在恩平的歷史長卷中，馮如的名字閃耀著獨特的光芒——他不僅是“中國航空之父”，更是恩平史上第一位將軍，其身份與功績，經(jīng)史料印證與時代傳頌，愈發(fā)厚重清晰。
2018年秋，恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會第一副會長馮創(chuàng)志，在恩平市馮如會館懸掛“向中國航空之父馮如將軍致敬”的橫幅，一時引發(fā)廣泛共鳴。這并非空穴來風(fēng)的贊譽，而是對史料的嚴謹呼應(yīng)——馮如的將軍身份，核心佐證便是鐫刻于黃花崗七十二烈士墓其墓碑上的民國總統(tǒng)令，這份歷經(jīng)百年風(fēng)雨的石刻，至今仍清晰記錄著那段歷史。
1912年8月25日，馮如在廣州進行飛行表演時不幸失事犧牲，后安葬于黃花崗七十二烈士墓。其墓前矗立的四面塔形石碑，正面題“中國始創(chuàng)飛行大家馮君如之墓”，左右兩側(cè)載《民國第一飛行家馮君如墓志銘》，而碑后最令人矚目的，便是臨時大總統(tǒng)“從優(yōu)照少將陣亡例給恤”的命令全文。彼時，馮如所率飛機隊隸屬于廣東軍政府陸軍，他犧牲后，軍政府陸軍司當(dāng)即下令表彰，并呈報臨時大總統(tǒng)獲批，最終按陸軍少將陣亡標(biāo)準(zhǔn)，撥款1000元撫恤其家屬，這份民國元年（1912年）11月16日的命令，成為馮如將軍身份的關(guān)鍵憑證。
關(guān)于簽署命令的臨時大總統(tǒng)，曾有“孫中山”的誤傳，但史實給出了更嚴謹?shù)拇鸢福?912年3月10日，袁世凱已在北京就任臨時大總統(tǒng)，4月1日孫中山便正式卸任，8月馮如失事時，孫中山正出席國民黨成立大會并任理事長，11月更赴上?；I辦中國鐵路總公司，顯然無法以臨時大總統(tǒng)身份簽署命令。盡管袁世凱的歷史評價復(fù)雜，但彼時他以擁護民主革命的姿態(tài)出現(xiàn)，對馮如的航空功績表示肯定、批準(zhǔn)撫恤，亦屬歷史語境下的客觀事實。而孫中山雖未直接授予馮如軍銜，卻在1924年4月26日廣州國立高等師范學(xué)校的演講中，盛贊馮如“制造飛機又做飛機師”的開拓之舉，稱其為中國飛機事業(yè)的先行者，這番評價，恰是對馮如航空先驅(qū)地位的權(quán)威印證。
時光流轉(zhuǎn)，馮如的功績從未被遺忘。2009年，空軍司令許其亮上將更以“偉大的愛國者，中國航空事業(yè)的先行者，當(dāng)之無愧的航空之父”予以高度評價，這份來自當(dāng)代中國空軍的認可，不僅重申了馮如的航空開創(chuàng)者身份，更從精神層面呼應(yīng)了其將軍般的擔(dān)當(dāng)與奉獻。
如今，恩平人銘記著這位史上首位將軍，銘記著他以生命逐夢藍天的壯舉。馮如的名字，早已超越地域與時代，成為中國航空事業(yè)的精神圖騰——他是將軍，更是用科技與熱血點亮民族飛天夢想的英雄，其故事，將永遠在歷史長河中熠熠生輝。
作者簡介
馮創(chuàng)志，曾任恩平報社社長、總編輯，恩平市委宣傳部副部長，恩平市貿(mào)易局長，恩平市外經(jīng)貿(mào)局長，恩平市發(fā)改局長。退休后至今被聘為中央和省駐江門記者協(xié)會高級顧問;恩平市紅色文化研究會會長，恩平市馮如文化研究會創(chuàng)會第一副會長。2015年被中國創(chuàng)新管理研究院聘為客座教授;國內(nèi)多家主流媒體專欄撰稿人。
