親愛的朋友們，當(dāng)清晨第一縷陽(yáng)光灑在城市的大街小巷，你搭乘著首班地鐵奔赴工作崗位；當(dāng)你駕車悠悠的在平坦寬闊的公路上，感受著車輪的平穩(wěn)飛馳；當(dāng)你經(jīng)過(guò)一座座雄偉的橋梁的時(shí)候，可曾有過(guò)片刻思索，這些暢達(dá)的公路、高大的橋梁，是由誰(shuí)的雙手鑄就？或許你會(huì)脫口而出：“修路架橋的工匠們唄！”你說(shuō)得沒錯(cuò)。而我，就是千千萬(wàn)萬(wàn)路橋人中的一員，以劈山開路、遇水架橋的豪情，與中交集團(tuán)攜手走過(guò)四十三個(gè)春秋，與路橋事業(yè)締結(jié)下深厚情誼。
或許有人對(duì)中交集團(tuán)尚感陌生，但提及港珠澳大橋，可謂家喻戶曉。這一宏偉工程就是中交集團(tuán)的心血結(jié)晶。在震撼人心的電影《厲害了，我的國(guó)》里，港珠澳大橋宛如巨龍橫臥海面，展示著中國(guó)橋梁建設(shè)的超凡實(shí)力。中國(guó)的建橋技術(shù)傲立于世界之巔，而中交集團(tuán)全稱中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司就是中國(guó)路橋建設(shè)的棟梁。
港珠澳大橋，這座集橋、島、隧于一體的世紀(jì)工程，橋隧全長(zhǎng)55公里，其中主橋29.6公里，海底隧道6.75公里，總投資高達(dá)1269億元。從2009年12月15日動(dòng)工建設(shè)，到2018年10月24日開通運(yùn)營(yíng)，歷經(jīng)整整14年的風(fēng)雨兼程。其中，5年的精心設(shè)計(jì)與9年的艱苦施工，攻克了無(wú)數(shù)難關(guān)，而海底隧道沉管的施工，更是這場(chǎng)攻堅(jiān)之戰(zhàn)中的“硬骨頭”。面對(duì)這一棘手難題，外國(guó)人不僅索要高達(dá)30億元的咨詢費(fèi)，更對(duì)技術(shù)指導(dǎo)守口如瓶，妄圖以此封鎖技術(shù)，阻攔我們前行的步伐。然而，“路橋人”骨子里就透著股不服輸?shù)膭艃?，我們?jiān)信，憑借自己的智慧與雙手，定能跨越重重阻礙。
中交集團(tuán)的林鳴總工程師，臨危受命，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)勇挑重?fù)?dān)，承擔(dān)起島隧工程這一關(guān)鍵任務(wù)。港珠澳大橋海底隧道，作為我國(guó)首條外海沉管隧道，也是世界規(guī)模最大、唯一深埋的沉管隧道，在建設(shè)之初面臨著設(shè)計(jì)施工無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可循的困境。林鳴，這位滿懷著強(qiáng)國(guó)筑夢(mèng)志向的領(lǐng)航者，以無(wú)畏的勇氣與擔(dān)當(dāng)，率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)向著世界建橋技術(shù)的高峰發(fā)起沖鋒。海底隧道沉管的對(duì)接安裝，是整個(gè)工程的核心挑戰(zhàn)。在幽深的海底，巨大的海水壓力令沉管對(duì)接的難度呈幾何倍數(shù)增加，任何一絲偏差都可能導(dǎo)致漏水甚至工程失敗。在第一節(jié)沉管的安裝過(guò)程中，林鳴堅(jiān)守施工現(xiàn)場(chǎng)，長(zhǎng)達(dá)96小時(shí)未曾合眼。他的目光緊緊盯著每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，直到沉管順利安裝到位。過(guò)度勞累使他鼻腔大噴血，在身體極度虛弱的情況下，病床上的林鳴醒來(lái)的第一句話便是詢問沉管安裝準(zhǔn)備工作的進(jìn)展。術(shù)后僅七天，他便不顧醫(yī)生勸阻，披著毛毯毅然回到工地。在安裝船上，除了工程團(tuán)隊(duì)成員，還有一位特殊的身影——隨船醫(yī)生。這是醫(yī)院無(wú)奈之下送來(lái)的“健康守護(hù)者”，為這位“不聽話”的重癥病人保駕護(hù)航。最終，歷經(jīng)近30個(gè)小時(shí)的艱苦施工，沉管成功安裝。林鳴感慨地說(shuō)：“還好沒有耽誤沉管安裝?！彼钪约杭缲?fù)的責(zé)任重于泰山，這不僅是一項(xiàng)工程，更是國(guó)家與民族的期望。他用自己的堅(jiān)持與奉獻(xiàn)，詮釋了路橋人“建在世界工程紀(jì)錄里，更要扛在自己肩膀上”的擔(dān)當(dāng)。
