“二十四道拐”感懷
（散文）
作者:姚啟超
近日，我赴貴州晴隆“二十四道拐”參觀旅游。最令我難忘。
二十四道拐公路位于晴隆縣城南郊，是“史迪威公路”的形象標(biāo)識，是中國抗戰(zhàn)公路的標(biāo)志路段，全長4公里，寬6米，第一拐到第二十四拐直線距離350米，垂直高度250米，坡傾角60度。依“S”型順山勢而建，似一條蛟龍盤旋至此，意欲騰空躍起，具有雄、奇、險、峻的特點，極富視覺美感和沖擊力。
2006年，貴州晴隆史迪威二十四道拐遺址公園被國務(wù)院列為全國重點文物保護(hù)單位；2014年，國務(wù)院公布為國家第一批國家級抗戰(zhàn)紀(jì)念設(shè)施、遺址；2015年，被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地；2017年，成為國家4A級旅游景區(qū)。
晴隆南郊，群山環(huán)抱，站在高處俯瞰，一條蜿蜒而上的銀色公路盤踞山間，這條公路因有24處連續(xù)彎道被得名二十四道拐，又因是抗戰(zhàn)期間滇黔公路的必經(jīng)之路，無數(shù)軍車經(jīng)此翻山越嶺，將戰(zhàn)略物資運(yùn)往抗戰(zhàn)前線。
資料顯示，二十四道拐所在的滇黔公路始建于1927年，續(xù)建于1935年，次年竣工。二十四道拐則由著名的土木工程專家、“公路巨子”鄒岳生奉命勘測、設(shè)計、施工。
如今行走在這條公路上，“二十四道拐”已褪去往昔的緊張繁忙，歸于平靜，甚至略顯荒蕪。行道樹上苔蘚密布，枝葉凋零，樹皮脫落，透著幾分冷寂與蒼涼。但這條盤山巨龍神韻風(fēng)采依舊，砂石路面結(jié)實平坦，排水通暢，行車無礙。據(jù)當(dāng)?shù)厝酥v，公路與當(dāng)年基本無異，兩旁行道樹亦是當(dāng)年“原配”。從山頂?shù)缴较?，再從山腳到山頂，來回約八公里，我走了約兩個多小時。砂石路面平整如初，排水溝渠蜿蜒依舊。十二拐處的擋土墻高逾十米，青苔覆滿石縫，歲月氣息撲面而來。
當(dāng)?shù)乩先私榻B，這些石料采自山間，全靠人力一錘一鑿搬運(yùn)。史料記載，美軍“公路改善工程處”曾駐扎晴隆，數(shù)百名工程兵與中國民工并肩作戰(zhàn)。中士約翰·米勒在日記中寫道：“中國工人用竹筐運(yùn)石，手掌磨得鮮血淋漓，卻無人停下?！鼻缏】h志里，村民王德富的名字旁僅有簡短記載：“修路時墜崖殉國，年十九?！边@些被宏大敘事掩蓋的個體，正是歷史最真實的注腳。在每一個彎拐處，都立有石碑標(biāo)明“第幾拐”。兩旁擋土堡坎牢固結(jié)實，十二拐處一段約四十多米長、十多米高的擋土墻雄偉挺拔。大塊石料砌筑的墻面青苔斑駁，訴說著歲月的無情與滄桑。歷經(jīng)八十多年風(fēng)霜雨雪，它依然嚴(yán)絲合縫，昂首挺立。望著眼前這些公路上的“活化石”，令人頓生時空交錯的震撼。公路兩側(cè)，一邊是懸崖，一邊是深淵，彎拐之多、彎度之急、彎道之險，令人嘆為觀止。此處古稱“鴉關(guān)”，地勢險峻聞名滇黔，古人曾以“雄圖鎖鑰關(guān)”描繪其險要。為截斷這條抗戰(zhàn)大動脈，當(dāng)年日機(jī)多次狂轟濫炸。站在山腳仰望，盤山公路如巨龍螺旋攀升，似要刺破云層。思緒穿越時空，仿佛看見絡(luò)繹不絕滿載抗戰(zhàn)物資的大卡車在層層疊疊的彎道上艱難地爬行蠕動，耳邊響起汽車頻繁換擋的哼哧聲與發(fā)動機(jī)沉重的喘息聲。
