近日，深圳市南山區(qū)桃源街道以解決群眾“急難愁盼”為出發(fā)點，主動謀劃、積極協(xié)調(diào)，推動市、區(qū)多個部門聯(lián)動，通過系統(tǒng)性推進大學城片區(qū)非機動車道建設與交通隱患整治，全力貫通安全、綠色、人文的“三城融通”新廊道，讓片區(qū)慢行環(huán)境得到顯著改善，切實提升了高校師生和周邊居民的出行安全感與滿意度。
據(jù)了解，南山區(qū)桃源街道大學城片區(qū)慢行系統(tǒng)改造已完工，新增機非共板非機動車道約3.25公里，基本實現(xiàn)慢行網(wǎng)絡貫通，建設成果斐然。“以前送孩子上學總是提心吊膽，現(xiàn)在有了專用車道，安全多了！”平山學校學生家長劉女士表示。哈工大（深圳）一名學生也稱贊：“現(xiàn)在從宿舍（校外）到教學樓可以一路騎行，不用再和機動車搶道，方便又安全?！边@一系列舉措有效緩解了“人車混行”現(xiàn)象，實現(xiàn)了大學城與平山人才小鎮(zhèn)的便捷慢行聯(lián)通，同時，該項目銜接大沙河生態(tài)長廊和環(huán)西麗湖碧道，形成一條貫穿校區(qū)、社區(qū)、景區(qū)的綠色廊道，助力打造“騎行+步行+休閑”一體化的低碳生活模式，進一步促進高端人才聚集與產(chǎn)城融合發(fā)展。
2025年初，桃源街道在道路交通安全排查中發(fā)現(xiàn)大學城片區(qū)存在“人車混行、機非爭道”等突出問題，隨即牽頭組織多次實地調(diào)研，與交通、交警、城管等部門現(xiàn)場辦公，多部門反復研討，系統(tǒng)提出在麗山路、平山一路、平山二路等路段建設機非共板型非機動車道，切實保障非機動車路權(quán)。在街道的積極推動下，市交通運輸局南山管理局高度重視，組織專業(yè)團隊開展交通流量監(jiān)測與居民意見征集，將該項目納入南山區(qū)交通綜合治理第二批項目，由專業(yè)設計單位因地制宜制定設計及實施方案。
此次慢行系統(tǒng)改造打破“一刀切”模式，針對不同路段特點，實施“一路一策”精細化改造：在平山一路，通過取消兩側(cè)宜停車泊位騰出空間，并在平山學校路段采用劃線式非機動車道，最大限度保障學生通行安全；在麗山路，將原雙向4車道調(diào)整為雙向3車道，為兩側(cè)增設護欄隔離的非機動車道創(chuàng)造條件，同時改造坡道20余處，增強行車舒適度；在平山二路，破除北側(cè)部分老舊人行道，采用壓花混凝土重新鋪裝，同步拓寬非機動車道，實現(xiàn)人非分離。此外，桃源街道還協(xié)調(diào)推動交通設施及人行道提質(zhì)工程，完善道路標志、標牌等交通安全設施，升級改造現(xiàn)狀老舊人行道，讓道路通行更順暢安全，全方位提升居民出行體驗，繪就美好生活新畫卷。
桃源街道相關(guān)負責人表示，接下來將繼續(xù)用心傾聽群眾聲音，推動更多民生實事落地見效，以“三城融通”為引領(lǐng)，持續(xù)推進交通治理、環(huán)境提升、服務優(yōu)化等工作，努力讓桃源街道成為宜居、宜學、宜業(yè)的美好家園。
（劉立慶 通訊員：桃源街道辦宣）