世界上同類工程沉降一般在15—25厘米，在林鳴團(tuán)隊(duì)精細(xì)勘測(cè)、設(shè)計(jì)與施工下，港珠澳大橋海底沉管隧道整體沉降不超過(guò)5厘米，創(chuàng)造了同類工程的世界奇跡。林鳴在這項(xiàng)偉大工程的建設(shè)道路上，奉獻(xiàn)了14年的時(shí)光。
大橋竣工后，他憑借世界水平的卓越業(yè)績(jī)，榮膺中國(guó)科學(xué)院工程院院士的頭銜。而他將兒子也送上路橋工程之路，用實(shí)際行動(dòng)彰顯了一代路橋人“獻(xiàn)了青春獻(xiàn)終身，獻(xiàn)了終身獻(xiàn)子孫”的無(wú)私奉獻(xiàn)精神。
回顧往昔，我工作所在的中交一公局是中交集團(tuán)的所屬單位，前身是中國(guó)人民解放軍公路一師。1952年8月1日，中央軍委派遣公路一師和二師近萬(wàn)名官兵以及10萬(wàn)民工，踏上了修建海南島海榆中線公路的征程。
公路一師的官兵，大多來(lái)自四野，不少人是東北抗聯(lián)戰(zhàn)士，他們從東北一路戰(zhàn)斗到海南島。在建設(shè)海榆中線公路的艱苦歲月里，他們頂著炎炎烈日，直面酷熱潮濕，忍耐著蚊蟲的叮咬，鎬刨鍬挖，車推人扛，修路架橋，有221位烈士在工程施工中獻(xiàn)出了寶貴的生命，完成了我國(guó)第一條國(guó)防公路的建設(shè)任務(wù)。1953年10月，毛澤東主席揮毫題詞“加強(qiáng)防衛(wèi)，鞏固海南”，朱德總司令題詞“好好建設(shè)公路，為造福人民與鞏固國(guó)防而努力”，并授予錦旗。1963年，公路一師正式轉(zhuǎn)業(yè)為交通部第一公路工程局，也就是現(xiàn)在的中交一公局集團(tuán)有限公司，簡(jiǎn)稱，中交一公局集團(tuán)，所在地在京通快速路旁的朝陽(yáng)區(qū)管莊。
1979年10月19日，在國(guó)家和交通部的關(guān)懷下，包頭黃河公路大橋正式破土動(dòng)工。在包頭的嚴(yán)冬，氣候異常寒冷，取暖期是10月到來(lái)年的4月，比北京多兩個(gè)月，但我為完成國(guó)家賦予的使命，和職工們毅然沖破零下30多度的嚴(yán)寒，日夜奮戰(zhàn)。我們用冰穿子鑿開5米多厚的冰層，下木籠、架貝雷架，凜冽的寒風(fēng)如刀割般刮在臉上，飛濺的水花迅速在衣服上凝結(jié)成冰，我們象身穿甲胄的戰(zhàn)士，但毫不退縮。夜晚，疲憊不堪的我們就在冰面上搭建的帳篷里，鋪上草袋子稍作休憩。包頭黃河公路大橋的主橋墩采用沉井法施工，這是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的新工藝。工程技術(shù)人員采用鋼沉箱、抓斗挖、放炮等多種方法施工，我曾從事測(cè)量、沉井、養(yǎng)生等工作，我用毛筆蘸白漆一筆一劃在沉井上繪制標(biāo)尺，見證了那段激情燃燒的歲月，也成為珍貴的歷史影像。
在近四年的施工期間，職工們憑借著人定勝天的英雄氣概和無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，付出了汗水、鮮血乃至生命，成功完成了這一國(guó)家指令性建設(shè)任務(wù)，有4位職工將生命永遠(yuǎn)留在了包頭黃河之畔。但他們的事跡也感動(dòng)了這片土地，地方政府給予了建橋職工無(wú)微不至的關(guān)懷，每逢佳節(jié)，包頭市和伊克昭盟政府的慰問團(tuán)隊(duì)就會(huì)帶著著名歌唱演員的演出、豐盛的宴請(qǐng)和貼心的慰問品來(lái)到工地，政企一心，結(jié)下了深厚情誼。一名建橋起重工手指被鋼絲繩軋斷，包頭市派專機(jī)送其去上海治療，在當(dāng)?shù)貍鳛榧言挕?983年10月，包頭黃河公路大橋建成通車，宛如一束陽(yáng)光，照亮了包頭和伊克昭盟的發(fā)展之路。這座大橋成為當(dāng)?shù)刂匾慕?jīng)濟(jì)發(fā)展引擎，鄂爾多斯羊絨廠、達(dá)拉特旗發(fā)電廠等如今知名企業(yè)就是在大橋建成后成長(zhǎng)起來(lái)的，包頭電視臺(tái)還特意將建橋事跡拍成電視劇，在中央電視臺(tái)展播。