我在想，在如此兇險的道路上駕駛笨重的十輪大卡車，需何等嫻熟技術(shù)與無畏勇氣！據(jù)說原地形路況更加兇險，事故頻發(fā)。為確保公路暢通，美軍在晴隆成立“公路改善工程處”，由美國工程技術(shù)人員勘測、設(shè)計、指揮，幾百名美國工程兵和幾千名中國民工冒著敵機(jī)轟炸日夜奮戰(zhàn)，才將公路整修成如今模樣，保障了幾十萬遠(yuǎn)征軍西出國門抗戰(zhàn)和幾百萬噸援華物資順利通過。之后，大部分人員留下?lián)?fù)維護(hù)搶險任務(wù)，直至日寇投降一個月后才撤離。如今，這條凝聚著中美兩國人員心血與汗水的公路，歷經(jīng)八十多年考驗居然完好可用，其工程質(zhì)量真可令當(dāng)下那些通車幾年便千瘡百孔的公路建造者汗顏。若親身行走在這段公路上，會為修建者與駕駛者的精神、技術(shù)和勇氣所感動；而從對面山上的“觀景臺”遠(yuǎn)眺“二十四道拐”，則會被其全貌的神奇壯觀所震撼。
二十四道彎弧如琴弦層疊舒展，在群峰間奏響無聲壯歌。這段公路曾獲評“中國最美的十大公路”之一，所謂實至名歸。觀景臺設(shè)在正對“二十四道拐”的對面山梁上，與公路遙遙相對，但筆直陡峭不能直上，只能繞道五、六公里山路才能到達(dá)。那里設(shè)有一排鐵欄桿，保護(hù)游人安全。附近有一塊石碑，上有文字：美軍記者攝影處。當(dāng)年約翰·阿爾貝特便是在此拍攝那張著名照片，將“二十四道拐”的陡峭、險峻、神奇、雄偉、壯美展現(xiàn)得淋漓盡致。
站在觀景臺俯瞰，“二十四道拐”全貌一覽無遺盡收眼底。在樹木掩映下，蜿蜒曲折的盤山公路如巨龍沿陡峭險峻山勢盤旋而上直上云端，氣勢非凡，雄渾偉岸；又似風(fēng)中一條巨大飄帶銀練，逶迤縹緲，輕盈飄逸。望著眼前這騰飛的巨龍和飄柔的銀練不竟使人昂揚(yáng)振奮，心曠神怡。
我想，“二十四道拐”之所以能成為史迪威公路與中國抗戰(zhàn)歷史的地標(biāo)，獲評國家級抗戰(zhàn)設(shè)施遺址與全國最美公路，不僅因其兼具雄渾偉岸的陽剛之美與輕盈飄逸的陰柔之美，更因其蘊(yùn)含深刻的歷史內(nèi)涵與發(fā)人深省的歷史經(jīng)驗。它承載著中華民族不畏強(qiáng)敵、不屈不撓的抗戰(zhàn)精神，象征著中國人民堅韌不拔、百折不回的堅強(qiáng)意志，見證了中美兩國人民共同抗敵的友誼，是凝固的抗戰(zhàn)史詩。它是一條沐浴血火的功勛之路，一條抗?fàn)幥致缘牟磺?，一條正義戰(zhàn)勝邪惡的勝利之路。中國人向來以德報怨，對于那個發(fā)動那場給中華民族造成三千五百萬人生命和六千億美元財產(chǎn)損失的加害國，我們曾大度免去其經(jīng)濟(jì)賠償，然而對方并未因此而感動懺悔。戰(zhàn)后，“二十四道拐”一度被刻意抹去，直至2015年才重回公眾視野。
天色漸暗，觀景臺，游客們倚在觀景臺欄桿邊或拍照留念，或與遠(yuǎn)方親友視頻通話，分享這難得的風(fēng)光。這時，有幾輛大巴停在路邊，下來一群老年旅客。他們步履蹣跚，花白的頭發(fā)被晚風(fēng)吹起。走上觀景臺，有些老人竟紅了眼眶。我想，不知道他們其中，是否有“二十四道拐”抗日戰(zhàn)爭老兵的后代故地重游？當(dāng)老兵的后代看到這里如今熱鬧祥和的景象，一定會由衷感到欣慰。
作者姚啟超:系貴州關(guān)嶺籍退役軍人，曾服役于云南某部隊，貴州省軍區(qū)，在中央電視臺、《人民日報》、《光明日報》、《解放軍報》等媒體發(fā)表新聞作品和文學(xué)作品若干。
編輯:艾宗升
