淮安南出口處的淮安市地標(biāo)“南船北馬”雕塑
葛以政
現(xiàn)代交通發(fā)達(dá)，多道橋梁飛架，明清時(shí)期的黃河天塹（即今廢黃河）早已變成了網(wǎng)狀的快捷通衢；人們很難想象當(dāng)年清江浦與王家營(yíng)的“南船北馬”在全國(guó)的重要地位和過(guò)渡艱難了，研究者因此還發(fā)生過(guò)一些爭(zhēng)議?！断特S清河縣志》記載到王家營(yíng)時(shí)，提到過(guò)“南船北馬”，而張煦侯先生的《王家營(yíng)志》，則記載了許多與“南船北馬”相關(guān)的內(nèi)容，其“雜記”中有幾個(gè)鮮活事例就非常生動(dòng)而真切。
南匯縣（現(xiàn)為上海南匯區(qū)）的周廣業(yè)《冬集紀(jì)程》記載：“乾隆四十九年（1784年）正月二十四，北風(fēng)鋒利就像昨天一樣。經(jīng)過(guò)淮安，抵達(dá)清江浦。午后渡黃河，黃河比較狹窄，一葉小舟就可以飄過(guò)去，到了王家營(yíng)楊氏店。二十五這天，雇車(chē)一輛，用錢(qián)三十千。當(dāng)時(shí)車(chē)價(jià)很昂貴，赴京趕考的人車(chē)價(jià)更高。凡是車(chē)輛都用榆木做車(chē)輪，車(chē)輪有十字形狀支撐的就是好車(chē)，所以說(shuō)：‘桑木的車(chē)架，榆木的車(chē)轂’，行動(dòng)起來(lái)，聲音能傳到幾里地遠(yuǎn)。大車(chē)是兩個(gè)輪子，所以一乘車(chē)為一輛；駕上三匹馬，稱(chēng)為三套；我所乘的大車(chē)用兩馬兩驢，也稱(chēng)為三套。福建、廣東、南昌赴京參加會(huì)試的人先后云集到此，可達(dá)幾千人。這就是人們所說(shuō)的‘上進(jìn)的人，就像百條河流奔向大海一樣啊’?！鄙虾Ｈ酥軓V業(yè)冬季過(guò)黃河，是進(jìn)京趕考。到清江浦下船，午后就渡過(guò)了黃河，此次黃河水淺，渡河并不艱難。在楊氏店住了一宿，第二天雇馬車(chē)北上了。福建、廣東、南昌赴京參加會(huì)試的舉人有幾千位，先后都從清江浦云集到王家營(yíng)，可見(jiàn)清江浦與王家營(yíng)“南北孔道”“南船北馬”“九省通衢”的說(shuō)法是有事實(shí)依據(jù)的（京杭大運(yùn)河沿線(xiàn)的相關(guān)省份都在內(nèi)，再加上福建、廣東、江西南昌這些地方，當(dāng)時(shí)即為“九省”）。
呂培《洪北江年譜》記載：“乾隆五十五年（1790年）庚戌正月元宵節(jié)這天，趁山東使者的船打算一起進(jìn)入京都，到王家營(yíng)，認(rèn)為船行繞道清口，耽誤時(shí)間太多，進(jìn)京時(shí)間比較遲了，就再上陸路，取道山東泰安市。以二月末抵達(dá)京都?！备熬?huì)試，三年一次，洪北江是進(jìn)京參加會(huì)試的。他是趁山東使者的船來(lái)到清江浦的，按理說(shuō)他是可以一直乘船經(jīng)過(guò)清口北上到山東再上岸的，為了避開(kāi)花費(fèi)時(shí)間更長(zhǎng)的清口，洪北江就在清江浦告別山東使者，舍舟上岸，渡過(guò)黃河，來(lái)到王家營(yíng)，改乘馬或馬車(chē)向山東泰安方向而去。從王家營(yíng)到京都，洪北江的陸路就走了一個(gè)半月，可知船行水路，沿途閘座太多，過(guò)閘困難，北上的時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)。洪北江的努力大獲全勝，此次考中了一甲二名進(jìn)士及第，也就是“榜眼”。