隨后，我又投身于喇嘛灣黃河公路大橋的建設(shè)。在這里，施工條件更為惡劣，難度也更大。在山區(qū)的嚴(yán)冬，職工們?cè)跇蚨丈系南淞旱紫绿罨瑝K無(wú)法直起身子，凜冽寒風(fēng)將手劃出道道血痕。但大家憑借頑強(qiáng)的毅力與非凡的智慧，在3年時(shí)間內(nèi)，為呼和浩特市到準(zhǔn)格爾煤田建設(shè)起關(guān)鍵通道——喇嘛灣黃河公路大橋。
接著，烏海黃河公路大橋的建設(shè)任務(wù)又開始了，在國(guó)內(nèi)首次采用進(jìn)口的日本利根反循環(huán)鉆機(jī)鉆孔施工。烏海市，是烏海區(qū)和海勃灣區(qū)的合稱，黃河將城市割裂成二。烏海地處沙漠之地，風(fēng)沙彌漫，人們戲稱，一年就刮一次風(fēng)，一月刮到十二月，雞蛋里都有沙子。在烏海黃河大橋施工三年，我住的平房堆積的沙子能徒步走上房頂，我去時(shí)的一座山的沙子在山腳下，離開時(shí)，沙子就翻過(guò)了山，可見沙化的嚴(yán)重性。然而，在這樣艱苦的環(huán)境中，建橋職工用近3年時(shí)間，建成了獨(dú)具特色的公路大橋，橋欄桿上鑄有鋼鐵、稻谷、科技等圖案，展現(xiàn)了那個(gè)時(shí)代的獨(dú)特印記。在20世紀(jì)80年代，將鐵藝運(yùn)用在公路橋裝飾上，即便在今天看來(lái)，依然時(shí)尚美觀。1988年5月28日，我在《中國(guó)交通報(bào)》上以《黃河第47座公路橋在建》為題報(bào)道了烏海黃河公路大橋的建設(shè)情況；同年9月，大橋建成通車，為建國(guó)三十九周年獻(xiàn)禮。在烏海黃河公路大橋建設(shè)過(guò)程中，我在烏海人民廣播電臺(tái)、烏海電視臺(tái)、《內(nèi)蒙日?qǐng)?bào)》、《烏海報(bào)》、《中國(guó)交通報(bào)》等新聞媒體對(duì)工程建設(shè)進(jìn)行了連續(xù)報(bào)道，盡顯建橋人的風(fēng)采。在內(nèi)蒙建設(shè)的十年間，我還參與了呼喇公路、平雙公路的工程建設(shè)。
20世紀(jì)80年代末，我又參加了我國(guó)第一座海峽大橋——廈門大橋的建設(shè)。在施工過(guò)程中，職工們戰(zhàn)海潮、抗臺(tái)風(fēng)，憑借先進(jìn)的滑膜技術(shù)，成功建成了廈門島與大陸連接的首座大橋。1991年12月19日，廈門大橋通車，
江澤民主席為大橋題名并剪彩。今年4月，我又到廈門，看到廈門大橋依然屹立于海上，為廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。
我還在福建參與了漳州公路大橋的建設(shè)。職工們?cè)诟锩鼧影鍛颉洱埥灐分械木琵埥蠑[戰(zhàn)場(chǎng)，那里施工環(huán)境惡劣，職工們?cè)诘咎锏乩镉弥癜掖罱üづ?，夏日酷熱難耐，雨天潮濕不堪，蚊蟲肆虐。那時(shí)沒有空調(diào)，只有個(gè)房頂上的吊扇，扇起的都是熱風(fēng)，人坐著都汗流浹背。工地上蚊子特別的多，我在工棚里伸手一抓，就是六七只蚊子。一次，我見到一名職工臉腫了。問他，是咋回事兒？他說(shuō)，讓蚊子撞的。雖是戲言，但說(shuō)明了蚊子之多。我曾帶領(lǐng)《人民日?qǐng)?bào)》，《工人日?qǐng)?bào)》《中國(guó)青年》等主流媒體記者團(tuán)到工地采訪，記者看到職工的施工環(huán)境說(shuō)，沒想到，在改革開放的社會(huì)，還有這樣一群人在這樣的艱苦條件下工作。回去后，記者們紛紛寫稿，向外界展示路橋人的奉獻(xiàn)精神，開國(guó)上將楊成武也為漳州大橋題寫了橋名。
