（詞林正韻）
文/馮志清（上海）
綜合新華社、央視總臺9月8日夜最新消息，由中國航空發(fā)動機集團有限公司自主研發(fā)、制造的又一國之重器一一國內功率最大的110兆瓦級國產重型燃氣輪機一一“太行110”首臺套商業(yè)機組，已于9月8日在中國航發(fā)燃機制造裝試基地出廠，即將交付。這標志著我國自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機組，已正式邁入商業(yè)化應用新階段。
筆者志清今凌晨從相關方面，剛剛獲得可公開的消息介紹，該重型燃氣輪機可將各種綠色能源高效轉換、潔凈利用、多領域應用的核心發(fā)動機裝備，是工業(yè)強國的重要標志之一，世界上僅有少數國家具備獨立自主研制能力。從科普角度，本次我國自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機組，相當于可驅動6艘遼寧號航母。
尤其吸引世人注目的是本次我國自主研制的110兆瓦級重型燃氣輪機組“太行110”，功率首次標到110兆瓦，是目前國內最大功率的國產商用重型燃氣輪機，9月8日出廠后馬上就可交付使用。重型燃氣輪機這行當可不簡單，全球能獨立研制的國家掰著手指頭都數得過來。
據相關專家說，這設備相當于發(fā)電廠的"心臟"，中國研發(fā)制造的110兆瓦級重型燃氣輪機組“太行110”，特點是，可任意選擇燒的是天然氣或者燃油，還能配合風電和光伏電調節(jié)電網穩(wěn)定性，應用場景比進口設備更靈活。該110兆瓦級重型燃氣輪機組“太行110”機組，一小時能發(fā)15萬度電，夠一萬五千戶家庭用一整天。跟傳統(tǒng)火電比，一年能少排100萬噸二氧化碳，環(huán)保效益相當可觀。據說深圳電廠去年就試運行過，連續(xù)72小時滿負荷運轉都沒出岔子。
據說該機組研發(fā)團隊憋了七年才搞成功。2016年中國航天發(fā)動機集團公司成立時，就盯上這個項目，2020年總裝下線，去年在深圳完成測試，今年6月通過最終驗收。其中102項專利可不是白拿的，從材料到制造全鏈條都靠國產自己?，F在能造這玩意的企業(yè)，全球就三四家，以前我們得看別人臉色。
有人覺得花這么大力氣搞自主研制不值得，直接買現成的價格貴一點，不就更方便、劃算。但看看，這些年來，美帝伙同西方各國對中國華為公司的“野蠻圍剿與制裁”的教訓就明白，關鍵核心技術買不來求不來?，F在"太行110"能用天然氣發(fā)電，還能配合風電光伏調節(jié)電網穩(wěn)定性，應用場景比進口設備更靈活。
像“太行110”燃氣輪機技術門檻確實高，單單燃氣輪機的葉片，要在1400度高溫下工作，所需材料工藝都是頂尖水平。全球僅由德國西門子、美國GE壟斷市場幾十年，現在中國航發(fā)硬是擠進去了。最新消息說，這設備還能用中低熱值燃氣，對偏遠地區(qū)特別實用。
據業(yè)內人士透露，下一步要攻關200兆瓦級機型。目前全球最大的是西門子9000H，功率593兆瓦。我國雖然還有差距，但至少從無到有邁出了關鍵一步。深圳電廠運行數據顯示，熱效率比進口同類產品高出兩個百分點。有專業(yè)環(huán)保組織算過賬，若中國全國都用這種設備，碳排放能降一大截。不過天然氣價格波動是個隱患，得配套建設儲氣設施?，F在國際能源市場亂得很，自主可控的發(fā)電設備確實能讓人安心些。
筆者志清有理由相信，110兆瓦級重型燃氣輪機組“太行110”，這個門檻，中國如今一旦跨進，相信追上西門子或GE也是指日可待的。期待吧！為此特賦《章臺柳》為評為賀。
超功率。
超功率。
百兆燃機面莎啟。
綠色能源喂雜糧，
力驅航母追鯨騎。
一一2025年9月9日凌晨時事詩評
作者簡介：
馮志清，男，中共黨員，大學本科，在職工商管理碩士，高級政工師、經濟師，化工企業(yè)多年公司黨 委書 記、董事長，中華詩詞學會會員、上海詩詞學會會員。曾兼任：中國化工政研會常務理事、中國化工報社記協(xié)特約記者兼顧問、中國化學試劑工業(yè)協(xié)會第5～7屆副理事長、上海市職工政研會理事兼特約研究員、中國化工文化藝術聯(lián)合會常務理事、中國化工作家協(xié)會第1～3屆副主席和1～4屆理事、顧問；中國文學藝術聯(lián)盟簽約作家、上海詩社會員、冰心文化傳媒網顧問、《2019年中國詩歌大典》副主編、2020年《古韻新風》第一冊常務副總編、2023年《古韻新吟》執(zhí)行主編、2025年《古韻新聲》執(zhí)行主編、上海詩社行政社長、上海新詩社副總編、天下詩詞文學時事評論員。1983年起，有各種論文、報告文學、散文、詩詞在中央、部、直轄市等媒體發(fā)表或收錄。
