到三峽一游了。今天終于如愿來到三峽。奉節(jié)碼頭一上船我就感覺今日之三峽與劉白羽《長江三日》一文中描寫的景像有了太大差異。由于三峽大壩的建成，長江由三峽大壩至重慶段都已經成為庫區(qū)，毛澤東主席當年在詞作《水調歌頭?游泳》中構想的‘高峽出平湖，神女應無恙，當今世界殊’的畫面已成現(xiàn)實。水位抬升了一百多米后，激流、險灘都已沒入水底，闖險灘，戰(zhàn)激流的航行再難看見。帆船已沒有了蹤影，古人拉纖的纖道也見不到了。唐代大詩人李白所吟唱的‘朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還’詩句意境也無處尋覓了?，F(xiàn)在之三峽，江面開闊，水流平緩，但兩岸山色依舊，云霧在江峽和群峰間漫游。江上航行的是數(shù)千噸甚至萬噸級的客貨船。我們乘坐的游輪就是五千噸級的，這是一條來往于奉節(jié)至宜昌間的大型游輪。主要是載客游覽三峽美景。水面之上有五層客艙，視野開闊，在倉內的就可觀賞兩岸景色。也可到頂層甲板更好的享受三峽美景。我們乘坐的船到達巫峽時，正是清早，當一抹陽光穿過云霧照在神女峰上時，一根巨石突兀于青峰雲霞之中，宛若一亭亭玉立，美麗動人的少女。那人形石柱，云煙繚繞，像披上薄紗似的，更顯脈脈含情?！衽鏌o恙啊！而三峽工程已震驚世界。甲板有不少游客駐足觀看神女峰之景，為神女峰之美而激動。
我們還換乘小船游覽小三峽，聽導游講解三峽的故事，了解到不少三峽山區(qū)居民的生活風俗，和奇異的山水風光。
游輪緩緩東行，我大部分時間坐在頂層甲板，觀賞三峽兩岸景色。兩岸萬重之山，高俊，挺拔、翠綠。有的巖壁如刀削斧劈過陡峭陡峭，有的在地因力的作用下巖層成為彎曲狀，甚至折疊了。在峽谷中時而有云團飄過，高高聳立的山峰時隱時現(xiàn)。在兩岸半山坡之上不時可以看到住宅，及村落，其建筑多為白墻或黃墻，在翠綠山體襯托下顯的非常漂亮。建筑之間有道路連通。山體有向江中突出之處都建有各色標志塔。上下行駛的大小輪船不時從附近駛過。我曾經在德國的萊茵河上乘船游覽，兩岸景色很美，但要和三峽比，恐怕稍稍遜色。
時間近中午，輪船上廣播說進入‘西陵峽’。西陵峽是三峽最長的峽，過去也是行船最危險之處，‘西陵灘如竹節(jié)稠，灘灘都是鬼見愁’，是古人對在西陵峽行船的感嘆。而今的西陵峽水深浪平，有名的青灘、泄灘、崆嶺灘已經深埋水底，不見蹤影。如今在此航行十分平穩(wěn)，游客可盡情欣賞兩岸美景。更有可看的，在西陵峽口竟然凌空飛架了鋼鐵長虹，一跨過江，把兩岸連在一起，高速公路從中穿過。
過西陵峽船很快到達宜昌，回望三峽有詩一首：高峽平湖驚世界，俊美山川依舊在。重慶宜昌萬噸輪，飛速發(fā)展思未來。
在宜昌我們參觀了三峽大壩，這西江石壁之偉大用語言不好形容，看一組數(shù)據(jù)吧：三峽大壩主要由擋水泄洪主壩體、發(fā)電建筑物、通航建筑物等建筑組成，壩體為混凝土重力壩，壩軸線長2309.47米，全長2335米；壩頂高程185米，最大壩高181米；正常蓄水位175米，總庫容393億立方米，其中防洪庫容221.5億立方米；發(fā)電總裝機容量2250萬千瓦，年發(fā)電量超1000億千瓦時。三峽大壩可以改善長江航運條件，使長江年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸，運輸成本降低35%—37%。三峽工程的偉大，我們通過這些數(shù)據(jù)去想象吧。
參觀結束我們既乘火車回峰峰了。激情的十日暑蜀游結束，大好河山，無限美景，盡在胸中，收獲滿滿，快樂多多，永難忘懷。