時(shí)光飛逝，回首往昔，從參與內(nèi)蒙及沿海地區(qū)的路橋建設(shè)貢獻(xiàn)力量，到如今為首都交通發(fā)展添磚加瓦，我一直懷揣著對(duì)路橋事業(yè)的熱愛與執(zhí)著，有苦也有樂，天當(dāng)被，地當(dāng)床，全國(guó)32個(gè)省市留下足跡，飽覽祖國(guó)大好河山，領(lǐng)略各地風(fēng)土人情。錦繡河山美如畫，祖國(guó)建設(shè)跨駿馬，我當(dāng)個(gè)路橋人多榮耀，頭戴鋁盔走天涯，頭頂天山鵝毛雪，面對(duì)戈壁大風(fēng)沙，嘉陵江邊迎朝陽(yáng)，昆侖山下送晚霞，天不怕地不怕，風(fēng)雪雷電任隨它，我為祖國(guó)建路橋，是我四十三年路橋逐夢(mèng)使命與擔(dān)當(dāng)?shù)膶懻?。在慶祝新中國(guó)成立76周年之際，我由衷歌頌祖國(guó)的偉大成就。我為曾是一名路橋人而自豪，也為國(guó)家路橋建設(shè)付出過(guò)努力而欣慰，更為祖國(guó)交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展而驕傲！
祝愿?jìng)ゴ笞鎳?guó)蒸蒸日上，繁榮昌盛，人民幸福安康！
作者簡(jiǎn)介：?？牵?，漢族，中共黨員，大學(xué)學(xué)歷，高級(jí)政工師、國(guó)家注冊(cè)安全工程師、國(guó)家新聞采編資格者、北京注冊(cè)志愿者、資深記者，河北省泊頭市王武莊人，1963年5月7日生?，F(xiàn)任《中國(guó)建設(shè)傳媒網(wǎng)》總編輯兼編委會(huì)主任、《中華英才網(wǎng)》總編輯、《赤色京都網(wǎng)》總編輯、《正義法制網(wǎng)》總編輯、華夏融媒體聯(lián)席會(huì)副主席、《民生中國(guó)周刊》副總編輯、中國(guó)國(guó)際衛(wèi)視總臺(tái)副臺(tái)長(zhǎng)、《人民視點(diǎn)》副主任、《百姓中國(guó)周刊》主編輯、《金榜頭條》主編輯、《作家報(bào).擁軍愛警?？犯敝骶帯ⅰ吨袊?guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng)》運(yùn)營(yíng)主任、《中國(guó)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》、《中經(jīng)總網(wǎng).中經(jīng)在線》顧問、《新時(shí)代法制新聞網(wǎng)》顧問、《315記者攝影家網(wǎng)》采編、華夏文化促進(jìn)會(huì)理事、中國(guó)智慧工程研究會(huì)雷鋒精神工作委員會(huì)理事、金磚國(guó)家文化藝術(shù)國(guó)際合作委員會(huì)新聞部長(zhǎng)、中國(guó)城鄉(xiāng)融合發(fā)展聯(lián)盟“中國(guó)城鄉(xiāng)融合發(fā)展萬(wàn)里行”（中國(guó)西部研究與發(fā)展促進(jìn)會(huì)、中國(guó)小康建設(shè)研究會(huì)、華夏文化促進(jìn)會(huì)、中國(guó)長(zhǎng)城綠化促進(jìn)會(huì)、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作學(xué)會(huì)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)工作委員會(huì)、中國(guó)合作貿(mào)易協(xié)會(huì)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)分會(huì)、中國(guó)民營(yíng)科技實(shí)業(yè)家協(xié)會(huì)國(guó)際交流工作委員會(huì)、中國(guó)商業(yè)文化研究會(huì)直播經(jīng)濟(jì)分會(huì)、中國(guó)商業(yè)股份制企業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會(huì)鄉(xiāng)村振興工作委員會(huì)）新聞中心主任兼宣傳部長(zhǎng)、中國(guó)國(guó)際應(yīng)急救援管理中心委員會(huì)宣傳部長(zhǎng)、山東同一個(gè)電影有限公司新聞部長(zhǎng)、北京市通州區(qū)雙擁文藝輕騎兵新聞部長(zhǎng)、陜西紅色山河歷史文化旅游有限公司新聞部長(zhǎng)、中企國(guó)聚（北京）供