文/程戰(zhàn)勝
鋼軌是支撐列車在鋼軌上不間斷運行的設(shè)備，鋼軌的軌距是兩根鋼軌橫向軌面以下16mm處兩股鋼軌之間的最小距離。
軌距分為窄軌、標(biāo)軌、寬軌，大致三類，窄軌軌距為1000mm，標(biāo)軌為1435mm，寬軌為1500mm，世界上近百分之八十的國家使用標(biāo)準(zhǔn)軌距，我國使用的標(biāo)準(zhǔn)軌距，使我國同世界上許多國家鐵路接軌。就如同 “一帶一路”，我們把商品銷往歐洲。
除了軌距，就是鋼軌本身。我國的鋼軌從無到有，最早是京張鐵路上的鋼軌是由國外生產(chǎn)的，再后來是京漢，粵漢鐵路聯(lián)通的南京長江大橋，是由鞍鋼生產(chǎn)的，隨著電氣化鐵路的發(fā)展，中國第一條電氣化鐵路是寶成鐵路，鋼軌是冉攀枝花生產(chǎn)的，原因是在二十世紀八十年代，隨著我國鐵路大提速的到來，對鋼軌質(zhì)量提出更高要求，主要是要有更高的耐磨性，因此分別把德國、日本、荷蘭、美國，以及攀枝花的鋼軌放在京包線測試，測試結(jié)果就是攀枝花的鋼軌承受了考驗與測試，因此我國鋪設(shè)新線基本上都是攀枝花的鋼軌。
另外軌距一旦超出限制范圍，就要對軌距進行整修，使其能不間斷為列車運行提供平穩(wěn)舒適的行車狀態(tài)。
每根鋼軌基本長度是25m，4根100m，另外隨著無縫線路的發(fā)展，鋼軌被焊接成500m的長軌，用長軌列車運送至施工現(xiàn)場，再用閃光焊現(xiàn)場焊接，使其成為無縫線路，當(dāng)無縫線路發(fā)生折斷或斷裂時，一般都是插入短軌并焊接恢復(fù)無縫線路軌道結(jié)構(gòu)。
另外除了25m鋼軌，還有50m、75m定尺軌，鋼軌按重量分為輕軌、重軌，主要有38軌、43軌、50軌、60軌、75軌，其中60軌、75軌，為重型軌，換言之就每米鋼軌重量，也就是說每米鋼軌重量是60kg，就是60軌。
我國鋼軌發(fā)展到今天，特別是高鐵，我們鋪設(shè)的是無縫線路。
鐵路是經(jīng)濟發(fā)展的堅強后盾。
作者簡介：
程戰(zhàn)勝，男，高中曾經(jīng)在東方藝術(shù)學(xué)校函授詩歌三年，2003年獲得全國詩歌大賽優(yōu)秀獎。