廣東茂名的楊廷桂（道光甲午舉人）《南還日記》記載：“道光丙申（道光十六年、1836年）五月初十日，早上在清河縣的漁溝集市上吃早飯，晚上到王家營(yíng)住宿。王家營(yíng)有小河（就是鹽河），轎子一樣的載人車(chē)子可以從浮橋上經(jīng)過(guò)，大車(chē)必須用船渡過(guò)。然而大車(chē)不向前進(jìn)行，那么船就不能給它擺渡，大車(chē)上下船的費(fèi)用苛刻勒索，用車(chē)者（楊廷桂）很苦惱。幸而跟從的仆人多，一起叱責(zé)苛刻的勒索者，才不敢作梗。十一日，自王家營(yíng)渡過(guò)黃河，過(guò)了清江浦才上船南行。王家營(yíng)舊例，客人進(jìn)入行里之后，托行主找專(zhuān)管雇傭的人去雇定船只，他有所得，就一切都妥當(dāng)愜意。當(dāng)時(shí)同行的各位有過(guò)于吝嗇的人，不許他雇船而自己去雇。當(dāng)天上午沒(méi)有一個(gè)答應(yīng)的，轉(zhuǎn)而求行主找人代雇，就每擔(dān)貨物索要上千個(gè)錢(qián)。各位同行者憤怒了，就叫跟從的仆人自己擔(dān)負(fù)行李，然而一根繩子一條竿子也須二百個(gè)錢(qián)。等到了黃河邊，擺渡者索要渡河錢(qián)更加昂貴，多給他，才答應(yīng)。然而商討價(jià)錢(qián)耽誤了時(shí)間，人與物到船上還沒(méi)有一半，渡船上的客人已經(jīng)裝滿(mǎn)了，擺渡人撐起竹篙就啟動(dòng)了渡船。等到了南岸，就將行李放到泥濘中。天上又下了大雨，用大價(jià)錢(qián)雇小車(chē)運(yùn)載，而北岸的人與貨物沒(méi)到，又不敢遽然行進(jìn)。等到北岸的人與貨物到了，天色已經(jīng)昏黑了。抵達(dá)清江浦，里運(yùn)河的船上人乘時(shí)加迫，故意抬高船租，給予雇用錢(qián)四十千（一千個(gè)銅錢(qián)穿為一串，四十千就是四萬(wàn)個(gè)銅錢(qián)了），才雇得一條小船南下?lián)P州。這也是人生中有數(shù)的苦難之一了?！边@個(gè)記載雖然負(fù)面一些，但也真實(shí)地反映了當(dāng)時(shí)南來(lái)北往的孔道之重和轉(zhuǎn)換之艱。
乙巳年（道光二十五年、1845年）的《南還日記》記載：“五月初二日，后半夜兩點(diǎn)左右出動(dòng)大車(chē)，下午五六時(shí)抵達(dá)王家營(yíng)。這兩天所經(jīng)過(guò)的道路，都是從堤上行走的，既然到了王營(yíng)，很高興不再受征途上的苦累了，口中喊出五律一詩(shī)，暫且附錄寫(xiě)在這里：‘一笑解征驂，開(kāi)箱試葛衫。今宵尚河北，明日即江南。煙水申鷗約，鶯花入麈談。小爐烹岕片，此味不酸咸?！跞眨瑥耐鯛I(yíng)渡過(guò)黃河，河面約有三里遠(yuǎn)，波濤洶涌，渡船行駛就像竹箭一樣飛快?！贝颂幱涊d還是出自楊廷桂之手。《南還日記》是楊廷桂進(jìn)京趕考完畢后在南還途中寫(xiě)下的日記。