應(yīng)鏈管理有限公司新聞部長(zhǎng)、北京宣醫(yī)惠康科技有限公司宣傳部長(zhǎng)、北京蓮清康養(yǎng)服務(wù)有限公司宣傳部長(zhǎng)、江西省撫州市傳統(tǒng)文化促進(jìn)會(huì)文昌書院榮譽(yù)院長(zhǎng)、中國(guó)農(nóng)創(chuàng)客會(huì)長(zhǎng)、廣東省普寧市金梅花慈善愛心協(xié)會(huì)副主席、中華臺(tái)灣企業(yè)投資協(xié)會(huì)副主席、歐洲中國(guó)文化藝術(shù)交流與合作研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、香港僑商聯(lián)合會(huì)海外顧問、中國(guó)詩(shī)書畫研究會(huì)顧問、江西省地域文化研究會(huì)顧問、江西省撫州市臨川區(qū)弘毅社會(huì)工作服務(wù)中心顧問、《愛之旅》紀(jì)錄片新聞?lì)檰?、?guó)典香竹書院高級(jí)顧問、中開嘉華實(shí)業(yè)投資有限公司高級(jí)顧問、重慶拓普腕企業(yè)管理咨詢有限公司特聘講師和高級(jí)顧問、北京鳳合信息咨詢有限公司高級(jí)合伙人和運(yùn)營(yíng)總監(jiān)、搜狗百科人物、書畫家百科人物、感動(dòng)中國(guó)“鄉(xiāng)村振興.文化先行”杰出代表、擁軍全國(guó)推廣大使、香港藝術(shù)慈善基金會(huì)聯(lián)同“創(chuàng)意絲路”藝術(shù)館宣傳大使、新時(shí)代擁軍愛警公益人、健康宣教公益人、《偉大領(lǐng)袖毛主席》十年珍藏臺(tái)歷編委、人民日?qǐng)?bào)、新浪網(wǎng)、澎湃網(wǎng)、今日頭條、搜狐網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、一點(diǎn)資訊、網(wǎng)易網(wǎng)、長(zhǎng)江網(wǎng)、頂端新聞、大象新聞、華人頭條、中華時(shí)報(bào)等幾十家媒體記者。
常魁星從事報(bào)刊及網(wǎng)絡(luò)媒體記者、編輯等新聞工作四十余年，采訪撰寫了大量新聞報(bào)道，足跡遍及各省、區(qū)，在《工人日?qǐng)?bào)》《中國(guó)交通報(bào)》《中國(guó)建設(shè)報(bào)》《中華建筑報(bào)》《中國(guó)公路》《國(guó)企管理》《建筑》《中國(guó)工人》《中國(guó)高速公路》《國(guó)企黨建》《班組天地》《中國(guó)社會(huì)報(bào)》《中國(guó)社區(qū)報(bào)》《華人時(shí)刊》《建筑時(shí)報(bào)》《中國(guó)設(shè)備工程》《邵陽(yáng)日?qǐng)?bào)》《烏海日?qǐng)?bào)》等報(bào)刊及網(wǎng)絡(luò)媒體發(fā)表稿件百余萬(wàn)字。?？堑礁鞯刂v授新聞寫作、公文寫作、社區(qū)服務(wù)等講座，弘揚(yáng)中華文化，傳遞正能量。?？鞘恰爸袊?guó)國(guó)際衛(wèi)視總臺(tái)誠(chéng)信暨功勛人物”、《建筑》雜志“優(yōu)秀撰稿人”、《中華時(shí)報(bào)》三連冠“優(yōu)秀撰稿人”，獲得《人人頭條》“最有影響力獎(jiǎng)”、《人人頭條》“媒體達(dá)人”榮譽(yù)證書、《中國(guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng)》“優(yōu)秀編輯”稱號(hào)、《天之水網(wǎng)》“優(yōu)秀作者”稱號(hào)、《天之水網(wǎng)》“筆耕不輟”獎(jiǎng)、《路訊》雜志和《中華鐵道網(wǎng)》三連冠“最佳新聞獎(jiǎng)”、《華人頭條》征文大賽二等獎(jiǎng)，被譽(yù)為“文化名人”“紅色文化使者”“資深記者”。常魁星責(zé)任編輯由中國(guó)人民大學(xué)出版社出版《行政法學(xué)》《國(guó)際經(jīng)濟(jì)法概論》《環(huán)境與資源保護(hù)法學(xué)》等二十余部書籍。在各類報(bào)刊媒體發(fā)表稿件、論著萬(wàn)余篇，上網(wǎng)搜索“?？恰?，即可閱看。
