華清引-中國(guó)開通中歐北極集裝箱快航航線
（詞林正韻）
文/馮志清（上海）
綜合新華社、央視總臺(tái)最新消息，9月22日，浙江省寧波市政府發(fā)布了一條好消息：中國(guó)正式開通全球首條中國(guó)-歐洲北極集裝箱快航航線，該航線經(jīng)由北極東北航道運(yùn)行。
據(jù)悉，這是中國(guó)與歐洲主要基本港之間最快捷的集裝箱運(yùn)輸路線。該航線穿越北極東北航道，經(jīng)白令海峽直抵歐洲，單程航行時(shí)間約18天，較傳統(tǒng)航線縮短22天，并且單程碳排放量能減少約50%，比去年年底開通的寧波至德國(guó)威廉港的“中歐快航”還要快，較蘇伊士運(yùn)河航線縮短近一半時(shí)間。
18天的時(shí)效能讓零售商靈活補(bǔ)貨，穩(wěn)定的通道還能避開蘇伊士運(yùn)河擁堵以及紅海局勢(shì)這些風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)，寧波舟山港成了全球首個(gè)貫通四大洋的港口，進(jìn)一步鞏固了世界東方大港的樞紐地位。
寧波舟山港至弗利克斯托港“中歐北極快航”的首發(fā)，不僅意味著寧波舟山港首次將航線延展至北冰洋，補(bǔ)齊其全球航線網(wǎng)絡(luò)“最后一塊拼圖”，也為我國(guó)企業(yè)應(yīng)對(duì)全球貿(mào)易不確定性、拓展國(guó)際物流新通道提供了有力支撐。
中歐北極快航是全球首條專門針對(duì)跨境電商與高附加值貨物所開辟途經(jīng)北極的集裝箱航線，同時(shí)也是共建“一帶一路”倡議下“冰上絲綢之路”建設(shè)重要實(shí)踐成果。航線開通后，將為中國(guó)高端制造、跨境電商、新能源等產(chǎn)業(yè)，提供更快捷、低碳的國(guó)際物流選擇。
早在2017年7月，中俄高層互訪中第一次正式提出“冰上絲綢之路”，指出“要開展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路’”。2018年，《中國(guó)的北極政策》白皮書發(fā)布，明確指出中國(guó)愿依托北極航道的開發(fā)利用，與各方共建“冰上絲綢之路”。此次快航的開通，正是“冰上絲綢之路”落地實(shí)施的生動(dòng)體現(xiàn)，是中國(guó)與各方北極合作成果向全球物流體系延展的重要實(shí)踐。
2025年9月22日，隨著“伊斯坦布爾橋”輪從寧波舟山港出發(fā)，載有1000余標(biāo)準(zhǔn)箱貨物，航線覆蓋并串聯(lián)寧波、上海、青島、大連等中國(guó)東方各大港口，經(jīng)俄國(guó)海參威，過(guò)白令海峽，經(jīng)北極東北航道直達(dá)英國(guó)弗利克斯托港進(jìn)入北極圈，并可進(jìn)爾連接荷蘭鹿特丹、德國(guó)漢堡等歐洲樞紐港。??成為全球首條中歐北極集裝箱快航正式通航。
此次快航的開通，也標(biāo)志著中國(guó)“一帶一路”在全球航線網(wǎng)絡(luò)上的“最后一塊拼圖”正式補(bǔ)齊。從太平洋、大西洋、印度洋到北冰洋，寧波舟山港全面貫通全球主要通航大洋，樞紐港地位進(jìn)一步鞏固。作為世界性大港，寧波舟山港正以實(shí)際行動(dòng)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略，打造參與共建“一帶一路”的“硬核”力量，助力“海洋強(qiáng)國(guó)”“交通強(qiáng)國(guó)”建設(shè)，為構(gòu)建“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局注入澎湃動(dòng)能。其優(yōu)勢(shì)還在于：
一一 就技術(shù)參數(shù)而言，單程僅需18天，較傳統(tǒng)航線縮短22天，碳排放降低約50%，
一一就經(jīng)濟(jì)價(jià)值與戰(zhàn)略意義而言，其貿(mào)易賦能?：精準(zhǔn)銜接歐洲圣誕季備貨高峰，優(yōu)先運(yùn)輸高附加值產(chǎn)品（如儲(chǔ)能設(shè)備、動(dòng)力電池），單柜貨值達(dá)30萬(wàn)美元。??
一一就供應(yīng)鏈安全?而言：其避開了蘇伊士運(yùn)河擁堵區(qū)及中東地緣沖突熱點(diǎn)區(qū)域，降低海盜、戰(zhàn)爭(zhēng)波及風(fēng)險(xiǎn)。??
一一中國(guó)一帶一路的“冰上絲路?”而言：可實(shí)現(xiàn)《中國(guó)北極政策》白皮書規(guī)劃，為日韓等東亞國(guó)家提供北極航道合作樣本，增強(qiáng)并拓展全球貿(mào)易體系韌性。??
另外，筆者聯(lián)想到前幾天（9月12日）波蘭因“疑似俄白邊境軍事演習(xí)”“俄無(wú)機(jī)人侵入波領(lǐng)空”，而突發(fā)“關(guān)閉中歐班列事件”，造成300多列火車趟平事件，也是促成此次9月22日“中歐北極集裝箱快航航線”，僅間隔10天就開通的因素。顯示了中國(guó)外交應(yīng)對(duì)全球“突發(fā)危機(jī)”的預(yù)案、能力、實(shí)力與智慧！證明當(dāng)今世界，任何人想趁危要挾、阻當(dāng)、損害中國(guó)利益都是途勞的！為此特賦《華清引》為評(píng)為觀。
金途玉帶幸逢雙。
中歐橋梁。
鐵龍班列樞紐，
飛舟北極旁。
貨輪馱柜破冰航。
截彎奔直平浪。
水程兼陸暢，
便捷物流商。
一一2025年9月24日凌晨時(shí)事詩(shī)評(píng)
作者簡(jiǎn)介：
馮志清，男，中共黨員，大學(xué)本科，在職工商管理碩士，高級(jí)政工師、經(jīng)濟(jì)師，化工企業(yè)多年公司黨 委書 記、董事長(zhǎng)，中華詩(shī)詞學(xué)會(huì)會(huì)員、上海詩(shī)詞學(xué)會(huì)會(huì)員。曾兼任：中國(guó)化工政研會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)化工報(bào)社記協(xié)特約記者兼顧問(wèn)、中國(guó)化學(xué)試劑工業(yè)協(xié)會(huì)第5～7屆副理事長(zhǎng)、上海市職工政研會(huì)理事兼特約研究員、中國(guó)化工文化藝術(shù)聯(lián)合會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)化工作家協(xié)會(huì)第1～3屆副主席和1～4屆理事、顧問(wèn)；中國(guó)文學(xué)藝術(shù)聯(lián)盟簽約作家、上海詩(shī)社會(huì)員、冰心文化傳媒網(wǎng)顧問(wèn)、《2019年中國(guó)詩(shī)歌大典》副主編、2020年《古韻新風(fēng)》第一冊(cè)常務(wù)副總編、2023年《古韻新吟》執(zhí)行主編、2025年《古韻新聲》執(zhí)行主編、上海詩(shī)社行政社長(zhǎng)、上海新詩(shī)社副總編、天下詩(shī)詞文學(xué)時(shí)事評(píng)論員。1983年起，有各種論文、報(bào)告文學(xué)、散文、詩(shī)詞在中央、部、直轄市等媒體發(fā)表或收錄。