上一次記載從漁溝來(lái)到王家營(yíng)的時(shí)間是道光十六年五月初十，這一次來(lái)到王家營(yíng)的時(shí)間是道光二十五年五月初二，前后跨度為十年。會(huì)試三年一次，十年之間朝廷舉行過(guò)四次會(huì)試。楊廷桂這一次從漁溝到王家營(yíng)的陸路都是大車(chē)在堤上行走的。道路雖然繞長(zhǎng)一些，卻避免了原先道路的泥濘難行與小河（鹽河）的難渡。心情好了就會(huì)吟詩(shī)，“今宵尚河北，明日即江南”將黃河（淮河）作為南北地理分界的特點(diǎn)也表達(dá)的淋漓至盡了。且看次日渡黃河，“自王營(yíng)渡黃河，河面約三里，波濤洶涌，駛于竹箭?！倍纱邳S河中順流而下，走成斜線(xiàn)，因此才有三里遠(yuǎn)。其實(shí)現(xiàn)在的黃河路就是先前的黃河北堤位置，健康路就是先前的黃河南堤位置，如今從王營(yíng)新街南端的黃河路向東南方向斜到承德路與健康路的交叉口，真的要有三里遠(yuǎn)。上一次有故事，寫(xiě)得就很細(xì)；這一次較順利，就略而不寫(xiě)了。楊廷桂是道光甲午年（1834）舉人，他到道光乙巳年（1845）還在參加會(huì)試，十多年的舉人還一直在進(jìn)取，這一次仍然未能考中進(jìn)士，但他長(zhǎng)期進(jìn)取而留下的旅途見(jiàn)聞卻成了后世的寶貴資料。
咸豐五年，黃河北徙東去渤海，不再南來(lái)（此前淮水已經(jīng)于咸豐元年沖破高家堰上的“禮字壩”而南下入長(zhǎng)江了）；清口斷水，漕運(yùn)不通；王家營(yíng)段的黃河也為一片平沙，淺水褰裳可涉；清江浦與王家營(yíng)的“南船北馬”現(xiàn)象便一落千丈了。《王家營(yíng)志》的“雜記”中也有所記載。河南開(kāi)封的祥符人周星譽(yù)（廣東鹽運(yùn)使）在《入都日記》中記載：“咸豐六年（1856年）二月初四日是壬辰日，晴天，有大風(fēng)，我?guī)е菏繉ふ肄I子奔赴王營(yíng)。河流就向帶子一樣窄，抬轎子的人都褰起衣裳就走過(guò)去了，這是從來(lái)都沒(méi)有過(guò)的事情。東北風(fēng)非常猛烈，黃河中飛沙遮蔽了天空，鯁塞住喉嚨，迷起了眼睛，我們感到非常窘迫。下午兩三時(shí)抵達(dá)王家營(yíng)的湯吉升車(chē)行（háng）。我雇車(chē)二輛，每輛十二兩六錢(qián)銀子。初五日是癸巳日，晴天，風(fēng)稍微有一點(diǎn)，九到十時(shí)起動(dòng)車(chē)輛渡過(guò)鹽河?！?/div>
民國(guó)年間治理淮河，廢黃河仍然是入海水道?？箲?zhàn)時(shí)期，才有一座水泥橋樁建筑的橋梁（如今成為南北地理分界線(xiàn)的景觀(guān)橋了）將清江浦與王家營(yíng)連接起來(lái)，本地的黃河（淮河）天塹才變成通途。
淮陰區(qū)的北馬廣場(chǎng) （葛以政攝）
櫻花橋上鑲嵌的“南船北馬”雕塑 （葛以政攝）
古淮河畔的“古渡遺韻”石碑 （葛以政攝）
葛以政，淮安市歷史文化研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，《淮安歷史與文化》副主編、編輯部主任。
清江浦與王家營(yíng)之間的古淮河上的“中國(guó)南北地理分界線(xiàn)標(biāo)志園”
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